Статья 10. КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА (КАРНЕТ).
10.1.На старте соревнования участникам могут выдаваться Контрольные Карты, в которых могут быть указаны Нормы времени и нормативы для каждого участка или секции. КК может быть заменена новой на старте следующего СУ/секции. Каждый участник несет ответственность за сохранность Контрольной Карты.
10.2.Контрольная Карта должна иметь отметки всех судейских или контрольных пунктов. За отсутствие отметок или не предъявление Контрольной Карты на любом судейском пункте (за исключением случаев оговоренных данными Правилами) участник решением Коллегии Спортивных Комиссаров будет подвергнут пенализации, вплоть до исключения.
10.3.Любые исправления или изменение данных в Контрольной Карте пенализируются решением КСК, за исключением случаев, когда это исправление внесено судьей на судейском пункте и заверено его подписью.
10.4.Только участник является ответственным за подачу Контрольной Карты на судейских пунктах и правильность вносимых данных. Только судьям на судейских пунктах разрешается вносить данные в Контрольные Карты.
10.5.Участник, прибывший в лагерь соревнования и не получивший отметку на финише СУ/ДС, обязан сдать Контрольную Карту в секретариат соревнования. Участник, не выполнивший данное требование, пенализируется решением КСК.
10.6. Участник, выбывший из соревнования, обязан в кратчайшие сроки сдать Контрольную Карту официальным лицам с собственноручной записью о причинах схода.
Статья 11. СПЕЦИАЛЬНЫЕ УЧАСТКИ (СУ).
11.1. Специальный Участок начинается на судейском пункте Старта и заканчивается пунктом хронометража на финише.
11.2.Соблюдение маршрута на СУ является обязательным, нарушение пенализируется решением КСК, вплоть до исключения из зачета на СУ, на котором такое отклонение было допущено.
11.3.Участник, превысивший норматив на СУ, может быть исключен из зачета на этом СУ, либо пенализирован, в соответствии с Регламентом. Организатор не гарантирует работу судейских пунктов для участников, превысивших норматив.
11.4.Во время нахождения транспортного средства на трассе СУ участник должен находиться в защитном шлеме. Типы разрешенных защитных шлемов описываются в ТТ.
11.5.Время прохождения на СУ определяется с точностью до секунды.
11.6.Изменение норматива на СУ после старта допускается только в том случае, если в Регламенте соревнования была предусмотрена возможность пересмотра норматива и указано его новое значение, а время лидирующего на СУ участника составляет более чем 80% от норматива.
11.7.До момента закрытия финиша СУ без разрешения Руководителя гонки категорически запрещён выезд на трассу тех транспортных средств, которые финишировали, либо были не допущены к участию на данном СУ, а так же автомобилей сервиса, сопровождения и болельщиков.
11.8.Прерывание СУ: если спортивное движение на СУ прерывается, то КСК на основании доклада Руководителя гонки, может принять решение об исключении из зачета такого СУ в случае невозможности определения спортивного результата на нем.
11.9.В исключительных случаях, исходя из требований безопасности, Руководитель гонки может прервать СУ на предшествующем пункте Контроля Прохождения, и участники могут продолжать СУ после того, как опасная зона будет пройдена. Спортивный результат будет определяться путем сложения времен частей СУ, на которых осуществлялось движение в спортивном режиме.
11.10.Время нейтрализации не учитывается при начислении пенализации за отклонение от норматива. То есть время нейтрализации вычитается из времени прохождения СУ. Время нейтрализации должно быть отмечено в Контроль ной Карте участника или в протоколе судьи.
11.11.Организатору рекомендуется устанавливать нормативы для отдельных частей продолжительных СУ с соответствующей установкой судейских пунктов и фиксацией промежуточных результатов (времени) в Контрольной Карте или судейских протоколах
Статья 12. СТАРТ и ФИНИШ.
12.1.Если формат соревнования предполагает раздельный старт, то порядок старта определяется Регламентом соответствующего соревнования, а для традиционных соревнований – единой жеребьевкой для всех групп, если иное не оговорено Дополнительным Регламентом. При определении порядка старта могут учитываться результаты, показанные на предыдущих СУ.
12.2.На старте каждого СУ/Секции (в случае раздельного старта) участники должны стартовать с интервалом, определенным Судейской Комиссией.
12.3.Если организация трассы позволяет провести одновременный старт участников, и при этом не будут нарушены меры безопасности, а сам по себе старт не даст преимущества одного участника перед другим, то возможен общий старт всех участников. Процедура старта оговаривается Дополнительным Регламентом.
12.4.Любой участник, прибывший на старт с опозданием пенализируется 1 минутой за каждую минуту или часть минуты опоздания, если опоздание меньше 1 минуты. В случае опоздания на 5 минут и более участник не допускается на старт СУ.
12.5.На старте СУ участник должен находиться на транспортном средстве и выполнить требования безопасности. Нарушения данного требования пенализируются отказом в старте на СУ.
12.6.На старте СУ транспортное средство с участником останавливается перед красным знаком "Старт СУ". Участнику отмечается время прибытия на судейский пункт и назначается время старта. Судья фиксирует предписанное время старта и начинает громкий обратный отсчет секунд 30-15-10 и последние пять секунд последовательно 5-4-3-2-1 с одновременным дублированием отсчета сигналами, воспринимаемыми визуально (пальцы руки, таблички, перекидные часы и т.п.). По истечении последних пяти секунд, дается стартовый сигнал, после которого участник должен стартовать.
12.7.В случае раздельного старта, если участник не стартует в течение 20 секунд после стартового сигнала, может налагаться пенализация 2 минуты.
12.8.Время старта на СУ может быть изменено только по решению судьи.
12.9.Фальстарт (начало движения до подачи судьей стартовой команды) пенализируется минимум 1 минутой.
12.10.Участник, отказывающийся стартовать на СУ в предписанное время и с предписанной позиции, может быть пенализирован решением КСК вплоть до незачета СУ.
12.11.Временем финиша участника на СУ является момент пересечения линии финиша любой неотъемлемой частью транспортного средства. Обязательным условием является нахождение на транспортном средстве в момент финиша участника, выполнившего требования безопасности, то есть время финиша фиксируется судьями только после выполнения этого требования. КСК может пенализировать участника, нарушившего требования безопасности на финише СУ.
12.12.После пересечения линии финиша участник должен остановиться и получить отметку, не создавая помех для финиша других участников.
12.13.Организатор размещением пунктов СТАРТ и ФИНИШ должен обеспечить возможность участникам и судьям выполнить описанные выше условия.
Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 166; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!