Основные технико-экономические показатели цеха
В таблицу основных технико-экономических показателей цеха включаем все заданные показатели и производные от них, полученные расчётным методом, с указанием их величины и размерности.
Таблица 1- Основные технико-экономические показателицеха
| Годовой фонд времени | Fгод | 1950час | |||||||||
| Действительный годовой фонд времени | Fоб | 1872 час | |||||||||
| Количество поточных линий цеха | nпл | 2 | |||||||||
| Такт поточной линии | τпл | 96 мин/ваг | |||||||||
| Ритм поточной линии | Rпл | 0.62ваг/мин | |||||||||
| План ремонта вагонов в год | N΄ц | 2200 ваг | |||||||||
| Число позиций | Qпл | 25 поз | |||||||||
| Продолжительность цикла поточной линии | Tц | 2400 мин | |||||||||
| Технологический такт | τтех | 91 мин/ваг | |||||||||
| Фронт работ поточной линии | Фпл | 25 поз | |||||||||
| Фронт работ проектируемого цеха | Фц | 50 поз | |||||||||
| Величина съёма отремонтированных вагонов | Мц | 44 ваг | |||||||||
|
| Zц | 853 м | |||||||||
| Ширина проектируемого цеха | Вц | 20 м | |||||||||
| Площадь цеха | Sц | 14610 м2 | |||||||||
| Рабочий объём цеха | Vрц | 125646м3 | |||||||||
| Полный объём цеха | Vпц |  м3
| |||||||||
| Съём отремонтированных вагонов с 1м2 цеха | Мs | 0.1 ваг | |||||||||
| Списочная потребность рабочих
| Λсп | 678 чел | |||||||||
| Производительность труда рабочих | МА | 3.5 чел/ваг | |||||||||
Охрана труда и техника безопасности в цехе.
При проектировании цехов вагоноремонтного завода должны предусматриваться необходимые мероприятия по технике безопасности и охране труда, обеспечивающие нормальный ход всего производственного процесса и исключающие случаи тяжелого производственного травматизма.
Организация ремонта вагонов предусматривает применение безопасных приёмов работ и соответствующее санитарно-гигиеническое содержание рабочих участков для высококачественного выполнения всех технологических операций. Технологические процессы и производственное оборудование не должно являться источником опасных и вредных производственных факторов, превышающих предельно допустимые значения, а также загрязнять окружающую среду выбросами вредных веществ в количестве, превышающем установленные нормы.
На отдельных ремонтных позициях и рабочих местах вывешивают технологические карты, в которых указаны меры безопасности выполнения работ. Особое внимание уделяют ликвидации загрязнения и загазованности воздуха местной или общеобменной приточно-вытяжной вентиляцией. Обеспечивают также достаточную освещенность рабочих мест.
|
|
|
При ремонте вагонов запрещается использовать материалы, не соответствующие техническим требованиям государственных стандартов, действующих правил и инструкций по охране труда и промышленной санитарии. В процессе решения отдельных технических вопросов, не регламентированных действующей документацией, начальник депо и приемщик вагонов обязательно должны учитывать условия соблюдения требований охраны труда. Подъемку и опускание кузова вагонов при выкате и подкате тележек разрешается осуществлять только после закрепления запорами в поднятом положении крышек люков полувагонов, при наличии предохранителей от падения дверей крытых вагонов, при закрепленных в поднятом положении бортах платформ. Перед ремонтом все детали и узлы вагонов обязательно должны быть очищены от остатков перевозимых грузов. При организации рабочего места следует установить оптимальное количество соответствующей технологической оснастки, механизмов и приспособлений, пользование которыми не требовало бы излишнего напряжения физических сил рабочих, а также выполнения затруднительных движений. Техническое состояние механизмов и приспособлений должно быть таким, чтобы необходимость применения средств индивидуальной защиты была минимальной. Размещать оборудование нужно с учетом обеспечения кратчайших расстояний перемещения деталей, узлов и перехода исполнителей. Оборудование в процессе эксплуатации не должно создавать недопустимую вибрацию и чрезмерный шум.
|
|
|
Применяемые при ремонте механизмы, приспособления, инструменты должны быть исправными в течение всего рабочего времени. Все замеченные неполадки в них необходимо своевременно устранять непосредственно на рабочем месте или в специализированном отделении. Электрические краны, пневматические и гидравлические подъемники, домкраты, прессы, грузовые балочные приспособления и захваты не разрешается применять, если истек сроких освидетельствования.
На участке ремонта вагонов необходимо оборудовать уголок противопожарной профилактики, где должны быть краны для пожаротушения, ящики с песком и стенды с инвентарем. На видных и доступных местах необходимо вывесить плакаты и другие наглядные пособия по вопросам охраны труда, промышленной санитарии и противопожарной безопасности.
|
|
|
Список литературы
1. Нормы технического проектирования депо для ремонта грузовых и пассажирских вагонов. «Транспорт» - 2007 г.
2. Калашников В.И. Ремонт вагонов. «Транспорт» 1985 г.
3. Гридюшко В.Н. «Экономика, организация и планирование вагонного хозяйства» - «Транспорт» 1978 г.
4. Справочник по сооружению и оборудованию вагонного хозяйства. «Транспорт» - 1977г.
5. Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками. Москва, 2008 г.
6. Типовой проект организации труда на производственном участке по ремонту роликовых подшипников. № 502 ПКБц в МПС.
7. Скиба И.Ф. Вагоны. «Транспорт», 1973 г.
Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 1412; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!