Синхронный электродвигатель, устройство, характеристики.
Синхронная машина имеет основные части —
статор , причем статор не отличается от статора асинхронной машины,
ротор ,
токосъемные кольца,
щеточный механизм,
опоры,
подшипники.
В пазы статора укладывают трехфазную обмотку, концы которой выводят на клеммовую панель.
Ротор синхронных машин вращается синхронно с вращающимся магнитным полем.
Обмотка ротора получает питание от источника постоянного тока.
Ротор синхронной машины представляет собой систему вращающихся электромагнитов, которые питаются постоянным током, поступающим в ротор через контактные кольца и щетки от внешнего источника.
Ротор в некоторых случаях изготовляют в виде постоянного магнита.
Характеристики:
мощность,
напряжение питания,
ток,
момент,
КПД,
Cos φ,
ток и
напряжение возбуждения.
Устройство синхронного двигателя
Конструкция синхронного двигателя состоит из двух основных частей – статора и ротора.
Статор является неподвижной частью агрегата, а
ротор – подвижной.
Основные части синхронного двигателя – это якорь (статор, неподвижная часть) и индуктор (ротор), разделенные воздушной прослойкой. В пазы статора закладывают трехфазную распределенную обмотку – обычно она соединяется «звездой».
Рис. 2 Схема синхронного двигателя
С началом работы двигателя 3-х фазные токи, подаваемые в якорь ( у нас статор), создают вращение магнитного поля, которое пересекает поле индуктора, что в результате взаимодействия двух полей переходит в энергию. При обращенной конструкции агрегата расположение якоря и индуктора выполнено наоборот, то есть, первый расположен на роторе, а другой – на статоре.
|
|
|
Поле якоря чаще называют иначе – поле реакции якоря. В генераторах такое получают при помощи индуктора.
Входящие в состав индуктора электромагниты постоянного тока принято называть полюсами. При этом индукторы во всех синхронных двигателях могут исполняться по двум схемам – явнополюсной и неявнополюсной, различающиеся между собой расположением полюсов. 
Рис. 3. Магнитные поля в синхронном двигателе
В основу работы синхронного двигателя положенпринцип взаимного влияния полюсов индуктора и магнитного поля, индуцируемого якорем. При запуске осуществляется разгон двигателя до частоты, которая близка по своему значению частоте, с которой происходит в зазоре вращение магнитного поля. Только при выполнении этого условия двигатель переходит в функционирование в синхронном режиме.
В данный момент пересекаются магнитные поля, инициируемые индуктором и ротором. Этот момент в технической литературе принято называть входом в синхронизацию.
|
|
|
Каждый синхронный электродвигатель обладает важным параметром – электромагнитным моментом. Он возникает в том случае, когда магнитный поток ротора начинает взаимодействовать с вращающимся магнитным полем. Данное поле образуется под влиянием трехфазного тока, протекающего по обмотке якоря. вращения.
Подобное электромагнитное взаимодействие между ротором и статором приводит к созданию электромагнитных сил,направленных в сторону вращения. Таким образом, действие вращающегося электромагнитного момента стремится к преодолению действия внешнего момента.
Если значение нагрузочного момента, приложенного к валу двигателя, превысит максимальный электромагнитный момент, в этом случае двигатель остановится под влиянием внешнего момента. Из-за этого в неподвижном двигателе по обмотке якоря будет проходить очень высокий ток. Данный режим является аварийным, он представляет собой выпадение из синхронизмаи на практике не должен допускаться.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 766; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!