Выбор транспортных средств и расчет потребности в них

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 11Следующая ⇒

Основным видом транспорта при перевозке строительных грузов являются автомобили общетранспортного назначения и специализированные автотранспортные средства, перевозящие определенные категории грузов (бетонные смеси, растворы и др.).

Бортовые автомобили грузоподъемностью 5…12 т перевозят материалы длиной до 6 м, материалы длиной до 12 м перевозят на полуприцепах грузоподъемностью 7,5…25 т, длиной до 20 м – на автомобилях с прицепом грузоподъемностью 9…18 т.

Для уменьшения потерь кирпича при погрузке и повышении производительности труда кирпич и другие каменные материалы следует перевозить пакетами на поддонах или в контейнерах. Погрузка стеновых материалов (набрасыванием) и выгрузка сбрасыванием не допускаются.

В прил. Ж приведены типы и основные параметры контейнеров и средств пакетирования в строительстве.

Транспортирование бетонных и растворных смесей от места их приготовления к месту укладки осуществляется машинами различных типов в зависимости от дальности и условий перемещения, состава смеси, характера сооружаемого объекта, объемов и технологии выполняемых работ.

Для перевозки на большие расстояния (10 км и более) товарных бетонных и растворных смесей от бетоно- и растворосмесительных установок к строящимся сооружениям применяют автобетоносмесители, автобетоновозы и авторастворовозы с порционной выдачей раствора.

Для перевозки качественной бетонной смеси на расстояния до 5…10 км применяют автобетоновоз.

В зоне действия подъемного крана раствор перегружают в растворные ящики-контейнеры объемом 0,15...0,25 м³, которые затем подают на рабочие места каменщиков. Содержимое одного ящика расходуют в течение 40...60 мин. Из одного ящика удобно брать раствор при фронте работ 3...5 м.

Для подачи раствора к месту укладки применяют также раздаточные бункера или бадьи. Бадью объемом 0,6...0,8 м³, загруженную раствором, подают краном на рабочее место, устанавливают над растворным ящиком и выгружают в него часть раствора. Затем переносят бадью к следующему растворному ящику и таким образом заполняют четыре-пять растворных ящиков. Для перегрузки раствора из автосамосвалов в раздаточные бункера сооружают эстакады или бункера и заглубляют в приямки.

При транспортировании на большие расстояния в кузовах автосамосвалов раствор расслаивается, в этом случае его выгружают в установки-смесители вместимостью 2 м³, а перед разгрузкой – в раздаточные бадьи или ящики и повторно перемешивают.

Техническая характеристика автотранспортных средств приведена в прил. Д.

Для того чтобы рассчитать потребность в автотранспортных средствах, необходимо знать, сколько материала потребуется для кладки стен и выполнения монтажных работ (раствора, кирпича, блоков, перемычек, плит перекрытий).

Зная объем работ по каждой намеченной рабочей операции, можно определить количество рейсов для доставки строительных материалов.

При доставке кирпича и других каменных материалов в пакетах на поддонах или в контейнерах следует определить, сколько потребуется всего поддонов, затем определить количество поддонов, перевозимых автомобилем за один рейс, а затем количество рейсов, необходимое для доставки нужного количества материала.

Расчет потребности в автотранспортных средствах осуществляется в табличной форме (табл. 6).

Таблица 6. Расчет количества автотранспорта для доставки материалов

И конструкций на строительную площадку

Наименование материала	Исходные данные				Характеристика автотранспорта			Расчетные
	Ед. измерения	Объем перевозимого груза V, т (м³)	Расстояние перевозки грузов L, км	Продолжительность расчетного периода Т, дн.	Вид транспорта	Грузоподъемность q, т	Средняя скорость движения V_ср, км/ч	Продолжительность
								t_п	t_р
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10

Окончание табл. 6

данные
цикла, ч			Число рейсов		Суточный грузооборот Q_сут	Суточная производительность транспорта П_сут	Количество автомашин для перевозки N
t_м		Т_ц_`	всего, n	за смену, n^cv	Суточный грузооборот Q_сут	Суточная производительность транспорта П_сут	Количество автомашин для перевозки N
11	12	13	14	15	16	17	18

Расчет необходимого количества автотранспортных средств выполняется в следующей последовательности.

В расчетную таблицу заносится необходимая информация (гр. 1, 4,

6 – 8) согласно выданному заданию.

Объем перевозимого груза (кирпича, блоков, плит и др.) одной автомашиной определяется по формуле

V = М · n, т (м³), (22)

где М – масса груза, перевозимого за один рейс (поддонов с кирпичом,

с блоками, плит, раствора), т (м³);

n – количество рейсов, совершаемых одним автомобилем:

, (23)

Р – количество материала (всего), подлежащего перевозке, т (м³).

Количество материалов (кирпича, блоков ячеистого бетона, раствора, перемычек, плит перекрытий) определяется по рабочим чертежам, спецификациям или по физическим объемам работ и нормам расхода ресурсов.

Необходимое количество кирпича вычисляется по формуле

(24)

где W_к – объем кладки стен (перегородок) из кирпича, м³ или м² (см.

табл. 3, гр. 4);

W_ед. – единичный объем, м³ (табл. 3, гр. 3);

Н_р.к.– норма расхода кирпича, шт/м³ кладки (шт/100 м² перегоро-

док) (см. прил. Г);

m_к – масса одного кирпича, кг (см. прил. А).

Необходимое количество блоков ячеистого бетона рассчитывается по формуле

(25)

где W_б – объем кладки стен из блоков ячеистого бетона, м³ (табл. 3,

гр. 4);

W_ед. – единичный объем, м³(табл. 3, гр. 3);

Н_р.б– норма расхода блоков, м³/м³ кладки (прил. Г);

– плотность кладки, кг/м³ (прил. А).

Масса поддонов (контейнеров) с грузом, перевозимых за один рейс,

М = m_n · n_п, т (26)

где m_n – масса одного поддона (контейнера) с грузом, кг (принимается

по прил. Ж в зависимости от принятого средства пакетирова-

ния);

n_п – количество поддонов (контейнеров), перевозимых машиной за

один рейс, шт. Зависит от грузоподъемности транспортного

средства и внутренних размеров платформы (марки машин см.

в бланке задания, а характеристики – в прил. Д, табл. Д.1…Д.4).

Количество поддонов (контейнеров) с грузом, вмещаемое в кузов автомобиля с учетом его грузоподъемности,

(27)

где q – грузоподъемность автотранспорта, т.

Количество поддонов, вмещаемое в кузов автомобиля с учетом внутренних размеров платформы транспортного средства,

(28)

где L_к – длина кузова, м;

b_п – ширина поддона, м.

Сравнивая значения, полученные по формулам (27) и (28), принимается меньшее значение.

Продолжительность перевозки материалов (табл. 6, гр. 5) соответствует продолжительности выполнения работ и определяется по формуле (33). Продолжительность цикла одной транспортной единицы (табл. 6, гр. 13) вычисляется по формуле

ч, (29)