САНИТАРНЫЙ ПОЕЗД ТАМБОВСКОГО ДАМСКОГО КОМИТЕТА КРАСНОГО КРЕСТА
В июле 1877 г. начались первые сражения при Плевне, отличавшиеся чрезвычайной жестокостью. В Россию потянулись обозы с ранеными. Тогда же появилась мысль об устройстве специальных санитарных поездов. Действительно, транспортировка раненых в обычных вагонах была связана с множеством трудностей, а создание передвижных госпиталей позволило бы не только транспортировать раненых, но и оказывать врачебную помощь во время движения. Кроме того, в прифронтовой полосе медицинский персонал при всех своих усилиях не мог оказать полноценную помощь пострадавшим. В этой обстановке железнодорожный транспорт играл исключительно важную роль. Первый благотворительный поезд появился в мае 1877 года благодаря материальной поддержке императрицы[796].
Инициатива создания санитарных поездов возникла и в провинции. Одним из первых таких составов стал санитарный поезд Тамбовского Дамского Комитета.
В конце июля 1877 года благотворительный Тамбовский Дамский Комитет, возглавляемый женой губернатора княгиней Шаховской–Глебовой–Стрешневой Е.Ф., принял решение о создании собственного санитарного поезда и начале сбора средств на эти цели. К этому времени уже было известно о том, что полевые лазареты переполнены, а на приграничных железных дорогах творится неразбериха. Появляются первые санитарные поезда, но их недостаточно.
Создание специализированного поезда было делом достаточно непростым. В данном случае речь шла не только о сборе пожертвований. Перед Комитетом встало множество организационных вопросов. Требовалось найти необходимое количество вагонов, переоборудовать их с учетом требований перевозки раненых, подобрать медицинский персонал, снабдить его необходимым инструментарием и медикаментами.
|
|
Комитет взывал к патриотическим чувствам общества, прося оказать ему посильное содействие, т.к. предполагались дальнейшие расходы на перевозку раненых и жалование персоналу. Помимо денежных пожертвований принимались также вещи, продукты питания.
После переделки вагонов в Козловской железнодорожной мастерской, поезд, совершенно готовый к отправлению, прибыл 25 сентября, в Тамбов, откуда, по распоряжению Военного Министерства, пошел в Киев утром 29–го числа. По свидетельству 250 № Московских Ведомостей известно, что устроенный Дамским Комитетом поезд отличался изящной простотой и необходимыми для перевозки раненых удобствами, состоял из 18 вагонов, причем собственно для помещения раненых и больных приспособлено 12 вагонов третьего класса всего на 143 человека. В 7 вагонах были поставлены станки (по 5 в вагоне) последней системы Городецкого с двумя носилками, одна над другой. В 3 вагонах размещены обыкновенные железные кровати, в числе 18, на каучуковых подставках, чем, как предполагали, устранялась тряска при движении поезда. Над каждой кроватью – подвесные носилки на каучуковых кольцах, прикрепленные к потолку ремнями; такими же кольцами носилки прикреплялись к боковой стене вагона для уменьшения качки. Помимо того, в двух вагонах были расставлены 8 раскидных кресел–кроватей системы Городецкого (одна из самых комфортных систем в то время)[797], по 4 в вагоне. Затем, в остальных 2 вагонах, предназначенных для размещения легкораненых, поставлено 19 таких же кресел Городецкого, а над ними – подвесные носилки. Для тяжелораненых, которых приходилось выносить из вагонов на носилках, сделано в 3 вагонах широкие двери в боковой стене. Прочие 6 вагонов были приспособлены для помещения санитарного персонала, прислуги и службы. В каждом вагоне в полу и потолке был вентилятор.
|
|
В вагонах для помещения раненых были сделаны все необходимые приспособления; так, например, в каждом вагоне имелись: неподвижный металлический умывальник, водоочистительная машинка, бочонок с водой, термометр, прибитые к стене дощечки для записи назначаемых больным порций и книжечка для рецептов и другие удобства. Сравнительно с другими санитарными поездами, не приспособленными даже к зимнему времени и значительно уступающими Тамбовскому по удобствам, устройство описываемого поезда обошлось недорого.
|
|
Персонал поезда был составлен из лиц, приглашённых уполномоченным по найму: двух врачей, провизора, двух фельдшеров, 12 сестёр милосердия, 6 санитаров, экономки, её помощника (он же счетовод), двух поваров и слесаря, он же истопник. На первый рейс с поездом отправился, по собственному желанию, безвозмездно врачебный инспектор В.М. Каменев, в качестве старшего врача. Он пользовался репутацией сведущего и опытного медика, преданного своему делу.
Санитарный поезд начал свою деятельность и уже в скором времени появились первые неофициальные благодарственные отзывы о работе персонала.
Содержание больных и раненых на поезде с включением содержания служебного персонала и необходимой в пути ремонтировки, обошлось за время с 29 сентября 1877 г. по 10 марта 1878 г. в 12169 руб. Всего денег было употреблено на устройство и содержание санитарного поезда 28940 руб., являющихся исключительно собственными средствами Тамбовского Дамского Комитета, образовавшимися от собранных пожертвований. Принимая во внимание общую цифру расхода, а также число перевезённых на поезде во все время раненых и больных воинов, оказывается, что каждый перевезённый на санитарном поезде больной обошелся Комитету до 22 руб., 95 коп., включая и всё содержание служебного персонала. При дальнейшей перевозке раненых и больных воинов стоимость содержания каждого из них должна была уменьшиться. Благодаря заботам Дамского Комитета казна не несла по Тамбовскому поезду таких расходов, которые были обязательны для неё на других поездах.
|
|
Таким образом, работа тамбовского санитарного поезда была достаточно продуктивной и своё основное назначение он выполнил. В условиях войны для страны была важна любая помощь, тем более такая дорогостоящая как санитарный поезд. Участницы Тамбовского Дамского Комитета внесли свою посильную лепту в историю освобождения братских славянских народов, спасая жизни русских воинов. Женщины проявили истинную гражданственность, решившись на очень трудоёмкое дело – формирование санитарного поезда, но тем самым заслужили искреннюю благодарность не только со стороны правительства, о чём свидетельствуют телеграммы императрицы, но и со стороны тех, кому поезд помог в действительности. Поезд вырвал и унёс раненых из ужасной обстановки войны, где слабым и раненым чрезвычайно трудно. И первое возвращение этих людей к нормальной действительности прошло именно в санитарном поезде Тамбовского Дамского Комитета.
И.И. Юкина
Санкт–Петербург, Невский институт языка и культуры
Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 237; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!