Сравнение показателей загрузки судна тарно-штучными грузами и пакетами

Таблица 5.3.1 - Сравнение показателей загрузки

№ Грузового помещения	Грузовые места до 100 кг		Укруплённые грузовые единицы (УГЕ)
	Кол-во тонн, Dc,т.	Объём штабелей, Vшт,м3	Кол-во тонн, Dc,т.	Объём штабелей, Vшт,м3
Трюм №1	108,84	200,57	58,80	108,53
Твиндек нижний №1	129,44	238,55	117,60	219,14
Твиндек промежуточный №1	182,34	336,02	116,03	214,93
Шельтердек №1	284,20	523,74	199,14	368,49
Трюм №2	165,26	304,54	89,38	164,91
Твиндек нижний №2	152,88	281,74	106,62	198,12
Твиндек промежуточный №2	177,72	327,51	112,90	209,36
Шельтердек №2	193,48	356,56	135,63	250,69
Трюм №3	210,39	387,72	113,68	209,75
Твиндек №3	219,91	405,27	139,55	258,99
Шельтердек №3	236,32	435,50	165,42	306,26
Трюм №4	149,60	275,70	80,75	149,17
Твиндек №4	231,62	426,84	147,39	272,89
Шельтердек №4	282,52	520,64	197,57	366,30
Всего	2724,5	5020,9	1780,46	3297,52

 

Из таблицы 5.3.1 можно сделать вывод о том, что грузоподъёмность и грузовместимость судна при загрузке тарно-штучными грузами используется более эффективно, чем при загрузке пакетами УГЕ.

Расчет сепарации при размещении заданных грузов в грузовых помещениях

 

На рефрижераторных судах укладка подстилочной сепарации и изготовление воздуховодов не производится. Расчет данных операций не требуется.

Расчет крепежных материалов при укладке пакетов с целью исключения их смещения при перевозке

Пустоты, которые образуются при укладке пакетов (УГЕ) в каждом ярусе и зависят от соотношений размеров помещений и грузовых мест, заполняются крепёжными материалами.

Объём крепежных материалов определяется по формуле:

                                         V_креп=0,15 0,25×V_пуст, м³.                                       (11)

Объём пустот можно определить по формуле:

                                                  V_пуст=V_шт - V_гр, м³,                                           (12)

где V_шт и  V_гр рассчитаны в табл. 5.2.1

V_пуст = 3297,52 - 2747,00 = 550,52 м³;

V_креп = 0,2 × 550,52 = 110 м³

Определение интенсивности обработки судна

 

Интенсивность обработки судна по двум вариантам: «судно-вагон», «судно-склад» по базовой и прогрессивной технологиям при работе двумя механизированными линиями:

                                Р_с = КНВ ×n_л×n_см, т/судо-сутки,                                        (13)

где Рс – грузовая интенсивность обработки судна в сутки;

КНВ – комплексные нормы выработки в смену по данному варианту работ или производительность, т/см [1];

n_л– число механизированных линий (задано 2);

n_см– число смен в сутки (продолжительность смены 8 часов, в сутках 3 смены).

Для пакетов КНВ дана в ед/см. Для обозначения КНВ в т/см необходимо КНВ в ед/см умножить на массу пакета.

Время обработки судна в сутках:

                                                    t_ст=D_с/P_с, сутки,                                              (14)

где D_с – расчетное количество груза на судне, т;

Рс – грузовая интенсивность обработки судна в сутки.

 

Базовая технология:

 «судно-вагон»: Р_с= 85×2×3= 510 т/судо-сутки; t_ст=2724,5/510=5,34 сут;

 «судно-склад»: Р_с= 117×2×3= 702 т/судо-сутки; t_ст=2724,5/702=3,88 сут.

 

Прогрессивная технология:

«судно-вагон»: Р_с= 0,784×150×2×3= 705,6 т/судо-сутки; t_ст=1780,46/705,6=2,52 сут;

«судно-склад»: Р_с= 0,784×190×2×3= 893,76 т/судо-сутки; t_ст=1780,46/893,76=1,99 сут.

Расчет количества груза для единовременного хранения на складе

 

Параметры склада: 72 х 24, 2 секции, допустимая нагрузка на пол – 2,5 т/м²

8.1 Полезная площадь склада (S_пол)

                                     S_пол = S_скл - (S_прох+ S_{проездов}), м²,                                        (15)

где S_прох - площадь проходов - расстояние от стены склада до штабеля (ширина проходов - 1м), м²;

S_{проездов} - площадь проездов (ширина главного проезда - 6м), м².

S_пол = 72х24- (22х1х4+15х1х8+6х24х2)=1728-(88+120+288)=1232 м² (Приложение 1).

8.2 Эксплуатационная нагрузка на пол склада q_экс

При определении q_экс должна выполняться зависимость:

                                                            q_экс q_т,                                                    (16)

где q_т – допускаемая нагрузка на пол склада, т/м² (по заданию 2,5 т/м² ).

                                                        q_экс=  , т/м²,                                               (17)  

где М_шт - масса штабеля в танках (по числу грузовых мест);

S_шт - площадь штабеля в м².

 

Для определения массы штабеля необходимо рассчитать высоту штабеля:

                                                          n_яр=q_т/q'_экс.ед,                                              (18)

где q'_экс.ед - давление, которое оказывает одна единица груза на 1 м².

                                                  q'_экс.ед=m_гр/S_гр, т/м²,                                           (19)

где m_гр - масса груза, т;

S_гр - площадь груза, м².

Базовая технология:

q'_экс.ед=1,176/1,92=0,61 т/м²

n_яр=2,5/0,61=4

На морском поддоне (1,2×1,6) уложены коробки (0,60×0,45×0,16) в 7 ярусов, по шесть коробок в каждом ярусе. Масса пакета 1176 кг, размеры 1,2×1,6×1,12 метра. Груз на поддонах устанавливается в штабель ровными устойчивыми рядами. Верхний ряд пакетов устанавливается с уступом в 1 поддон со стороны по направлению штабелирования и в 1/2 пакета с боковых сторон штабеля (Приложение 2).

Размеры первого яруса штабеля каждой секции: 20,8×13,2 и 20,8×13,2 м.

Количество поддонов в 3 ярусах двух секций: 11×13×3×4 = 1716

Количество поддонов в 4 ярусе двух секции: 9×12×4= 432

М_шт=(1716+432) ×1,176 = 2526 т

q_экс = = 2,3 т/м²

Зависимость q_экс q_т выполняется.

 

Прогрессивная технология:

q'_экс.ед=0,784/1,08=0,72 т/м²

n_яр=2,5/0,72=3

УГЕ с размерами 1,2×0,9×1,12 метра, массой пакета 784 кг. устанавливаются в штабель ровными устойчивыми рядами. Верхний ряд пакетов устанавливается с уступом в 1 поддон со стороны по направлению штабелирования и в 1/2 пакета с боковых сторон штабеля (Приложение 3).

Размеры первого яруса штабеля каждой секции:  21,6×13,5 и 21,6×13,5 м.

Количество поддонов в 2 ярусах двух секций: 18×15×2×4 = 2160

Количество поддонов в 3 ярусе двух секции: 17×13×4= 884

М_шт=(2160+884) ×0,784 = 2386 т

q_экс = = 2,04 т/м²

Зависимость q_экс q_т выполняется.

 

8.3 Количество груза на складе при единовременном хранении (Е_скл)

                                                    Е_скл=q_экс×S_пол, т,                                             (20)

где q_экс - эксплуатационная нагрузка в т/м²;

S_шт - полезная площадь склада для размещения груза, м².

Базовая технология: Е_скл=2,3×1232=2833,6 т

Прогрессивная технология: Е_скл=2,04×1232=2513,28 т

8.4 Пропускная способность склада в год (П_скл) при хранении груза в складе 1 месяц

                                      П_скл = q_экс × S_пол × n_об, т/год,                                         (21)

где q_экс - эксплуатационная нагрузка (фактическая) от штабеля на пол склада;

S_пол - полезная площадь склада, м²;

n_об - число оборотов груза на складе за год: n_об = Т / t_хр,                                     (22)

где Т – расчетный годовой период – 365 суток;

t_хр – срок хранения груза на складе – 1 месяц (30 суток).

 

n_об = 365/30=12,2;

П_скл = 2,3× 1232 × 12,2 = 34570 т/год - при базовой технологии;

П_скл = 2,04× 1232 × 12,2 = 30662 т/год - при прогрессивной технологии.

 

---

Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 483; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!