V.Права и ответственность водителя.
Одна из основных обязанностей водителя – культурно обслуживать пассажиров.
Элементы культуры:
1. Чистота салона – перед выездом из депо водитель должен проверить качество уборки салона, при необходимости – протереть сидения, поручни, подоконники.
2. Состояние кузова – убедится, что люки пола, обшивка кузова, сидения, поручни хорошо закреплены и не могут привести к травме пассажира и повреждению одежды или обуви.
3. Экипировка троллейбуса – на кузове должны находиться три маршрутных указателя, кроме того, они должны быть очищены от снега или грязи. В салоне троллейбуса должен находиться только огнетушитель, правила пользования горэлектротранспорта и схема троллейбусных маршрутов.
4. Чистота кабины – уборку кабины производит сам водитель и в течение смены поддерживает ее. В кабине у водителя не должно быть лишних вещей, предметов, которые висят или загораживают лобовое стекло и отвлекают внимание водителя. Кроме того, на высоковольтную панель нельзя ставить сумки, пакеты и другие предметы, верхнюю одежду.
5. Опрятность водителя – водитель должен следить за своим внешним видом, быть аккуратно одетым подтянутым.
6. Регулярность движения – водитель должен вести точно по расписанию по всей длине маршрута, для этого в расписании указано время прохождения промежуточных станций. Соблюдая расписание, водитель будет иметь своих пассажиров, которые будут ждать его троллейбус в одно и то же время.
|
|
|
Кроме того, при следовании точно по расписанию будет выдерживаться одинаковый интервал между троллейбусами, что важно для сбора дохода.
7. Комфортность поездки – водитель должен:
• вести троллейбус плавно, не допуская резкого торможения,
• не проезжать без посадки остановок. В том числе и на нулевом рейсе,
• останавливаться вплотную к бордюру или на расстоянии не более 40 см от него для удобства пассажиров,
• если на остановке лужа, то остановить троллейбус так, чтобы вода не препятствовала входу и выходу пассажиров.
• объявлять остановки,
• открывать все три двери салона.
8. Культура речи – объявления, которые водитель должен делать по громкоговорящей установке должны быть:
• четкими (без хрипа и шипения),
• короткими,
• спокойными,
• доброжелательными,
• тактичными.
• без повелительных интонаций, т. е. необходима работа над дикцией или установка записи объявлений на магнитофон.
• Кроме обязательных объявлений водитель может давать другую информацию:
* о соблюдении Правил дорожного движения при обходе трамвая, троллейбуса, автобуса,
* о поддержании чистоты в салоне троллейбуса,
* о необходимости придерживаться за поручни, спинки сидений во избежание падений и травм,
|
|
|
* о величине штрафа за безбилетный проезд,
* о том, что в салоне запрещается:
• курить,
• проезжать в нетрезвом виде, пачкающей одежде,
• ставить вещи и детей ногами на сидения.
Правила пользования радиоустановкой, установленной на подвижном составе.
1. Радиостанция должна, постоянно находится во включенном состоянии – на режиме приема, микротелефонная трубка должна быть вставлена в гнездо блока радиостанции.
2. При выезде на линию водитель обязан сообщить о выходе Центральному диспетчеру:
• вынуть микротелефонную трубку из гнезда и проверить на слух, свободен ли радиоканал,
• нажать кнопку на микротелефонной трубке и кнопку «вызов» на панели,
• выдержать их в нажатом состоянии 1-2секунды,
• вызвать диспетчера позывным «Голос»,
• дождаться подтверждения диспетчера,
• сообщить ему: «Глиссер № ... находится на линии»,
• вернуть микроволновую трубку в исходное положение.
3. Водителю разрешается вызвать на связь диспетчера для сообщения об аварийных ситуациях – ДТП, обрыв. Задержки движения.
4. Водителю запрещается:
• вызывать диспетчера без необходимости,
|
|
|
• вызывать другие единицы подвижного состава (кроме сообщения о невозможности следования своим маршрутом),
• вести посторонние разговоры,
• выход в эфир при занятости каналов,
• вмешиваться в оперативную связь.
5. При возникновении ДТП, обрывов контактного провода, схода трамвая с рельсов с пострадавшими, называть их данные (Ф.И.О., место жительства).
6. Водитель несет административную и материальную ответственность за неправильную эксплуатацию и сохранность радиостанции.
V.Права и ответственность водителя.
Права водителя.
1. Отказаться от выезда из депо или приемки троллейбуса на линии если:
а) в книге троллейбуса нет подписи мастера,
б) при отсутствии путевого листа,
в) при обнаружении неисправности,
г) при наличии хотя бы одной неисправности, с которой запрещен выезд из депо согласно ПТЭ.
2. Отказаться от продолжения работы, если общая продолжительность смены (исключая время перерыва) составляет более нормы, предусмотренной законодательством.
3. Во время работы предоставляется право:
а) ограничивать вход пассажиров в троллейбус в зависимости от наполнения троллейбуса.
б) при ухудшении условий движения – туман, дождь, снегопад, гололед – ставить вопрос перед Центральным диспетчером об изменении режима движения,
в) проверять правильность оплаты пассажирами своего проезда.
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 102; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!