Определение наличие воды в масле
Теоретические основы
Вода попадает в масло при небрежном хранении, транспортировке или из окружающего воздуха. Нефтеперерабатывающие заводы обычно выпускают масла, не содержащие воды. Присутствие даже следов воды в масле при наличии в нем растворимых органических кислот вызывает сильную коррозию металлов и ухудшает смазывающие свойства масел, вызывает образование мыльных сгустков, засоряющих маслопроводы. Масло, содержащее воды более 0,05%, нельзя подавать к местам трения фитилями и тампонами вследствие его разжижения и ухудшения капиллярных свойств. Вода во внутрь корпусов подшипников и редукторов попадает из окружающего воздуха в момент, когда корпус начинает остывать после работы. Охлаждаясь, воздух выделяет содержащуюся в нем влагу в виде капель воды (конденсат), которая по внутренним стенкам корпуса стекает в масляную ванну и смешивается с маслом.
Эмульгированием называют процесс образования смеси масла с водой. Это свойство масел определяется числом или скоростью деэмульсации, т. е. временем (мин), необходимым для полного отделения масла от воды. Время деэмульсации пока нормировано ГОСТом или ТУ только для турбинных масел. Однако оно является весьма важным показателем качества и других жидких смазок. Противоположные требования предъявляют к судовым маслам. В них вводят уплотненное растительное масло, которое с судовым маслом образует тонкую водную эмульсию, охлаждающую подшипники.
|
|
|
Определение водорастворимых кислот и свободной щелочи
Теоретические основы
Водорастворимыми кислотами и щелочами считают все кислоты и щелочи, полностью растворяющиеся в воде. Согласно ГОСТ, содержания минеральных кислот в масле не допускают, но в некоторых маслах вследствие неполной их очистки после кислотной обработки кислоты, частично остаются, чаще других — серная кислота, которая вызывает ржавление металла и разрушает трущиеся поверхности. Присутствие свободной щелочи в масле способствует образованию густых клейких осадков (мыла), которые шлакуют смазочные кольца при кольцевой смазке, засоряют маслопроводы, что особенно опасно при циркуляционной смазке. Кроме того, щелочи оказывают разрушающее действие на цветные металлы, поэтому они не должны содержаться в маслах.
Прорядок выполнения работы
Масло считают не содержащим свободную щелочь, если при его испытании спиртовая вытяжка не окрашивается под действием фенолфталеина, и не содержащим водорастворимых кислот, если не изменяется окраска при смешивании с метилоранжем.
Для определения наличия в масле водорастворимых кислот в пробирку наливают спиртовую вытяжку масла (смесь 1:3) 10 мл и добавляют к ней несколько капель метилового оранжевого. Если вытяжка не окрасилась, следовательно в масле отсутствуют водорастворимые кислоты.
|
|
|
Для определения наличия в масле свободной щелочи, к 10 мл спиртовой вытяжки добавляю несколько капель фенолфталеина. Если проба не поменяла окраску, следовательно в масле отсутствуют наличие свободных щелочей.
Определение механических примесей
Теоретические основы
Механическими примесями считают все твердые вещества, находящиеся в масле в виде осадка или во взвешенном состоянии, которые задерживаются фильтром при фильтровании масла. К ним относятся пыль, земля, песок, деревянные и железные стружки, волокна тряпок и пр. Механические примеси даже в, количестве, меньше 0,007%, но по характеру напоминающие волокна ваты и волосовины, вызывают засорение фильтров и маслопроводов. Вследствие этого, например на Уралмашзаводе, все свежие масла перед подачей к крупному ответственному оборудованию подвергают предварительной тонкой фильтрации. За последние годы появились дистиллятные масла селективной очистки, вырабатываемые из сернистых нефтей. К ним относятся: авиационное масло МС-20С, индустриальное ИС-20 и ИС-45, компрессорное К-С-19 и др. Нормы вязкости и области применения этих масел такие же, как и для одноименных масел из малосернистого сырья.
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 987; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!