Технические характеристики устьевой арматуры нагнетательных скважин

Экзаменационный билет № 16

1. Агрегаты для перевозки штанг. (АПШ).

2.Оборудование нагнетательных скважин. Арматура устья нагнетательных скважин.

1. Штанговоз (рис. 10.2) состоит из осного седельного тягача ЗИЛ-131-В1, специального полуприцепа и гидравлического крана.

На тягаче установлена коробка отбора мощности с насосом гидросистемы крана. Гидрокран модели 4030П смонтирован в передней части полуприцепа, маслобак и гидрораспределители — на предохранительном щите полуприцепа. В транспортном положении стрела крана устанавливается вдоль продольной оси с наклоном в сторону колес полуприцепа и фиксируется хомутом. Гидроприводы маслосистемы крана на участке от предохранительного щита до крана проложены под полом между лонжеронами полуприцепа.

Маслонасос, размещенный на тягаче, связан с гидросистемой полуприцепа двумя резинотканевыми рукавами, которые образуют всасывающую и нагнетательную линии.

1 2 3 4- 5-J

Полуприцеп одноосный безбортовый на базе полуприцепа ОДАЗ-885 состоит из платформы с четырьмя шинами, стояночного тормоза, пневмо- и электрооборудования. Платформа полуприцепа сварная, состоит из рамы, предохранительного щита, пола и стоек.

Рис. Агрегат для перевозки штанг АПШ:

/_ тягач; 2 — пульт управления; 3 — съемная стойка; 4 — полуприцеп; 5 — гидравлический кран;6 — ручная лебедка

Поперек платформы равномерно установлены пять мягких брусьев-прокладок, которые облегчают строповку груза и предохраняют его от повреждения.

Полуприцеп имеет опорные устройства, которые служат его передней опорой в момент отсоединения от тягача.

Опоры представляют собой два винтовых домкрата, шар-нирно закрепленных на раме полуприцепа. Подъем опор в транспортное положение проводится с помощью специальной лебедки, установленной под полом платформы. Привод лебедки ручной, расположен с правой стороны полуприцепа.

Тормозная система полуприцепа работает от пневмосистемы тягача. Кроме этого, полуприцеп имеет стояночный тормоз, который служит для затормаживания его при сцепке или расцепке с тягачами и при стоянке. Стояночный тормоз приводят в действие рукояткой, закрепленной на лонжероне. Этой рукояткой пользуются и для привода лебедки опорного устройства.

Электрооборудование полуприцепа имеет однопроводную систему распределения электроэнергии постоянного тока напряжением 12 В.

При движении груз связывают канатом, который затягивают ручной рычажной лебедкой, установленной вдоль правого борта полуприцепа.

Техническая характеристика агрегата АПШ

Грузоподъемность агрегата (в кт) при перевозке груза длиной 8 м:

по дорогам всех видов, включая бездорожье................. 2,5
по дорогам с твердым покрытием и улучшенным грунтовым ..4,8
по дорогам с бетонным или асфальтовымпокрытием................................. 6,0

Грузоподъемность крана при наибольшемТ вылете стрелы, т................... 0,5

Максимальный вылет стрелы, мм...................................... 3600

Габаритные размеры агрегата, мм..................... 12770X2500X3100

Масса агрегата без груза, т ................................... 9,75

2.1)Оборудование нагнетательных скважин.2) Арматура устья нагнетательных скважин

Оборудование нагнетательных скважин

1)Устье нагнетательной скважины оборудуется стандартной арматурой, рассчитанной на максимальное ожидаемое при закачке технологических жидкостей давление (рис.33). Арматура должна обеспечивать герметичность скважины, подвеску насосно-компрессорных труб, процессы восстановления приемистости, измерение давления и приемистости скважины. Наиболее часто используют арматуру типа 1АНЛ-60-200 или АН1-65-210 с проходным сечением фонтанной ёлки 60-65 мм на рабочем давление до 20 МПа.

Вода от кустовой насосной станции подаётся через тройник устьевой арматуры в НКТ, нейтральная (буферная) жидкость через отросток крестовика в затрубное пространство.

Выбор параметров НКТ нагнетательных скважин осуществляют исходя из условий механической прочности и допустимых потерь напора при закачке ТЖ.

Расход закачиваемой в нагнетательную скважину технологической жидкости регулируется задвижкой или регулятором расхода, например типа 1УР-50 с условным диаметром 50 мм, рассчитанным на автоматическое регулирование расхода в пределах от 50 до 1600 м3/сут при рабочем давлении до 21 МПа.

Расход измеряют расходомерами различных типов. Например, расходомер конструкции института Гипротюменнефтегаз включает в себя датчик шарикового типа марки РШ-4 и интегратор расхода ИРЖ-1 или ИРЖ-2.

2)Нагнетательная арматура предназначена для герметизации устья нагнетательных скважин и контроля закачки воды. Нагнетательная арматура устанавливается на колонную обвязку или колонный фланец. Через нагнетательную арматуру производится спуск инструмента и приборов при исследовании скважин.

Нагнетательная арматура состоит из фонтанной елки и трубной обвязки. Типоразмер устанавливаемой нагнетательной арматуры определяется глубиной залегания продуктивного пласта, расчетным давлением. Выпускаются нагнетательные арматуры типоразмеров, представленных в таблице 4.

Технические характеристики устьевой арматуры нагнетательных скважин

Показатели	Арматура
ДНК 1-65x21	АНК-65х21	AHKI-65x35	АНМ 50x21
Условный проход ствола и боковых отводов, мм
Давление, мПа, рабочее пробное

Скважинная среда	Коррозионная (вода техническая, сточная нефтепромысловая и морская с содержанием механических примесей не более 25 мг/л, размером твердых частиц не более 0,1 мм)
Запорное устройство (прямоточная задвижка)	ЗМС1	ЗМ	ЗМС1	ЗМ65х21ХЛ

Нагнетательная арматура обвязывается с нагнетательной линией скважины (рис. 5).

Схема АНК1-65х21

К конструкции нагнетательных скважин предъявляются следующие требования:

– оборудование устья нагнетательной скважины должно соответствовать проекту, при разработке которого учитываются состав, физико-химические свойства нагнетаемого агента и максимальные ожидаемые давления нагнетания;

– нагнетательные скважины, независимо от физико-химических свойств закачиваемого агента, должны оборудоваться колонной НКТ и, при необходимости, пакерующим устройством, обеспечивающими защиту и изоляцию эксплуатационной колонны от воздействия на нее закачиваемого агента;

– для исключения замерзания воды в арматуре скважины и системе нагнетания при остановках необходимо предусматривать полное удаление воды из арматуры и системы подачи рабочего агента и заполнение указанного оборудования незамерзающей жидкостью.

Рис. 33 Арматура нагнетательная АНК 1

1 быстросборное соединение; 2 вентиль с манометром; 3 задвижка; 4 тройник; 5 обратный клапан; 6 фланец; 7 трубная обвязка.

Техническая характеристика датчика расхода РШ-4, устанавливаемого на устье скважины, следующая:

Рабочее давление, Мпа 16

Пределы измерения расхода, м3/сут 240-12000

Условный диаметр, мм 100

Температура, 0 С измеряемого потока воды 5-40

Воздуха -50-+50

Габаритные размеры, мм 340х345х265

Масса, кг47

Допустимое содержание МП ,г/л 40

Допустимый размер частиц МП, мм 8

Оборудование скважины подразделяется на подземное и наземное. К подземному оборудованию относятся насосно-компрессорные трубы (НКТ).

По ГОСТ 633-80 НКТ выпускаются четырех конструкций:

- гладкие и муфты к ним;

- с высаженными наружу концами и муфты к ним (тип В);

- гладкие высокогерметичные и муфты к ним (тип НКМ);

- безмуфтовыевысокогерметичные с высаженными наружу концами (тип НКБ).

Для подъема жидкости из скважины используются гладкие НКТ. Гладкие НКТ в колонну соединяются при помощи муфт.

Трубы и муфты делят по группам прочности (маркам стали) маркируются (по возростанию): Д, К, Е, Л, М, N, Р. Выпускаются НКТ длиной от 5,5м до 10м и наружным диаметром 27; 33; 42; 48; 60; 73; 89; 102; 114мм и толщиной стенки от 3 до 7мм. Предельная глубина спуска НКТ в скважине в зависимости от диаметра и группы прочности составляет 1780-4250м, минимальный зазор между внутренней стенкой обсадной колонны и наружной стенкой муфты НКТ 12-15 мм.

Для подъема жидкости из скважины на месторождениях ОАО применяются гладкие НКТ, изготовленные из марок стали “K”, “E” и реже “Д”. Наружным диаметром 60 и 73 мм с толщиной стенки 5,0 и 5,5 мм соответственно.

К наземному оборудованию относятся фонтанная арматура ,выкидная линия для подключения скважины к системе промыслового сбора, манифольд.

Фонтанная арматура предназначена для:

- герметизации кольцевого пространства между эксплуатационной колонной и НКТ;

- подвески колонн подъемных труб

- направления движения газожидкостной смеси (ГЖС) в выкидную линию;

- создания противодавления на устье;

- для проведения необходимых технологических операций, контроля и

регулирования режима эксплуатации скважины.

Фонтанная арматура состоит из двух узлов: трубной головки и фонтанной елки.

Трубная головка предназначена для подвески одного или двух рядов НКТ и герметизации пространств между ними и обсадной эксплуатационной колонной.

Фонтаннаяелкапредназначена для направления потока в выкидную линию, а также для регулирования и контроля работы скважины. Она может включать в себя один или два тройника либо крестовину. Сверху елка заканчивается буфером с трехходовым краном и манометром. Для спуска в работающую скважину глубинных приборов вместо буфера ставится лубрикатор.

В качестве запорных органов для перекрытия потока используют либо проходные пробковые краны, либо прямоточные задвижки с ручным, пневматическим дистанционным или автоматическим управлением.

Манифольды предназначены для обвязки фонтанной арматуры с выкидным шлейфом, подающим продукцию на АГЗУ.

Фонтанную арматуру выбирают по необходимому рабочему давлению, схеме, числу рядов труб, климатическому и коррозионному исполнению.

В зависимости от условий эксплуатации фонтанные арматуры изготавливаются для коррозионных сред и некоррозионных, а также для холодной климатической зоны.

Фонтанные арматуры классифицируют:

1) по рабочему давлению (7;14;16,5;21;70;105 МПа);

2) по схемам исполнения (6 схем);

3) по числу спускаемых в скважину труб (один или два концентрических ряда

труб);

4) по конструкции запорных устройств (задвижки или краны)

6) по размерам проходного сечения по стволу (50-100мм) и боковым отводам

(50-100мм).

В зависимости от типа месторождения в ОАО используется фонтанная арматура тройникового типа из расчета на рабочее давление 14,0 и 21,0 МПа: АФК1-65*14СУ и АФК1-65*21СУ.

А-арматура ;

Ф- фонтанная;

К- подвеска подъемной колонны НКТ на резьбе переводника трубной головки

65- условный проход ствола и струн, мм;

14,0;21,0- рабочее давление, МПа;

СУ- исполнение для холодной климатической зоны.

Встречаются устаревшие типы фонтанных арматур заводов- изготовителей: АФ-3”*21/2”*210(Румыния).

К запорным устройствам фонтанной арматуры относятся проходные пробковые краны с ручным управления ( КППС-65*14СУ) для арматур с рабочим давлением 14,0 МПа и прямоточными задвижками с ручным управлением с принудительной подачи смазки (ЗМС1-65*21СУ) или автоматической подачей смазки (ЗМАД-65*21).

ЗМ- задвижка с уплотнением «металл по металлу»;

С или А- уплотнительная смазка принудительная или автоматическая;

1 или Д- одно или двухшиберное уплотнение;

65- условный проход ствола и струн, мм;

21,0- рабочее давление, МПа.

Экзаменационный билет № 17

1. Оборудование для эксплуатации скважин погружными бесштанговыми насосами.

2. Установки погружных электроцентробежных насосов для нагнетания воды в пласт.

1)Эксплуатация скважин бесштанговыми насосами.

Для отбора из скважин больших количеств жидкости используют лопастный насос с рабочими колесами центробежного типа, обеспечивающий большой напор при заданных подачах жидкости и габаритах насоса. Наряду с этим, в нефтяных скважинах некоторых районов с вязкой нефтью необходима большая мощность привода относительно подачи. В общем случае эти установки носят название электропогружные электронасосы. В первом случае — это установки центробежных электронасосов (УЗЦН), во втором — установки погружных винтовых электронасосов (УЗВНТ).

Скважинные центробежные и винтовые насосы приводятся в действие погружными электродвигателями. Электроэнергия подводится к двигателю по специальному кабелю. Установки ЭЦН и ЭВН довольно просты в обслуживании, так как на поверхности имеются станция управления и трансформатор, не требующие постоянного ухода.

При больших подачах УЭЦН имеют достаточный КПД , позволяющий конкурировать этим установкам со штанговыми установками и газлифтом.

При этом способе эксплуатации борьба с отложениями парафина проводится достаточно эффективно с помощью автоматизированных проволочных скребков, а также путем нанесения покрытия внутри поверхности НКТ..Скважинный насос имеет 80—400 ступеней. Жидкость поступает через сетку в нижней части насоса. Погружной электродвигатель маслозаполненный, герметизированный. Во избежание попадания в него пластовой жидкости устанавливается узел гидрозащиты. Электроэнергия с поверхности подается по круглому кабелю, а около насоса — по плоскому. При частоте тока 50 Гц частота вращения вала двигателя синхронная и составляет 3000 мин(-1).Станция управления имеет приборы, показывающие силу тока и напряжение, что позволяет отключать установку вручную или автоматически.Колонна НКТ оборудуется обратным и сливным клапанами. Обратный клапан удерживает жидкость в НКТ при остановках насоса, что облегчает запуск установки, а сливной освобождает НКТ от жидкости перед подъемом агрегата при установленном обратном клапане.Для повышения эффективности работы для вязких жидкостей скважинные винтовые насосы с погружным электродвигателем. Установка скважинного винтового насоса, подобно установке ЭЦН, имеет погружной электродвигатель с компенсатором и гидрозащитой, винтовой насос, кабель, обратный и сливной клапаны (встроенные в НКТ), оборудование устья, трансформатор и станцию управления. За исключением насоса, части установки идентичны.

2) УЭЦН – установка электроцентробежного насоса, в английском варианте - ESP (electricsubmersiblepump). По количеству скважин, в которых работают такие насосы, они уступают установкам ШГН, но зато по объемам добычи нефти, которая добывается с их помощью, УЭЦН вне конкуренции. С помощью УЭЦН добывается порядка 80% всей нефти в России.

В общем и целом УЭЦН - обычный насосный агрегат, только тонкий и длинный. И умеет работать в среде отличающейся своей агрессивностью к присутствующим в ней механизмам. Состоит он из погружного насосного агрегата (электродвигатель с гидрозащитой + насос), кабельной линии, колонны НКТ, оборудования устья скважины и наземного оборудования (трансформатора и станции управления).

Основные узлы УЭЦН:

ЭЦН (электроцентробежный насос) – ключевой элемент установки, который собственно и осуществляет подъем жидкости из скважины на поверхность. Состоит он из секций, которые в свою очередь состоят из ступеней (направляющих аппаратов) и большого числа рабочих колес собранных на валу и заключенных в стальной корпус (трубу). Основные характеристики ЭЦН – это дебит и напор, поэтому в названии каждого насоса присутствуют эти параметры. Например, ЭЦН-60-1200 перекачивает 60 м³/сут жидкости с напором 1200 метров.

ПЭД (погружной электродвигатель) – второй по важности элемент. Представляет собой асинхронный электродвигатель, заполненный специальным маслом.

Протектор (или гидрозащита) – элемент, расположенный между электродвигателем и насосом. Отделяет электродвигатель, заполненный маслом от насоса заполненного пластовой жидкостью и при этом передает вращение от двигателя к насосу.

Кабель, с помощью которого к погружному электродвигателю подводится электроэнергия. Кабель бронированный. На поверхности и до глубины спуска насоса он круглого сечения (КРБК), а на участке погружного агрегата вдоль насоса и гидрозащиты - плоский (КПБК).

Дополнительное оборудование:

Газосепаратор – используется для снижения количества газа на входе в насос. Если необходимости в снижении количества газа нет, то используется простой входной модуль, через который в насос поступает скважинная жидкость.

ТМС – термоманометрическая система. Градусник и манометр в одном лице. Выдает нам на поверхность данные о температуре и давлении той среды, в которой работает спущенный в скважину ЭЦН.

Вся эта установка собирается непосредственно при ее спуске в скважину. Собирается последовательно снизу вверх не забывая про кабель, который пристегивается к самой установке и к НКТ, на которых все это и висит, специальными металлическими поясами. На поверхности кабель запитывается на устанавливаемые вблизи куста повышающий трансформатор (ТМПН) и станцию управления.

Помимо уже перечисленных узлов в колонне насосно-компрессорных труб над электроцентробежным насосом устанавливаются обратный и сливной клапаны.

Обратный клапан (КОШ - клапан обратный шариковый) используется для заполнения насосно-компрессорных труб жидкостью перед пуском насоса. Он же не позволяет жидкости сливаться вниз при остановках насоса. Во время работы насоса обратный клапан находится в открытом положении под действием давления снизу.

Над обратным клапаном монтируется сливной клапан (КС), который используется для спуска жидкости из НКТ перед подъемом насоса из скважины.

Электроцентробежные погружные насосы имеют значительные преимущества перед глубинными штанговыми насосами:

· Простота наземного оборудования;

· Возможность отбора жидкости из скважин до 15000 м³/сут;

· Возможность использовать их на скважинах с глубиной более 3000 метров;

· Высокий (от 500 суток до 2-3 лет и более) межремонтный период работы ЭЦН;

· Возможность проведения исследований в скважинах без подъема насосного оборудования;

· Менее трудоемкие методы удаления парафина со стенок насосно-компрессорных труб.

Электроцентробежные погружные насосы могут применяться в глубоких и наклонных нефтяных скважинах (и даже в горизонтальных), в сильно обводненных скважинах, в скважинах с йодо-бромистыми водами, с высокой минерализацией пластовых вод, для подъема соляных и кислотных растворов. Кроме того, разработаны и выпускаются электроцентробежные насосы для одновременно-раздельной эксплуатации нескольких горизонтов в одной скважине со 146 мм и 168 мм обсадными колоннами. Иногда электроцентробежные насосы применяются также для закачки минерализованной пластовой воды в нефтяной пласт с целью поддержания пластового давления.

Экзаменационный билет № 18

1. Погружной электроцентробежный агрегат. Устьевое оборудование УЭЦН. Электрооборудование УЭЦН.

2. Оборудование для механизации работ Агрегаты типа ТВЭ-6,5-131А, АПШ. Промысловые самопогрузчики.

Оборудование устья скважины предназначено для подвешивания колонны тасосно-компрессорных труб, отвода в манифольд продукции скважины, герметизации пространства между обсадной колонной и насосно-компрессорными трубами с учетом ввода в это пространство кабеля и перепуска газа из этого пространства при увеличении его давления. Кроме того, конструкция устьевого оборудования предусматривает использование приборов при исследованиях скважины (измерении давления на выкиде у насосно-компрессорных труб и в затрубном пространстве, измерении уровня жидкости в скважине и т. д.). Оборудование устья скважин, эксплуатируемых скважин-ными центробежными насосами, и устьевое оборудование, применяемое при других способах эксплуатации скважин (фонтанном, скважинными штанговыми насосами) унифицировано. Оборудование устья скважины для эксплуатации этими установками обозначается ОУЭН и изготавливается в двух исполнениях: исполнение П - с проходными кранами или задвижками и исполнение Т - с трехходовыми кранами.

Устьевое оборудование состоит из трубной головки, в которой размещены разъемный корпус и резиновое уплотнение, герметизирующее место вывода кабеля и труб. Уплотнение поджимается разъемным фланцем. Трубная головка соединяется с обсадной колонной, имеет отверстие для использования приборов при измерении уровня жидкости в скважине и других исследованиях. Затрубное пространство скважины соединяется с выходом из насосно-компрессорных труб через колено и обратный клапан.

Принципиальная схема УЭЦН приведена на рис. 6.1. Установка состоит из двух частей: наземной и погружной. Наземная часть включает автотрансформатор 1; станцию управления 2; иногда кабельный барабан 3 и оборудование устья скважины 4. Погружная часть включает колонну НКТ 5, на которой погружной агрегат спускается в скважину; бронированный трехжильный электрический кабель 6, по которому подается питающее напряжение погружному электродвигателю и который крепится к колонне НКТ специальными зажимами 7.

Погружной агрегат состоит из многоступенчатого центробежного насоса 8, оборудованного приемной сеткой 9 и обратным клапаном 10. В комплект погружной установки входит сливной клапан 11 через который сливается жидкость из НКТ при подъеме установки. В нижней части насос сочленен с узлом гидрозащиты (протектором) 12, который, в свою очередь, сочленен с погружным электродвигателем 13. В нижней части электродвигатель 13 имеет компенсатор 14.

Жидкость поступает в насос через сетку, расположенную в его нижней части. Сетка обеспечивает фильтрацию пластовой жидкости. Насос подает жидкость из скважины в НКТ.

Установки ЭЦН в России разработаны для скважин с обсадными колоннами диаметром 127, 140, 146 и 168 мм. Для обсадных колонн размера 146 и 168 мм имеются погружные агрегаты двух габаритов. Один предназначен для скважин с наименьшим внутренним диаметром (по ГОСТу) обсадной колонны. В этом случае и агрегат ЭЦН имеет меньший диаметр, а, следовательно, и меньшие предельные величины рабочей характеристики (напор, подача, КПД).

Рис. 6.1. Принципиальная схема УЭЦН:

1 - автотрансформатор; 2 - станция управления; 3 - кабельный барабан; 4 - оборудование устья скважины; 5 - колонна НКТ; 6 — бронированный электрический кабель; 7 - зажимы для кабеля; 8 - погружной многоступенчатый центробежный насос; 9 - приемная сетка насоса; 10 - обратный клапан; 11 -сливной клапан; 12 -узел гидрозащиты (протектор); 13 - погружной электродвигатель; 14 - компенсатор

2)Электромеханизированныйтрубовоз ТВЭ-6,5-131А (рис. 10.1 и табл. 10.1), смонтированный на автомобиле-тягаче ЗИЛ-131А и прицепе-роспуске, предназначен для перевозки труб.

Тяговый автомобиль / и прицеп-роспуск 7 связаны между собой дышлом, которое удерживается на роспуске специальными захватами. При их освобождении роспуск можно перемещать вдоль дышла, изменяя тем самым расстояние между кониками автомобиля и роспуска (в зависимости от длины перевозимого груза).

Тяговый автомобиль включает в себя монтажную раму 6, предохранительный щит 4, генератор 2, пульт управления 9, коник поворотный 5.

Монтажную раму устанавливают на раму шасси автомобиля и крепят к ней с помощью стремянок и кронштейнов.

Предохранительный щит, смонтированный" на монтажной раме, предназначен для ограничения перемещения груза вперед, что обеспечивает безопасность водителя во время езды и при проведении погрузочно-разгрузочных работ.

На кронштейне, приваренном к стойке предохранительного щита, смонтирована поворотная фара 3 для освещения рабочего места при работе в ночное время.

Генератор, смонтированный на специальной раме за кабиной автомобиля, обеспечивает трехфазным переменным током электродвигатели тяговых двигателей.

Привод генератора осуществляется от коробки отбора мощности через карданный вал и клиноременную передачу. Необходимая частота вращения генератора поддерживается педалью управления дроссельной заслонки.

Управление работой трубовоза и контроль за проводимыми операциями проводят с пульта управления. Он установлен на предохранительном щите слева по ходу автомобиля. На пульте имеются переключатели для управления электродвигателями лебедок, амперметр, вольтметр, кнопка сигнала, выключатель фары, а также два фонаря контрольных ламп для контроля температуры воды и масла.

Внутри пульта расположены предохранители, блок корректора напряжения, переключатели, соединительные провода.

Рис. 10.1.Электромеханизированный трубовоз ТВЭ-6.5-131А:

1 — тяговый автомобиль; 2 — генератор; 3 — поворотная фара; 4 — предожранительный щит; 5 — поворотный коник; 5 — монтажная рама; 7 — прицеп-роспуск; 8 — неподвижный коник; 9 — пульт управления

Таблица 10.1. Техническая характеристика трубовозов

Показатели	2ТЭМ	1 .5-131А	ТВЭ-10-4310
Транспортная база	ЗИЛ-131А	ЗИЛ-131А	КамАЗ-4310
Грузоподъемность, т:
по дорогам всех категорий
по дорогам I категории	6,2	6,5
Длина перевозимого груза, м:
наибольшая
наименьшая
Наибольшая масса одновре-
менно погружаемого груза, т
Скорость перемещения гру-	0,2	0,2	0,2
за, м/с
Генератор для питания при-	ЕСС 5-62-4	ОС-71-У2	ОС-71-У2
вода лебедок
Мощность, кВт
Напряжение, В
Частота вращения, с"¹
Электродвигатель		4АСП2МА6У2
Мощность, кВт	3,2 или 2,8	3,2	3,2
Частота вращения, с"¹	16,66	16,66	16,66
Габаритные размеры, м: длина (наибольшая/наи-	16162/11 777	15 900/10 900	17 260/12 480
меньшая)
ширина
высота
Масса, кг

Для защиты приборов от непосредственного попадания осадков и механических повреждений сверху на пульт устанавливают откидную защитную крышку.

Коник 5 представляет собой поворотную поперечину с откидными стойками. Внутри поперечины устанавливают редуктор с электродвигателем, а в нижней части откидных стоек монтируют лебедки. На верхних свободных концах стоек имеются поворотные ролики, посаженные на упорных подшипниках. Вертикальное положение стоек фиксируется храповым устройством.

Лебедки, вмонтированные в стойки, приводятся во вращение электродвигателем через редуктор с помощью цепной передачи. Включение или отключение той или иной лебедки осуществляется вводом или выводом из зацепления шестерен внутри редуктора с помощью рычагов управления на конике.

Канат каждой лебедки перекинут через верхний поворотный ролик своей стойки и имеет на свободном конце крюк, служащий для обхвата погружаемых длинномерных грузов.

Коник монтируется на монтажной раме и может поворачиваться вокруг своей оси.

Чтобы длинномерные грузы не скатывались с трубовоза при откинутых стойках, поперечины снабжены управляемыми упорами, которые убираются только при разгрузке трубовоза.

В целях безопасности рычаги управления упорами устанавливают с противоположной стороны.

Роспуск 7 трубовоза двухосный, односкатный с рессорной балансирной подвеской и пневматическими тормозами с приводом от тягового автомобиля. Роспуск состоит из рамы с брызговиками, подвески, пневмосистемы, коника 8, неподвижно закрепленного на раме, и накатов.

Роспуск оснащен стояночной тормозной системой и снабжен башмаками, которые подкладывают под его колеса при погрузке и разгрузке труб, а также при изменении длины дышла. Кроме того на роспуске установлены и закреплены два наката § для погрузки-разгрузки труб.

Пневмосистематрубовоза управляет пневмотормозами роспуска и состоит из воздушных баллонов, крана ручного управления, клапана тормозов прицепа гибких шлангов и магистрального шланга, соединяющего пневмопривод тягового автомобиля с пневмосистемой роспуска.

Трубовоз оборудован внешними световыми приборами: опознавательным знаком автопоезда, установленным на крыше кабины автомобиля, задними фарами, являющимися габаритными огнями, сигналами торможения и освещенным номерным знаком.

Роспуск трубовоза оснащается также передними и задними отражателями света.

Основная система электрооборудования — система СГ-АД (синхронный генератор — асинхронный электродвигатель).

Система СГ-АД является быстродействующей с автоматической форсировкой возбуждения, что весьма важно для пуска асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором особенно в условиях их работы на трубовозе, где необходимы короткие и частые форсировки возбуждения генератора.

Наряду с трубовозами ТВЭ-6,5-131А предусмотрен выпуск трубовозов большей грузоподъемности ТВЭ-10-4310 на базе автомобиля КамАЗ-4310.

Штанговоз (рис. 10.2) состоит из осного седельного тягача ЗИЛ-131-В1, специального полуприцепа и гидравлического крана.

1 2 3 4- 5-J

Рис.10.2. Агрегат для перевозки штанг АПШ:

Полуприцеп имеет опорные устройства, которые служат его передней опорой в момент отсоединения от тягача.

Техническая характеристика агрегата АПШ

Грузоподъемность агрегата (в кт) при перевозке груза длиной 8 м:

по дорогам всех видов, включая бездорожье................. 2,5
по дорогам с твердым покрытием и улучшен
ным грунтовым .......................................... 4,8

по дорогам с бетонным или асфальтовым

покрытием .................................................................... 6,0

Грузоподъемность крана при наибольшем

Т вылете стрелы, т..................................................................... 0,5

Максимальный вылет стрелы, мм...................................... 3600

Габаритные размеры агрегата, мм..................... 12770X2500X3100

Масса агрегата без груза, т ................................... 9,75

АГРЕГАТ АТЭ-6

Агрегат АТЭ-6 (рис. 10.3), смонтированный на шасси автомобиля КрАЗ-255Б, предназначен для механизированной погрузки, разгрузки и перевозки оборудования установок ЭЦН, состоящего из погружного насоса и электродвигателя, кабельного барабана, электротрансформатора и станции управления. Для погрузки и разгрузки оборудования на платформу агрегата установлен гидравлический кран. Погрузку барабана с кабелем проводят с помощью лебедки, смонтированной сзади кабины автомобиля, путем накатывания барабана по откидным трапам на качающуюся раму. Для транспортировки барабан закрепляют растяжками.

Рис. 10.3. Агрегат АТЭ-6 для установок ЭЦН:

J — шассн автомобиля; 2 —стойка с роликом; 3 — лебедка; 4 — искрогаситель; S — гидравлический крав; 5 — рама агрегата; 7 — качающаяся рама; 8 — откидные трапы

Погружной насос, электродвигатель и протектор укладывают на призмы левой площадки рамы и закрепляют специальными хомутами. Автотрансформатор и станцию управления устанавливают на правой площадке рамы.

Станцию управления крепят при помощи цепей и упоров, а автотрансформатор — при помощи прижимов

Кабельный барабан выгружают путем скатывания по качающейся раме с откидным трапом при наклоне ее гидроцилиндрами двойного действия.

Для предотвращения самопроизвольного скатывания барабан придерживают тросом лебедки. В качестве гидроцилиндров использованы выносные опоры гидрокрана. Трапы одновременно служат выносными опорами и тем самым снижают нагрузку на ходовую часть агрегата при погрузке и выгрузке кабельного барабана. Масло в цилиндры гидрокрана и гидроцилиндры качающейся рамы поступает от шестеренчатого насоса НШ-32У, сблокированного с коробкой отбора мощности, установленной на фланце коробки передач автомобиля.

Гидрокраном управляют с узла, смонтированного на кронштейне основания крана, посредством рукояток трехзолотнико-вогогидрораскрепителя.

Экзаменационный билет № 19

1. Электровинтовые насосные установки. Гидропоршневые насосные установки.

2. Агрегаты АТЭ-6, УПК-2000ПМ, 2ПАРС.

Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 3868; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

12 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!