Чем обусловлена погрешность измерения мостом постоянного тока? Формула класса точности.
Погрешность измерения мостом постоянного тока в нормальных условиях его применения в основном обуславливается следующими причинами:
а) неточностью подгонки сопротивлений плеч, вследствие чего действительные значения сопротивлений отличаются от номинальных (расчетных);
б) влиянием сопротивлений соединительных (монтажных) проводов и сопротивлений контактов;
в) дискретным (ступенчатым) изменением сопротивления плеча сравнения;
г) недостаточная чувствительность моста (схемы и гальванометра);
д) влиянием сопротивления изоляции и токов утечки.
В соответствии с ГОСТ 7165-78 мосты постоянного тока делятся на классы точности, определяемые соотношением постоянных c и d из формулы (2.8):
, (2.8)
где δ – предел допускаемой основной погрешности;
RN – нормирующее значение сопротивления для данного диапазона измерений, совпадающее с наибольшим (конечным) значением сопротивления в данном диапазоне;
Rx – значение измеряемого сопротивления;
c и d – постоянные для данного диапазона.
Постоянная c для разных классов точности имеет значения: 0,001; 0,002; 0,005; 0,01; 0,02; 0,05; 0,1; 0,2; 0,5; 1; 2; 5.
При d ≤ 0,1 с предел допускаемой основной погрешности устанавливается численно равным постоянной c (классу моста)
, (2.9)
где K – класс точности моста.
В этом случае результат измерения записывается в виде
|
|
|
, (2.10)
где R – измеренное значение сопротивления.
Например: 
Ом.
На точность мостов постоянного тока большое влияние оказывает окружающая температура, несмотря на то, что катушки сопротивлений плеч выполняются из манганина. В виду этого, для мостов постоянного тока за нормальные (по температуре) условия принимается некоторый температурный интервал, в котором относительная погрешность измерений не выходит за допускаемые пределы, определяемые классом точности моста. Эти температурные интервалы нормальной работы для мостов различных классов даются в паспорте моста. Применение моста в температурных условиях, отличных от нормальных, но в пределах рабочих температур, приводит к дополнительной погрешности, которая также указывается в паспорте.
Чем отличается уравновешенный режим работы от неуравновешенного?
Неуравновешенные мосты не требуют уравновешивания тока, проходящего в его измерительной диагонали. Значение этого тока является мерой подсоединенного к мосту измеряемого сопротивления. Это основное преимущество неуравновешенных мостов.
Для стандартного моста тока неуравновешанный режим означает присутствие тока в на гальванометре.
|
|
|
В режиме равновесия ток отсутствует.
16. Расчет абсолютной, относительной и приведенной погрешности.
Абсолютная погрешность – это разница между измеренной датчиком величиной Хизм и действительным значением Хд этой величины.
Относительная погрешность – это отношение абсолютной погрешности измерения Δ к действительному значению Хд измеряемой величины.
Приведенная погрешность – это отношение абсолютной погрешности измерения Δ к нормирующему значению Хn, постоянному во всем диапазоне измерения или его части.
Дата добавления: 2018-05-30; просмотров: 1444; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!