Распоряжение ОАО «РЖД» от 01.03.2007 № 333р, в редакции распоряжения ОАО «РЖД» от 06.09.2017 № 1805р



П. 3.40 ф. ГУ-99 «Книга регистрации коммерческого осмотра поездов».

Раздел 1. Общие положения

1. Книга регистрации коммерческого осмотра поездов по форме ГУ - 99 ведется на железнодорожных станциях, где нет пунктов коммерческого осмотра и коммерческих постов безопасности.

2. Книга ведется до полного ее заполнения (независимо от количества календарных лет). На титульном листе указывается наименование железнодорожной станции, на которой ведется Книга, дата начала и окончания ведения Книги.

Раздел 2. Порядок заполнения

1. Книга заполняется в следующем порядке:

2. В графе 1 "N п/п" указывается порядковый номер записи. Нумерация порядковых номеров записей начинается с начала календарного года. Если начало ведения Книги производится в течение года, то первый номер записи начинается с даты начала ведения Книги;

2.1. В графе 2 "Предъявление поезда к коммерческому осмотру: путь/парк" указывается номер пути (при наличии парков - через дробь номер парка станции), на котором поезд предъявлен к коммерческому осмотру;

2.2. В графе 3 "Предъявление поезда к коммерческому осмотру: дата/время" указывается дата и время предъявление поезда к коммерческому осмотру;

2.3. В графе 4 "Номер поезда" указывается номер поезда, предъявляемого к коммерческому осмотру;

2.4. В графе 5 "Количество вагонов в поезде" указывается количество вагонов в поезде, предъявленных к коммерческому осмотру;

2.5. В графе 6 "Дата/Время: начало осмотра" указывается дата и время начала осмотра поезда;

2.6. В графе 7 "Дата/Время: окончание осмотра" указывается дата и время окончания осмотра поезда;

2.7. В графе 8 "Работник, предъявивший поезд к коммерческому осмотру: Должность" указывается должность уполномоченного работника станции (далее - работник станции), предъявившего поезд к коммерческому осмотру;

2.8. В графе 9 "Работник, предъявивший поезд к коммерческому осмотру: Ф.И.О." указывается фамилия и инициалы работника станции, предъявившего поезд к коммерческому осмотру;

2.9. В графе 10 "Работник, предъявивший поезд к коммерческому осмотру: Подпись" проставляется подпись работника станции, предъявившего поезд к коммерческому осмотру;

2.10. В графе 11 "Работник, производивший коммерческий осмотр поезда: Должность" указывается должность работника, производившего коммерческий осмотр поезда;

2.11. В графе 12 "Работник, производивший коммерческий осмотр поезда: Ф.И.О." указывается фамилия и инициалы работника станции, производившего коммерческий осмотр поезда;

2.12. В графе 13 "Работник, производивший коммерческий осмотр поезда: Подпись" проставляется подпись работника станции, производившего коммерческий осмотр поезда;

2.13. В графе 14 "Примечание" вносится информация об отцепленном вагоне (номер вагона, номер акта общей формы, код коммерческой неисправности) и другая необходимая информация.

Тема 4. Порядок эксплуатации, метрологического обслуживания и ремонта вагонных, автомобильных, товарных весов и весоповерочного оборудования ОАО «РЖД».

Инструкция по эксплуатации, метрологическому обслуживанию и ремонту вагонных, автомобильных, товарных весов и весоповерочного оборудования ОАО «РЖД», утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 28.08.2012 №1706р (в редакции распоряжения ОАО «РЖД» от 29.05.2017 № 1016р).

                                                                         

                                                                     1.1.Термины и определения

Вагонные весы - весы для взвешивания единиц железнодорожного подвижного состава.

Поверка весов - совокупность операций, выполняемых в целях подтверждения соответствия весов метрологическим требованиям.

Ремонт весов - комплекс технических мероприятий, направленных на поддержание или восстановление первоначальных эксплуатационных качеств; как весов в целом, так и их отдельных конструкций

 Электронные весы - весы, в состав которых входят электронные устройства.

Требования к весам

В соответствии с Федеральным законом РФ от 26 июня 2008 г. N 102-ФЗ "Об обеспечении единства измерений" используемые средства измерений массы - весы, должны быть утвержденного типа (подтверждается сертификатом, выдаваемым Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии) и поверены.

Весы при вводе в эксплуатацию подлежат первичной поверке, а в процессе эксплуатации - периодической поверке.

Информация о периодичности поверок (межповерочный интервал) и о методике поверки данного типа весов устанавливается в приложении к сертификату об утверждении типа (описании типа) средства измерений.

Поверку весов, принадлежащих подразделениям ОАО "РЖД", проводят центры метрологии железных дорог, в соответствии с областью аккредитации на право поверки средств измерений.

Результаты поверки весов удостоверяются знаком поверки и/или свидетельством о поверке. При положительных результатах поверки на средство измерений наносится оттиск личного клейма поверителя в предусмотренное для этого место.

При эксплуатации весов должна быть исключена возможность преднамеренного неправильного измерения ими массы грузов. Для защищаемых компонентов весов и предварительно установленных регулировок должны быть предусмотрены средства, исключающие доступ к ним или их регулировку. Защиту отдельных компонентов и устройств регулировки допускается обеспечивать с помощью обычных программных средств при условии, что любое проведенное проникновение к ним становится автоматически очевидным. По аналогии с обычными методами защиты законный статус весов (для сферы государственного технического регулирования) должен быть распознаваемым для пользователя или любого другого лица, лично ответственного за весы. Меры защиты (в т.ч. пломбирование) должны обеспечивать очевидность любого вмешательства. Допускается использование только законодательно контролируемого ПО.

Запрещается эксплуатация весов с истекшим сроком поверки.

Устройство весов

Электронные весы состоят из ГПУ со встроенными весоизмерительными тензометрическими датчиками (далее - датчик), основания, которое может быть изготовлено в виде единой конструкции или отдельных блоков. Кроме того, в состав весов входят аналого-цифровой преобразователь - ПВ, кабель (беспроводные устройства) для передачи данных и внешние электронные устройства (персональный компьютер с преобразователем интерфейса, принтер, блок коммутации и питания и др.).

Принцип действия электронных весов заключается в преобразовании нагрузки в электрический сигнал с помощью датчиков, с последующей его обработкой в цифровой вид при помощи ПВ и выводом информации через ПТК на дисплей монитора и на печатающее устройство для регистрации.

Для обработки сигналов от датчиков в цифровой вид в весах используется ПВ. В модификации весов с цифровыми датчиками ПВ отсутствует, а прикладываемая нагрузка преобразуется в цифровой сигнал самими датчиками.

ПО электронных весов, установленное на ПТК, производит обработку сигналов, поступающих с ПВ (цифровых датчиков), ведет журнал учета работы весов, сохраняет в памяти и выдает на принтер необходимую информацию. ПТК может располагаться на расстоянии от весов, определяемом заводом-изготовителем. Предназначенное для размещения ПТК помещение должно соответствовать требованиям по площади, микроклимату согласно СанПин 2.2.2/2.4.1340-03.

 

2.3. Порядок и методы взвешивания грузов

2.3.2. Взвешивание на электронных вагонных весах производится в статическом режиме, а также в движении только на весах, предназначенных для этого способа взвешивания.

Перед началом работы ответственное лицо за взвешивание обязано:

- проверить величины зазоров, горизонтальных и вертикальных смещений, между рельсами подходного пути и примыкающими на весах, а также между весовыми и примыкающими рельсами, состояние территории вокруг весов;

- убедится в отсутствии воды в котловане или ГПУ весов. При наличии воды включать электронную аппаратуру весов запрещается;

- включить аппаратуру весов, для ее прогрева, за 30 минут до начала работы;

- проверить "установку нуля" весов и, при необходимости, провести диагностику работоспособности;

- осмотреть вагоны, предназначенные для взвешивания, и проследить за тем, чтобы на тормозных площадках не было людей, а в зимнее время с вагонов были удалены снег и наледь.

Получение результатов взвешивания производится в соответствии с возможностями весов, указанными в технической документации завода- изготовителя.

После окончания взвешивания ответственное лицо за взвешивание обязано:

- проверить "установку нуля" весов и отключить их электронное оборудование и аппаратуру;

- проследить за тем, чтобы вагоны были убраны с весов, а стрелки весового пути были установлены в направлении обходного пути и заперты на навесные замки.

2.3.3. Взвешиваемый в движении железнодорожный подвижной состав должен проходить по весам равномерно, без остановок, с установленной скоростью.

Запрещается торможение и ускорение при прохождении железнодорожного подвижного состава по весам.

Запрещается эксплуатация вагонных весов при зазорах между примыкающими и весовыми рельсами выходящими за пределы, указанные в технической документацией весов.

Запрещается отстой вагонов, локомотивов и производство не связанных со взвешиванием маневровых работ на вагонных весах всех типов.

2.4. Осуществление контроля за текущим состоянием весов

Осуществление контроля за текущим состоянием в процессе эксплуатации весов возлагается на ответственных лиц за взвешивание и включает в себя:

- контроль за установленными в технической документации весов величинами зазоров, горизонтальных и вертикальных смещений между подходными, примыкающими и весовыми рельсами весового участка;

- поддержание чистоты в рабочем помещении, в пространстве между грузоприемной платформой весов и обрамляющей их рамой;

- очистку территории и платформы весов от снега, льда, мусора;

- контроль за исправностью настила платформы весов, люков;

- контроль за наличием воды в котловане весов;

- своевременное уведомление руководства обо всех обнаруженных неисправностях.

О неисправностях весов начальник станции или руководитель эксплуатирующей весы организации обязан незамедлительно уведомить телеграммой (письменным обращением) балансодержателя весов и копию направить центру метрологии железной дороги и причастным подразделениям с целью устранения неисправности и восстановления работоспособности весов. Соответствующие отметки делаются в техническом паспорте формы МПУ-11, в случае обнаружения неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов соответствующие отметки делаются в журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети формы ДУ-46.

После восстановления работоспособности весов оформляются записи в техническом паспорте формы МПУ-11, при необходимости в журнале осмотра формы ДУ-46. Дальнейшая эксплуатация весов осуществляется в порядке, установленном настоящей инструкцией.

Запрещается взвешивание на весах с неисправным оборудованием.

5. ОХРАНА ТРУДА

Руководитель эксплуатирующего весы подразделения ОАО "РЖД" разрабатывает, либо вносит в существующие местные инструкции по охране труда вопросы безопасных приемов труда при взвешивании грузов и осмотре весов. При необходимости делается выписка из указанного документа. Местная инструкция по охране труда (выписка) должны храниться на рабочем месте ответственного лица за взвешивание.

Ответственные лица за взвешивание при эксплуатации весов обязаны строго соблюдать требования местной инструкции по охране труда, "Правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и коммерческих операциях в сфере грузовых перевозок", утвержденных распоряжением ОАО "РЖД" от 31 декабря 2009 г. N 2760р, "Типовой должностной инструкции приемосдатчика груза и багажа ОАО "РЖД", утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 15 февраля 2005 г. N 198р и руководства по эксплуатации весов завода-изготовителя, а также проводить работы строго в соответствии с технологическим процессом железнодорожной станции.

С ответственными лицами за взвешивание не менее 2-х раз в год полномочные представители эксплуатирующей весы организации проводят технические занятия по эксплуатации и устройству весов, после чего производится проверка знаний, с отметкой в журнале технического обучения.

Соответствующие темы технических занятий по эксплуатации весов вносятся в годовой план технической учебы.

Рекомендации Государственной системы обеспечения единства измерений «Масса грузов перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учёт массы груза при взаиморасчётах между грузоотправителем и грузополучателем» от 30.08.2008 МИ 3115-2008.

Настоящая Рекомендация распространяется на массу грузов, перевозимых железнодорожным транспортом, и устанавливает:

- порядок определения массы груза;

- значения предельных допускаемых погрешностей измерений массы груза;

- порядок расчета предельных допускаемых расхождений в результатах измерений массы груза на станциях отправления и назначения;

- порядок определения наличия и расчета размера недостачи (излишка) массы груза на станциях назначения и в пути следования;

- процедуру контроля точности измерений - проведения контрольных перевесок.

 


Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 6121; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!