Виды подъемно-транспортного оборудования.

⇐ ПредыдущаяСтр 18 из 23Следующая ⇒

В произв. зд-ях д-ют различ. виды подъемного, транспор-го или подемно- транс-гообор..Его подраздел. на оборуд. напольное, действ-ее с пола, и на оборуд., передающее нагр. на эл-ты здания.

К 1 гр. относятся наземные конвейеры, автокары, электрокары, вагонетки узкой колеи, ручные тележки, гусеничные и колесные краны, вагоны и локомотивы широкой или узкой колеи.

К оборудованию, передающему нагрузки на элементы здания, относятся коммуникации пневматического и гидравлического транспорта, подвесные конвейеры, лифты и подъемно-транспортное оборудование в виде электрических талей, консольных кранов, кран-балок и мостовых кранов.

Внутрицеховой транспорт: - непрерывного действия-конвейеры, пневматич., гидравлические.

- периодического: мостовые, подвесные, напольный транспорт, лифты.

В зависимости от размещения отн-но отметки пола различают: напольный,надпольный транспорт.

Напольный рейсовый транспорт: вагоны, вагонетки узкой и широкой колеи.

(+)Большая грузоподъемность, надежность, передача нагрузки на основание

(-) Малая маневренность, сложность сопряжения рельсового пути и к-кции пола, большой расход площади неиспользуемой в технологическом процессе.

Безрельсовый напольный транспорт: автопогрузчики, автокары, элетрокары

(+) больш. маневренность, не нужны специальные пути.

(-) небольш. грузоподъемн., отсутствие мощных отеч. двигателей, не загрязняющих внутрицеховую среду.

Общий недостаток напольного транспорта: потенц. опасность травматизма и повышенное нервное напряжение у людей.

Непрерывный транспорт: пневм., гидравл. перемещают сыпучие и мелкоштучные грузы. струи в-ха или воды по трубопроводам и желобам.

(+) герметичность, возможность сложн. трассировки

(-) огранич. пречень перемещаемых грузов, большая изнашиваемость и большие затраты энергии. Основным видом надпольного транспорта явл. мостовые краны.

1) – по грузоподъемности: *малой до 5т,*средней 5-50,

*большой до 250 и более.

2) –по назначению: * общего назначения, *специальные(мультимедийные, колодцевые, магнитные).

(+)большая грузоподъемность, возможность перемещения грузов в 3-ех направлениях, экономия общей площади здания, т.к. грузы перемещаются над основн. техн. оборудованием.

(-) передача значит. нагрузок на несущ. к-кции(горизонт. и вертик.), их перемещение влияет на объемно- планировочн. и конструкт. решение.

Мостовые краны сост. из несущего моста, выполненного из 2 или 4-х стальн. балок или ферм, соед. попарно, передвигающегося на Катковых механизмах по рельсам, устан-ым на подкрановые балки на консоли колонн. По мосту передвиг. тележка с механизмом подъема, кабина упрвляющего крепится к мосту или тележке. Грузоподъемность мостовых кранов колеблется от 5 до 350 Т, а на предприятиях черной металлургии достигает 600 Т.Если грузоподъемность крана более 15т у мост. кранов предусматривается 2 крюка для груза различного веса(механизм главного и вспомогательного подъема). При малой грузоподъемности до 5т вместо мост. крана исп. подвесной транспорт с жесткими путями.

За габаритами крана (выше его рабочей тележки, между крайними деталями крана и плоскостью стены или колонны) оставляют строго нормируемое пространство для проводов, питающих кран, прохода человека и т. д.

По ко-ву несущих рельсов: *монорельсовый,*подвесной крановый транспорт.

Кошки транспортир.: грузы до 3т с ручным механизмом передвижения.

Тали: передвигают грузы в 2-х направлениях, грузоподъемность до 5т, высота подъма до 18м,

Электрические тали имеют грузоподъемность от 0,25 до 50 Т и являются небольшим механизмом с электрическим приводом. Таль подвижно подвешена к двутавровой балке, служащей для нее рельсом. Двутавр жестко подвешен к конструкциям перекрытий, покрытий или к специальному каркасу. Электроталь управляется дистанционно (с земли) при помощи подвесного кнопочного устройства и перемещает груз по вертикали и в одном направлении (вдоль монорельса) по горизонтали .

Кран-балка(однобалочный кран) применяется для грузов весом от 0,25 до 5 Т и состоит из стальной двутавровой балки с катками и перемещающимися по ней аналогичными электротали механизмами. Катки кран-балки перемещаются по нижним полкам стальных балок, подвешенных к несущим конструкциям покрытия, или по рельсам, уложенным на специальной подкрановой балке В одном прорелете может быть несколько кран-балок. Кран-балка перемещает груз по вертикали и по горизонтали (поперек и вдоль пролета). Если кран-балку устанавливают в существующем здании, то необходимо проверить прочность конструкций, к которым предполагается их подвешивать. Если конструкции не могут выдержать необходимых в таком случае нагрузок, то меняют конструкции или (что проще и дешевле) устраивают в здании отдельный стальной каркас, на котором монтируют монорельс или подкрановый путь для кран-балки. Размерность, грузоподъемность и порядок подвешивания кран-балок строго нормируются.

Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 406; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 13 14 15 16 171819 20 21 22 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!