Назначение устройство и работа гаораспределительного механизма двигателя соотношение скорости вращения коленчатого и распределительного валов
6-10
№6
Эффективная и индикаторная мощность двигателя механический кпд?
Индикаторной мощностью называют мощность, развиваемую газами внутри цилиндра двигателя. Единицами измерения мощности являются лошадиные силы. Для определения индикаторной мощности двигателя необходимо знать среднее индикаторное давление pi т. е. такое условное постоянное по величине давление, которое, действуя на поршень в течение только одного такта сгорание—расширение, могло бы совершить работу, равную работе газов в цилиндре за весь цикл.
Эффективной мощностью называют мощность, получаемую на коленчатом валу двигателя. Она меньше индикаторной мощности на величину мощности, затрачиваемой на трение в двигателе и приведение в действие вспомогательных механизмов (газораспределительного механизма, вентилятора, водяного, масляного и топливного насосов, генератора и др.).
Механический КПДОтношение эффективной мощности двигателя к индикаторной.
Приборы сигнализации автомобиля.
К приборам сигнализации относятся: световые указатели поворота автомобиля, стоп-сигнал, различные контрольные лампы, расположенные на щитке приборов и обеспечивающие контроль за работой отдельных систем и устройств автомобиля, а также звуковой сигнал.
Неисправности кшм их причины и устранение
Неисправности кривошипно-шатунного механизма могут быть выявлены в результате наблюдения за работой двигателя. К основным неисправностям двигателя, вызванным нарушением работы кривошипно-шатунного механизма, относят: падение компрессии, детонационное сгорание и преждевременные вспышки топлива, стуки поршней, пальцев, стуки в шатунных и коренных подшипниках, перегрев двигателя, падение мощности и давления масла в смазочной системе, утечка воды в картер или цилиндры, нарушение герметичности прокладки головки цилиндров.
|
|
|
Устранение:
- заменить масло и изношенные детали.
- заменить изношенные поршни и кольца;
- заменить прогоревшую прокладку головки блока цилиндров, подтянуть гайки крепления головки блока цилиндров.
№7
Назначение устройство и работа кривошипно-шатунного механизма двигателя
Кривошипно-шатунный механизм (далее сокращенно – КШМ) – механизм двигателя. Основным назначением КШМ является преобразование возвратно-поступательных движений поршня цилиндрической формы во вращательные движения коленчатого вала в двигателе внутреннего сгорания и наоборот.
Устройство: поршень, шатун, коленчатый вал, маховик, блок и головка блока цидиндров.
Расположение и взаимодействие механизмов трансмиссии автомобиля с колесной формулой 4х2 и 6х4
|
|
|
Переднеприводные и заднеприводные автомобили имеют ограниченную проходимость и предназначены для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием и сухих грунтовых дорогах. Такие автомобили имеют колесную формулу 4x2. В этой формуле первая цифра означает общее число колес автомобиля, а вторая – число ведущих колес. Если автомобиль имеет колёсную формулу, 4х2, то в этом случае крутящий момент от двигателя через сцепление передаётся к коробке передач, где изменяется ступенчато в соответствии с включенной передачей. От коробки передач крутящий момент через карданную передачу подводится к главной передачи ведущего моста в которой увеличивается и далее через дифференциал и полуоси к ведущим колёсам. В автомобилях с колёсной формулой 4х4 имеется раздаточная коробка, от которой через дифференциал (может отсутствовать) и карданные передачи осуществляется передача крутящего момента на переднюю и заднюю оси автомобиля соответственно.
Основные работы по Т.О КШМ и механизма газораспределения автомобильных двигателей (Техническое обслуживание кшм и грм)
Является частью ТО двигателя и включает проверку и подтягивание креплений, диагностирование двигателя, регулировочные и смазочные работы. Крепежные работы проводят для проверки состояния крепления всех соединений двигателя: опор двигателя к раме, головки цилиндров и поддона картера к блоку, фланцев впускного и выпускного трубопроводов и других соединений. Для предотвращения пропуска газов и охлаждающей жидкости через прокладку головки цилиндров проверяют и при необходимости определенным моментом подтягивают гайки ее крепления к блоку.
|
|
|
Наиболее совершенен метод определения состояния КШМ и ГРМ с помощью специального прибора по утечкам сжатого воздуха, принудительно подаваемого в цилиндр через отверстие под свечу.
№8
Назначение устройство и работа гаораспределительного механизма двигателя соотношение скорости вращения коленчатого и распределительного валов
Основное назначение газораспределительного механизма (ГРМ) - своевременная подача горючей смеси из топлива и воздуха (топливо-воздушной смеси) в камеру сгорания и вывода газов из цилиндров двигателя.
Работа ГРМ заключается в своевременном открытии-закрытии впускных и выпускных клапанов.
Соотношение скорости вращения- Два оборота коленвала, один оборот распредвала.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 483; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!