Обязанности стропальщика перед началом работы
1. Проверить состояние средств индивидуальной защиты. Спецодежда должна быть чистой, исправной, подогнана по размеру, застегнута на все пуговицы. Головной убор не должен иметь свисающих частей. Волосы должны быть надежно укрыты. Средства индивидуальной защиты
должны соответствовать требованию техпроцесса и ГОСТа. Надеть защитную каску.
2.Осмотреть свое рабочее место. Оно должно быть достаточно освещено, иметь свободные проходы, не иметь скользкого пола или настила.
3. Подбирать грузозахватные приспособления, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза: стропы должны подбираться с учетом числа ветвей такой длины, чтобы угол между ветвями не превышал 90 град.
4. Проверять исправность грузозахватных приспособлений и наличие на них клейм или бирок с обозначением номера, даты испытания и грузоподъемности, а также проверять исправность тары и наличие на ней номера тары, надпись о ее назначении, номера собственной массы и предельной массы груза, для транспортировки которого она предназначена.
5. Доложить ответственному за безопасное производство работ краном обо всех выявленных нарушениях. Не устранять их самостоятельно, если это не является вашей обязанностью. Не приступать к работе до полного их устранения.
Приборы безопасности, устанавливаемые на стреловых, автомобильных, козловых и мостовых кранах
- Ограничитель грузоподъемности:
а) традиционного типа
|
|
|
б) микропроцессорный
2. прибор, блокирующий крановые операции на опасном приближении к ЛЭП
3. анимометр (ветромер – измеритель скорости ветра)
4. креномер (указатель угла наклона крана (стреловой самоходный кран))
5. концевые выключатели (является прибором безопасности, если он блокирует крановые операции; если ограничивает, то прибором безопасности не является)
6. механический ограничитель (башмак)
Краны должны быть оборудованы ограничителями рабочих
движений для автоматической остановки;
механизма подъема грузозахватного органа (кроме электрических, талей, оснащенных муфтой предельного момента) в его крайних верхнем и нижнем положениях. Ограничительнижнего положения грузозахватного органа может не устанавливаться, если по условиям эксплуатации не требуется опускать груз ниже уровня, указанного в паспорте крана: механизма изменения вылета;
механизма передвижения рельсовых кранов (за исключением железнодорожных) и их грузовых тележек, если скорость крана (тележки) при подходе к крайнему положению может превысить 30 м/мин. Механизмы передвижения башенных, козловых кранов и мостовых кранов-перегружателей должны быть оборудованы ограничителями независимо от скорости передвижения;
|
|
|
механизмов передвижения мостовых, козловых, консольных, портальных кранов или их грузовых тележек, работающих на одном пути. Указанные устройства должны устанавливаться также при необходимости ограничения хода любого механизма, например механизма поворота, выдвижения секций башни при монтаже крана, механизмов грузозахватного органа, подъема кабины.
Концевые выключатели ограничителей рабочих движений должны включаться в электрическую схему крана так, чтобы была обеспечена возможность движения механизма в обратном направлении. Дальнейшее движение в том же направлении допускается:
для механизма передвижения мостового крана - при подходе к посадочной площадке или тупиковому упору с наименьшей скоростью, обеспечиваемой электроприводом;
для механизма опускания стрелы стрелового самоходного крана II транспортное положение (без груза).
Ограничитель механизма подъема груза должен обеспечить остановку грузозахватного органа при подъеме без груза и зазор между грузозахватным органом и упором у электрических талей - не менее 50 мм, у других кранов — не менее 200 мм. При скорости подъема груза более 40 м/мин механизм подъема должен быть оборудован дополнительным ограничителем, срабатывающим до основного ограничителя и переключающим электрическую схему на пониженную скорость подъема.
|
|
|
У грейферных кранов с раздельным приводом подъемной и замыкающей лебедок ограничитель (ограничители) должен (должны) отключать одновременно оба двигателя при достижении грейфером крайнего верхнего положения.
Ограничители механизмов передвижения должны обеспечивать отключение двигателей на следующем расстоянии до упора:
для башенных, портальных, козловых кранов и мостовых перегружателей - не менее полного пути торможения;
для остальных кранов - не менее половины пути торможения.
При установке взаимных ограничителей хода механизмов передвижения мостовых и консольных кранов, работающих на одном крановом пути, указанное расстояние может быть уменьшено до 500 мм. Путь торможения механизма должен быть указан организацией-изготовителем в паспорте крана.
Стреловые самоходные краны должны быть оборудованы ограничителями рабочих движений для автоматического отключения механизмов подъема, поворота и выдвижения стрелы на безопасном расстоянии от крана до проводов линии электропередачи,
|
|
|
Стреловые самоходные краны для предотвращения их столкновения с препятствиями в стесненных условиях работы должны быть оснащены координатной защитой.
Краны стрелового типа (кроме консольных) должны быть оборудованы ограничителем грузоподъемности (грузового момента), автоматически отключающим механизмы подъема груза и изменения вылета в случае подъема груза, масса которого превышает грузоподъемность для данного вылета более чем на:
15 % — для башенных (с грузовым моментом до 20 т-м включительно) и портальных кранов;
10 % — для остальных крапов.
У кранов, имеющих две или более грузовые характеристики, ограничитель должен иметь устройство для переключения его на выбранную характеристику.
Краны мостового типа должны быть оборудованы ограничителями грузоподъемности (для каждой грузовой лебедки), если не исключается возможность их перегрузки по технологии производства. Краны с переменной по длине моста грузоподъемностью также должны быть оборудованы такими ограничителями.
Ограничитель грузоподъемности кранов мостового типа не должен допускать - перегрузку более чем на 25 % .
После срабатывания ограничителя грузоподъемности должно быть возможно опускание груза или включение других механизмов для уменьшения грузового момента.
У кранов, грузоподъемность которых меняется с изменением вылета, должен быть предусмотрен указатель грузоподъемности, соответствующей вылету. Шкала (табло) указателя грузоподъемности должна быть отчетливо видна с рабочего места крановщика (машиниста) (далее — крановщик). Указатель грузоподъемности может входить в состав электронного ограничителя грузоподъемности.
При градуировании шкалы указателя грузоподъемности крана необходимо замер вылета производить на горизонтальной площадке с грузом на крюке, соответствующим определенному вылету, а нанесение отметки на шкале производить после снятия груза.
Краны мостового типа должны быть оборудованы устройством для автоматического снятия напряжения с крана при выходе на галерею. У кранов, работающих в помещении, троллеи с напряжением не более 42 В при этом могут не отключаться.
У мостовых кранов, вход на которые предусмотрен через галерею моста, такой блокировкой должна быть оборудована дверь для входа на галерею.
Дверь для входа в кабину управления, передвигающуюся
вместе с краном, со стороны посадочной площадки должна быть
снабжена электрической блокировкой, запрещающей движение крана при открытой двери.
Если кабина имеет тамбур, то такой блокировкой снабжается дверь тамбура.
У магнитных кранов электрическая схема должна быть выполнена так, чтобы при снятии напряжения с крана контактами приборов и устройств безопасности напряжение с грузоподъемного электромагнита не снималось.
У башенных кранов с неповоротной башней и у других кранов при расположении кабины на поворотной части крана должно быть предусмотрено устройство, автоматически отключающее двигатель механизма поворота при открытом люке или двери.
Грузоподъемные краны, управляемые из кабины или пульта управления (при дистанционном управлении), должны быть снабжены звуковым сигнальным прибором, хорошо слышимым в местах перемещения груза, и отличаться по тональности от автомобильного сигнала.
Козловые краны и мостовые краны-перегружатели должны быть рассчитаны на максимально возможное усилие перекоса, возникающее при их передвижении, или оборудованы ограничителем перекоса автоматического действия.
У кранов с электроприводом, кроме кранов с механизмами подъема, имеющими второй грузоупорный тормоз, должна быть предусмотрена защита от падения груза и стрелы при обрыве любой из трех фаз питающей электрической сети.
В кабине стрелового самоходного крана должен быть установлен указатель угла наклона крана (креномер, сигнализатор). В случае, когда управление выносными опорами крана осуществляется вне кабины, на неповоротной раме крана должен быть установлен дополнительный указатель угла наклона крана.
Башенные краны с высотой до верха оголовка башни более 15 м, ковшовые краны с пролетом более 16 м, портальные краны, мостовые краны-перегружатели должны быть снабжены прибором (анемометром), автоматически включающим звуковой сигнал при достижении скорости ветра, указанной в паспорте для рабочего состояния крана.
Места установки прибора следует выбирать в соответствии с нормативными правовыми актами,
Краны, передвигающиеся по крановому пути на открытом воздухе, должны быть оборудованы противоугонными устройствами в соответствии с нормативными правовыми актами.
При использовании в качестве противоугонного устройства рельсовых захватов их конструкция должна позволять закрепление крана на всем пути его перемещения,
Противоугонные устройства с машинным приводом должны быть оборудованы приспособлением для приведения их в действие вручную.
Краны, передвигающиеся по крановому пути, и их тележки для смягчения возможного удара об упоры или друг о друга должны быть снабжены упругими буферными устройствами.
Краны и грузовые тележки, передвигающиеся по крановому пути, должны быть снабжены опорными деталями на случай поломки колес и осей ходовых устройств.
У монорельсовых тележек с прицепной кабиной опорные детали должны быть установлены на ходовой тележке кабины. При подвеске кабины и механизма подъема к общей раме опорные детали устанавливаються на каждой ходовой тележке.
Опорные детали должны быть установлены на расстоянии не менее 20 мм от рельсов (ездовых балок), по которым передвигается кран (тележка), и должны быть рассчитаны на наибольшую возможную нагружу на эти детали.
У стреловых самоходных кранов с изменяющимся вылетом и гибкой подвеской стрелы должны быть установлены упоры или другие устройства, предотвращающие запрокидывание стрелы.
У башенных кранов такие устройства должны быть установлены, если при минимальном вылете угол между, горизонталью и стрелой превышает 70 градусов.
Краны мостового типа грузоподъемностью более 10 т и группы классификации (режима) не менее А6, башенные краны, портальные, железнодорожные и стреловые самоходные краны должны быть оборудованы регистраторами параметров их работы.
Билет №2
Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 938; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!