Валы и оси. Опоры валов и осей. Муфты.
53. По каким критериям рассчитываются ременные передачи?
1) по коэффициенту скольжения и КПД;
2) по величине изгибного напряжения на ведущем шкиве и коэффициенту скольжения;
3) по усилию в ведущей ветви и угле обхвата ведущего шкива; 
4) по тяговой способности и долговечности.
54. Уменьшение диаметра шкива приводит к уменьшению …
1) срока службы ремня;
2) напряжения от предварительного натяжения;
3) напряжения от центробежных сил;
4) напряжений от предварительного натяжения и от центробежных сил.
55. Количество ремней клиноременной передачи ограничивается …
1) снижением КПД;
2) увеличением размеров шкивов;
3) неравномерным нагружением ремней;
4) величиной межосевого расстояния.
56. При увеличении скорости ремня нагрузка на валы и опоры …
1) увеличивается;
2) уменьшается;
3) не изменяется.
57. Коэффициент скольжения в ременной передаче зависит от …
1) частоты вращения ведущего шкива;
2) угловой скорости ведомого шкива;
3) разницы скоростей ведущего и ведомого шкивов;
4) от соотношения диаметров шкивов.
58. Достоинством ременной передачи является …
1) высокий ресурс ремня;
2) малая стоимость;
3) возможность работы в запылённых условиях;
4) относительно небольшие диаметры шкивов.
59. Недостатком ременной передачи является …
|
|
|
1) сложность ухода;
2) непостоянство передаточного числа;
3) шум в работе;
4) малая величина передаточного числа.
60. Коэффициент тяги 
ременной передачи равен …
1) 
; 2) 
;
3) 
; 4) 
.
61. В чем разница между валом и осью?
1) вал ступенчатый, а ось гладкая;
2) ось неподвижная, а вал вращается;
3) ось не передает крутящий момент, а вал передает;
4) вал имеет шпоночные соединения, а ось нет.
62. Какие различают виды осей?
1) подвижная и неподвижная;
2) коленчатая и гибкая;
3) коленчатая и жесткая;
4) подвижная и жесткая.
63. Как правильно назвать деталь 1на нижележащем рисунке?
а) б) в)
1) а) – вал, б) – неподвижная ось, в) – подвижная ось;
2) а) – подвижная ось, б) – вал, в) – неподвижная ось;
3) а) – неподвижная ось, б) – подвижная ось, в) – вал;
4) а) – подвижная ось, б) – вал, в) – вал.
64. Чем отличается расчет неподвижных осей от расчета вращающихся?
1) различие в расчете отсутствует;
2) неподвижные оси рассчитывают на статическую прочность, а подвижные – на выносливость;
|
|
|
3) неподвижные оси рассчитывают на прочность при кручении, а подвижные – на жесткость при кручении;
4) неподвижные оси рассчитывают на выносливость, а подвижные – на статическую прочность.
65. Какие основные критерии работоспособности валов и осей, какими величинами они оцениваются?
1) теплостойкость – оценивается предельным температурным напряжением, износостойкость – предельным контактным напряжением;
2) виброустойчивость – оценивается максимальной амплитудной деформацией, износостойкость – предельным диаметром;
3) прочность статическая и усталостная – оценивается коэффициентами запаса прочности, жесткость – допускаемыми деформациями (угловыми и линейными);
4) прочность – оценивается пределом текучести, теплостойкость – предельной температурой.
66. При уменьшении длины вала запас прочности по изгибу …
1) увеличивается;
2) уменьшается;
3) не изменяется.
67. При увеличении длины вала запас прочности по кручению …
1) увеличивается;
2) уменьшается;
3) не изменяется.
68. Фактором, влияющим на жёсткость валов и осей, является …
1) предел прочности;
2) предел выносливости;
|
|
|
3) модуль упругости.
69. Прямые валы выполняют ступенчатыми, так как они …
1) соответствуют балкам равного сопротивления изгибу;
2) наиболее технологичны;
3) имеют наименьшие напряжения при кручении;
4) имеют наименьшие напряжения при изгибе.
70. Из каких материалов изготавливают валы и оси?
1) из бронзы;
2) из латуни;
3) из стали и чугуна;
4) только из стали.
71. В чем заключается ориентировочный расчет валов?
1) проектный расчет по пониженным допускаемым нормальным напряжениям;
2) проектный расчет по пониженным допускаемым касательным напряжениям;
3) проверочный расчет по касательным напряжениям;
4) проверочный расчет по нормальным напряжениям.
72. Какие сечения вала предположительно опасны?
1) где расположен шпоночный паз;
2) где максимальная внешняя осевая нагрузка;
3) где максимальная внешняя радиальная нагрузка;
4) где максимальные значения внутренних усилий (моментов).
73. Какие основные конструкторские и технологические способы применяются для повышения сопротивления усталости валов?
1) больше ступенек с увеличением их диаметра к середине вала и снижение твердости вала;
2) увеличение высоты ступенек при переходе диаметров и отжиг вала;
|
|
|
3) использование только посадок с натягом при термообработке улучшением;
4) валы по возможности должны быть гладкими с использованием упрочняющей их поверхность технологии.
74. Для чего при расчете вала строят эпюры изгибающих и крутящих моментов?
1) для определения реакций в опорах;
2) для определения прогибов вала;
3) для определения опасных сечений вала;
4) для вычисления нормальных напряжений.
75. Какие существуют возможности для повышения изгибной жесткости вала без изменения его диаметра?
1) не существует таких возможностей;
2) детали на валах необходимо располагать как можно ближе к опорам;
3) для существенного изменения жесткости необходимо принять марку материала с более высокими механическими характеристиками;
4) выполнить термообработку до очень высокой твердости.
76. Какие существуют виды проверочного расчета вала на прочность?
1) на контактную и изгибную прочность;
2) на прочность при кручении и на статическую прочность;
3) на статическую прочность и на выносливость;
4) на изгибную прочность и на прочность при сдвиге.
77. В каких случаях производится подбор подшипников качения по статической грузоподъемности?
1) при большой величине сил реакций в опорах;
2) при частоте вращения вала меньше 1 об/мин ( 
);
3) при частоте вращения вала больше 1 об/мин;
4) при установке сдвоенных подшипников.
78. В каких случаях производится подбор подшипников качения при расчете на ресурс (на выносливость)?
1) при небольшой величине сил реакций в опорах;
2) производится расчет независимо от каких-либо условий;
3) при частоте вращения вала больше 
;
4) если вращается внутреннее кольцо подшипника (вал).
79. Нагрузка, при которой долговечность подшипника качения составляет 1000000 оборотов называется …
1) статической грузоподъёмностью;
2) динамической грузоподъёмностью;
3) эквивалентной нагрузкой.
80. После длительной работы в нормальных условиях смазки причиной нарушения работоспособности подшипника является …
1) раскалывание тел качения;
2) разрушение сепараторов;
3) усталостное выкрашивание рабочих поверхностей;
4) абразивный износ колец и тел качения.
81. Подшипники с витыми роликами рекомендуется применять при … нагрузках.
1) малых; 2) больших;
3) ударных; 3) осевых.
82. Плавающая опора подшипников применяется для …
1) длинных валов;
2) коротких валов;
3) для валов со значительной осевой нагрузкой;
4) для валов со значительной радиальной нагрузкой.
83. При работе подшипникового узла может возникнуть значительный наклон упругой линии вала в месте посадки подшипника (до 2º35´), т.е. его перекос. Какой тип подшипника нужно применить?
1) радиальный шариковый однорядный;
2) радиальный роликовый с короткими цилиндрическими роликами;
3) любой тип подшипника может быть установлен;
4) самоустанавливающиеся подшипники.
84. Как изменится ресурс подшипника качения, если вместо вращения внутреннего кольца (вала) будет вращаться наружное кольцо (обойма)?
1) ресурс увеличится;
2) ресурс не изменится;
3) ресурс уменьшится.
85. К достоинствам подшипников скольжения относятся …
1) лучшие условия взаимозаменяемости;
2) невысокие требования к точности;
3) хорошая работоспособность при высоких частотах вращения валов.
86. К недостаткам подшипников скольжения относятся …
1) большие габариты в радиальном направлении;
2) необходимость закалки и точной обработки цапф;
3) шумность работы;
4) невысокая скорость вращения.
87. К достоинствам подшипников скольжения относятся …
1) малые потери на трение;
2) меньшие габариты в осевом направлении;
3) разъёмность в диаметральном сечении.
88. Какие существуют условные расчеты подшипников скольжения?
1) расчет на условное давление и отсутствие заедания;
2) расчет на выносливость и на виброустойчивость;
3) расчет на прочность при кручении и на теплостойкость;
4) расчет на выносливость и на статическую прочность.
89. На перегрев подшипники, работающие в режиме «полужидкостного» и «сухого» трения, рассчитывают по допускаемым …
1) давлению;
2) скорости;
3) произведению давления на скорость.
90. Основной характеристикой муфты является величина …
1) вращающего момента;
2) диаметра соединяемых валов;
3) несоосности соединяемых валов.
91. Муфты, используемые для включения и выключения рабочей машины при непрерывно работающем двигателе, называют …
1) компенсирующими;
2) управляемыми;
3) предохранительными;
4) самоуправляемыми.
92. Какой основной тип муфт используется между двигателем и редуктором в общемашиностроительных приводах?
1) глухие; 2) шарнирные;
3) компенсирующие упругие; 4) компенсирующие жесткие.
Дата добавления: 2018-05-13; просмотров: 707; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!