Правовой режим внутренних и территориальных морских вод
К внутр. водам относ. воды, располож. в сторону берега от исходной линии территор. моря. Внутр. воды явл. частью территории прибрежного гос-ва, которое пользуется в них своим суверенитетом, как и на сухопутной территории, без всяких исключений. Правовой режим внутр. вод определяется внутренним зак-вом гос-ва, которое обязательно для исполн. всеми невоенными судами.
Иностран. воен. корабли во внутр. и территор. водах пользуются экстерриториальностью, однако они обязаны соблюдать местные законы и правила во внутр. водах другого гос-ва.
Территор. море - находящийся за пределами сухопутной территории и внутр. вод гос-ва, морской пояс примыкающий к берегу, не превыш. 12 морских миль. На территор. море распростран. суверенитет прибреж. гос-ва.
Ни одно иностр. судно не вправе вести лов рыбы или использовать другие естественные ресурсы в пределах территориальных вод без ясно выраженного согласия на это со стороны прибрежного гос-ва.
Власти прибрежного гос-ва, не обладают правом ареста лица или производства расследования в связи с преступлением, совершенным на борту судна во время прохода его через территор. море. Искл. м.б. случаи, когда последствия преступления распростран. на прибреж. гос-во
Понятие и правовой режим открытого моря и международного района морского дна
Открытое море (ОМ) – это водная часть морского пространства, находящаяся за пределами нац. юрисдикции, открытая для использования всеми гос-вами на основе норм МП. Основной док. Конвенцией ООН «По морскому праву» 1982. ОМ свободно для всех гос-в, как прибрежных, так и не имеющих выхода к морю. Суда в ОМ подчин. юрисдикции гос-ва своего флага. Гос-во не вправе претенд. на подчин. части ОМ своему суверенитету.
|
|
|
Режим свободы открытого моря включает: а) свободу(С) судоходства; б)С полетов; в)С прокладки подводных кабелей и трубопроводов; г)С возведения искусственных островов; д)С рыболовства и промысла; е)С научных исследований. Каждое гос-во обязано осущ. эти свободы с учетом норм МП.
За пределами 200 морских миль континент. шельфа находится морское дно (МД), являющееся общим наследием человечества, пространства МД и его минеральные ресурсы принадлежат всему человечеству.
Правовой статус МД складыв. из след.:а) МД открыто для использ. искл. в мирных целях; б) морские науч. Исслед. на МД осущ. на благо человечества. в) деят. на МД не должна приводить к загряз. среды д) сотруд. гос-в с МОД по вопр. передачи технологии и науч. знаний, относ. к деят. на МД.
Деят. на МД организ. и контрол. МОД от имени всего человечества. Он имеет право огранич. добычу полез. ископ. МОД рассматривает заявки гос-в для включ. в планы работ по разведке и разработке ресурсов.
|
|
|
Понятие и правовой режим исключительной экономической зоны и континентального шельфа
Искл. эконом. зона (ИЭЗ) представ. собой наход. за пределами территор. моря и прилег. к нему район, в котором прибрежное гос-во осущ. суверенные права в целях разведки, разработки и сохранения живых и минерал. ресурсов, а также юрисдикцию в отнош. создания и использ. искусствен. островов. Ширина ИЭЗ не может превышать 200 миль. В ИЭЗ все гос-ва, пользуются свободой судоходства и пролета воздушных судов, прокладки кабелей и трубопроводов и тд.
Гос-ва и междунар. организ. осущ. исслед. в ИЭЗ прибреж. гос-ва, обязаны обеспечить право прибреж. гос-ва участвовать в морском научно-исслед. проекте, а также предостав. инф. о результатах исслед.
Континентальный шельф (КШ) - морское дно и недра подвод. районов, располож. за внеш. границей территор. моря прибреж. гос-ва 200 миль от исходных линий или до внешней границы подводной окраины материка.
Прибреж. гос-во может устанав. внеш. границу своего КШ только в случаях, когда КШ простир. более чем на 200 морских миль от исходных линий. Данные о границах КШ за пределами 200 миль представ. гос-вом в Комиссию по границам КШ.
|
|
|
Прибреж. гос-ва имеет суверен. права на разработ. естествен. богатств КШ. Эти права прибрежного государства являются исключительными.
Международные проливы и каналы
Междунар. проливы соедин. моря, омывающие берега различных гос-в, и играют большую роль в междунар. судоходстве.
Междунар. проливы делятся на две основные группы: а) морские пути, соедин. открытые моря (Гибралтарский); б) морские пути, соединяющие открытое море с замкнутыми морями (Балтийские пролив).
МП закреп общепризнан. норму относ. свободы транзитного прохода всех судов. При осущ. права транзит. прохода суда должны без промедления следовать через пролив.
Наряду с транзит. проходом в междунар. проливах сущ. режим мирного прохода. Такой режим примен. в проливах лишь в следующих случаях: а) проливы искл. из сферы примен. режима транзит. прохода; б) проливы наход. между частью открыт. моря или искл. эконом. зоны и тер. морем.
Проливные гос-ва имею право приним. законы и правила, относ. к транзит. проходу через проливы. Эти акты могут касаться: а) безопасн. судоходства и регулир. движения судов; б) предотвращ. загрязнения; в) недопущ. Рыболовства. Иностран. суда обязаны соблюд. такие правила.
|
|
|
Гос-ва, граничащие с проливами, могут устанавливать морские коридоры и определять схемы разделения движения для судов.
Междунар. каналы (Суэцкий, Панамский) – это соедин. моря и океаны искусствен. сооруж., располож. на путях интенсивного морского судоходства и использ. всеми гос-вами в соответ. с действ. междунар. соглаш., и нормами МП.
77.Понятие межд. Воздушного права. Международное воздушное право – отрасль международного публич-ного права, которая представляет собой совокупность общих и специальных принципов МП и норм, которые регулируют отношения между субъ-ектами МП в области использования воздушного пространства и опреде-ляют его правовой режим.
Источники международного воздушного права: Чикагская конвенция о международной гражданской авиации 1944 г.; Варшавская конвенция 1929 г.; Римская конвенция о возмещении вреда, причиненного иностранным судном третьим лицам на поверхности 1952 г.; Токийская конвенция о правонарушениях и некоторых других актах на борту; Гаагская конвенция о борьбе с незаконным захватом воздушных судов 1978 г.; Монреальская конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации; Монреальский протокол 1988 г. о борьбе с незаконными актами насилия в аэропортах, обслуживающие международные полеты; Женевская конвенция о признании права на воздушное судно 1944 г.; Соглашение о транзите 1944 г.
Принципы международного воздушного права (общепринятые, обяза-тельные): 1.принцип исключительного и полного суверенитета государств над своим воздушным пространством. Государство самостоятельно ус-танавливает правовой режим для использования своего воздушного пространства. Воздушное пространство государства может быть ис-пользовано другим государством только в разрешительном порядке. Разрешение оформляется в форме договора (либо разового, либо много-разового). Государство должно обеспечивать для этого судна равные права и опираться на международный договор. Государство обязано устанавливать полетные трассы; определять правила радиосвязи; правила обеспечения безопасности полета); 2.принцип свободы полета в открытом воздушном пространстве. Воз-душные суда, осуществляющие международные воздушные перевозки, подчиняются юрисдикции только своего государства. Все суда обязаны следовать правилам, которые закреплены в международных соглашениях и правила, которые закреплены ИКАО. 3.принцип безопасности международных воздушных сообщений. В интересах безопасности полетов самолеты должны следовать маршрутом, установленным службой Организации воздушного движения.
79. Правовое регулирование полётов в международном воздушном праве.Открытое воздушное пространство — это пространство над открытым морем и иными территориями с особым режимом (Антарктида, международные проливы и каналы, архипелажные воды).В открытом воздушном пространстве признаны следующие свободы: свобода беспрепятственно осуществлять полеты; право государства регистрации осуществлять юрисдикцию над воздушными судами; право захватывать воздушное пиратское судно и осуществлять «преследование по горячим следам».Эти свободы реализуются в дозволенных международным правом рамках. Так, в воздушном пространстве Антарктики запрещено использовать государственные летательные аппараты в военных целях. Особые правила установлены для пролета над международными каналами, проливами и т.д.
78. Правовой режим воздушного пространства. Воздушное пространство, расположенное над территорией государства, является частью его территории. Государство обладает полным и исключительным суверенитетом над своим воздушным пространством и имеет право разрешать или запрещать любые полеты над своей территорией.Для организации полетов воздушных судов и осуществления других видов деятельности по использованию воздушного пространства государство выделяет воздушные трассы, определяет районы аэродромов, воздушные коридоры для прилета и вылета воздушных судов и т.д. Каждое государство также обязано предоставлять на своей территории радио- и метеорологические службы, иные средства для аэронавигации, устанавливать процедуры связи, издавать соответствующие карты и схемы.В целях обеспечения государственной или общественной безопасности государства вправе также устанавливать зоны ограничения полетов. Эти ограничения могут заключаться в особом порядке получения разрешения на полет, определении специальных условий производства полетов, ограничении полетов и т.д. В отдельных районах государства полеты могут быть полностью запрещены.Государства регулируют деятельность национальных и иностранных авиакомпаний, порядок и условия выдачи разрешения на эксплуатацию международных воздушных линий, условия полета, посадки на аэродромах, перевозки пассажиров, грузов, багажа и др.В соответствии с международными договорами выработаны следующие «права или свободы воздуха»:право выполнять транзитные беспосадочные полеты в своем пространстве иностранным авиаперевозчиком;право выполнять полет с посадкой (для дозаправки и др.);право принимать на борт и высаживать на территории иностранного государства пассажиров, выгружать грузы, багаж и почту;те же действия для любых третьих стран;право осуществлять перевозки между третьими государствами через свою территорию;право осуществлять перевозки между третьими странами, минуя свою территорию.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 547; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!