Каким значением ограничен ток, пропускаемый по обмоткам двигателя при испытании на нагревание?
Альберт Эйнштейн
Никогда не запоминайте то, что вы можете найти в книге
Почему не всегда измерением сопротивления можно определить межвитковые замыкания?
Короткозамкнутые витки при включении электродвигателя под напряжением будет являться как-бы вторичной обмоткой ТФ и в них потечет очень большие вихревые токи, которые вызовут сильный местный нагрев. Будет нарушаться изоляция соседних витков и они также могут замкнуться, поэтому межвитковое КЗ может привести к полному выходу обмотки из строя.
Наружным осмотром невозможно распознать витковое замыкание, также нельзя обнаружить изменением сопротивления постоянным током, так как замыкания малого количества витков мало отражается на сопротивлении всей обмотки. Разница сопротивлений не будет превышать 5%, которые входят в допуск.
Каким образом при проведении испытаний можно убедиться в наличие межвитковых замыканий?
К обмоткам двигателя подводится напряжение на 30% превышающее Uном выдерживают 3 минуты (У двигателей с фазным ротором при разомкнутой обмотке, при короткозамкнутом роторе на ХХ).
Если при U=130%Uном ток холостого хода Iхх превышает номинальный, то длительность испытаний снижают до 1 минуты.
У двигателей с фазным ротором испытывают межвитковую изоляцию обмоток статора и ротора.Закорачивают обмотку ротора и подают напряжение 130%Uном на статор – испытывают изоляцию обмотки статора (при вращающемся и закороченном роторе).
|
|
|
Испытание изоляции обмотки ротора проводится при разомкнутой обмотке ротора и вращение его посторонним двигателем с номинальной частотой против направления вращения поля статора.При этом на обмотку статора подаетсянапряжение 65%Uном, при этом в обмотке ротора напряжение будет составлять 130%Uном
Наличие запаха паленой изоляции говорит о межвитковом замыкании.
Чем отличаются испытания изоляции двигателей с короткозамкнутым ротором от испытаний двигателей с фазным ротором?
См. п.2
4. Какую цель преследуют испытания электрической прочности междувитковой изоляции? – обнаружение межвитковых замыканий.
5. Какова цель испытания обмоток электродвигателя на нагревание?Определение температуры обмоток статора работающего двигателя.
Испытания проводить до установившейся температуры при номинальной загрузке.
В чем сущность метода термометра?
Определяет t в точке приложения, лучше использовать спиртовые термометры, так как в ртутных при магнитном поле могут навестись вихревые токи, искажающие результаты измерений.
Для лучшей передачи тепла термометр обёртывают фольгой, а затем прижимают к нагретому корпусу.
|
|
|
Для термоизоляции поверх фольги накладывают слой теплоизоляции.
В чем сущность метода термопар?
Термопары закладывают в пазы между слоями обмоток и на дно фазы, атакже других труднодоступных местах.
Термопара – это две спаянные проволоки из разных металлов. Материал выбирается в зависимости от измеряемой температуры.
Для электрических машин обычно это медь и константан. Диаметром 0,5 мм. Одна пара концов спаяны меж собой это место спая помещается в точку для измерения t (горячий спай), а другую пару концов подключают к милливольтметру. У медноконстантановой термопары E1-E2=0,0416 мВ на 1⁰C.
В чем сущность метода сопротивления?
Метод основан на свойстве металла изменять сопротивление в зависимости от температуры.
Измеряют сопротивление обмотки в холодном и нагретом состоянии.
После нагрева эл. двигателя номинальной нагрузкой, его отключают, подключают схему измерений и через равные промежутки времени замеряют сопротивление обмоток методом амперметра-вольтметра. Первое измерение через 20 сек после отключения, второе - через40 сек., и т.д. (По оси Х - откладывают время в сек.)
|
|
|
По найденным точкам строят график.Затем продолжают кривую влево, до пересечения с осью ординат (ось сопротивлений) сохраняя характер изменений кривой. В точке А – искомое сопротивление обмотки в горячем состоянииRг.
После этого измеряют сопротивление обмоток в остывшем состоянии – находят Rх и строят пропорцию.
= 
;Отсюдаtг= *tх;
Каким значением ограничен ток, пропускаемый по обмоткам двигателя при испытании на нагревание?
Номинальный ток
10. Какой нагрузкой доводят двигатель до “горячего” состояния? – номинальной.
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 1428; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!