Вопрос: Какие изменения внесены в проверку напряжение источника питания электропневматического тормоза?
Ответ: Пункт 1 приложение №1. На локомотивах пассажирского типа дополнительно проверить:
напряжение источника питания электропневматического тормоза, при питании от аккумуляторных батарей (опущенном токоприемнике электровоза или заглушенном дизеле тепловоза, которое должно быть:
не ниже 48В при поездном положении управляющего органа крана машиниста и питании от аккумуляторных батарей при опущенном токоприемнике электровоза или заглушенном дизеле тепловоза;
Вопрос: Порядок отпуска автотормозов в грузовых поездах повышенной длины при полном опробовании тормозов?
Ответ: Пункт 48 гл. IV.1.1 приложения №2 В грузовых поездах повышенной длины (длиной 350 осей и более) отпуск автотормозов производить постановкой органа управления крана машиниста в положение обеспечивающем повышение давления в тормозной магистрали выше зарядного до получения давления в уравнительном резервуаре на 0,05-0,07 МПа (0,5-0,7кгс/см2) выше зарядного давления с последующим переводом органа управления крана машиниста в поездное положение.
Вопрос: Порядок выполнения второй ступень торможения, при необходимости, или отпуск тормозов в грузовых поездах?
Ответ: Пункт 4. Приложения №3. Вторую ступень торможения, при необходимости, или отпуск тормозов выполнять по истечении не менее 6 секунд после прекращения выпуска воздуха из магистрали через кран машиниста или не менее 8 секунд после использования положения, при котором происходит поддержание заданного давления сжатого воздуха в тормозной магистрали после торможения.
|
|
|
Вопрос: Если в процессе повторных торможений возникает необходимость тормозить с повышенного зарядного давления в грузовых поездах необходимо?
Ответ: Пункт 10 приложение №3.На не затяжных спусках, где применяются повторные торможения между повторными торможениями выполнять повышением давления в уравнительном резервуаре до зарядного давления. Если в процессе повторных торможений возникает необходимость тормозить с повышенного зарядного давления, отпуск тормозов при последнем из частых повторных торможений выполнять давлением на 0,03‑0,05 МПа (0,3‑0,5 кгс/см2) выше давления уравнительного резервуара, с которого выполнялось торможение
Вопрос: Порядок отпуска тормозов после экстренного торможения в поездах до 100 осей?
Ответ: Пункт 11 приложения №3. При отпуске автотормозов после экстренных торможений в грузовых поездах длиной до 100 осей (включительно) управляющий орган крана машиниста выдерживать в положении, обеспечивающем повышение давления в тормозной магистрали выше зарядного давления, до зарядного давления с последующим переводом его в поездное положение.
|
|
|
Вопрос: В поездах повышенной массы и длинны вторую ступень торможения, при необходимости, или отпуск тормозов выполнять?
Ответ: Пункт 15. Приложение №3. Вторую ступень торможения, при необходимости, или отпуск тормозов выполнять по истечении не менее 10 секунд после прекращения выпуска воздуха из магистрали через кран машиниста или не менее 15 секунд после использования положения, при котором происходит поддержание заданного давления сжатого воздуха в тормозной магистрали после торможения.
Вопрос: Порядок отпуска тормозов в пассажирских поездах после экстренного торможения?
Ответ: Пункт 56 приложения №3.В поездах, состоящих из семи вагонов и менее, после экстренного торможения временно установить комбинированный кран в положение двойной тяги (на локомотивах, оборудованных краном машиниста, у которого передача команды управления от управляющего органа к исполнительным устройствам производится электрическим или иным способом, разобщительный кран на тормозной магистрали (при наличии) к исполнительному устройству крана машиниста установить в закрытое положение, управляющий орган крана машиниста поставить в поездное положение и после зарядки уравнительного резервуара до давления 0,49 МПа (5,0 кгс/см2), установить комбинированный кран в поездное положение (на локомотивах, оборудованных краном машиниста, у которого передача команды управления от управляющего органа к исполнительным устройствам производится электрическим или иным способом, разобщительный кран на тормозной магистрали (при наличии) к исполнительному устройству крана машиниста установить в открытое положение) и зарядить тормозную сеть поезда.
|
|
|
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 308; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!