Требования безопасности во время движения.
3.1. Зеленый сигнал разрешает движение, по этому сигналу пешеходы могут переходить, убедившись в том, что за углом нет транспорта, который поворачивает на право. Зеленому сигналу светофора соответствует положение милиционера-регулировщика, при котором он обращен профилем (боком) к пешеходам.
3.2. Желтый сигнал предупреждает о предстоящей смене сигнала. Пешеходы, застигнутые желтым сигналом на мостовой, должны освободить проезжую часть улицы. Начинать переход при желтом сигнале нельзя. Если регулировщик поднял вверх руку или жезл, то это соответствует желтому сигналу светофора.
3.3. Красный сигнал запрещает переход. Пешеходы застигнутые красным сигналом на мостовой, должны остановиться на середине улицы и ждать зеленого сигнала, этому сигналу соответствует положение регулировщика, при котором он обращен к пешеходам лицом или спиной.
3.4. Если при переходе на пути пешехода встречаются стоящие автомобили или троллейбусы, обходить их нужно только сзади. Обходя спереди, можно не заметить параллельно движущийся транспорт и попасть под его колеса.
3.5. Стоящий трамвай обходить следует только спереди, так как, при обходе трамвая сзади, можно не заметить встречный трамвай, поезд и попасть под колеса.
3.6. В ожидании трамвая, автобуса, пассажиры должны стоять на тротуаре, соблюдая очереди и не мешая движению пешеходов. Стоять на мостовой можно в тех местах, где на проезжей части улицы выделены для пассажиров специальные посадочные площадки.
|
|
|
3.7. Входить в трамвай, автобус только на остановках, через заднюю дверь, правом входа в трамвай, автобус через переднюю площадку пользуются инвалиды с явными признаками инвалидности и граждане с детьми дошкольного возраста.
3.8. При посадке пассажиры должны, не задерживаясь, проходить в середину вагона или автобуса с тем, чтобы дать возможность войти гражданам, стоящим на остановке.
3.9. Выходить из трамвая, автобуса нужно только через проходную дверь и при полной остановке транспорта, при выходе из трамвая рекомендуется посмотреть на право и убедится в том, что вам не угрожает параллельно идущий транспорт.
3.10. Взрослые граждане должны следить за поведением детей на улицах, запрещать им играть на мостовой, кататься по проезжей части улицы на коньках, санках, самокатах или цепляться за движущийся транспорт.
Требования безопасности в случае дорожно-транспортных происшествий.
4.1. Главные успехи при оказании первой помощи при дорожно-транспортных происшествиях – быстрота действий, находчивость и знание приемов первой помощи и качество этой помощи может быть достигнуто лишь соответствующими упражнениями и навыками.
|
|
|
4.2. Искусственное дыхание нужно производить только в том случае, если пострадавший не дышит или дышит очень плохо ( редко, судорожно, как бы всхлипыванием, как умирающий), а также, если дыхание пострадавшего постепенно ухудшается.
4.3. Для обеспечения организма достаточным количеством кислорода при отсутствии работы сердца следует одновременно с массажем сердца проводить и искусственное дыхание. При проведении одновременного искусственного дыхания и массажа сердца пострадавшему, надавливание на грудную клетку затрудняет ее расширение.
4.4. Поэтому при наличии помощника вдувание воздуха следует за надавливанием.
Составил:
Инженер по охране труда
_____________А.В. Зорин
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 225; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!