Условия обеспечения ЯБ при сцеплении и расцеплении приводов с РО СУЗ, проверке их подвижности и блокировок, взводе РО СУЗ
Замена рабочих органов АР, АЗ-КО, производится на остановленном, расхоложенном и разотравленном реакторе по программе, строго по одному, с прекращением всех других работ на реакторе.
Контроль правильности сборки РО перед установкой в реактор осуществляется комиссией с составлением акта.
Подкритичность реактора должна быть не менее 4,4% для состояния реактора с взведенными РО АЗ.
Разрешается выгрузка из активной зоны реактора не более одного РО СУЗ одновременно. При необходимости замены нескольких РО СУЗ, выгрузка следующего РО может производиться только после загрузки и установки в нижнее положение предыдущего РО.
Замена направляющей трубы СУЗ производится после выгрузки из неё РО. Извлечение направляющей трубы одновременно с РО СУЗ разрешается только при "затирании" РО СУЗ и невозможности его извлечения отдельно.
После замены РО СУЗ производится полная проверка подвижности всех РО и градуировка на полный ход со снятием градуировочной характеристики.
Условия обеспечения ЯБ при остановках и перегрузках реактора
Плановая остановка реактора производится для осуществления перегрузочных работ на реакторе и экспериментальных каналах, для технического обслуживания и ремонта оборудования РУ. Перегрузочные работы в активной зоне производятся только на остановленном реакторе по утвержденной программе. Программа работ на реакторе представляет собой техническое решение на производство ядерно-опасных или сложных ремонтных работ, в котором определены объем проводимых работ, хронологическая последовательность проводимых операций и подготовительных мероприятий, оценки эффекта реактивности от каждой перегрузочной операции, а также ответственные исполнители. Скорость ввода положительной реактивности при установке (выгрузке) сменных элементов экспериментальных устройств и испытываемых образцов с эффективностью более 0,3 bэф не должна превышать 0,07 bэф/с.
|
|
|
Перегрузочные работы производятся персоналом группы транспортной технологии (ТТ) и ремонтной группы службы ИВТ и СУЗ (в части, касающейся СУЗ реактора) под руководством и контролем начальника смены. Ответственными исполнителями являются инженер, старший инженер группы ТТ и старший инженер ИВТ и СУЗ. Они несут ответственность за правильную организацию работ на реакторе, регламентируемую инструкциями по транспортной технологии и эксплуатации СУЗ реактора, за качество, установленную последовательность и полноту выполненных работ в соответствии с программой.
Начальник смены несет ответственность за выполнение работ в установленные сроки и в той последовательности, которая указана в программе.
|
|
|
Для обеспечения требуемой подкритичности (не менее 4,4 %) во время проведения перегрузочных работ введены ограничения при перегрузке ТВС в рабочих каналах, каналах догрузки и петлевых каналах.
Перегрузка ТВС, производится в следующей последовательности:
· выгружаются отработавшие ТВС из рабочих каналов;
· производятся перестановки ТВС в рабочих каналах;
· выгружаются РО КД с отработавшими ТВС (причем перед выгрузкой или заменой ТВС в КД должны быть отгружены две рабочие ТВС из ячеек, примыкающих к ячейке КД. В случае, когда подкритичность активной зоны и её компоновка позволяют заменить ТВС в КД без отгрузки ТВС из соседних ячеек, в рабочей программе, утвержденной главным инженером РУ и согласованной с научным руководителем по ЯБ, приводится обоснование безопасности процедуры замены подвески);
· производятся перестановки РО КД;
· загружаются РО КД и устанавливаются в крайнее нижнее положение;
· загружаются ТВС в рабочие каналы.
· не допускается, без дополнительного обоснования безопасности, загрузка ТВС с выгоранием менее 10 % одновременно в две рядом расположенные периферийные «семерки», например, в «семерку» с центром в яч. 3-13 и в «семерку» с центром в ячейке 3-16; во второй «семерке» должно быть не менее 3 ТВС с выгоранием более 10 %.
|
|
|
Перегрузка активной зоны реактора производится при непрерывном контроле нейтронного потока с пульта управления по всем приборам СУЗ и при обязательном визуальном наблюдении за перегрузкой.
Результаты перегрузки отмечаются начальником смены – в журнале программ, инженером управления реактором – в журнале картограмм загрузки активной зоны. Картограмма заполняется одновременно с проведением перегрузочных работ на реакторе и должна быть составлена не позднее, чем через 2 часа после окончания перегрузки и 1 часа до вывода реактора на мощность. Картограмма проверяется и подписывается начальником смены, инженером ТТ и главным инженером РУ. Без оформленной картограммы вывод реактора на мощность запрещается.
Оценка подкритичности реактора и запаса реактивности производится в соответствии с утвержденной методикой по результатам вывода реактора в критсостояние, исходя из положения РО АЗ-КО и АР, их градуировочных характеристик и эффективности полученной при последней градуировке РО СУЗ.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 282; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!