Порядок установления допускаемых скоростей движения поездов в исключительных случаях
В исключительных случаях при тормозном нажатии менее указанного в таблице III.2 допускаемые скорости движения поездов устанавливает владелец инфраструктуры, руководствуясь таблицами и номограммами, приведенными в Правилах тяговых расчетов для поездной работы и в Приложении 6, исходя из местных условий. При этом устанавливаемые скорости движения поездов должны быть на 20 % меньше определяемых скоростей. При обеспечении тормозных нажатий менее указанных в Правилах тяговых расчетов для поездной работы и в Приложении 6, скорости движения поездов устанавливаются опытным путем.
При руководящих спусках круче 0,012 указанных в таблице допускаемые скорости движения поездов устанавливает владелец инфраструктуры, руководствуясь номограммами и таблицами, приведенными в Правилах тяговых расчетов для поездной работы и Приложении 6, исходя из местных условий. Для руководящих спусков круче 0,020 допускаемые скорости определяются опытным путем.
Определение расчетных сил нажатия тормозных колодок на ось подвижного состава, учетного веса локомотивов, мотор-вагонного подвижного состава
Величины расчетных нажатий тормозных колодок
(в пересчете на чугунные)
| Тип вагона | Нажатие тормозных колодок на ось, тс |
| ¦Цельнометаллические пассажирские вагоны с тарой: - 53 тс и более -48 тс и более, но менее 53 тс - 42 тс и более, но менее 48 тс | 10 9 8 |
| Грузовые вагоны с чугунными тормозными колодками: - на груженом режиме - на среднем режиме - на порожнем режиме | 7 5 3,5 |
| Все грузовые вагоны, оборудованные композиционными тормозными колодками (в пересчете на чугунные колодки): - на груженом режиме - на среднем режиме - на порожнем режиме | 8,5 7 3,5 |
| Вагоны рефрижераторного подвижного состава с чугунными тормозными колодками: - на груженом режиме - на среднем режиме - на порожнем режиме | 9 6 3,5 |
| Грузовые вагоны с потележечным торможением модели 12-132-03 оборудованные композиционными тормозными колодками (в пересчете на чугунные колодки), при включении воздухораспределителей: – на груженый режим – на средний режим – на порожний режим | 8,5 7.5 3,5 |
| Электровоз ВЛ80 - груженый режим -средний режим -порожний режим | 14 10 6 |
| Электровоз ЭП1 -груженый режим | 14 |
| Электровоз ЧС 4т -груженый режим | 12 |
| Тепловоз ЧМЭ -3 -груженый режим -средний режим -порожний режим | 11 8 5 |
| Электровоз ВЛ 60 -груженый режим -средний режим -порожний режим | 11 8 5 |
| Тепловоз 2ТЭ10В , 2ТЭ10М, 2ТЭ10У. -груженый режим -средний режим -порожний режим (при наличии) | 12 9 5 |
| Тепловоз ТЭМ-14 -груженый режим -средний режим -порожний режим | 11 8 5 |
Определение необходимого количества стояночных (ручных) тормозов
|
|
|
|
|
|
И тормозных башмаков
Необходимое количество ручных тормозов вагонов или ручных тормозных башмаков для удержания состава грузового, рефрижераторного, хозяйственного, грузопассажирского или почтово-багажного поезда на месте в случае неисправности или невозможности приведения в действие автоматических тормозов определяется на каждые 100 тс веса состава в зависимости от крутизны уклона.
Единое наименьшее количество ручных тормозов на каждые 100 тс веса состава грузового, рефрижераторного, хозяйственного, грузопассажирского, почтово-багажного поезда, следующего в пределах двух или более дорог, принимается 0,6 тормозной оси. При потребности ручных тормозов более установленного единого наименьшего количества, а также, если в составе грузового, рефрижераторного, хозяйственного поездов и на специальном подвижном составе не может быть обеспечено единое наименьшее количество ручных тормозов, недостающее их количество заменяется ручными тормозными башмаками.
|
|
|
Для поездов, следующих в пределах одной дороги, а также при уклонах круче 0,012 потребность в ручных тормозах и тормозных башмаках на каждые 100 тс веса состава устанавливается владельцем инфраструктуры.
| Крутизна уклона | 0 | 0,002 | 0,004 | 0,006 | 0,008 | 0,010 | 0,012 |
| Число тормозных башмаков | 0.2/0,4 | 0.2/0,4 | 0.2/0,4 | 0.2/0,4 | 0.2/0,6 | 0.3/0,8 | 0.4/1,0 |
| Количество тормозных осей. | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,6 | 0,8 | 1,0 |
Тормозные башмаки - в числителе при нагрузке на ось 10 тс и более, в знаменателе при нагрузке на ось менее 10 тс.
При подсчете обеспечения тормозами грузовых поездов вес локомотива и его тормозное нажатие не учитываются.
В случае прицепки к одиночно следовавшему локомотиву вагонов служебно-технического назначения максимальная скорость движения этого поезда по обеспеченности тормозным нажатием определяется по фактическому тормозному нажатию с учетом веса и тормозных средств локомотива.
При 100 % включенных и исправно действующих тормозах допускается принимать расчетные нажатия без подсчета:
|
|
|
– 60 тс на 100 тс веса поезда при скорости движения до 120 км/ч включительно для мотор-вагонного подвижного состава всех серий, пассажирских поездов с пассажирскими локомотивами всех серий, грузовыми локомотивами серий ВЛ80 всех индексов, ВЛ10, ВЛ10у, ВЛ11, ВЛ11м, ВЛ65, ВЛ82, ВЛ82м, 2ЭС4К и составами из цельнометаллических вагонов для перевозки пассажиров, в том числе вагонов габарита РИЦ (кроме межобластных тарой до 48 тс);
– 33 тс на 100 тс веса поезда при скорости движения до 75 км/ч включительно для сплоток из вагонов метрополитена, пересылаемых по путям общего пользования;
– 30 тс на 100 тс веса грузового груженого поезда при скорости движения до 80 км/ч включительно в составе которых имеются вагоны с нагрузкой от колесной пары на рельсы более 21 тс оборудованных композиционными тормозными колодками.
В этих случаях в «Справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» таблица тормозных нажатий не заполняются, а в строке «Всего» указывается величина потребного нажатия тормозных колодок (в пересчете на чугунные колодки).
Учетный вес локомотивов, моторвагонного подвижного состава и наличие у них фактического числа тормозных осей
| Серия локомотива | Количество автотормозных осей | Количество осей ручного тормоза | Учетный вес локомотивов | ||
| расчетный | в порожнем | ||||
| ВЛ60 | 6 | 6 | 138 | 136 | |
| ВЛ80, ВЛ10 | 8 | 4 | 192 | 188 | |
| ЧС-4 | 6 | 2 | 126 | 125 | |
| 2ТЭ10 всех индексов | 12 | 4 | 276 | 260 | |
| ЧМЭ-з | 6 | 2 | 123 | 116 | |
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 270; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!