ПРИЕМ САМОЛЕТА ЛЕТЧИКОМ ПЕРЕД ВЫЛЕТОМ И СДАЧА ЕГО ПОСЛЕ ПОЛЕТА
(Выписка из НИАО-90)
126. Предполетная подготовка самолета проводится непосредственно перед полетами в соответствии с задачами летного дня и включает:
- предполетный осмотр самолета и устранение выявленных неисправностей;
- проверку соответствия заправки и зарядки систем самолета заданию на полет;
- установку на самолет съемного оборудования;
- дозаправку (дозарядку) систем самолета согласно заданию;
- ввод исходных данных (программ) в навигационные, прицельные и другие системы;
- подготовку АСП к применению;
- снаряжение самолета АСП (сбрасываемыми средствами поиска подводных лодок);
- проверку готовности самолета к полету согласно заданию.
Временем подготовки самолета к полету считается непрерывное время от начала работ по подготовке до готовности самолета к выруливанию для взлета.
После выполнения предполетной подготовки самолета техник самолета и специалисты технического расчета заполняют ЖПС и докладывают начальнику технического расчета о готовности самолета к полету.
Начальник технического расчета после контроля предполетной подготовка самолетов докладывает командиру АТО о ее выполнении. Командир АТО после окончания предполетной подготовки на всех самолетах АТО, выделенных на полеты, докладывает старшему инженеру полетов о готовности самолетов АТО к полетам.
После выполнения предполетной подготовки проведение тренажей на подготовленных самолетах запрещается.
|
|
|
По прибытии летного состава техник самолета докладывает командиру экипажа о выполнении предполетной подготовки самолета, о количестве заправленного топлива и снаряжении самолета согласно заданию на полет. Летный состав проверяет готовность самолета к полету в объеме требования РЛЭ согласно заданию на полет и проводит прием самолета.
ПОДГОТОВКА К ПОВТОРНОМУ ПОЛЕТУ
129. Подготовка самолетов к повторному полету проводится перед каждым новым полетом в период стартового времени в соответствии с заданием на предстоящий полет и включает:
- анализ работоспособности систем и оборудования самолета и соблюдения правил его эксплуатации в предыдущем полете по данным средств объективного контроля (на самолетах, где предусмотрен межполетный контроль) и докладов летного экипажа; стартовый осмотр самолета;
- устранение неисправностей, выявленных а предыдущем полете и при осмотре;
- заправку самолета топливом, маслом, специальными жидкостями и зарядку газами:
- ввод исходных данных (программ) в навигационные, прицельные и другие системы;
- снаряжение самолета АСП (сбрасываемыми средствами поиска подводных лодок);
|
|
|
- установку на самолет съемного оборудования.
Временем подготовки самолета к повторному полету считается непрерывное время с момента выключения двигателя летчиком после полета до готовности к выруливанию самолета для взлета. Время подготовки самолета к повторному полету состоит из технологического времени подготовки самолета НТС в соответствии с РТО и временем подготовки и проверки летным экипажем систем и оборудования в соответствии с РЛЭ. Время подготовки к повторному полету устанавливается приказом командующего объединением, исходя из общих трудозатрат на выполнение работ инженерно - техническим и летным составом.
Начальник технического расчета после выполнения подготовки к повторному полету и устранения обнаруженных неисправностей проводит контроль подготовки и докладывает о готовности самолета командиру АТО или старшему инженеру полетов.
По прибытии летного состава техник самолета докладывает командиру экипажа, выполняющему полет на данном самолете, о выполнении подготовки самолета к повторному полету, количестве заправленного топлива и о снаряжении самолета согласно заданию на полет.
Летный состав проверяет готовность самолета к полету в объеме требований РЛЭ согласно заданию на полет и проводит приемку самолета.
|
|
|
Послеполетная подготовка
130. Послеполетная подготовка авиационной техники проводится в конце каждого летного дня и после окончания дежурства независимо от того, состоялись полеты или нет, и включает:
- послеполетный осмотр самолета;
- устранение неисправностей, выявленных в полете и обнаруженных при осмотре;
- заправку и снаряжение самолета в соответствии с указаниями командира части.
131. Техник самолета и специалисты технического расчета по окончании послеполетной подготовки записывают в ЖПС о выполненных работах на самолете и докладывают о его состоянии по команде.
После выполнения полетов и послеполетной подготовки ИТС, участвующему в их обеспечении, должно быть предоставлено не менее 8 ч для отдыха.
ПРОВЕДЕНИЕ ПОСМЕННЫХ ПОЛЕТОВ
132. При необходимости в авиационных частях могут проводиться посменные полеты. При посменных полетах на протяжении двух смен летного дня полеты проводятся на одних и тех же самолетах, меняется только ИТС. Необходимое количество самолетов на летный день выделяется от одного или нескольких АТО.
МЕРЫ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА
|
|
|
715. Противопожарная охрана в авиационных частях, в том числе в штабах, аэродромных сооружениях, на стоянках самолетов, в зонах укрытий АТО, в ТЭЧ части, ТП (СИС) ВАРМ (АРЗ), организуется в соответствии с требованиями Устава внутренней службы Вооруженных Сил СССР, приказов министра обороны СССР и Руководства по мерам пожарной безопасности в воинских частях авиации Вооруженных Сил СССР.
716. В каждой воинской части разрабатывается план противопожарной охраны, который утверждается командиром части и доводится до всего личного состава. Инструкция по мерам пожарной безопасности в части, расчет сил и средств, привлекаемых для тушения пожара, а также выписки о порядке эвакуации самолетов, другой техники и имущества должны находиться у дежурного по воинской части.
Весь личный состав обязан знать и выполнять правила пожарной безопасности (приложение 3.21), уметь обращаться со средствами пожаротушения.
717. Командиры авиационных частей несут ответственность за организацию и состояние противопожарной охраны.
Командиры подразделений, начальники служб, мастерских, цехов, лабораторий и других объектов отвечают за выполнение правил пожарной безопасности в подчиненных им подразделениях, службах и объектах. Непосредственно противопожарной охраной в части руководит начальник противопожарной охраны, а там, где он штатом не предусмотрен, обязанности его возлагаются на одного из офицеров по совместительству.
Объекты на аэродроме оборудуются средствами пожаротушения согласно Положению о противопожарной охране в Советской Армии и Военно-Морском Флоте. Нормы оборудования объектов средствами пожаротушения приведены в приложении 3.22.
За техническое состояние средств пожаротушения и укомплектованность ими объектов на аэродроме отвечает командир АТЧ.
Ответственные за противопожарное состояние объекта закрепляют средства пожаротушения за должностными лицами, которые несут персональную ответственность за хранение и использование этих средств по назначению.
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 832; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!