Разработка предложений по совершенствованию технологии проверки и ремонта электрических генераторов постоянного тока в образцах ракетно-артиллерийского вооружения
Основные генераторы постоянного тока используемые в ракетно-артиллерийском вооружении
Электрические генераторы постоянного тока являются важным электрооборудованием САО. Под электрооборудованием САО понимается комплекс устройств, которые обеспечивают управление и работу всех механизмов, освещение и связь, световую и звуковую сигнализацию, а также электроблокировки.
Наиболее широко применяемыми генераторами постоянного тока используемых в РАВ являются:
-стартер генератор СГ-10-1С
-генератор Г-6,5С с реле регулятором
-стартер генератор ГС-18МО
-генератор Г-130В(Э)
Важной задачей подразделений обслуживания и ремонта является поддержание в работоспособности данных генераторов, так как они отвечают за запуск двигателя базового шасси и обеспечением питания всех потребителей электрической энергии и зарядки аккумуляторных батарей. От их работоспособности зависит исправность всей системы в целом, соответственно и подержание артиллерийских подразделений в постоянной боевой готовности и успешное выполнение боевых задач по предназначению.
Генератор Г-6,5С
Генератор электромашинный Г-6,5С представляет собой электрическую машину, преобразующую механическую энергию в электрическую, постоянного тока, параллельного возбуждения, с воздушным охлаждением встроенные вентиляторы и предназначен для обеспечения электроэнергией потребителей и подзарядки аккумуляторных батарей автомобильной и бронетанковой техники. Генератор предназначения для работы при температуре окружающей среды в пределах от минус 50°С до плюс 70°С при поступлении охлаждающего воздуха с температурой не более 50°С. Он установлен на боевых машинах РСЗО: БМ-21, 9П140, на боевой машине ПТРК 9П149,на САО 2С3М, представлен ан рисунке 2.1:
|
|
|
Рисунок 2.1 генератор Г-6,5С
Таблица 2.1. технические характеристики генератора Г-6,5С
| Номинальное напряжение, В | 28,5 |
| Мощность, кВт | 6,5 |
| Рабочий диапазон частот вращения, об/мин | 3300-6500 |
| Направление вращения со стороны привода | Экранированное правое |
| Режим работы | Продолжительный |
| Рабочее положение | Горизонтальное |
| Схема соединения | Однопроводная |
| Масса, кг | 46,5 |
Состав генератора Г-6,5С представлен на рисунке 2.2:
1 — шкив, 2 — крышка со стороны привода, 3, 16 — подшипники, 4 — корпус генератора, 5 — вал якоря, 6 — об-нотка якоря, 7 — зажин /И, 8 — сердечник якоря, 9 — зажим, 10 — зажим, 11 — коллектор, 12 — защитная лента, 13 — стяжной винт, 14 — щеткодержатель, 15 — крышка со стороны коллектора, 17 — щетка, 18 — обмотка возбуждения
Рисунок 2.2 Генератор постоянного тока Г-6,5С
Принцип действия генератора Г-6,5С:
|
|
|
Генератор крепится с правой стороны двигателя на специальном кронштейне. Якорь генератора приводится во вращение с помощью клинового ремня от шкива коленчатого вала.
Генератор работает на принципе электромагнитной индукции, т.е. при пересечении проводником силовых линий магнитного поля в нем индуцируется электродвижущая сила.
В первоначальный момент магнитное поле получается за счет остаточного магнетизма, а затем — с помощью электромагнитов.
При вращении якоря проводники, находящиеся в его пазах, пересекают силовые линии магнитного поля и в них индуктируется переменный электрический ток. Переменный ток поступает на механический выпрямитель (коллектор), который подключает к внешней цепи только те проводники, в которых индуктируется ток нужного направления. Так с помощью коллектора переменный электрический ток превращается в постоянный ток.
В корпусе генератора установлены два полюса 9 с обмотками возбуждения 7, которые создают магнитное поле. Якорь представляет собой пакет 11, набранный из листовой электротехнической стали. В пазах пакета уложены обмотки 10, концы которых присоединены к коллектору 12.
Коллектор 12 представляет собой цилиндр, набранный из изолированных между собой медных пластин (ламелей). Служит для выпрямления электрического тока, индуктируемого в обмотках якоря, и передачи его через щетки 18 к потребителям и в обмотки возбуждения. Щетки установлены в щеткодержателях 15 и прижимаются к коллектору пружинами.
|
|
|
Вал якоря установлен в двух шариковых подшипниках, которые закреплены в крышках 3 и 19. На валу установлен шкив 2, с центробежным вентилятором для охлаждения внутренних частей генератора. Воздух входит в окна крышки 19 со стороны коллектора, охлаждает генератор, проходит через окна в крышке 3 со стороны шкива и центробежной крыльчаткой выбрасывается наружу.
На корпусе генератора установлены три клеммы для присоединения проводов. Для облегчения обслуживания в корпусе имеется четыре окна, которые закрыты защитной лентой 13.
На базовом шасси самоходных и реактивных артиллерийских сиситах, установлен двухполюсный двухщеточный генератор генераторы Г 130-Э(В), которые имеют экранированные клеммы. Генераторы постоянного тока, открытого типа, рассчитанные на максимальную отдачу тока силой 28 а при напряжении 12—15 в. [2]
Генератор Г-130В (Э)
Генератор Г-130 В(Э)в системе электроснабжения боевой машины 9П148 ПТРК представлен на рисунке 2.3:
|
|
|
Рисунок 2.3 генератор Г-130 Э(В)
Таблица 2.2 Технические характеристики генератора Г-130В(Э)
| Номинальное напряжение, В | 14 |
| Начальная частота вращения обмотки возбуждения, при которой достигается напряжение 12,5 В, об/мин, не более: | |
| при силе тока нагрузки, равной нулю | 900 |
| при силе тока нагрузки, равной 40 А | 2000 |
| Сила тока нагрузки генератора при частоте вращения обмотки возбуждения 5000 об/мин и напряжении 12,5 В, А | 40±5 |
| Масса | 38 |
Состав генератора Г-130, представлен на рисунке 2.4:
1 — шкив; 2 и 11 — крышки корпуса; 3 и 12 — подшипники; 4 — корпус; 5 — коллектор; 6 — защитная лента; 7 — стяжной винт; 8 — рычаг пружины; 9 — пружина щетки; 10 — держатель щетки; 13 — крышка заднего подшипника; 14 — щетка; 15 — якорь; 16 — полюсный сердечник; 17 — катушки обмотки возбуждения.
Рисунок 2.4 генератор Г-130
Принцип действия генератора Г-130В(Э):
Генератор при помощи кронштейна и распорной планки укреплен на передней части двигателя. Якорь генератора приводится во вращение трапециевидным ремнем либо непосредственно от шкива коленчатого вала вместе с вентилятором, либо от шкива вентилятора. В обоих случаях натяжение ремня привода генератора регулируют поворотом корпуса генератора на кронштейне.
Генератор состоит из стального корпуса 4, якоря 15 и шкива 1 привода. В корпусе укреплены два стальных полюсных сердечника 16, на каждом из которых установлена катушка 17 обмотки возбуждения. Крышки 2 и 11 корпуса с шариковыми подшипниками 3 и 12 вала якоря 15 прикреплены к корпусу винтами 7. В продольные пазы сердечника якоря, изготовленного из пластин трансформаторной стали, уложена состоящая из нескольких секций обмотка якоря.
Концы секций припаяны к изолированным друг от друга медным пластинам (ламелям) коллектора 5, к которому постоянно прижаты пружинами щетки 14, помещенные в держателях 10. Отрицательная щетка соединена проводом с крышкой 11 корпуса (массой), положительная — с изолированным зажимом на корпусе генератора, обозначенным буквой Я (якорь).
Катушки полюсных сердечников соединены между собой последовательно и образуют обмотку возбуждения генератора.
Свободные концы этой обмотки присоединены:первый — к зажиму М корпуса генератора (массе), второй — к изолированному зажиму Ш (шунт) на корпусе генератора. Генератор работает совместно с реле-регулятором.
Сразу после пуска двигателя в обмотке якоря 30, который вращается в слабом магнитном поле, поддерживаемом между полюсными сердечниками за счет остаточного магнетизма корпуса генератора, индуцируется э.д.с., изменяющаяся по величине и направлению.
Поскольку секции обмотки якоря поочередно соединены через коллектор, положительную щетку и реле-регулятор с одним концом обмотки 31 возбуждения, а через отрицательную щетку и массу с другим ее концом, то под действием индуцированной в обмотке якоря э.д.с. через обмотку возбуждения начинает проходить слабый постоянный ток.
Вследствие этого магнитное поле генератора усиливается, что вызывает увеличение э.д.с. и силы тока в якоре и обмотке возбуждения. Когда напряжение на щетках генератора достигает 12 — 13 в, реле-регулятор соединяет генератор с внешней цепью (батареей и потребителями), после чего ток из обмотки якоря поступает и во внешнюю цепь.[4]
Генератор СГ-10-1С
Стартер-генератор СГ-10-1C -электрическая машина постоянного тока, работающая в стартерном и генераторном режимах, смешанного возбуждения с воздушным охлаждением встроенным вентилятором, предназначенная для электрического пуска дизельных двигателей, питания потребителей электрической энергией и подзарядки аккумуляторных батарей. Установлен в системе электроснабжения САО 2С19, представлен на рисунке 2.5.
Рисунок 2.5 генератор СГ-10-1С
Таблица 2.3.Технические характеристики генератора СГ-10-1С
| Номинальное напряжение в генераторном режиме, В | 26-28 |
| Номинальное напряжение в стартерном режиме, В | 48 |
| Номинальная мощность в генераторном режиме, кВт | 10 |
| Номинальная мощность в стартерном режиме, кВт | 19,1 |
| Режим работы | стартерный-повторно-кратковременный, генераторный-длительный |
| Исполнение | пылебрызгозащищенное |
| Рабочее положение | горизонтальное |
| Направление вращения | правое |
| Масса | 70 |
Стартер-генератор является основным элементом системы электрического пуска двигателя и электроснабжения потребителей. Возбуждение стартера-генератора параллельное в генераторном режиме и смешанное в стартерном режиме. Вращение генератора осуществляется от гитары двигателя базового шасси образца ракетно-артиллерийского вооружения. Стартер-генератор работает совместно с реле-регулятором Р10ТМУ-1С, блоком стартерного переключения БСП-1М, реле стартера-генератора РСГ-10М1, пусковым устройством стартера ПУС-15, согласующим устройством ПАС-15-2С.
Установлена стартер-генераторная установка в силовом отделении на подушке, приваренной к кронштейну подмоторного фундамента и крепится к ней двумя хомутами. Сверху на СГ-10-1 установлен козырек для защиты от теплового излучения выпускного коллектора двигателя. Воздух для охлаждения стартера-генератора забирается из стеллажа радиаторов и поступает в инерционную решетку, где очищается от пыли. Решетка изготовлена в виде сварной неразъемной коробки с приваренными внутри пластинами и крепится болтами к средней балке силового отделения. Пластины делят решетки на две трассы: чистовую и пылевую. Чистовая трасса манжетой соединена с входным окном кожуха стартер-генератора, а пылевая заканчивается окном, через которое отсепарированная пыль отсасывается вентилятором системы охлаждения двигателя.
Стартер-генератор СГ-10-1С расположен в силовом отделении на кронштейне, приваренному к фундаменту, в специальной подушке и крепится двумя хомутами с помощью специальных болтов. От проворачивания стартер-генератор фиксируется штифтом. Сверху стартера-генератора установлен козырек, защищающий его от теплового излучения двигателя.
Состав стартера-генератора СГ-10-1С:
1-кожух, 2-минусовый выводной болт,3,7,11-лабиринтные уплотнения, 5,13- гайка специальная, 8- щетки, 9-корпус, 10-крышка со стороны привода, 15-роликоподшипник, 16- центробежный вентилятор, 17- якорь, 18- крышка со стороны коллектора, 19-шарикоподшипник, представлен на рисунке 2.6.
Русунок 2.6 Состав стартера-генератора СГ-10-1С
Устройство и принцип работы стартера-генератора СГ-10-1С
Стартер-генератор СГ-10-1С состоит из следующих основных частей: корпуса 9, якоря 17, крышки со стороны коллектора 18, крышки со стороны привода 10, центробежного вентилятора.
Корпус состоит из станины и основных дополнительных полюсов с катушками корпус состоит из станины и основных и дополнительных полюсов с катушками. Полосы крепятся к внутренней поверхности станоины при помощи винтов, На станине установлены герметизированный штепсельный разъём, экранированный разъём +ЯГ и выводной болт +ЯС.
Якорь стартера-генератора 17 состоит из сердечника и коллектора, насаженых на общий вал. Сердечник якоря набирается из пластин электротехнической стали. Для уменьшения потерь на вихревые токи пластины изолируются друг от друга окалиной. С целью лучшего охлаждения в сердечнике имеются вентиляционные каналы.
Обмотка якоря волновая, выполнена медного шинного провода, изолированного стеклотканью, закреплена в пазах клиньями из стеклотекстолита и пропитана кремнийoрганическим лаком.
Для предохранения обмоток якоря от повреждения изоляции и от замыкания на корпус в местах их выхода и пазов крайние диски пакета якоря выполнены из стеклотекстолита
Коллектор собран из медных пластин, изолированных друг от друга слюдой. Для охлаждения коллектора под ним имеется кольцевая полость, которая с одной стороны сообщается с осевым сверлением вала, а с другой стороны – с каналами пакета якоря.
Крышки со стороны коллектора и со стороны привода служат для размещения подшипников и являются опорами вала якоря.
Крышка со стороны коллектора изготовлена из алюминиевого сплава и крепится к станине болтами. В крышке крепится траверса со щеткодержателями и щетками, против щеткодержателей в крышке имеются окна. Крышка закрыта кожухом 1, который крепится к крышке двумя болтами. На кожухе имеется трубка, на которую одет шланг, предназначенный для удаления пыли из стартера-генератора сжатым воздухом, и воздухозасасывающий патрубок с пылезащитной сеткой для подвода воздуха на охлаждение стартера-генератора. В крышке установлен шарикоподшипник 19, закрываемый лабиринтным уплотнением 6 для предотвращения вытекания смазки. Наружное кольцо лабиринтного уплотнениния крепится болтами 3 к крышке, а внутреннее 4- к валу якоря гайкой 5 с замковой шайбой.
В крышке со стороны привода установлен роликоподшипник 15, закрываемый лабиринтным уплотнением. Наружное кольцо лабиринтного уплотнения 14 крепится болтами 11 к крышке, а внутреннее 12- к валу якоря гайкой 1 со стопорной шайбой.
В каждом окне устанавливается по три парных щетки. Щетки подпружинены. Усилие прижатия щеток может регулироваться путем перемещения пружины в месте её крепления.
Центробежный вентилятор 16 установлен на шпонке на валу якоря со стороны привода и предназначен для охлаждения стартера-генератора.
Засасываемый воздух движется двумя потолками. Первый поток омывает поверхность коллектора, щетки, щеткодержатели, соединительные трубки и проходит над якорем, охлаждая одновременно полюсы и обмотки. Второй поток проходит по центральному сверлению вала и попадает через косые отверстия в валу в вентиляционные каналы. Горячий воздух обеих потоков выбрасывается вентилятором наружу через радиальные отверстия в крышке со стороны привода.[6]
Стартер-генератор ГС-18МО
Стартер-генератор ГС-18МО представляет собой шестиполюсную электрическую машину постоянного тока с параллельного шунтового возбуждения теплостойкого исполнения и предназначен для раскрутки ротора турбокомпрессора двигателя при запуске. Выполнен по двухпроводной электрической схеме и имеет два наружных силовых вывода «-» и «+» При раскрутке ротора стартер-генератор работает как электродвигатель постоянного тока (стартерный режим). Установлен в газотурбинном электроагрегате питания АП-18Д башни САО 2С19, представлен на рисунке 2.7
Рисунок 2.7 стартер-генератор ГС-18МО
В стартерном режиме стартер-генератор ГС-18МО обеспечивает мощность на валу двигателя до 26 кВт. Стартер-генератор установлен на задней крышке коробки приводов и связан с валом ротора компрессора зубчатой передачей.
Таблица 2.4.Технические характеристики стартера-генератора ГС-18МО
| Номинальное напряжение в генераторном режиме, В | 28,5 |
| Номинальное напряжение в стартерном режиме, В | 30 |
| Номинальная мощность в генераторном режиме, кВт | 18 |
| Ток нагрузки в генераторном режиме, А | 600 |
| Частота вращения якоря в генераторном режиме, об/мин | 4200-9000 |
| Частота вращения якоря в стартерном режиме, об/мин | 2400±10% |
| Режим работы | Длительный |
| Потребляемый ток в стартерном режиме, А | 600 |
| Нагрузочный момент, Н/см | 5 |
| Масса, кг | 40 |
Состав генератора ГС-18МО, представлен на рисунке 2.8:
1 - фланец; 2 - шарикоподшипники; 3 - щит со стороны патрубка; 4 -клеммная панель;5 - клеммные болты; 6 - щетки; 7 - коллектор; 8 - якорь; 9 - корпус; 10 - полюс;11 - шунтовая обмотка возбуждения; 12 - щит со стороны привода; 13 - крыльчаткавентилятора; 14 - полный вал якоря; 15 - приводной гибкий вал
Рис. 2.8. Состав стартера-генератора ГС-18МО (разрез):
Принцип работы
Корпус стальной и является магнитопроводом. К нему прикреплены шесь основных и шесть дополнительных полюсов с обмотками. Основные полюса набраны из листовой электротехнической стали и имеют в полюсных наконечниках пазы для закладки компенсационной обмотки ,дополнительные полюса- цельные, выполнены также из электротехнической стали. На основных полюсах расположена параллельная обмотка возбуждения, на дополнительных- обмотка дополнительных полюсов, обеспечивающая безискровую коммутацию генератора.
Компенсационная обмотка выполняет следующие функции:
-обеспечивает постоянство магнитного поля в воздушном зазоре при переходе генератора с режима холостого хода на режим нагрузки, то есть компенсирует реакцию якоря и способствует повышению перегрузочной способности генератора;
-устраняет явления перемагничивания полюсов при повышенных частотах вращения;
-позволяет уменьшить размеры обмотки возбуждения и снизить ток обмотки возбуждения;
-обеспечивает устойчивость работы генератора при повышенных частотах вращения и малых нагрузках;
-дает возможность увеличить линейную нагрузку и окружную скорость генератора;
Обмотка дополнительных полюсов создает магнитное поле, которое воздействует на поле якоря, нескомпенсированное компенсационной обмоткой. Применение дополнительных полюсов и компенсационной обмотки позволяет повысить линейную нагрузку, уменьшить массу и габариты генератора, повысить его надежность.
Чтобы компенсация выполнялась при любой нагрузке и была пропорциональна ей, а следовательно, пропорциональна реакции якоря, компенсационную обмотку и обмотку и обмотку дополнительных полюсов соединяют последовательно между собой и с обмоткой якоря таким образом, чтобы их намагничивающая сила была направлена встречно с намагничивающей силой обмотки якоря.
Один конец обмотки дополнительных полюсов и компенсационной обмотки подсоединяют к щеткодержателям минусовых щеток, а другой выведен на выводную колодку к силовому выводу генератора «-».
Пакет якоря набран из отдельных, изолированных друг от друга листов электротехнической стали и запрессован на стальную втулку. В пазы якоря заложена обмотка петлевого типа. Концы секций обмотки припаяны к пластинам коллектора тугоплавких припоем.
Коллектор набран из пластин хромовой бронзы ,изолированной друг от друга слюдяными прокладками.[5]
2.2. Основные неисправности генераторов постоянного тока и методы их устранения
Для разработки предложения по совершенствованию технологии проверки и ремонта электрических генераторов постоянного тока в образцах ракетно-артиллерийского вооружения, необходимо перечислить основные, часто встречающиеся неисправности генераторов и методы их устранения
Таблица 2.4 Основные, часто встречающиеся неисправности генераторов постоянного тока и методы их устранения
| Неисправность | Возможная причина | Метод устранения |
| 1. При включении в сеть генератор не работает. | 1.Обрыв во внешних проводах электрической цепи. 2.Обрыв внутренних электрических соединений генератора. | 1.Устраните обрыв. 2.Замените генератор. |
| 2.Сильное искрение под щетками, вызывающее подгар коллектора. | 1.Щетки неплотно прилегают к поверхности коллектора из-за заедания в гнездах щеткодержателей или потери пружинящих свойств щеточной пружины. 2. Щетки плохо пришлифованы к коллектору 3.Загрязнение коллектора
| 1. Выньте щетки из гнезд щеткодержателей проверьте и при необходимости протрите гнезда х/б тканью, смоченной в бензине. Если дефект (заедание) не устраняется, замените щетки. Неисправную щеточную пружину замените. 2.Притрите и пришлифуйте щетки. 3.Протрите коллектор чистой х/б тканью, слегка смоченной в бензине Б-70. Загрязнения, не смывающиеся тканью, удалите при вращении якоря генератора от руки (щетки при этом должны быть вынуты из гнезд щеткодержателей) шлифовальной шкуркой с абразивным слоем из стекла зернистостью № 5-6. После зачистки коллектора продуйте генератор сжатым воздухом под давлением (1,5-2)-10Э Па. 4.Замените генератор. |
| 3.Посторонний шум при работе генератора. |
Алгоритм технологии проверки и ремонта электрических генераторов постоянного тока в образцах ракетно-артиллерийского вооружения, представлен на рисунке 2.9:
| Качество внешнего состояние генератора |
| Подготовительные работы |
| Внешний осмотр |
| Проверка состояния контактов |
| не соответствует |
| удовлетворительное |
| не удовлетворительное |
| Проверка коллектора |
| Устранить недостатки |
| соответствует |
| Начало |
| Соответствует нормам |
| Замена коллектора |
| Замена щеток |
| Подшлифовка коллектора |
| удовлетворительное |
| не удовлетворительное |
| Состояние контактов |
| Замена контактов |
| Проверка сопротивления изоляции |
| Соответствует нормам |
| Заключительные работы |
| конец |
| соответствует |
| Не соответствует |
| Замена изоляции |
Рисунок 2.9. Алгоритм технологии проверки и ремонта электрических генераторов постоянного тока в образцах ракетно-артиллерийского вооружения.
Перед началом работ необходимо провести следующие операции и технические требования:
1 . Проверьте наличие инструмента, применяемого при обслуживании генератора и уберите его в ящик стенда.
2. Очистите рабочее место от пыли и расходного материала.
3. Произвести запись в журнале лаборатории об обслуживании генератора.
4. Произведите запись в паспорте на генератор и поставьте штамп о его техническом обслуживании.
Должно быть записано:
-дата обслуживания генератора;
-готовность генератора к дальнейшей эксплуатации;
-высота снятых и вновь установленных щеток;
-наименование цеха (мастерской);
-подпись исполнителя, выполнившего техническое обслуживание генератора.
Подготовительные работы заключаются в следующем:
1 . Подготовить рабочее место.
На рабочем месте должны быть инструменты, расходные материалы, приспособления и соответствующие Технологические указания.
Инструмент и приспособления должны быть расположены таким образом, чтобы обеспечивалось удобство работы, и соблюдались требования техники безопасности.
2. Примите генератор и проверьте наличие формуляра (паспорта), его соответствие генератору, поступающему для технического обслуживания, а также наличие технологической заглушки на патрубке генератора, предохраняющей от попадания при транспортировке посторонних предметов внутрь генератора.
На генератор должен быть формуляр (паспорт) и карточка учета отказов и неисправностей (КУН); номер генератора, указанный в формуляре (паспорте), должен соответствовать номеру поступившего генератора.
3. Ознакомьтесь с записями в формуляре (паспорте) на генератор.
В формуляре (паспорте) должны быть указаны:
-причина снятия генератора (регламентное обслуживание, отказ или неисправность с указанием ее характера);
-дата снятия;
-номер самолета, с которого снят генератор;
-наработка (в часах).
4. Подготовьте подставку для притирки щеток и обслуживания генератора. Подставка и приспособления должны быть исправными и чистыми.
Внешний осмотр генератора:
1. Установить генератор на подставку.
2. Проверить внешнее состояние:
- корпуса генератора;
Трещины глубиной не более 0,05-0,1, длиной не более 0,1-0,2 устраняют заваркой. После заварки поверхность обрабатывают на тоарном станке.
- щитов генератора;
Не должно быть пыли, грязи, продуктов ГСМ, коррозии на поверхности корпуса и щитов, забоин, трещин, повреждения лакокрасочного покрытия.
- патрубка подвода охлаждающего воздуха для генератора ГС-18ТО;
Не должно быть пыли, грязи, продуктов ГСМ, трещин и изломов, деформации патрубка по диаметру и повреждения лакокрасочного покрытия.
- хвостовика приводного вала
Не должно быть излома, трещин, повреждения (выработки) шлицов и следов коррозии.
- клеммной панели и ее крышки;
Клеммная панель и крышка панели не должны иметь сколов и трещин. Не должно быть повреждений также следов оплавления на них.резьбы (срывов, забоин) на клеммных болтах и гайках, а
- крыльчатки вентилятора (осмотрите через вентиляционные окна) Не должно быть забоин, трещин, погнутостей.
Проверка биения коллектора и замена щеток:
1. Выверните винты, крепящие наконечники выводов щеток и поочередно, осторожно, поднимая крючком нажимные пружины, выньте все щетки из обойм щеткодержателей.
2. Этими же винтами закрепите приспособление 7В6 для замера биения коллектора и установите индикатор.
3. Медленно, проворачивая якорь от руки, проверьте биение коллектора по всем трем рабочим дорожкам и одной из нерабочих дорожек
Снимите приспособление 7В6.
4. Осмотрите поверхности окон обойм щеткодержателей, зачистите от наростов щеточного материала. Зачистку производите клином из органического стекла .
5. Медленно вращая якорь, осмотрите коллектор и при наличии заволакивания межламельного пространства щеточным материалом, удалите этот материал тем же клином.
Наволакивание медью допускается не более чем на половину межламельного пространства. Не допускается износ коллектора до межламельной изоляции менее 0,1 мм.
6. Протрите коллектор чистой хлопчатобумажной салфеткой, смоченной в нефрасе или бензине.
7. Продуйте генератор сжатым воздухом.
8. Установите новые, предварительно притертые щетки, в обоймы щеткодержателей (щетки менять комплектом одной заварки). Щетки должны входить в гнездо щеткодержателей без заедания. Закрепите щеточные пластины щеток и законтрите проволокой 0.5-ТС-12Ж18Н9Т.
9. Пришлифуйте щетки. Пришлифовку щеток производить в процессе работы генератора в двигательном режиме. Напряжение питания должно быть 24... 30 В. Шунтовую обмотку подключите параллельно сети питания через сопротивление 2... 5 Ом, рассчитанное на ток 4. ..5 А.
Пришлифованная поверхность должна составлять не менее 70% всей поверхности щетки. Время пришлифовки зависит от качества предварительной притирки (2...3 часа). Площадь пришлифованной поверхности определяется визуально.
10. Запишите значения (наименьшие) высоты снятых и установленных щеток в паспорт генератора (и журнал учета обслуживания).
11 . Уложите канатики щеток, установите на место ленту генератора, заверните и законтрите ее стяжные винты.
Подшлифовка коллектора:
1. Установите генератор на деревянную или металлическую подставку, предназначенную для крепления генератора.
2. Соедините перемычкой клеммы "+" и "Ш" обмотки возбуждения генератора.
3. Выверните винты крепления контактной пластины минусовой щетки на щеткодержателе расположенном против клеммы "+" или на любой из двух остальных минусовых обоймах расположенных под углом 120° к указанной и снимите щетки.
Крючком осторожно отведите щеточную пружину снимите щетку и вставьте абразивный брусок в окно щеткодержателя для подшлифовки рабочей дорожки коллектора первого ряда щеток. Брусок должен свободно входить в гнездо щеткодержателя. С помощью винтов крепления щеточных пластин установите приспособление 7В6.820.005 присоедините вывод от катушек корпуса, как показано на рис. 4 (при установке приспособления на минусовом щеткодержателе расположенном против клеммы "+").
Внимание! Подшлифовку бруском производить только на минусовом щеткодержателе для исключения возможности короткого замыкания цепи «корпус-щеткодержатель» при поднятии щеточных пружин крючком.
4. Наденьте на хвостовик торсионного вала уплотнительное кольцо БГ-7820-9046 для исключения перемещения его относительно полого вала согласно.
5. Для включения генератора в двигательный режим подключите провода к клеммам "+" и "-" генератора и подайте питание с напряжением 24...30 вольт (соответствует 2400...2950 об/мин). Включите генератор. Подшлифуйте коллектор в течении 25...40 с путем кратковременного, незначительного нажатия пальцем руки на торец головки винта.
Внимание! Значительные усилия могут вызвать повышенный износ коллектора и привести генератор в неремонтопригодное состояние. (окончательное время подшлифовки зависит от велисины выводимого биения коллектора).
Снимите приспособление.
6. Аналогично п. 3 и п. 5 произведите подшлифовку коллектора по остальным рабочим дорожкам.
Снимите приспособление 7В6, резиновое кольцо БТ-7820-9046 с хвостовика торсионного вала.
7. Отключите генератор, выньте абразивный брусок, продуйте коллектор сухим сжатым воздухом.
8. С помощью винтов крепления контактной пластины щеток установите приспособление 7В6 для замера биения коллектора согласно рис. 2.
9. Проверьте биение коллектора по пришлифованной дорожке, которое не должно превышать 25 мк. Если биение не устранено произведите подшлифовку повторно.
10. Измерьте уровень межламельной изоляции коллектора, который должен быть не менее 10 мм.
11 . Снимите приспособление 7В6
12. Установите щетки на место замера биения коллектора.
13. Подшлифуйте щетки после устранения биения коллектора, продуйте генератор сухим сжатым воздухом.
14. Уложите канатики щеток, установите ленту генератора, заверните и законтрите её стяжные винты.
15. Запишите в паспорт генератора (и журнал учета обслуживания) значение биения коллектора, высоты снятых и установленных щеток.
Проверка контактов:
При нарушении контактов их запаивают. Контакты в местах пайки выводов секций к пластинам коллектора восстанавливают путем прогрева паек паяльником с небольшим количеством канифоли до полного расплавления припоя.
При обнаружении нагаров на контактах их затирают стеклянной наждачной бумагой или напильником с мелким сечением, после чего продувают сжатым воздухом.
При обрыве жил на длине провода провода заменяют. Поврежденные провода, входящие в жгут, отключают, концы их изолируют; поверх жгута прокладывают новый провод, привязывая его к жгутам нитками и подключают вместо поврежденного провода.
Проверка сопротивления изоляции:
Таблица 2.5. Усредненной нормы сопротивления изоляции
| Величина сопротивления изоляции, МОм | Уровень изоляции |
| 2 и меньше | Очень плохая |
| 2-5 | Плохая |
| 5-10 | Ниже нормы |
| 10-50 | Хорошая |
| 50-100 | Очень хорошая |
| 100 и более | Отличная |
При понижении сопротивления изоляции обмоток электрической машины их сушат внешним нагревом (горячим воздухом, инфракрасными лучами) или током, пропускаемым через обмотки.[13]
Заключительные работы:
1 . Проверьте наличие инструмента, применяемого при обслуживании генератора и уберите его в ящик стенда.
2. Очистите рабочее место от пыли и расходного материала.
3. Произвести запись в журнале лаборатории об обслуживании генератора.
4. Произведите запись в паспорте на генератор и поставьте штамп о его техническом обслуживании.
Должно быть записано:
- дата обслуживания генератора;
- готовность генератора к дальнейшей эксплуатации;
- высота снятых и вновь установленных щеток;
- наименование цеха (лаборатории);
- подпись исполнителя, выполнившего техническое обслуживание генератора.
По принципу работы и общей конструктивной схеме генераторы постоянного тока артиллерийского вооружения не отличаются от генераторов общепромышленной частоты
Вывод
В результате проделанной работы мы видим, что генераторы постоянного тока довольно таки часто встречаются в образцах ракетно-артиллерийского вооружения и является важным электрооборудованием каждой машины. В основном генераторы предназначены для питания потребителей электрической энергией и подзарядки аккумуляторных батарей, но так же имеются стартеры-генераторы, которые помимо вышеперечисленного выполняют функцию электрического пуска дизельных двигателей.
От технического состояния генератора зависят надежность и продолжительность работ аккумуляторной батареи и других потребителей электрической энергии. Важной задачей является поддержание работоспособности и правильности функционирования любого элемента электрооборудование. Особое внимание стоить уделить генераторам, которое требует знания порядка проверки и ремонта.
Разработанное оптимальное предложение по совершенствованию проверки и ремонта электрических генераторов постоянного тока в образцах ракетно-артиллерийского вооружения является алгоритмом действия, последовательностью работ, который необходимо соблюдать всеми ремонтными органами для достижения наиболее быстрого и качественного проведения работ по обслуживанию и ремонту генераторов постоянного тока.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 1780; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!