Переносные перфораторы: устройство, принцип действия
Перфоратор состоит из цилиндра с расположенным внутри него воздухораспределительно-ударным и поворотным механизмами, ствола и корпуса крана, стянутых между собой болтами буродержателя и рукоятки с виброгасящим пружинным устройством. Подвод сжатого воздуха к перфоратору осуществляется по резиновому рукаву. На подводящем шланге имеется масленка типа МА8 или МАИ для автоматической смазки молотка. Рукоятка имеет положения и расположена на корпусе для пуска перфоратора. Также имеется глушитель шума, которой снижает шум при работе перфоратора в 1,5 раза. Сжатый воздух поступает в воздухораспределитель, заставляя поршень перемещаться. Благодаря механизму поворота бура поршень наносит удар по поворотной буксе и буру, в результате чего он вместе с вышеперечисленными узлами поворачивается на 10-150.
Перфоратор работает следующим образом. При открытии крана сжатый воздух поступает в левую часть цилиндра и толкает П-У вперед (рабочий ход), наносит удар по штанге и левая часть цилиндра освобождается от воздуха через глушитель 8. После удара воздухораспределительное устройство подает воздух в правую часть и П-У движется в левую часть (холостой ход) поворачиваясь вокруг геликоидального стержня (2), поворачивая штангу на некоторый угол; при этом правая часть также освобождается от воздуха через глушитель для последующего цикла работы.
Экскаваторы ЭКГ-8И, 10: устройство основных узлов
|
|
|
Ковш – сварно-литая конструкция передняя стенка- ст.110Г10Л. Для повышения износостойкости передний пояс внизу и вверху стенки наплавлен сармайтовским электродом. Ковш (рис.21) состоит из корпуса 3. днища 4, зубьев 2, подвески ковша 1 и механизма торможения днища ковша 5. Корпуса ковшей собираются из передней и задней литых стенок и двух боковых вставок, которые свариваются между собой стыковыми швами. Передняя стенка отлита из высокомарганцовистой стали, задняя—из углеродистой. Для повышения срока службы верхний и нижний пояса передней стенки наплавлены твердым сплавом «Сормайт». По мере износа наплавленного металла передняя стенка снова наплавляется при ремонтах.
На передней стенке ковша закреплены пять сменных зубьев 2. Основание зуба прикрепляется к передней стенке двумя болтами. После установки новых зубьев, затянутые гайки необходимо прихватить электросваркой к болтам.
Рукоять экскаваторов (рис. 23) представляет собой однобалочную, разгруженную от кручения сварную металлическую конструкцию диаметром 700 мм. Балка рукояти 2 сварена из нескольких обечаек и концевой отливки, имеющей проушины для крепления ковша. Обечайки, балки круглого сечения, изготовлены из листов легированной стали. На балке имеется кронштейн 5, в отверстиях которого на втулках установлен валик механизма открывания днища ковша.
|
|
|
Механизм напора сообщает поступательное движение рукояти через напорный и возвратный канаты, огибающие полублоки - напорный 1 и возвратный 4, укрепленные на балке рукояти. Для ограничения хода рукояти служат передний 3 и задний 6 упоры. Передний упор 3 совмещен с передним полублоком 4, задний упор установлен на корпусе 7 поглощающего аппарата. Поглощающий аппарат служит для поглощения энергии удара при стопорении ковша в забое.
Стрела (рис. 24) двухбалочной конструкции состоит из двух шарнирносочлененных друг с другом секций: нижней 1 и верхней 3. Обе секции представляют собой сварные металлические конструкции из горячекатаных стальных труб, листов и стальных отливок. Нижняя секция стрелы пятой закреплена в кронштейнах поворотной платформы ступенчатой осью 8. Верхняя часть нижней секции подкосами жестко соединена с двуногой стойкой. В верхней части верхней секции 3 установлены головные блоки стрелы 5. На верхнем листе верхней секции установлены два полублока 7 для подъемного каната. Благодаря этому подъёмный канат образует двухкратный полиспаст, дающий выигрыш в силе.
|
|
|
В стреле необходимо регулировать зазоры в местах соединения нижней секции стрелы с верхней секцией и с кронштейнами поворотной стрелы. Зазоров в данных местах не допускаются и выбираются специальными прокладками. Двухручьевые и головные блоки должны свободно проворачиваться от руки.
Ходовая тележка (рис. 44 и 45) предназначена для установки поворотной платформы с механизмами и рабочим оборудованием и передвижения экскаватора.
Тележка состоит из сварной нижней рамы 1 (рис. 44), к которой с двух сторон крепятся гусеничные рамы 10. Крепление рам производится болтами 4 и четырьмя замковым соединением с клином 11 с каждой стороны. В дополнение к этому гусеничные рамы привариваются на монтаже у заказчика к верхнему упору нижней рамы четырьмя сварными швами длиною по 1200 мм каждый (рис. 45). Для этой цели на верхнем упоре нижней рамы предусмотрена разделка под сварной шов. С целью предотвращения возникновения концентрации напряжений сварной шов должен иметь плавный выход.
К верхнему листу нижней рамы крепится зубчатый венец 3, с которым входят в зацепление шестерни выходных валов поворотных редукторов. В проточке зубчатого венца приварен кольцевой рельс 2, являющийся опорой роликового круга.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 585; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!