II. Аналитическое обоснование нормативов товарных запасов
Как было отмечено, торговые организации устанавливают нормативы товарных запасов на следующий период (квартал, месяц и т.д.) в сумме и днях оборота в целом по товарным запасам и в разрезе групп и наименований товара.
Основной целью нормирования является поддержание запаса на таком оптимальном уровне, который обеспечивает бесперебойное товарообращение, недопущение затоваривания и минимизацию затрат на формирование и хранение товарных запасов. Нормативы товарных запасов используются для оценки состояния товарных запасов (их оптимальности) и в разработке планов (оперативных и текущих).
Основными методами нормирования товарных запасов являются:
1. запас на время, необходимое для приемки, проверки и предпродажной проверки товара.
2. товарный запас, необходимый для показа покупателям и ежедневной продажи. Размер этого запаса зависит от количества наименований товаров, реализуемых в магазине, средней цены одного наименования и однодневного товарооборота (рабочий запас).
3. товарный запас, необходимый для обеспечения бесперебойной продажи между поставками. Его размер зависит от количества наименований товаров, поступающих в одной партии и интервала между поставками, т.е. частоты завоза (запас до следующего завоза).
4. страховой товарный запас, необходимый на случай изменения покупательского спроса или нарушения поставщиками договорных обязательств. Его размер составляет определенную часть от суммы 1-й и 2-й части нормы товарного запаса (устанавливается в пред-ии). Страховой (гарантийный) запас – гарантирует бесперебойную работу в непредвиденных случаях. Его размер определяется руководством организации по каждой группе товаров в % к запасу до следующего завоза (или %% и ∑ 2 и 3 части нормы товарного запаса) исходя из конкретных условий, потребностей организации и статистики организации (например – с учетом реальной сложившейся стабильности поставки) по товарам повседневного спроса он может составлять до 100% (от 3 гр.), по другим товарным группам < 50%.
|
|
|
При гарантированных, стабильных и равномерных поставках, стабильном товарообороте и равномерном покупательском спросе может не создаваться.
Чтобы определить норму товарного запаса в днях, все эти элементы складываются:
3i = ai+bi+1/2ci+di, где
аi – запас на время приемки и предпродажной подготовки i-го товара, дн.
bi – рабочий запас i-го наименования товара, дн.
сi – частота завоза i-го товара в днях, товар до следующего завоза. Может браться в полной величине при расчете максимального объема товарного запаса, но чаще норма запаса до следующего завоза принимается в размере половины числа дней между ближайшим завозом.
|
|
|
di – страховой запас i-го наименования товара, дн.
Затем рассчитывается норматив товарного запаса в сумме (однодневный товарооборот по каждой группе умножается на норму товарного запаса в днях). На следующем этапе эти нормативы ∑ ТЗ. Складывают, в результате чего получают нормативную величину товарного запаса в сумме (тыс. руб.) по всему предприятию. И, наконец, в завершении рассчитывают норму товарных запасов в днях по всему предприятию (∑ТЗ / m).
3. Экономико-математические методы определения нормативов запасов.
Планирование товарных запасов на начало предстоящего квартала можно осуществить следующим образом. К фактическим товарным запасам на последнюю отчетную дату прибавляют ожидаемое поступление товаров на оставшийся до конца квартала период и вычитают ожидаемый товарооборот за оставшийся до конца квартала период:
ТЗ2 = ТЗ1 + П – N, где
ТЗ2 – товарные запасы на 1-е число 1-го месяца предстоящего квартала (например, на 1.04)
ТЗ1 – товарные запасы на 1-е число месяца, предшествующего будущему кварталу (на 1.03)
П – поступление товаров, ожидаемое в течение месяца, предшествующего будущему кварталу (за март)
|
|
|
N – ожидаемый товарооборот за месяц, предшествующий будущему кварталу (за март).
III. Оптимизация поставок товаров обеспечивается за счет рационализации грузоперевозок. Главная задача состоит в установлении оптимального варианта грузоперевозок для целей оперативного руководства, например, для формирования заказов:
а) транспортные предприятия на данный вид услуг
б) поставщикам на закупку товаров.
Для определения рациональных перевозок решается так называемая транспортная задача с использованием метода линейного программирования (специальных программ).
IV. Расчет оптимальной партии заказа. (см. Баканов «Экономический анализ в торговле»).
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 253; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!