Исходные данные для расчета плужно-щеточного

Снегоочистителя

Номер варианта	1	2	3	4	5	6	7	8
Снегоочиститель	КО- 718	Т-30- КО	Бела- русь 320МК	ДКТ- 705	УМ- 70	КМТ -1	МТ-1	КО- 812-2
Базовое шасси	Т-30- 69/ 30А	ВТЗ- 2032А	МТЗ- 320	ВТЗ- 2048А	ЗТМ- 60Л	ЛТЗ- 60АВ	ЛТЗ- 60АВ	МТЗ- 80/82
Колесная формула	4x2	4x4	4x4	4x2	4x2	4x4	4x4	4х2
Мощность двигателя N_дв, кВт	23,0	23,0	25,0	34,0	46,0	44,0	44,0	59,6
Рабочая скорость V_м, км/ч	1,6	1,2	1,0	1,6	1,5	1,9	2,0	2,5
Плотность удаляемого снега γ, кг/м³	200	250	200	250	300	200	250	300
Средняя высота удаляемого слоя снега h_ср, м	0,20	0,25	0,28	0,22	0,25	0,30	0,28	0,20
Диаметр щетки D_щ, м	0,55	0,55	0,56	0,56	0,60	0,60	0,62	0,62
Размеры машины
- длина L, м	5,70	3,48	4,50	5,71	7,00	6,14	6,90	6,90
- ширина B, м	1,70	1,60	1,60	1,70	2,20	2,20	2,00	2,25
- высота H, м	2,60	2,55	2,32	2,70	3,80	2,85	2,83	3,10
Масса базовой машины m_м, кг	2510	2440	1800	3140	5000	4900	4100	4730
Масса плуга m_п, кг	250	240	220	280	300	280	260	270

Окончание таблицы 1

Номер варианта	9	10	11	12	13	14	15	16
Снегоочиститель	УМТ- 80/82	МТЗ- 82МК -01	МУП -351	Т-30- КО	Бела- русь 320МК	ДКТ- 705	УМ- 70	КМТ -1
Базовое шасси	МТЗ- 80/82	МТЗ- 82	МТЗ- 82	ВТЗ- 2032А	МТЗ- 320	ВТЗ- 2048А	ЗТМ- 60Л	ЛТЗ- 60АВ
Колесная формула	4х4	4х4	4х4	4x4	4x4	4x2	4x2	4x4
Мощность двигателя N_дв, кВт	59,6	59,6	59,6	23,0	25,0	34,0	46,0	44,0
Рабочая скорость V_м, км/ч	3,0	3,4	3,6	1,0	1,4	1,8	2,0	2,2
Плотность удаляемого снега γ, кг/м³	200	250	300	200	250	300	200	250
Средняя высота удаляемого слоя снега h_ср, м	0,22	0,30	0,22	0,28	0,25	0,20	0,30	0,28
Диаметр щетки D_щ, м	0,65	0,65	0,68	0,68	0,70	0,70	0,75	0,75
Размеры машины
- длина L, м	6,50	6,55	7,42	3,48	4,50	5,71	7,00	6,14
- ширина B, м	2,20	2,20	2,10	1,60	1,60	1,70	2,20	2,20
- высота H, м	2,94	2,94	2,92	2,55	2,32	2,70	3,80	2,85
Масса базовой машины m_м, кг	4260	5080	5460	2440	1800	3140	5000	4900
Масса плуга m_п, кг	260	300	310	230	210	270	290	270

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ПЛУЖНО-ЩЕТОЧНЫХ

СНЕГООЧИСТИТЕЛЯХ

Плужные снегоочистители, смонтированные на базе автомобиля, предназначены для зимнего содержания автомобильных дорог и улиц в состоянии, обеспечивающем безопасную работу автотранспорта. Они осуществляют патрульную очистку дорог от свежевыпавшего снега во время снегопадов и метелей. Ими можно удалять снег плотностью до 200…250 кг/м³ при глубине снежного покрова до 0,4 м со скоростью до 20…25 км/ч.

Тракторные плужные снегоочистители обладают высокой тяговой способностью, и их используют для расчистки дорог от больших снежных заносов. Они могут работать на снежном покрове любой плотности и толщиной до 1,2 м со скоростью около 3,6 км/ч.

Плужные снегоочистители бывают: сдвигающие (перемещают снег в прилотковую зону дороги последовательными проходами); скоростные (отбрасывают снег на расстояние 7…10 м от отвала за счет его особой формы и высокой скорости движения); плужно-щеточные (дополнительно к отвалу имеют цилиндрическую щетку для подметания дорожного покрытия от оставшегося снега).

Снегоочистительное оборудование - это сменные рабочие органы, которые в зимнее время устанавливают на поливомоечных машинах, пескоразбрасывателях и универсальных разбрасывателях.

Плужные снегоочистители (рис. 1) делятся на одноотвальные, отбрасывающие на одну сторону; одноотвальные с дополнительным открылком; скоростные плужно-щеточные; двухотвальные.

Рис. 1. Схемы плужных снегоочистителей:

а) одноотвального на автомобиле или колесном тракторе; б) одноотвального скоростного с дополнительным открылком; в) плужно-щеточного;

г) двухотвального тракторного

Наибольшее распространение получили плужно-щеточные снегоочистители.

Снегоочистители имеют возможность изменять угол установки отвала в плане ступенчато (с помощью жестких фиксаторов) или бесступенчато - посредством гидроцилиндров управления. Отвал снегоочистителя обязательно имеет опорное устройство в виде стальной лыжи или опорных колес, позволяющих ему копировать рельеф дороги при плавающем положении гидроцилиндров подъема, а также предохранительные устройства (рис. 2 и 3), которые уменьшают динамическую нагрузку на рабочее оборудование снегоочистителя при наезде отвалом на непреодолимое препятствие (крышку канализационного люка, бордюрный камень и т.п.).

Рис. 2. Ножевое оборудование отвалов, предотвращающее поломку

при наезде на препятствие: а) ножи из износостойкой резиновой полосы;

б) комбинированное оборудование (стальной нож на износостойкой резиновой полосе); 1 – резиновая полоса; 2 – возвратная пружина; 3 – отвал;

4 – опорная лыжа

Рис. 3. Отвал с подвижными секциями:

а) встреча с препятствием; б) преодоление препятствия;

1 – секция отвала; 2 – возвратная пружина; 3 – соединительное звено;

4 – стальной нож; 5 – резиновая полоса; 6 – опорная лыжа

Нижняя часть отвала имеет нож из износостойкой резины и стальной нож, закрепленный на резиновой износостойкой полосе.

Наибольшее распространение получило плужно-щеточное оборудование, смонтированное на поливочно-моечной машине ПМ-130 (рис. 4).

Рис. 4. Поливомоечная машина ПМ-130 со снегоочистительным

оборудованием: 1 – отвал; 2 – механизм подъема плуга; 3 – цилиндрическая щетка; 4 – толкающая рама; 5 – сцепная рама; 6 – поворотная рама;

7 – толкающий брус; 8 – раскосы; 9 – резиновый нож

Плужное оборудование этой машины состоит из поворотного отвала, сцепной и толкающей рам, механизма подъема плуга. Поворотная рама сварена в виде дуги из профилей, приваренных к отвалу, которые имеют отверстия для фиксации отвала в определенном положении на сцепной раме и по отношению к продольной оси машины. Отвал плуга сварной конструкции в виде каркаса из уголка с приваренным к нему стальным изогнутым листом. К нижнему продольном элементу каркаса болтами прикреплены сменные резиновые ножи в виде отдельных секций.

Сцепная рама, изготовленная из отдельных профилей, служит опорой для отвала и соединяет отвал с толкающей рамой, состоящей из двух штанг. Сцепная и толкающая рамы соединены с помощью шаровых шарниров. Штанги толкающей рамы прикреплены к лонжеронам базового шасси и передают на них усилия, возникающие при работе плуга. Каждая штанга представляет собой телескопическое соединение двух труб, между которыми размещены амортизирующие пружины. Каждая из штанг, кроме того, имеет скользящую подвеску к балке передней оси базового шасси.

Плуг поднимается в транспортное положение с помощью подъемной рамки, закрепленной шарнирно на сварной раме, установленной на бампере шасси. Подъемная рамка, перемещаемая гидроцилиндром, соединена отвалом с помощью цепи с амортизатором.

Снегоочистительное щеточное оборудование состоит из цилиндрической щетки, ее рамы, механизмов привода и ее перемещения в рабочее и транспортное положение. Каркас цилиндрической щетки представляет собой трубу с фланцами по концам. На трубе расположена стальная профилированная лента, в которую уложен стальной или капроновый ворс, прикрепленный к каркасу щетки стальным канатом. Концы каната закреплены на фланцах болтами. Щетка на подшипниках свободно может вращаться вокруг горизонтальной оси.

Рама щетки состоит из двух поперечных труб и боковых соединяющих щек. Верхняя труба рамы, закрепленная на лонжеронах автомобиля и на шарнирной раме-подвеске, несет нижнюю трубу. Нижняя труба прикреплена болтами к щекам рамы. В нижней части щек установлены гнезда подшипников, к которым на болтах с помощью фланцев прикреплена щетка. В верхнюю трубу рамы щетки вмонтирован конический редуктор ее привода. Ведущий вал редуктора передает крутящий момент к левой опоре рамы на ведущую звездочку цепной передачи щетки. Цепная передача заключена в кожух и снабжена натяжным устройством. Рама щетки с помощью кронштейна соединена с механизмом подъема. Для подъема щетки в транспортное положение служит гидроцилиндр, фиксирующий это положение с помощью шарикового клапана. Давление щетки на дорожное покрытие и, следовательно, степень деформации ворса можно изменять, регулируя длину цепи, на которой подвешена щетка. Щетка получает вращение от двигателя базового шасси с помощью коробки отбора мощности, карданной передачи и конического редуктора.

Гидросистема служит для подъема плуга и щетки и состоит из масляного насоса, приводимого во вращение коробкой отбора мощности, двух секций распределителя по числу гидроцилиндров и гидрозамков этих цилиндров. Такое же по конструкции снегоочистительное оборудование установлено на распределителе технологических материалов - машина КО-105. Кроме этих двух машин промышленность изготовляет плужно-щеточное оборудование, входящее в комплект оборудования снегоочистителя КО-707, а также сменное оборудование, устанавливаемое на универсальную уборочную машину КО-705.

Снегоочистительное оборудование машины КО-707 (рис. 5) смонтировано на базе трактора МТЗ-80 и состоит также из плуга и цилиндрической щетки. Плуг, смонтированный спереди трактора, по устройству аналогичен плугу, описанному выше. Основным отличием этого оборудования является подвеска цилиндрической щетки, размещенной за задними колесами трактора. Снегоочистительная щетка состоит из самой щетки, ее рамы, системы вывешивания, механизмов привода и подъема ее. Цилиндрическая щетка из стального или капронового ворса смонтирована на раме, шарнирно подвешенной к трубчатой конструкции. Конструкция прикреплена к основной раме оборудования. В трубчатую конструкцию вмонтирован конический редуктор привода щетки, и через нее проходит ведущий вал, оканчивающийся звездочкой цепной передачи привода щетки.

Рис. 5. Снегоочиститель КО-707 с плужно-щеточным оборудованием:

1 – цилиндрическая щетка; 2 – опорные колеса; 3 – скалыватель; 4 – плуг

На раме щетки закреплена опорная подвеска, состоящая из металлоконструкции и двух колес, размещенных за щеткой. Каждое из колес имеет механизм для регулирования положения колеса по высоте. Таким образом, путем регулирования положений колес, перемещающихся по очищенному щеткой дорожному покрытию, изменяется давление щетки на дорогу и, следовательно, степень деформации ворса. Несмотря на некоторое усложнение конструкции щетки, наличие опорных колес делает более доступным регулирование деформации ворса и, следовательно, обеспечивает необходимое качество очистки от снега при минимально возможном износе ворса. Щетка в рабочее и транспортное положения перемещается гидроцилиндром и рычагами задней подвески трактора.

Для привода щетки используют задний вал отбора мощности трактора и карданный вал, который передает крутящий момент коническому редуктору и цепной передаче привода щетки.

Дата добавления: 2018-05-30; просмотров: 659; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 123 4 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!