Вопросы и задания для проверки знаний

Тема №2. Подготовка скота и птицы к убою. Транспортировка скота, птицы и продуктов животного происхождения.

Подготовка скота и птицы к убою в хозяйствах-поставщиках. Болезни и другие состояния, при которых не допускается убой животных.

 Задачи ветеринарных специалистов при транспортировке убойных животных.

Подготовка убойных животных к транспортированию, требования к транспортным средствам. Способы транспортировки: перевозка автомобильным, железнодорожным транспортом, перегон скота.

 Оформление сопроводительных документов на отправку убойных животных и птицы. Требования к погрузке и содержанию убойных животных в пути. Влияние транспортирования на убойных животных. Транспортный стресс.

Организация перевозок продукции животного происхождения. Условия и допустимые сроки транспортирования.

Ветеринарно-санитарные мероприятия на транспорте. Порядок обработки транспортных средств.

 

ГЛАВА 2. ЗАГОТОВКА И ТРАНСПОРТИРОВКА УБОЙНЫХ ЖИВОТНЫХ

2.1. ПОДГОТОВКА ЖИВОТНЫХ К УБОЮ

Четкая и хорошо организованная заготовка убойных жи­вотных в хозяйстве способствует в дальнейшем к снижению потерь количества и качества продукции.

Организация работ по заготовке убойных животных. За­готовка и вывоз животных для убоя разрешены из местности, благополучной по остроинфекционным или карантинным бо­лезням, только по согласованию с органами государственной ветеринарной службы.

Сдача хозяйствами-поставщиками убойного скота и пти­цы и приемка их на мясоперерабатывающие предприятия про­изводится на основе требований технических нормативных правовых актов (ТНПА), Технической инструкции и Правил ветеринарно-санитарной экспертизы.

Организацию работ по заготовке убойного скота осущест­вляет мясокомбинат с участием хозяйств-поставщиков на основе договоров, в которых указывают количество голов, ка­тегорию и сроки поставки скота, его массу, ориентировочную цену и суммарную стоимость, условия сдачи-приема и рас­четов, материальную ответственность сторон за выполнение договорных обязательств. Хозяйства-сдатчики прикрепляются к мясоперерабатывающим предприятиям, составляя их основ­ную сырьевую зону; им присваивается литер (номер), который должен быть и на бирке.

Мясокомбинаты совместно с облсельхозпродами, исходя из договоров, предложений хозяйств, производственных воз­можностей предприятий, составляют графики, где указыва­ются вид животных, их количество, живая масса, дата и время сдачи в хозяйстве или доставки на мясокомбинат и т. п. Гра­фик должен обеспечивать выполнение договора по объемам и видам продукции.

Подготовка скота и птицы к убою.

Скот из хозяйства- поставщика направляют на мясокомбинаты для убоя партия­ми. Партия животных — группа животных одного вида, одно­временно доставленная на боенское предприятие из одной ор­ганизации, одним видом транспорта и сопровождаемая одним.

ветеринарным документом установленной формы.

Животные, отправляемые для убоя, подлежат в животно­водческом хозяйстве (организации) ветеринарному осмотру с выборочной термометрией по усмотрению ветеринарного спе­циалиста.

Запрещается отправлять на убой:

1) животных, реагирующих на маллеин;

2) животных с неустановленным диагнозом болезни;

3) животных, больных незаразными болезнями, имеющих повышенную или пониженную температуру тела;

4) скот в течение 30 дней и птицу в течение 10 дней после последнего случая скармливания им рыбы, рыбных отходов и рыбной муки; птицу в течение 12 дней после последней дачи гравия;

5) водоплавающую птицу в стадии интенсивной линьки;

6) животных, больных дерматомикозами;

7) животных с навозными загрязнениями кожных покро­вов («навал»).

Мероприятия по подготовке скота для убоя проводят с уче­том расстояния перевозки, времени года, местных условий (до­роги, климат и т. п.). За несколько дней до отправки скот бирку- ют, кожный покров очищают от «навала». Если предусмотрено договором, животных в хозяйстве переводят на предубойную выдержку (голодная диета, вода без ограничений).

2.2. СОПРОВОДИТЕЛЬНЫЕ ВЕТЕРИНАРНЫЕ ДОКУМЕНТЫ

Сопроводительными ветеринарными документами на жи­вотных, отправляемых на убой для переработки на пищевые цели, служат ветеринарная справка (при транспортировке жи­вотных в пределах административного района) и ветеринар­ный сертификат (ветеринарное свидетельство) (при транспор­тировке животных за пределы административного района, в том числе на рынок Таможенного союза).

На одновременно отправляемую партию животных хозяй­ства обязаны оформить ветеринарный сертификат (ветеринар­ное свидетельство) ф. № 1 и товарно-транспортную накладную ф. 1-сх с обязательным отражением в них всех сведений, преду­смотренных формами. Допускается на все одновременно отправ­ляемые хозяйством транспортные единицы со скотом и птицей оформлять один ветеринарный сертификат, который в таком случае направляется мясокомбинату с первым автомобилем.

При отправке животных специализированным автотран­спортом товарно-транспортная накладная оформляется в четы­рех экземплярах, один из которых остается в хозяйстве, второй передается автохозяйству, третий возвращается хозяйству после приемки скота с соответствующими отметками приемщика, а четвертый остается на предприятии по переработке животных. При отправке скота по железной дороге оформляется также пу­тевой журнал. Перевозка животных всеми видами транспорта, осуществляемая под надзором специалистов государственной ветеринарной службы, должна обеспечивать предупреждение заболевания животных заразными болезнями.

При отправке животных на мясоперерабатывающие пред­приятия в пределах республики ветеринарные документы вы­даются ветеринарными врачами хозяйств и других сельскохо­зяйственных организаций или ветеринарными врачами рай­онных (городских) ветеринарных станций.

При внутриобластной перевозке скота и птицы в случа­ях наличия в области особо опасных заразных болезней жи­вотных ветеринарные сертификаты (свидетельства) выдаются главным ветврачом района (города) с разрешения Управления сельского хозяйства и продовольствия облисполкома, при пе­ревозках за пределы области — с разрешения Департамента ветеринарного и продовольственного надзора Министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь (далее МСХиП РБ). Ветсертификат (свидетельство) выдается на каждый вид животных. При отправке животных в количе­стве до пяти голов за пределы республики в графу «Особые отметки» ветсертификата (свидетельства) вносят их перечень с указанием пола, возраста и индивидуального номера. При отправке более пяти голов животных к ветсертификату (сви­детельству) прилагают опись животных.

Ветеринарный сертификат (свидетельство) передается от­правителю (проводнику, водителю транспортного средства), сопровождающему груз.

2.3. ТРАНСПОРТИРОВКА СКОТА И ПТИЦЫ

Хозяйства-поставщики транспортируют убойных живот­ных на мясокомбинаты своим или привлеченным специали­зированным транспортом автохозяйства (так называемый центровывоз). Транспортом хозяйства обычно вывозят больных, выбракованных или малое количество животных; выгрузка их производится силами проводников. В этом случае мясокомби­нат выплачиваетхозяйствам-поставщикам стоимость достав­ки и выгрузки.

Для осуществления перевозок скота специализированным транспортом мясокомбинат заключает с автохозяйством до­говор на перевозку и транспортно-экспедиционное обслужи­вание животных. По договору мясокомбинат выдает автохо­зяйству доверенность на совершение от имени мясокомбината всех операций, связанных с приемкой скота в хозяйствах.

Уполномоченный на право приемки водитель-экспедитор автохозяйства принимает заранее подготовленный в хозяйстве к сдаче скот по количеству голов, проверяет наличие бирок на животных, правильность оформления документов и соответ­ствие записей в них фактическому наличию скота. Водитель- экспедитор также имеет право контролировать живую массу животных путем взвешивания, о чем делает отметку в товарно­транспортной накладной.

С момента окончания погрузки, надлежащего оформле­ния и подписания сторонами товарно-транспортной наклад­ной скот считается принятым по количеству голов, и автохо­зяйство в лице водителя-экспедитора несет ответственность за его сохранность до момента сдачи мясокомбинату. Ответ­ственность предусмотрена за недостачу принятых голов, трав­мы животных, нанесенные по недосмотру во время нахожде­ния их в пути, падеж, пропажу и обмен скота, несоблюдение правил ветеринарно-санитарного состояния автотранспорта, нарушение правил сдачи скота.

При транспортировке убойных животных необходимо со­блюдать основные ветеринарно-санитарные и зоогигиениче- ские правила, имеющие целью предупреждение заболеваний, сокращение потерь живой массы и получение доброкачествен­ной продукции Основными факторами, отрицательно влия­ющими на организм животных до отгрузки, являются пере­кармливание, излишние перегоны, смешивание животных из разных помещений (станков), лечение перед отправкой и т. п.

Важной задачей является профилактика транспортного стресса. Необычным актом для животных является погрузка в транспорт, а при безвыгульном содержании — даже сам выгон из помещения (станка) к транспортным средствам. Неблаго­приятно действуют на животных и беспокойная обстановка, крик, шум, подгон палками, ожидание транспорта возле по­грузочной платформы. При движении транспорта стрессовое состояние у животных может возникнуть под воздействием климатических факторов (высокой или низкой температуры, солнечной радиации, ветра и др.), вибрации транспортного средства и действия инерционных сил; это воздействие может усиливаться вследствие состояния жажды и голодания, ску­ченности, непривычных звуков, шумов и т. д. Указанные фак­торы могут приводить к значительным изменениям физио­логических функций, что способствует снижению убойной массы и упитанности животных, образованию пороков мяса, таких как PSE и DFD в мышечной ткани.

Для доставки скота и птицы на мясоперерабатывающие предприятия чаще используют автотранспорт — автомобиль­ная перевозка более экономична, особенно при транспорти­ровке на расстояние до 200—300 км. Считают, что оптималь­ный радиус доставки скота на мясокомбинаты автотранспор­том составляет 50—100 км, а птицы — 40—50 км.

 

Для перевозок животных используют автомашины специ­ального типа (рис. 1) или обычные грузовые (перевозка в самосвалах запрещается). Специальные полуприцепы-скотовозы имеют грузоподъемность до 6 т (вмещают до 20 голов крупно­го рогатого скота, до 60 свиней и более 100 овец), хорошую устойчивость при движении, естественную приточную венти­ляцию, внутренние перегородки

Рис. 1. Полуприцепы для перевозки убойных животных.

 

При перевозке крупного рогатого скота в обычных грузо­вых автомашинах производят наращивание бортов кузова на высоту 1—1,5 м, а для лошадей — 2 м. При перевозке мелких животных для предотвращения скучивания их на подъемах, спусках и при торможении кузова машин разделяют перего­родками на отсеки. Автомашины должны быть технически исправны, промыты, при необходимости продезинфицирова­ны. Пол кузова должен быть гладким, без щелей, а стенки — без острых выступающих предметов. Для защиты животных при перевозке их в неблагоприятных климатических условиях (сильная жара, зимнее время) кузов машины закрывают бре­зентом или другим материалом.

Транспортное средство перед погрузкой очищают от по­сторонних предметов, дно кузова посыпают песком, опил­ками, измельченной соломой (чтобы повысить устойчивость животных и снизить их нервно-мышечное напряжение). Же­лательно загрузить транспортное средство полностью по нор­ме (0,4 м2 на 100 кг живой массы), так как излишне свободное или слишком тесное размещение увеличивает травматизм и утомляемость животных. Транспортировку молодняка круп­ного рогатого скота специализированным автотранспортом можно осуществлять беспривязно. При транспортировке жи­вотных на привязи их размещают вдоль оси транспортного средства. Перевозка скота автотранспортом считается удовлет­ворительной, если при расстоянии 60—100 км потери живой массы не превышают 2,6 % у крупного рогатого скота и 2,8 % у свиней.

Птицу и кроликов перевозят в контейнерах или клетках. Как правило, для кур и уток используют клетки размером 90x60x30 см, для гусей и индеек — 90x60x40 см. Клетки на автомашину грузят ярусами, располагая их так, чтобы в каж­дой клетке обеспечить свободную циркуляцию воздуха. Дно клеток должно быть плотным, влагонепроницаемым.

Плотность посадки птицы при транспортировке должна быть в головах на 1 м2, не более: кур яичных пород — 35; кур мясных пород — 20; цыплят-бройлеров — 35; индеек — 8; уток - 18; гусей — 8. При температуре наружного воздуха выше 25 °С плотность посадки птицы в транспортную тару должна быть снижена на 15—20 %. Необходимо, чтобы расстояние пе­ревозки птицы не превышало 100 км, а время нахождения ее в транспортной таре — 5 ч.

Кроликов перевозят в клетках размером 220x40x30 см, которые разграничивают на 8 отделений: в каждом транспор­тируется, а в последующем и содержится перед убоем одно взрослое животное.

 

Скорость движения автомашин на асфальтовых дорогах допускается до 60 км/ч, на булыжных и щебенчатых — до 45, грунтовых — до 25 км/ч.

По железной дороге разрешается транспортировать здоро­вых животных из благополучных по заразным болезням райо­нов. Рекомендуемый срок доставки — максимум четверо суток. При более длительной транспортировке в вагоне скапливают­ся вредные газы, увеличивается микробное число воздуха, по­вышается усталость животных, что отрицательно сказывается на состоянии их здоровья.

Подготовленный к отправке скот доставляют на станцию погрузки, где его осматривает ветврач транспортного ветучастка. Если при осмотре выявлены больные животные или случаи падежа, всю партию не допускают к погрузке до вы­яснения причин.

Перевозят животных в специализированных или обору­дованных для этой цели обычных вагонах. Норма погрузки животных в вагоны зависит от их вида, возраста, размера и массы. В один четырехосный вагон загружают 16-24 голо­вы взрослого крупного рогатого скота или 10—12 голов от­кормочного молодняка массой 350—400 кг, свиней массой 100—150 кг — 28—44 головы, лошадей — не более 14. Свиней в жаркие дни рекомендуется помещать в вагоны на 10—15 % меньше; при температуре свыше 25—30 °С перевозка свиней жирной упитанности не допускается.

Крупный рогатый скот и лошадей в вагоне размещают продольно на привязи, а мелкий рогатый скот и свиней — без привязи. В специальных вагонах скот размещают поперечным способом. Лошадей грузят в раскованном виде. Перевозка пти­цы производится в клетках с водонепроницаемым дном.

Вагоны готовит железная дорога. Они должны быть ис­правными, чистыми (промытыми или продезинфицирован­ными). Для санитарной обработки вагонов на железных доро­гах создана сеть дезинфекционно-промывочных станций.

Вагоны в зависимости от санитарного состояния разделя­ют на три категории:

I категория — вагоны, в которых перевозили здоровых жи­вотных, следующих из пунктов, благополучных по инфекци­онным заболеваниям. Обработка таких вагонов состоит в том, что их освобождают от навоза, тщательно промывают струей горячей воды (60—70 °С) и спустя 4-6 ч вторично промывают и проветривают;

II категория — вагоны, в которых перевозили больных, по­дозрительных по заболеванию и подозреваемых в заражении животных, болезнь которых вызвана неспорообразующей ми­крофлорой или вирусами, а также импортируемых животных. Такие вагоны подвергают механической очистке, промывке и дезинфекции. После проведения дезинфекции вагоны промы­вают горячей водой и просушивают;

III категория - вагоны, в которых перевозили животных, больных или подозрительных в заражении сибирской язвой, эмфизематозным карбункулом, сапом, столбняком, орнито- зом, африканской чумой свиней. В этом случае вагоны очи­щают от загрязнений и навоза, затем дезинфицируют, про­мывают и вторично дезинфицируют. Навоз сжигают. Через 30 мин после окончания повторной дезинфекции вагон про­мывают горячей водой.

Такой же санитарной обработке подвергают и автомобиль­ный транспорт, перевозящий убойных животных на мясоком­бинаты.

Перевозка животных водным транспортом или их перегон до мясоперерабатывающих предприятий в Республике Бела­русь не практикуется.

Вопросы и задания для проверки знаний

1. Опишите организацию работ по заготовке убойных животных.

2. В каких случаях запрещается отправка животных на убой?

3. Перечислите сопроводительные ветеринарные документы на убой­ных животных.

4. Назовите способы доставки убойных животных на мясоперерабаты­вающие предприятия.

5. Как осуществляется перевозка животных автомобильным транспор­том и как - железнодорожным?

6. Объясните, как влияет транспортировка на убойных животных.

 

---

Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 207; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!