В чем заключается ошибочность действий участников дорожного движения?
МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ОМСКАЯ АКАДЕМИЯ
Кафедра деятельности органов внутренних дел в особых условиях
ПРАКТИЧЕСКАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
Тема: Дорожно-транспортные (аварийные) ситуации, связанные
с нарушением порядка обязанностей водителя перед началом движения, перестроением и изменением направления движения. Способы предотвращения данных ситуаций
| Работу выполнил: Слушатель группы № 1605 лейтенант полиции И.И. Иванов Работа выполнена ____ февраля 2016 г. | Руководитель: Преподаватель кафедры деятельности органов внутренних дел в особых условиях майор полиции В.В. Метелкин Характер замечаний: _____________________________ _____________________________ _____________________________ _____________________________ Дата возврата________________ Решение о допуске к выполнению практической части: _____________________________ Количество баллов:____________ «___»_________________20___г. |
Омск 2016
Содержание
| Введение……………………………………………………….. | стр. 3 |
| 1. Дорожно-транспортная ситуация № 1……………………... | стр. 4 |
| 2. Дорожно-транспортная ситуация № 2……………………... | стр. 6 |
| 3. Дорожно-транспортная ситуация № 3……………………... | стр. 7 |
| 4. Дорожно-транспортная ситуация № 4……………………... | стр. 8 |
| 5. Дорожно-транспортная ситуация № 5……………………... | стр. 9 |
| Заключение……………………………………………………… | стр. 10 |
| Список использованных источников………………………….. | стр. 11 |
ВВЕДЕНИЕ
|
|
|
Профессиональное мастерство водителя включает не только технические навыки и умения, но и способность анализировать дорожно-транспортные ситуации (далее – ДТС), определять степень их опасности
и на этой основе принимать обоснованные решения по управлению автомобилем.
ДТС называют фрагмент дорожного движения, рассматриваемый
в развитии дорожной обстановки. Обычно рассматривают ДТС, завершающуюся дорожно-транспортным происшествием (далее – ДТП) либо дорожным конфликтом, т. е. нарушением или ошибкой одного (или нескольких) участников движения, приведшим к необходимости экстренного маневра или торможения другого (других) участника (ков) движения.
Традиционно устоявшееся мнение, что первопричиной ДТП является нарушение водителем Правил дорожного движения (далее – ПДД) – ошибочно. Во многих случаях (конечно, исключая намеренное и злостное нарушение действующих норм и правил) истинной причиной возникновения опасных (критических) ситуаций, приводящих к ДТП, является отсутствие навыка распознавания опасностей в дорожном движении, их первичных признаков, а также принятие своевременных упреждающих действий. Однако, такие навыки возможно сформировать путем анализа типичных критических ситуаций, возникающих в дорожном движении. Систематическое использование ситуационного метода обучения водителя позволит выработать определенные стереотипы поведения в дорожном движении. Водитель учится распознавать опасные ДТС по их типичным признакам, быстро и правильно оценивать информацию о конкретной ситуации и прогнозировать не только движение своего транспортного средства, но и действия других участников дорожного движения, выбирать наиболее правильные решения по предупреждению ДТП. Анализ показывает, что ситуационное обучение дает положительный эффект как при подготовке водителей, так и при систематическом обучении водителей, обладающих любым стажем.
|
|
|
Помимо обучения, необходимо формировать правопослушное поведение водителей в дорожном движении, осознание личной ответственности за обеспечение безопасности дорожного движения, ликвидация (снижение) широко распространенного правового нигилизма на российских дорогах.
Не менее важной целью является формирование надежности водителя автомобиля. Надежность водителя – способность в течение определенного промежутка времени работать без отказов, т. е. без ДТП. Надежность водителя складывается из: профессионализма, медицинских показателей, психофизиологических особенностей и социально-психологических качеств.
|
|
|
Дорожно-транспортные ситуации
Ситуация № 1
Водитель синего легкового автомобиля начал движение, совершая быстрый разворот на двухполюсной дороге из правого ряда. Сзади обзор был ограничен стоящим автобусом. В результате произошло боковое столкновение с красным автомобилем, объезжающим остановившийся автобус (см. рис. ниже).
В чем заключается ошибочность действий участников дорожного движения?
В соответствии с пунктом 8.1. Правил дорожного движения водитель синего автомобиля перед началом движения должен был убедиться в безопасности своего маневра, и не должен был создавать опасность для движения, а также помеху для красного автомобиля.
В соответствии с пунктом 8.5. Правил дорожного движения водитель синего автомобиля перед разворотом обязан был заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении.
В соответствии с Приложением № 2 Правил дорожного движения горизонтальную разметку 1.3. пересекать запрещается.
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 260; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!