Транспортных средств и спецтехники
(типовым (единым)) № 171
СТРАХОВЫЕ ТАРИФЫ К ПРАВИЛАМ ДОБРОВОЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И СПЕЦТЕХНИКИ
Базовые тарифы рассчитаны на годовую уплату страхового взноса (или единовременную уплату премии при сроке страхования не более 1 года). При уплате годового взноса в рассрочку к базовому тарифу применяется повышающий коэффициент из диапазона 1,0 – 1,2, зависящий от количества и сроков платежей.
При страховании с установлением размера страховой суммы в валютном эквиваленте Страховщик вправе применять к базовому тарифу поправочный коэффициент из диапазона 1,0 – 1,2 в зависимости от тенденции изменения курса соответствующей валюты.
Для договоров со сроком страхования меньше года установлены следующие понижающие коэффициенты к базовым тарифам:
Таблица 1. Коэффициент в зависимости от срока страхования
срок страхования | до 1 мес. | до 2 мес. | до 3 мес. | до 4 мес. | до 5 мес. | до 6 мес. | до 7 мес. | до 8 мес. | до 9 мес. | до 10 мес. | от 10 мес. |
Коэфф-т | до 0,20 | 0,30 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 0,70 | 0,75 | 0,80 | 0,90 | 0,95 | 1,00 |
При страховании с франшизой к базовому тарифу дополнительно применяется понижающий коэффициент 0,4 - 1,0, зависящий от типа (условная/безусловная) и размера франшизы, вида риска, объекта страхования.
Если договором страхования предусмотрены особые условия страхования, предусмотренные Правилами, то Страховщик вправе применить к базовым тарифам поправочный коэффициент, согласно Таблице 2.
|
|
Таблица 2. Поправочные коэффициенты к базовым тарифам в зависимости от особых условий, предусмотренных договором страхования
Условие, предусмотренное договором страхования | Поправочный коэффициент (диапазон значений) |
Территория страхования иная, чем « РФ (за исключением территории вооруженных конфликтов, войн, чрезвычайных положений)» (п. 22 Правил) | 1,0 - 3,0 |
Договор заключён с условием «До первого страхового случая» (п. 31 Правил) | 0,7 - 1,0 |
1. Страхование транспортных средств по рискам «Ущерб», «Хищение» (Приложение №1 к Правилам).
Базовые тарифы рассчитаны с учётом того, что по договору установлена агрегатная страховая сумма (п. 30 Правил). В противном случае (неагрегатная страховая сумма) к базовому тарифу применяется повышающий коэффициент в диапазоне 1,0 - 1,3, зависящий от условий страхования и типа страхуемого объекта, вида риска. При страховании с условием возмещения стоимости запасных частей без учёта износа к базовому тарифу применяется повышающий коэффициент 1,0 – 3,0, зависящий от степени износа, типа страхуемого объекта. Базовые тарифы соответствуют договору с условием возмещения ущерба пропорционально отношению страховой суммы к действительной стоимости ТС (п. 8.1 Приложения №1), в противном случае к базовому тарифу применяется повышающий коэффициент 1,0 – 3,5, зависящий от соотношения страховой суммы и действительной стоимости объекта страхования, варианта страхования и типа страхуемого объекта. Базовые тарифы рассчитаны с учетом расходов на эвакуацию поврежденного ТС в размере, не превышающем 3000 рублей (п. 13.8 б) Приложения №1). Если договором предусмотрены расходы на эвакуацию ТС с места ДТП в размере, превышающем 3000 рублей, к базовому тарифу применяется повышающий коэффициент из диапазона 1,0 – 1,2.
|
|
Базовые тарифы рассчитаны с учётом того, что не являются страховыми случаями события, определённые в п.12.1, п.12.2 Приложения №1, а также не возмещается вред, перечисленный в п.12.3 Приложения №1, если договором предусмотрено иное, к базовому тарифу применяется повышающий коэффициент из диапазона 1,0 – 5,0.
Таблица 3. Базовые тарифы по страхованию транспорта и дополнительного оборудования
Тарифный класс | Базовый тариф (в % от страховой суммы)
| |||
Объект | Объём ответственности | |||
Легковые ТС | Ущерб (п.3.1. а) Приложения №1 к Правилам) | 7,48 | ||
Хищение (п.3.1.б) Приложения №1 к Правилам) | 0,74 | |||
Грузовые ТС, автобусы | Ущерб (п.3.1. а) Приложения №1 к Правилам) | 2,62 | ||
Хищение (п.3.1.б) Приложения №1 к Правилам) | 0,12 | |||
Прицепы и полу-прицепы | Ущерб (п.3.1. а) Приложения №1 к Правилам) | 1,53 | ||
Хищение (п.3.1.б) Приложения №1 к Правилам) | 0,07 | |||
Мототранспорт | Ущерб (п.3.1. а) Приложения №1 к Правилам) | 6,29 | ||
Хищение (п.3.1.б) Приложения №1 к Правилам) | 3,58 | |||
Тракторы, спецтехника и иные ТС | Ущерб (п.3.1. а) Приложения №1 к Правилам) | 0,78 | ||
Хищение (п.3.1.б) Приложения №1 к Правилам) | 0,04 | |||
Дополнительное оборудование | Ущерб (п.3.1. а) Приложения №1 к Правилам) | 6,95 | ||
Хищение (п.3.1.б) Приложения №1 к Правилам) | 0,33 |
Базовый тариф по «Хищению» рассчитан в предположении, что ТС застраховано по риску «Ущерб», если договором предусмотрено иное, Страховщик вправе применить к базовому тарифу по риску «Хищение» поправочный коэффициент 1,0 – 3,0, зависящий от подверженности объекта страхования данному риску. Тариф по риску «КАСКО» получается суммированием базовых тарифов по рискам «Ущерб» и «Хищение».
|
|
В зависимости от типа Страхователя (физическое, юридическое лицо), а также числа и индивидуальных характеристик лиц, допущенных к управлению, к базовым тарифам применяются поправочные коэффициенты из диапазона 0,3 – 3,0.
Страховщик имеет право применять поправочные коэффициенты к базовым тарифам в диапазоне 0,1 - 10,0 с учётом обстоятельств, влияющих на степень страхового риска:
· срок и место эксплуатации транспортного средства;
· характеристики объекта страхования, условия и особенности использования (например, хранение на охраняемой стоянке, ТС-такси);
· история страхования (отсутствие/наличие страховых случаев в прошлом);
· порядок определения способа возмещения (расчёт ущерба на основании оплаченного заказ-наряда СТОА по выбору Страхователя, независимой экспертизы);
· иные факторы.
2. Страхование транспортных средств по рискам «Техническая помощь», «Дополнительные расходы» (Приложение №2 к Правилам – СЕРВИСНЫЕ УСЛУГИ).
Базовые тарифы по страхованию по рискам «Техническая помощь» и «Дополнительные расходы» представлены в Таблице 4.
Таблица 4. Базовые тарифы по рискам «Техническая помощь» и «Дополнительные расходы».
Риск | Базовый тариф (в % от страховой суммы) |
Техническая помощь | 3,16 |
Дополнительные расходы | 3,35 |
Если договор страхования предусматривает не полный перечень услуг, то к базовому тарифу применяется поправочный коэффициент в размере 0,6 - 1,0.
Страховщик имеет право применять поправочные коэффициенты к базовым тарифам в диапазоне 0,1 - 12,0 с учётом обстоятельств, влияющих на степень страхового риска: срок и место эксплуатации транспортного средства, характеристики объекта страхования, условия и особенности использования транспортного средства, индивидуальные условия договора страхования, влияющие на объём ответственности Страховщика и другие факторы.
3. Страхование водителя и пассажиров (Приложение №3 к Правилам).
Базовые тарифы по страхованию водителя и пассажиров представлены в Таблице 5.
Таблица 5. Базовые тарифы по страхованию водителя и пассажиров
Вариант страхования | Базовый тариф (в % от страховой суммы) |
Страхование по системе мест | 0,30 |
Страхование по паушальной системе | 0,30 |
В зависимости от типа застрахованных посадочных мест (для системы мест), характеристик ТС, истории страхования и других обстоятельств, имеющих существенное значение для определения степени риска, Страховщик может применять поправочные коэффициенты в размере 0,1 - 10,0.
[1] Под мопедом в настоящих Правилах понимается двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом не более пятидесяти кубических сантиметров и имеющее максимальную конструктивную скорость не более пятидесяти километров в час. К мопедам также приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками. Под мотоциклами в настоящих Условиях понимаются двухколесные механические транспортные средства с боковым прицепом или без него. Мотоциклами также признаются трех- и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более восьмисот килограмм.
[2] Экстренный ремонт систем электрооборудования транспортного средства включает в себя частичное обслуживание штатной аккумуляторной батареи транспортного средства без обязательной зарядки и/или обязательного вскрытия штатной аккумуляторной батареи транспортного средства; замену штатных предохранителей транспортного средства и/или штатных реле транспортного средства, при наличии технической возможности; проведение мероприятий по отключению установленной системы сигнализации и иммобилизации транспортного средства.
[3] Ложная заявка – обращение Страхователя (лица, допущенного к управлению) к Страховщику или в специализированную организацию (уполномоченную Страховщиком) для получения услуг, перечисленных в п.п. 3.2.1 и 3.2.2 настоящего Приложения, без надлежащих на то оснований.
[4] Под простоем понимается ожидание возможности начать работу в течение более 15 минут.
[5] действие или бездействие клиента в результате чего своевременная работа эвакуатора (машины технической помощи) становится затруднительной либо невозможной, что приводит к простою эвакуатора (машины технической помощи)
[6] Телесные повреждения - нарушение структуры живых тканей и анатомической целостности органов, явившееся следствием одномоментного или кратковременного внешнего воздействия физических (за исключением электромагнитного и ионизирующего излучения) или химических факторов внешней среды.
[7] Непрерывным считается только предписанное (назначенное) имеющим на это право медицинским работником лечение по поводу страхового случая с периодическим (не реже одного раза в 10 дней) контролем его эффективности (на приеме или при посещении застрахованного лица медицинским работником). Посещения медицинского работника по собственной инициативе лица, заинтересованного в страховой выплате (при отсутствии, согласно медицинским документам, экстренных показаний), не учитываются при определении срока непрерывного лечения.
Дата добавления: 2018-05-13; просмотров: 215; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!