При тушении пожаров в условиях сильного задымления необходимо:

Билет № 1-1

Вопрос №1 Причины возникновения чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте, поражающие факторы. Организация и проведение спасательных работ. Тактико-технические характеристики используемого инструмента. Техника безопасности при проведении спасательных работ при железнодорожных катастрофах.

Ведущее место в транспортной системе РФ занимает железнодорожный транспорт. На его долю приходится более 65% суммарного грузооборота и 42% пассажирооборота страны. Характерными особенностями железнодорожного транспорта являются:

— большая масса подвижного состава.

— высокая скорость передвижения состава;

— опасные участки дороги (мосты, тоннели, спуски, подъемы);

— наличие человеческого фактора (управление локомотивом, комплектование состава, диспетчерское обслуживание).

Железная дорога представляет собой потенциальную опасность для людей. Это связано с транспортировкой опасных грузов, скоплением их в поездах, на станциях, в складах, использованием горюче-смазочных материалов в виде топлива для локомотивов.

Все вышеперечисленные факторы приводят к возникновению различных аварий и катастроф на железнодорожном транспорте. Опасность для пассажиров представляют собой резкая остановка поезда и переворачивание вагонов. При этом происходит падение пассажиров с полок и их травмирование. Типичными травмами являются ушибы, переломы, сотрясения головного мозга, сдавливания частей тела.

Под ЧС на железной дороге понимаются: сходы подвижного состава, крушения, аварии, пожары, взрывы, утечки опасных грузов и другие происшествия, которые могут привести к гибели, ранению, массовым отравлениям людей, животных, нанесению экологического ущерба и материального урона.

По прибытии на место катастрофы спасатели:

— проводят разведку и оценивают ситуацию;

— определяют границы опасной зоны и устанавливают ее ограждение;

— проводят ПСР с целью оказания помощи пострадавшим;

— ликвидируют последствия ЧС (локализация источника ЧС, тушение пожара и др.)

Для оказания помощи пострадавшим, находящимся в вагоне, спасатели должны:

— проникнуть в вагон через входные двери, оконные проемы и специально проделанные люки;

— организовать поиск пострадавших, их освобождение и эвакуацию;

— организовать первую медицинскую помощь пострадавшим. Проникновение спасателей в вагон осуществляется через входные двери после их вскрытия снаружи или изнутри вагона. В случае их заклинивания применяются лом, кувалда, зубило, механизированный инструмент.

Для проникновения в вагон через оконные проемы используются приставные и навесные лестницы, веревки. В окно спасатели могут попасть, подсаживая друг друга или втаскивая один другого за руки.

Особую опасность при этом представляют собой острые куски оконного стекла, которые необходимо убрать.

После проникновения в вагон спасатели приступают к вскрытию купейных дверей, поиску, эвакуации, оказанию помощи пострадавшим.

Для освобождения людей, попавших под вагон, его, при необходимости, поднимают. Эти работы выполняются с помощью грузоподъемных кранов или специальных домкратов большой грузоподъемности. Иногда целесообразно извлечь пострадавших из-под вагона, проделав подкоп в земле или проем в конструкции.

Особую опасность для людей таит в себе пожар, возникающий в пассажирском вагоне. Используемые при внутренней отделке легковоспламеняющиеся и горючие материалы (древесина, пластмассы, красители), электропроводка делают вагон очень уязвимым для огня.

Поражающими факторами в пассажирском вагоне во время пожара являются высокая температура, прямой огонь, отравляющие вещества, возникающие в процессе горения. Все это к тому же усугубляется паникой.

Основная задача спасателей при пожаре пассажирского поезда состоит в том, чтобы провести оперативный поиск всех пострадавших и их эвакуацию из вагонов в безопасное место, разыскать пассажиров, покинувших горящий состав во время движения, принять участие в ликвидации огня.

Используемый инструмент: ГАСИ, лестницы, шанцевый инструмент.

При ведении ПСР на ж/д транспорте действия спасателей должны быть направлены на:

- своевременная эвакуация пострадавших

- тушение и охлаждение цисцерн и вагонов со взрывоопасными, ЛВЖ, ГЖ для предотвращения взрывов, утечки и разлива жидкостей и развития пожаров в соседних вагонах.

Работы должны проводиться в спец. Одежде, защищающей органы дыхания и зрения, защита рук и ног( перчатки, обувь с жестким носом и высоким берцем).

Работы проводить не ближе 7 метров от токопроводящего рельса или упавшего провода под напряжением.

Вопрос №2 Психологические требования, предъявляемые к профессии спасателя.

К психологическим профессионально важным качествам (ПВК) спасателей предъявляются следующие базовые требования: высокая нервно-психическая устойчивость; высокий уровень самоконтроля; высокая активность; хороший интеллект; невысокий уровень тревожности.

Высокие требования предъявляются к следующей группе психологических ПВК спасателей:

-уровень демонстративности, стремления к позерству, эгоцентризм, желание привлечь к себе внимание не должны превышать среднестатистической нормы. Лица с сильным развитием этой группы личностных черт могут послужить причиной дезорганизации совместной деятельности спасателей в экстремальных условиях;

-уровень беспокойства за свое здоровье должен быть достаточно низким, в противном случае спасатель не сможет эффективно действовать в обстановке, угрожающей опасностью;

-уровень социальной ориентации личности, приоритетность для человека социальных, групповых норм и ценностей должны быть весьма высокими.

Вопрос № 3.Разведка пожара, ее цели и задачи. Действия при отыскании людей в задымленных помещениях, спасению их и имущества.

Разведка пожара одна из важнейших видов боевых действий пожарных подразделении, ведется непрерывно с момента выезда на пожар и до его ликвидации

Цель разведки получить такие данные, на основе которых руководитель тушения пожара может определить степень угрозы людям. Правильно оценить обстановку на пожаре и принять соответствующие решения.

Задачи необходимо установить:

Наличие и характер угрозы людям, их места нахождения, пути, способы и средства спасения, а также необходимость защиты имущества.
Место и площадь горения, что горит, а также пути распространения огня.
Наличие и возможность использования средств пожаротушения.
Место нахождения ближайших водоисточников и возможные способы их использования.
Наличие электроустановок под напряжением и целесообразность их отключения.
Места вскрытия и разборки строительных конструкций.
Возможные пути ввода сил и средств, для тушения пожара и иные данные необходимые для выбора решающего направления.

8. Достаточность сил и средств, привлекаемых для тушения пожара.

Сильное задымление помещений затрудняет тушение пожара и создает опасность отравления личного состава.

При тушении пожаров в условиях сильного задымления необходимо:

- в тех зданиях, где до возникновения пожара находились люди, организовать поиск и спасение их;

- произвести разведку во всех задымленных и соседних с ними помещениях здания (сооружения); личный состав, производящий разведку, обязан быть в изолирующих или фильтрующих противогазах с гопкалитовыми патронами;

- определить пути распространения дыма, обратив особое внимание на места, по которым может распространиться огонь (вентиляционные каналы, проемы, отверстия в капитальных стенах);

- принять меры к ликвидации задымления, в первую очередь освободить от дыма лестничные клетки, коридоры и другие пути эвакуации людей;

- при вскрытии помещений с наличием в них дыма большой концентрации и высокой температуры соблюдать большую осторожность, имея наготове водяной ствол;

- после того как огонь сбит, принять меры к вентилированию помещений.

Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 1073; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

12 3 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!