Устройство системы зажигания.

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 4Следующая ⇒

1. Источники электрической энергии, приборы преобразующие ток низкого напряжения в ток высокого напряжения; провода, свеча зажигания.

2. Насос, бак, карбюратор, впускной, газопровод, фильтры для очистки воздуха и топлива, выпускной газопровод с глушителем.

3. Рубашка, жидкостный насос, термостат, вентилятор и радиатор.

Назначение ГРМ.

1. Воспринимать давление газов.

2. ГРМ преобразует прямолинейное возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала.

3. Обеспечивает своевременный впуск горючей смеси в цилиндр и удаление из него продуктов сгорания.

Назначение системы питания.

1. Воспринимать давление газов.

2. Обеспечивает своевременный впуск горючей смеси в цилиндр и удаление из него продуктов сгорания.

3. Для приготовления и подачи горючей смеси в цилиндр, а также для отвода продуктов сгорания из цилиндра.

Назначение смазочной системы.

1. Обеспечивает подачу масла к взаимодействующим деталям.

2. Обеспечивает своевременный впуск горючей смеси в цилиндр и удаление из него продуктов сгорания.

3. Для приготовления и подачи горючей смеси в цилиндр, а также для отвода продуктов сгорания из цилиндра.

Устройство смазочной системы.

1. Насос, каналы, фильтры и радиатор.

3. Рубашка, жидкостный насос, термостат, вентилятор и радиатор.

Назначение системы охлаждения.

1. Обеспечивает своевременный впуск горючей смеси в цилиндр и удаление из него продуктов сгорания.

2. Для приготовления и подачи горючей смеси в цилиндр, а также для отвода продуктов сгорания из цилиндра.

3. Поддерживает нормальный температурный режим работы двигателя, обеспечивая отвод теплоты от сильно нагревающихся деталей.

Какие виды систем охлаждения применяются на двигателях.

1. Жидкостная.

2. Воздушная.

3. Обе системы.

Назначение системы зажигания.

1. Обеспечивает своевременный впуск горючей смеси в цилиндр и удаление из него продуктов сгорания.

2. Для воспламенения рабочей смеси в цилиндре двигателя.

Назначение системы пуска.

1. Обеспечивает своевременный впуск горючей смеси в цилиндр и удаление из него продуктов сгорания.

2. Для приготовления и подачи горючей смеси в цилиндр, а также для отвода продуктов сгорания из цилиндра.

3. Служит для вращения коленчатого вала двигателя при его пуске

Принцип действия ДВС.

1. Поршень опускается вниз, горючая смесь через открытый впускной клапан поступает в цилиндр. При движении поршня вверх она сжимается. Когда поршень доходит до крайнего верхнего положения, рабочая смесь воспламеняется от электрической искры и сгорает. В процессе сгорания возрастает давление. Под действием давления поршень опускается вниз и через шатун приводит во вращение коленчатый вал. Затем поршень движется вверх и выталкивает отработавшие газы через открывающийся выпускной клапан.

2. Поршень поднимается вверх, горючая смесь через открытый впускной клапан поступает в цилиндр. При движении поршня вверх она сжимается. Когда поршень доходит до крайнего верхнего положения, рабочая смесь воспламеняется от электрической искры и сгорает. В процессе сгорания возрастает давление. Под действием давления поршень опускается вниз и через шатун приводит во вращение коленчатый вал, а отработавшие газы через открывающийся выпускной клапан выходят из цилиндра.

3. Оба ответа правильны, но только для разных типов двигателей.

Основные параметры двигателя.

1. Мощность двигателя, крутящий момент, обороты двигателя расход топлива.

2. Ход поршня, рабочий объем цилиндров, объем камеры сгорания, полный объем цилиндра, степень сжатия, диаметр цилиндра и число цилиндров.

3. Параметры указанные в1 и 2 ответах.

Ход поршня.

1. Расстояние от ВМТ до НМТ.

2. Расстояние от НМТ до ВМТ.

3. Расстояние между мертвыми точками, проходимое поршнем в течение одного такта рабочего цикла двигателя.

Такт.

1. Крайнее верхнее положение поршня.

2. Часть рабочего цикла двигателя, происходящего при движении поршня из одного крайнего положения в другое.

3. Расстояние между мертвыми точками, проходимое поршнем в течение одного такта рабочего цикла двигателя.

Рабочий объем цилиндра

1. Объем, освобождаемый поршнем при его перемещении от ВМТ до НМТ.

2. Объем пространства над поршнем, находящимся в ВМТ.

3. Объем пространства над поршнем, находящимся в НМТ.

Объем камеры сгорания.

1. Объем, освобождаемый поршнем при его перемещении от ВМТ до НМТ.

2. Объем пространства над поршнем, находящимся в ВМТ.

3. Объем пространства над поршнем, находящимся в НМТ.

Полный объем цилиндра.

1. Объем, освобождаемый поршнем при его перемещении от ВМТ до НМТ.

2. Объем пространства над поршнем, находящимся в ВМТ.

3. Объем пространства над поршнем, находящимся в НМТ.

Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 414; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 234 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!