Организация и технология комплексного процесса бетонирования ДЖМ, стен, колонн и плит перекрытий типового этажа
Ведущим комплексным процессом сложно-комплексного процесса армирования, монтажа опалубочных систем и бетонирования несущих конструкций каркаса типового этажа являются процессы укладки, уплотнения бетонной смеси и ухода за бетоном, как в зимних условиях, так и в условиях сухого и жаркого климата. Именно процессы бетонирования и ухода за бетоном главным образом определяют качество конструкций каркаса этажа. Сложность обеспечения качества бетона конструкции каркаса этажа, заключается в скрытости процессов укладки и уплотнения бетонной смеси.
При всей большой трудоемкости арматурных и опалубочных работ их отличают хорошая визуальная просматриваемость и доступность контроля качества и все дефекты производства процессов армирования и монтажа опалубочных блоков и систем устраняются до подписания актов на скрытые работы. При подаче, укладке и уплотнении бетонной смеси в конструкции, их быстротечность и особенно закрытость не позволяет оперативно управлять качеством бетонирования. Это создает значительные проблемы в обеспечении качества бетонирования и конечном счете качестве бетона конструкций каркаса этажа[35].
Транспортировать бетонную смесь необходимо только автобетоносмесителями имеющими специальное термоизоляционное покрытие барабана смесителя и оснащенных специальными пластиковыми люками закрывающими входное отверстие смесителя.
Водитель автобеносмесителя должен пройти специальное обучение по обеспечению режима перемешивания готовой бетонной смеси в пути следования до объекта;
Особое внимание при выгрузке бетонной смеси обратить на скорость вращения барабана при выгрузке смеси, что важно для обеспечения однородности выгружаемой в бункер бетононасоса смеси (максимальная скорость вращения барабана).
При въезде на объект каждого автобеносмесителя филиал строительной лаборатории должен контролировать удобоукладываемость бетонной смеси, однородность бетонной смеси и температуру прибывшей смеси. При необходимости технолог по бетону корректирует выходные данные бетонной смеси на бетонном заводе:
Снижает температуру воды затворения (охлаждение в холодильной установке);
Охлаждает температуру подаваемого по конвейеру (ленте) щебня поливкой распыленной водой (влага с щебня быстро испаряется при этом охлаждается щебень), связавшись по сотовому телефону с объектом технолог по бетону скорретириуетудобоукладываемостьбетоной смеси добавлением в смесь суперпластификатора.
Качество бетонной смеси выгружаемой в бункер бетононасоса на объекте значительно возрастает при перевозке автобетоносмесителемсухой бетонной смеси.
Подбор монтажного крана
Исходя из габаритов и высоты проектируемого здания для выполнения строительно-монтажных работ принимаю башенный кран.
Башенный кран подбирают по двум параметрам: вылету стрелы lкр, и грузоподъемностиQ.
Для того чтобы определить грузоподъемность крана необходимо определить наиболее тяжелый груз, который будет поднимать кран. В данном случае наиболее тяжелыми конструкциями являются арматурные каркасы, и конструкции опалубки. Примерная масса конструкций 1,5-2т.
Вылет стрелы крана равен:
lкр=a+b+c,[38]
где а – расстояние от оси крана до рельса крана;
b – расстояние от рельса крана до здания;
с – длина здания
lкр= 2+7+38=47м
Рисунок 1. Схема расположения башенного крана
Исходя из найденных величин необходимого вылета стрелы и необходимой грузоподъемности принимаем башенный кран БК 300Д с грузоподъемность Q=5т, и вылетом стрелы lкр=50м.
3.2.2.5 Определение необходимого количества автобетоносмесителей.
Исходные данные:
-расстояние от завода (бетонного) до объекта – 15 км;
-автобетоносмеситель СБ-92-1А
а) время погрузки – 12 мин (0,2 ч);
б) время маневрирования – 15 мин (0,25 ч);
в) время перемешивания – 15 мин (0,25 ч);
г) вместимость барабана g=6-7 м3, принимаем 6 м3;
д) скорость груженного автобетоносмесителяVгр.=30 км/ч;
е) скорость порожнего автобеносмесителяVпор.=40 км/ч;
Количество автобеносмесителейобеспечивающих интенсивность бетонирования I =122 м3/в сменуопределим по формуле:
N=I/T*g*ϐ (tп+tр+ tм+ tпер+ Lгр./Vгр+ Lпор/ Vпор) [39],
Где I – интенсивность бетонирования ДЖМ, стен и колонн типового этажа (по календарному плану), I =122 м3/в смену;
T = 8 час. – продолжительность смены;
g- емкость смесителя миксера;
ϐ – коэффициент использования емкости смесителя (ϐ=1,0 для готовых смесей; 0,6-0,7 – для сухих смесей);
tп = 0,2 ч, - время погрузки;
tр= 0,25 ч, - время разгрузки;
tм = 0,1 ч, - время маневрирования;
L = 15 км, -расстояние от бетонного завода до строительной площадки;
Vгр.=30 км/ч , - скорость груженного хода автобетонсмесителя;
Vпор.=40 км/ч , - скорость порожнего хода автобеносмесителя;
N= 122/8*6*1(0,2+0,25+0,1+0,25+15/30+15/40)=4,1
автобеносмесителя, принимаем 5 , которые с резервом времени успевают обеспечивать требуемую календарному плану интенсивность бетонирования ДЖМ, стен и колонн этажа I =122 м3/в смену.
В комплексный процесс бетонирования ДЖМ, стен и колонн входят процессы:
-приема и подачи бетонной смеси к опалубочным блокам;
-укладки и уплотнения бетонной смеси;
-ухода за бетоном.
Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 361; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!