Концепции, основная цель и функции логистики
Выдел 3 периода развития с-м товародвиж-я матер-ой прод-ии:
а) Дологистич период до 50 г. Транспорт и МТО рассм как 2 не связ-ые сферы деят-ти. Пред- почтение стало отдаваться оптимизации перевозок. Критерий эф-ти – min-ая цена за перевозку грузов трансп-ом общего пользов-я и min-ые трансп-ые з-ты за перевозку собст-ым подвижным составом. Возникла необх-ть контроля за перевозками и экспедированием грузов. Новизна лог-ки закл в использ-ие комплексного подхода к ?-ам движ-я матер-ых ценностей, согласов-е процессов, связ-ых с матер-ми потоками, произ-ом и маркетингом; испол-ие теории компромиссов в хоз-ой практике фирм. Это дает возмож-ть получ общий рез-т деят-ти к-ый превосходил Σ отдел-х эффектов
б)Период классич-ой лог-ки(нач 60х г) Вместо орг-ции оптимальных перевозок на фирмах стали создав-ся логистич. с-мы. В этот период можно выделить 3 концептуальных подхода.
1-ый Обл действия компромиссов – з-ты на отдел-ые логистич операции одной фирмы, а критерий - минимум общих затрат на матер-ое распр-ние.
2-ой. Появ-сь необх учит-ть интересы др фирм - участниц одного и того же логистич процесса. Критерием формир-ия оптимал-ой с-мы упр-ия распред-ем стала max-ая прибыль от лог-их операций всех фирм-участниц..
в) Период неологистики. С нач. 80-х г лог-ка х-ся расшир-ем сферы действия компромиссов. Для эф-го реагиров-ия требов-сь совместные усилия всех стр-ых подразд-ий пред-ия.
3-ий подход получ название "комплексный", или "подход на основе всего пред-ия". Т.е логистич-ие с-мы должны создав-ся и управляться исходя из общей цели - достиж-ия max-ой эф-ти работы всей фирмы. Критерием такого подхода стала минимизация издержек всего пред-ия и нахожд-ие опред-ых компромиссов м/у интересами всех стр-ых подразделений фирмы.
|
|
|
С сер 80-х г в запад-х странах разраб концепция "общей ответст-ти",к-ая заключ в выходе логистич с-мы за пределы эк-ой среды и учете соц-ых, эколог. и полит аспектов; критерий –max-ое соотнош-е выгод и затрат.
Цель лог-ки организ-ть поставку нужного продукта в необх кол-ве, необх кач-ва, соотв-му потреб-лю в нужное место, в нужное время с min-ми затратами и повыш-ем уровня обслуж-ия.
Ф-ции лог-ки:.1 Оперативные ф-ции связаны с непосредст-ым управл-ем движ-ем матер-ых ценностей в сфере снабжения, пр-ва и распред-я (управл-е движ-ем сырья и мат-ов, отдел-ых частей или запасов ГП)
2.Ф-ций координации вкл: выявл-ие и анализ потребностей в матер-х ресурсах различ-х фаз пр-ва; анализ р-ков, на к-х действует предп-е, и прогнозир -ие развития потенциал-х р-ков; обработка данных, касающ-ся заказов и потребностей клиентуры. Перечисл-ые ф-ции лог-ки заключ в координации спроса и предлож-я товара
|
|
|
Концепция ДРП.
С/с ДРП – с/с контроля за состоянием запасов в распределительном центре. Относ-ся к классу толкающих с/с.
Одним из параметров с/с ДРП явл синхронизированная точка заказа, к-ая опред-ся путем прогнозир-ия покупат-ого спроса в различ-х эшелонах развития прод-ии. В основе ДРП лежит разраб-ка графика координирующего процесс поставок и пополн-ие запасов на складе.
Развитие с/с ДРП в с/с ДРП2 добавило доп возмож-ти:
-соврем-е модели долгосроч-го и среднесроч-го прогнозир-я спроса на прод-ию;
-модели расчетов показателей работы складов;
-модели выбора вида транспорт-ки прод-ии
С/с DRP базируется на потреб-ом спросе, к-ый не контр-ся фирмой. С/с планирует и регулирует уровни запасов на базах и складах фирмы в собственной товаропроизводящей сети сбыта или у оптовых торг-х посредников.
Преим-ва DRP с/с:
- уменьш-е лог-их изд-к, связ-х с хранением и управ-ем запасами ГП;
- умень-ие уровней запасов за счет точного опред-я величины и места поставок;
- сокращение потреб-ти в склад-их площадях за счет уменьш-я запасов;
- уменьш-е трансп-ой составл-ей изд-ек за счет эф-ой обратной связи по заказам;
- улучш-е координации м/д дистрибьюцией и пр-вом.
 |
Билет 4
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 180; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!