Опоры стального трубопровода, их конструкции, размещение и статический расчет.
Открытые стальные трубопроводы обычно проектируются разрезными. На местности они жестко закрепляются с помощью анкерных опор, которые размещаются на изгибах трубопровода, а также на прямых участках при большой их длине (>150 м). Ось трубы на участке между анкерными опорами должна быть прямолинейной.
Анкерные опоры:
А.закрытые (бетон окружает поверхность трубы по всему периметру)
Б.открытые (оболочка трубопровода крепится к опоре при помощи хомутов и стоек и доступна для осмотра и ремонта)
а 
б
Передача осевых сил от трубопровода на опору осуществляется при помощи анкерных колец, которые привариваются к оболочке, а также в результате непосредственного сцепления металла оболочки с массивом опоры.
Глубина заложения основания принимается с учетом глубины промерзания грунта.
В каждом пролете между анкерными опорами трубопровод разрезается и соединяется с помощью температурных компенсаторов.
В начале и в конце трубопровода анкерные опоры совмещаются с фундаментными плитами сооружений, к которым они примыкают.
Для контроля за высотным и плановым перемещением на них закладываются маки (по 4 на каждом углу)
Между анкерными опорами трубопровод поддерживается промежуточными опорами. Конструкции осевых опор должны позволять перемещаться разрезному трубопроводу при осевых деформациях.
В зависимости от способа опирания трубопровода на фундамент промежуточные опоры различают на:
|
|
|
1.седловые (применяются только при 
) – оболочка в месте опирания на седло истирается и ржавеет, и не доступна для осмотра – большие силы трения
2.кольцевые (более распространенные):
А.катковые (основной тип) – каток удерживается от уката противоугоночными зубьями, которые предусматриваются на катке и входят в плиту, напряжения распределяются по всему периметру оболочки, трубопровод не истирается и доступен для осмотра – малые силы трения
Б.скользящие – допускаются только при специальном обосновании, проще катковых по конструкции – значительные силы трения
В.качающие – применяются редко, т.к. конструкция сложнее остальных – силы трения практически отсутствуют
1. 
А
Б 
В
Расстояния между промежуточными опорами определяют в результате рассмотрения различных вариантов расположения опор (обычно это 15…25 м), составляя возникающие в оболочке напряжения, размеры строительной части опор, реакции их основания.
Статический расчет промежуточной опоры
Разрабатывается расчетная схема, расчет ведем для промежуточной опоры наиболее крутого участка трассы.
Сбор нагрузок.
Поперечная сила от веса трубопровода и заключенной в нем воды:
|
|
|
Осевая сила, которая возникает в опоре
коэффициент трения в катковой опоре
коэффициент перегрузки,
Вертикальная сила – собственный вес опоры:
Горизонтальная сила – активное давление грунта:
высота нагруженной грани опоры с верхней и нижней сторон.
длина опоры.
Для проверки устойчивости опоры на сдвиг необходимо вести расчет для двух случаев: при действии силы N как вверх по трубопроводу, так и вниз и спроецировать все действующие на опору силы на оси X и У.
Для обеспечения устойчивости опоры на сдвиг должно выполняться условие:
коэффициент трения подошвы опоры по основанию
площадь основания опоры
удельное сцепление основания грунта
коэффициент запаса по надежности сооружений
коэффициент условия работы
коэффициент сочетания нагрузок
Определение напряжений в грунте основания:
изгибающий момент всех сил относительно центра подошвы промежуточной опоры:
момент сопротивления основания опоры:
Значения напряжений в грунте основания меньше предельно допустимых и имеет одинаковый знак «+», следовательно, представленная конструкция промежуточной опоры удовлетворяет всем требованиям для данного случая.
|
|
|
В целях экономии бетона можно уменьшить размеры опоры.
Дата добавления: 2018-05-30; просмотров: 359; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!