ИнформационноевзаимодействиеработниковстанциивАСУСТ.



ВВЕДЕНИЕ

Железнодорожнаястанция[1]раздельныйпункт,имеющийпутевоеразвитие,позволяющеепроизводитьоперациипоприёму,отправлению,скрещениюиобгонупоездов,пообслуживаниюпассажиров.

Железнодорожныйкомплекс[2]этосложноемногоот­раслевоехозяйство,всоставкотороговходитнепосредственножелезнодорожныйтранспорт,железныедорогиипредприятия(какмашиностроительные,такиремонтные),атакжеадминистративно-хозяйственные,культурно-бытовые,медицинскиеучреждения,научныеучебныеинституты.

ЖелезнодорожныйкомплексимеетособоестратегическоезначениедляРоссии.Онявляетсясвязующимзвеномединойэкономическойсистемы,обеспечиваетстабильнуюдеятельностьпромышленныхпредприятий,своевременныйподвозжизненноважныхгрузоввсамыеотдаленныеуголкистраны,атакженаиболеедоступнымдлянаселениявидомтранспорта,выполняя58%междугороднихи59%пригородныхперевозок.[3]

Преимуществажелезныхдорог:

- развитаясетьжелезныхдорог;

- низкаясебестоимостьперевозкигрузов;

- обеспечениеперевозкимассовыхгрузов;

- безопасность;

- комфорт;

- всепогодность;

- регулярностьперевозок;

- удобстворасписаниядвижения;

- доступность.

Кнедостаткамжелезнодорожноготранспортаследуетотнести:

- относительномедленнуюотдачуавансируемогокапитала(68лет,аиногдаиболее);

- железныедорогиявляютсякрупнымипотребителямиметалла(на1кмпутитребуетсяпочти200т);

- железнодорожныйтранспортявляетсявесьматрудоемкойотраслью,производительностьтрудавкоторойниже,чемнатрубопроводном,морскомивоздушномтранспорте(новыше,чемнаавтомобильном).Всреднемна1кмэксплуатационнойдлиныжелезныхдорогРоссииприходитсяпочти14чел,занятыхнаперевозках,авСША1,5челприпримерноблизкихпоразмерамобъемахтранспортнойработы.[4]

Кконкурентамжелезнодорожныхпредприятийотносятсяорганизации,предоставляющиетранспортныеуслуги(автомобильные,морские,воздушныеперевозкиит.д.).Сборинформацииоконкурентахосуществляетсяврамкахобщейсистемысбораиобработкиинформации,действующейнафирме.Выявлениедействующихипотенциальныхконкурентовпроводится,какправило,наосновеодногоизподходов:первыйсвязансоценкойпотребностей,удовлетворяемыхнарынкеосновнымиконкурирующимифирмами;второйориентируетсянаклассификациюконкурентоввсоответствиистипамирыночнойстратегии,имиприменяемой.[5]

Цель дипломного проекта является совершенствованиедвиженияпригородныхпоездоввсообщениисаэропортами.

Объектом исследования в дипломном проекте являетсяучасток от Москва-Пассажирская-Павелецкая.

Предметом исследования дипломного проекта является увеличениепропускнойспособностинастанцииМосква-Пассажирская-Павелецкая.

Длядостиженияпоставленнойцелинеобходиморешитьследующиезадачи:

- датьтехническуюиэксплуатационнуюработастанцииМосква-Пассажирская-Павелецкая;

- рассмотретьоперативноеуправлениеидиспетчерскоеруководствоработыстанцииМосква-Пассажирская-Павелецкая;

- рассмотретьорганизациюработынастанцииМосква-Пассажирская-Павелецкая;

- проанализироватьпоказателиработыстанцииМосква-Пассажирская-Павелецкая;

- разработатьпредложенияпоповышениюэффективностиработыстанцииМосква-Пассажирская-Павелецкая.

 


I. ХАРАКТЕРИСТИКАСТАНЦИИ МОСКВА-ПАССАЖИРСКАЯ-ПАВЕЛЕЦКАЯ

Техническаяхарактеристикастанции

Железнодорожнаястанцияпохарактеруработыявляетсяпассажирскойиотнесенаквнеклассной.

СтанцияМосква-Пассажирская-Павелецкаяявляетсяодностороннейпассажирскойвнекласснойстанциейскомбинированнымрасположениемпарков,скомбинированнымрасположениемглавныхпутей.[6]

ПоIглавномупути–двусторонняячетырехзначнаяавтоблокировкадлядвиженияпассажирскихпоездовобоихнаправлений.Путьявляетсяправильнымдлядвижениянечетныхпоездов.

ПоIIглавномупути–двусторонняячетырехзначнаяавтоблокировкадлядвиженияпассажирскихпоездовобоихнаправлений.Путьявляетсяправильнымдлядвижениячетныхпоездов.

ПоIIIглавномупути–двусторонняячетырехзначнаяавтоблокировкадлядвиженияпассажирскихпоездовобоихнаправлений.Движениепопутиосуществляетсяпоправиламдляоднопутныхперегонов.

Путевоеразвитиестанциивключаетвсебя:

- паркотстояэлектроподвижного состава,пассажирскийпарк,техническийпарк;

- паркирасположеныкомбинированно;

- паркиимеютследующуюспециализацию:

- паркотстояэлектроподвижного состава(э);

- пассажирскийпарк(п);

- техническийпарк(т).

ПаркотстояЭПСпредназначендляотстоявагонов,пригородныхпоездов,обороталокомотивов.

Пассажирскийпаркпредназначендляприема,отправленияпассажирскихпоездов,пригородныхэлектропоездов.

Техническийпаркпредназначендлятехническогообслуживания,отстояпассажирскихсоставов,отправленияпассажирскихсоставоввотстойнастанциюМосква-Товарная-Павелецкая.

Станцияоборудованамаршрутно-релейнойцентрализациейблочноготипасвыноснымитаблоипульт-манипуляторами,сцентральнымпитаниемэлектроприводов.ЗданиесовмещенногоблокпостаМосква-Пассажирская-ПавелецкаяиМосква-Товарная-Павелецкаярасположеновконцеплатформы№1справойстороныотпутейпассажирскогопарка.Представляетсобойдвухэтажноекирпичноезданиесподвалом.

ПервыйэтажзанимаютработникиПавелецко-окружнойдистанцииСЦБ(ШЧ-13),контролирующиеустройстваСЦБисвязи.

Навторомэтаженаходятсяпомещениядежурногопожелезнодорожнойстанции(ДСП)Москва-Пассажирская-Павелецкая,дежурногопожелезнодорожнойстанцииМосква-Товарная-Павелецкая,дежурногопопарку(ДСПП-2)станцииМосква-Пассажирская-Павелецкая.АтакжекомнатаотдыхадежурныхпожелезнодорожнойстанцииМосква-Пассажирская-Павелецкая,кабинетначальникастанцииитехнологовстанции,раздевалкадежурныхпопаркустанцииМосква-Пассажирская-Павелецкая,кабинетпредседателяППОлинейныхстанцийпавелецкогонаправления,помещениямеханиковсвязи,специальновыделенноепомещениедлярегистратораслужебныхпереговоровисекционныхразъединителейконтактнойсети.

Вподвалерасположеныпомещениярелейной,запасныхпультовуправлениястанцийМосква-Пассажирская-ПавелецкаяиМосква-Товарная-Павелецкая,дизельнойиаккумуляторной.

РядомсозданиемсовмещенногоблокпостарасположенсанбыткорпуслокомотивногодепоДомодедово(ТЧприг-31)линейныйпунктикомнатыотдыхалокомотивныхбригад,котороепредставляетсобойдвухэтажноездание.Вконце1приемо-отправочногопутипассажирскогопаркаирядомспомещениемсанбыткорпусаТЧприг-31расположенопомещениеПТОМосква-Пассажирская-ПавелецкаяВЧДЭ-9.Между6и7приемоотправочнымипутямипассажирскогопарканаходитсяздание,гдерасположеныдежурныйпопаркустанцииМосква-Пассажирская-Павелецкая(ДСПП-1)ибригадамойщиков-уборщиковэлектропоездов.[7]

ЗданиеДСПП-1находитсянабалансеТЧприг-31Домодедово.

Вдоль12путипассажирскогопаркарасположенопомещениебагажногоотделениявокзала.

Вдольцентральнойгорловиныпассажирскогорайона(справойстороныпоотправлениюпоездов)расположеноздание4участкаМосковско-Окружнойдистанциипути.Представляетсобойтрехэтажноездание,кирпичноесодноэтажнойпристройкой.

НатерриториипаркаотстояЭПСрасположенозданиедежурногопопунктуоборотаЭПСипоездныхлокомотивов(ТЧЭ-33).

МеждуIIIглавнымпутемперегонаМосква-Пассажирская-Павелецкая,Москва-Товарная-ПавелецкаяипутямитехническогопаркастанциирасположенПТОпавелецкогопассажирскоговагонногодепоМосква-Киевская(ЛВЧД-15)введениикоторогонаходятсяпути36ти37т.

Втаблице№1приведеныхарактеристикиманевровыхсредств,осуществляющихработунапутевомразвитиистанции(включаяманевровыелокомотивыдругихподразделенийОАО«РЖД»истороннихорганизаций).

 

Таблица1.Характеристикиманевровыхсредств

Условноеобозначение Маневровыйлокомотив
Локомотив №1
Специализация район№1
Серия ЧМЭЗ
Кратностьтяги 1
Станцияприписки/владелец Лихоборы-Окружные
Колея 1520 мм
Депоприпискилокомотива ТЧЭ-2
Депоприпискилокомотивнойбригады ТЧЭ-2
Оборудование ТСКБМ
Перерывывработе прием-сдачасменывпериодыс8-00до8-10ис20-00до20-10производитсянаходовомпути76/122п. ТОиэкипировкапроизводитсявдепоприписки,напериодпроизводстваработвыдаетсяподменныйаналогичныйтепловоз.
Локомотив №2
Специализация район№1
Серия ЧМЭЗ
Кратностьтяги 1
Колея 1520мм
Станцияприписки/владелец Лихоборы-Окружные
Депоприпискилокомотива ТЧЭ-2
Депоприпискилокомотивнойбригады ТЧЭ-2
Оборудование ТСКБМ
Перерывывработе прием-сдачасменывпериодыс8-00до8-10ис20-00до20-10производитсянаходовомпути76/122п. ТОиэкипировкапроизводитсявдепоприписки,напериодпроизводстваработвыдаетсяподменныйаналогичныйтепловоз.

 

Втаблице2приведеныданныеобинформационномоснащениирабочихместстанциипоосновнымдолжностям(профессиям)работниковстанции.

 

Таблица2.Данныеобинформационномоснащениирабочихмест

№п/п Наименованиесредства Выполняемыефункции
1

Должность(профессия):ДСП-2Местоположение:постЭЦвторойэтаж

1.1 ГИД-Урал получениеинформациионаличиипоездовнаподходекстанции
1.2 АСКМО контрользаустранениемзамечанийКМОвпассажирскомпаркестанции
1.3 ДорПлан контрользаработойснего-уборочнойтехники
2

Должность(профессия):ДСПП-1Местоположение:постДСПП-1,вконцепассажирскойплатформы№4

2.1 АСУВОП-2 программавыдачипредупреждений
3

Должность(профессия):ДСПП-2Местоположение:постЭЦвторойэтаж

3.1 ГИД-Урал получениеинформациионаличиипоездовнаподходекстанции
3.2 АСЭТД ЭЦПнатурноголистаформыДУ-1Л
3.3 АСУВОП-2 программавыдачипредупреждений
4

Должность(профессия):ДСМестоположение:Административноездание

4.1 СИРИУС -контрольнадвыполнениемэксплуатационныхпоказателейработыстанций
4.2 РАНПКП -отслеживанияконтейнеров
4.3 АСЭТРАН -работа
4.4 АРМОНД -контрольпоказателейработыстанции
5

Должность(профессия):ДСЗМестоположение:Административноездание

5.1 АСТРА -разработкаикорректировкаТРАстанций
5.2 АСКМО -контрользаустранениемзамечанийвсехвидовосмотров
5.3 АСГИД«УРАЛ_ВНИИЖТ» -контрользаработойДСП-1,2,ДСПП-1,2всистеме
5.4 КАСАНТ,КАСАТ -контрользатехнологическиминарушениямииотказамитехническихсредств
6

Должность(профессия):ДСГМестоположение:Административноездание

6.1 АСВТП -разработкаикорректировкатехнологическихпроцессовработыстанций
6.2 АСАПВО -рассмотрениеиподтверждениезаявокнапредоставление"окон"
6.3 АСУТНБДЗМ -рассмотрениезамечаниймашинистов
6.4 АСЗИМА -ведениеработыпоподготовкекработевзимустанций
6.5 АСГИД«УРАЛ_ВНИИЖТ» -контрользаработойДСП-1,2,ДСПП-1,2всистеме
6.6 ОСКАР-М -контрольпродвиженияпассажирскихпоездов

1.2. Эксплуатационнаяхарактеристика[8]

Настанциивыполняютсяследующиевидыработспассажирскимипоездами:

- приемиотправлениепассажирскихпоездоввсехвидовсообщений;

- техническаяобработка,очисткаЭЧТК;

- обслуживаниепассажиров;

- техническоеобслуживаниеиремонтпассажирскихвагонов,опробованиетормозов,отстойсоставовпоездов,отстойпассажирскихвагоноввключаявагоны,находящиесявожиданиитехническогообслуживания,ремонта;

- производствоманевровойработыпоподачеиуборкепассажирскихсоставови/илиотдельныхгруппвагоновнапассажирскуютехническуюстанцию(техническийпарк)конечныхпассажирскихпоездов;

- производствоманевровойработыспассажирскимивагонамипоформированиюпоездов,отцепкеиприцепкевагонов,подаче-уборкевагоновкпунктамремонта,отстоя,экипировки(втомчислевагонов-ресторановивагоновскупе-буфетом);

- погрузкаивыгрузкапочты;

- прицепкаиотцепкавагонов;

- длинаивесовыенормыпассажирскихпоездовпредусматриваютсяграфикомдвиженияизависятотсезонногопассажиропотока;

- приемиотправление,оборотпригородных,скоростныхэлектропоездов«Аэроэкспресс».

Всреднемстанцияобслуживает121пар/сутпригородных(включаяскоростныеэлектропоезда)и20пассажирскихпоездов. ОбслуживаниепассажирскихпоездовпроизводитьсяэлектровозамисерииЧС-7,ЭП2киЧС-2К,ВЛ-10,11–наУзуново(депоОжерелье,ТЧЭ-33).НаманевровойработезанятыдвалокомотиваЧМЭ-3.ДепоприпискиЛихоборы(ТЧЭ-2).

Втаблице3приведеныосновныетехнологическиелиниипассажирскойстанции.

ИнформационноевзаимодействиеработниковстанциивАСУСТ.

 

Таблица3.Основныетехнологическиелиниипассажирскойстанции

События Информационные сообщения Инициатор сообщения Получатель информации

1.Технологическиеоперацииспассажирскимипоездами

1.1Прибытиепоезда

Сообщение226 ДСП-2 ДСП-2,ДСПП-2
Сообщение201 ДСП-2 ДСП-2,ДСПП-2
1.2Отцепкапоездноголокомотива Сообщение230 ДСП-2 ДСП-2
1.3Расформированиепоезда Сообщение203 ДСП-2 ДСП-2
1.4ФормированиеТГНЛ Сообщения02,12 ДСПП-2 ДСП-2,ДСПП-2
1.5Отправлениепоезда Сообщение226 ДСП-2 ДСП-2
1.6Отправлениепоезда Сообщение200 ДСП-2 ДСП-2

 

Руководствоиоперативноепланированиеработыстанции

Оперативное руководство сменой на станции осуществляетДСП-3.

Указанный работник обеспечивает:

- оперативное планирование работы станции по установленным часовым периодам совместно с ДСП-1;

- координацию действий сменных работников других структурных подразделений и организаций, оперативно взаимодействующих со станцией;

- работу станции в условиях сбоя движения пассажирских поездов по графику;

- рациональное распределение и согласование работы между маневровыми районами;

- предоставление «окон» для профилактического осмотра, ремонта, замены технических средств станции;

- руководство работой бригад по уборке снега, мусора;

- доведение до работников смены перед приемом дежурства и в процессе работы информации по погодным условиям и необходимым мерам безопасности при работе;

- контроль за организацией эффективного использования технических средств станции (путевого развития, маневровых средств и др.);

- контроль за ходом выполнения плана местной работы;

- контроль за соблюдением мер по обеспечению безопасности движения и охраны труда работников смены, в том числе оперативный контроль, проводимый руководителями и специалистами станции, и взаимоконтроль работников станции;

- непрерывность производственного процесса при смене дежурств за счет подготовки условий для вступающей смены (наличие свободных путей для беспрепятственного приема поездов, своевременная экипировка маневровых локомотивов, заказ поездных локомотивов и бригад на ближайшие нитки графика и др.);

- соблюдение трудовой и технологической дисциплины работниками смены.

Начальник железнодорожной станции осуществляет общее руководство работой станции по обеспечению безопасности движения поездов, охраны труда работников станции, качественной подготовки составов в рейс, выполнения графика движения поездов по выполнению заданий приказов и распоряжений ОАО «РЖД», управления дороги и территориальных центров, несет ответственность за работу станции в соответствии с Положением о железнодорожной станции. Несет ответственность за осуществление обеспечения транспортной безопасности. Руководит всеми видами деятельности железнодорожной станции в соответствии с законодательством Российской Федерации, приказами, указаниями, другими нормативными актами ОАО «РЖД», управления железной дороги, территориального центра и Уставом железнодорожного транспорта.

Начальник станции:

- организует работу железнодорожной станции и взаимодействие структурных подразделений по выполнению пассажирской и поездной работы в соответствии с планом и заданиями территориального центра, обеспечивая безопасность перевозок и подвижного состава, минимальные затраты и эффективное использование технических средств;

- участвует в разработке и утверждении технологического процесса и техническо-распорядительного акта работы станции и других документов по производственно-хозяйственной деятельности станции;

- осуществляет оперативное планирование поездной работы станции на основе суточного и сменного задания ДЦС-8;

- дает оперативные указания работникам структурных подразделений,обеспечивающим эксплуатационную деятельность железнодорожной станции, с целью предотвращения угрозы жизни людей, безопасности движения поездов, а также в случае выявления фактов нарушения законодательства в области охраны труда, пожарной безопасности, природоохранной деятельности, транспортировки опасных грузов временно приостанавливать технологические процессы, в которых выявлены указанные нарушения, с последующим докладом руководителю соответствующего подразделения и руководству РЦКУ для принятия мер;

- принимает меры по отстранению от работы работников подразделений, по основаниям и в порядке, установленным законодательством Российской Федерации, и подготавливает предложения руководителям структурных подразделений о привлечении к ответственности виновных в случаях нарушений работниками нормативных актов в сфере железнодорожного транспорта, корпоративных стандартов и регламентов в области охраны труда, пожарной безопасности, природоохранной деятельности и безопасности движения поездов, предупреждения транспортных происшествий, повлекших причинение вреда жизни или здоровью граждан, произошедших в зоне движения поездов;

- участвует в формировании суточного плана грузовой работы и отправления порожнего подвижного состава;

- рассматривает итоги выполнения планов на совещании узловой рабочей группы и направлять предложения руководителям регионального уровня управления, руководителям технологической службы, службы информатизации, дирекции управления движением, инфраструктуры и т.д. в пределах их должностных компетенций;

- принимает меры к обеспечению нормативных сроков доставки грузов и порожних собственных вагонов, в части начально-конечных и транзитныхопераций, а также в части оформления необходимых документов для

установления ответственности при возникновении рисков нарушения

нормативных сроков доставки;

- осуществляет руководство штабом гражданской обороны железнодорожной станции, отнесенной к категории по гражданской обороне в целях координации выполнения мероприятий по подготовке к ведению и ведения гражданской обороны подразделениями ОАО «РЖД» и организациями, осуществляющими свою деятельность в границах железнодорожной станции;

- выполняет мероприятия по обеспечению безопасности движения, сохранности подвижного состава и перевозимых грузов, доставке грузов вустановленные сроки, пожарной и экологической безопасности, предупреждению транспортных происшествий с причинением вреда жизни или здоровью граждан, не связанных с производством в ОАО «РЖД», охране труда и улучшению условий труда работников железнодорожной станции;

- обеспечивает мобилизационную готовность станции и выполнение мероприятий по гражданской обороне в соответствии с законодательством Российской Федерации и нормативными документами ОАО «РЖД» в области мобилизационной подготовки и гражданской обороны;

- анализирует выполнение основных показателей работы станции, докладывает руководству о результатах работы;

- расследует случаи нарушения нормальной работы станции, правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, инструкций и приказов, разрабатывает мероприятия по их предупреждению;

- контролирует выполнение грузоотправителями и грузополучателями правил перевозок, технических условий погрузки и крепления грузов, требований ГОСТ по сохранности вагонного парка;

- принимает меры по обеспечению сохранности и содержанию в исправном состоянии станционных сооружений, устройств и оборудования, развитию реконструкции и техническому перевооружению станции, обеспечивает внедрение новой техники, технологии и передового опыта;

- представляет интересы железнодорожной станции, распоряжается ее имуществом в пределах предоставленных прав;

- заключает договора;

- обеспечивает развитие подсобно-вспомогательного производства;

- контролирует ведение в уставном порядке статистического учета и отчетности;

- ходатайствует о поощрении отличившихся работников и о наложении взыскания на нарушителей трудовой и производственной дисциплины;

- осуществляет расстановку, обучение и повышение квалификации кадров;

- организует выполнение коллективного договора;

- обеспечивает социальную защиту работников, соблюдение законодательства об окружающей среде;

- принимает меры по укреплению трудовой и производственной дисциплины;

- обеспечивает улучшение условий труда и проводит профилактическую работу по предупреждению производственного и непроизводственного травматизма, выполнение трудового законодательства, правил и норм охраны труда, техники безопасности и производственной санитарии, повышение культуры производства;

- ежемесячно рассматривает заполненные ведомости несоответствий по системе КСОТ-П и принимает необходимые меры;

- проводит комиссионный месячный осмотр путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ и связи, контактной сети; технический осмотр состояния поста ЭЦ и служебно-технических сооружений, проверку состояния путей не-общего пользования;

- поручает выполнение отдельных функций своим заместителям или руководителям структурных подразделений.

 Начальник станции является единоличным руководителем и организатором ее работы и несет полную ответственность за всю работу станции и за точное исполнение служебных обязанностей всеми работниками станции.

Главный инженер станции.

- контролирует содержание технической документации по охране труда, пожарной и электробезопасности, технике безопасности и технологии работы на рабочих местах и в служебных помещениях.

- разрабатывает планы улучшения условий труда и санитарно-гигиенические мероприятия по созданию безопасных условий труда и предупреждению травматизма, контролирует их исполнение;

- анализирует состояние охраны труда и техники безопасности;

- расследует случаи травматизма с работниками станции и проводит профилактическую работу по предупреждению непроизводственного травматизма;

- контролирует и организует объявления и изучение работниками станции всех руководящих указаний по технике безопасности, охране труда и безопасности движения;

- принимает участие в организации и проведении технических занятий, проведении дней безопасности движения, смотров по охране труда;

- контролирует разработку и внедрение технологического процесса работы станции, мероприятий по рациональному использованию технических средств, обеспечению безопасности движения поездов и техники безопасности осуществляется главным инженером станции под руководством начальника станции и его заместителя;

- анализирует выполнение технологического процесса и разрабатывает мероприятия по усовершенствованию технологии, повышению технического и экономического уровня работы на базе внедрения новой техники, механизации и автоматизации производственных процессов, прогрессивной технологии, научной организации труда;

- изучает передовой опыт работников станции, дороги, сети; внедряет передовой опыт на станции;

- составляет, рассматривает и согласовывает новые проекты развития станции, технических устройств;

- проводит и контролирует работу по аттестации рабочих мест;

- контролирует состояние служебных и бытовых помещений;

- отвечает за состояние противопожарной и электробезопасности на станции;

- обеспечивает хозяйственное снабжение станции материалами, мебелью, инвентарем, спецодеждой;

- обеспечивает учет и контроль за инвентарем строго учета, обеспечивает инвентарем строгого учета;

- разрабатывает и внедряет планы подготовки хозяйства и кадров к зиме, контролирует их выполнение;

- анализирует, разрабатывает мероприятия по сокращению сверхурочных часов работы, внедряет эти меры;

- принимает участие в проведении комиссионного месячного осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ и связи, контактной сети;

- технический осмотр состояния поста ЭЦ и служебно-технических сооружений, проверку состояния путей необщего пользования;

- осуществляет контроль за безопасностью движения поездов, охраной труда, состоянием техники безопасности, трудовой и технологической дисциплины;

- проводит внезапные проверки несения службы работниками станции;

- проводит первичный, повторный, внеплановый инструктажи; организует ознакомление и изучение всех руководящих указаний по безопасности движения и охраны труда грузового цеха;

- ведет переписку и принимает меры по замечаниям работников других служб по грузовой работе;

- контролирует содержание путей необщего пользования в состоянии, обеспечивающем безопасность движения и соблюдение техники безопасности;

- осуществляет контроль за качеством и сроками обучения на должность принятых работников грузового цеха;

- контролирует и организует объявление и изучение работниками грузового цеха станции всех руководящих указаний по технике безопасности, охране труда и безопасности движения;

- принимает участие в организации и проведении технических занятий, проведении дней безопасности движения, смотров по охране труда в цехе грузовой и коммерческой работы;

- анализирует показатели работы станции;

- проводит работникам грузового цеха первичный, повторный и внеплановый инструктажи по охране труда.[9]

СтруктурнаясхемаадминистративногоуправлениястанцииМосква–Пассажирскаяприведенанарисунке1.

 

    Рис.1.-СтруктурнаясхемаадминистративногоуправлениястанцииМосква–Пассажирская–Павелецкая[10]

 


Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 354; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!