Шкивы для клиноременных передач

Клиноременные шкивы выполняют из тех же материалов, что и плоскоременные. Известны сборные шкивы из стальных тарелок (рис.6). Быстроходные шкивы требуют балансировки.

 

.

 

Рис.6. Шкивы для клиноременных передач

Передаточное отношение ременной передачи

В ременной передаче, как и во фрикционной, в результате упругого скольжения ремня окружные скорости не одинаковые. Отсюда передаточное отношение равно

 ,                                               (1)

где,  - угловая скорость и частота вращения ведущего шкива; — то же, ведомого шкива;

D₁, D₂   - диаметры ведущего и ведомого шкивов;

- коэффициент скольжения;

T₁, T₂ - крутящие моменты на ведущем и ведомом валах;  

 - КПД передачи.

Относительная потеря скорости на шкивах характеризуется коэффициентом скольжения ; при незначительном значении этого коэффициента ( < 0,02) приближенно имеем

.                                                                                            (2)

Упругое скольжение является причиной некоторого непостоянства передаточного отношения в ременной передаче. При перегрузке дуга покоя уменьшается до 0, ремень начинает скользить по всей поверхности шкива, наступает режим буксования. При этом ведомый шкив останавливается, а КПД передачи равен 0.

Коэффициент полезного действия ременных передач.

Учитывая потери при работе, КПД передачи определяют из выражения

,                                                                 (3)

где  - относительные потери, связанные со скольжением на шкивах и вследствие упругости ремня;  - относительные потери в опорах;  - относительные потери от сопротивления воздуха (учитываются лишь при больших шкивах со спицами).

Если известная мощность P₁ на ведущем шкиве и мощность P₂ на ведо­мом (уменьшенная за счет потерь), то КПД передачи

.                                                                                                 (4)

Для плоскоременной открытой передачи среднее значение КПД 0,96-0,98; для клиноременной передачи 0,95-0,96; для передачи с натяжным роликом 0,95.

Основные геометрические соотношения

Рис.7. Основные геометрические параметры ременных передач

1. Межосевое расстояние (расстояние между геометрическими осями валов) определяется конструкцией машины или ее привода

 ,                                                            (5)

где ,                   ;

L - расчетная длина ремня.

Для нормальной работы плоскоременной передачи должно соблюдаться условие:

.                                                                                                    (6)

При этом  должно быть не более 15 м.

2. Расчетная длина ремня (без учета припуска на соединение концов)

 .                                                              (7)

На сшивку добавляют еще 100-300 мм.

3. Диаметр ведущего шкива (малого), мм

.                                                                              (8)

4. Диаметр ведомого шкива                                                           (9)

При диаметре d > 300 мм шкивы изготовляют с четырьмя—шестью спицами. Для шкивов, имеющих отклонения от стандартных размеров, производят расчет на прочность. Обод рассчитывают на прочность как свободно вращающееся кольцо под действием сил инерции; спицы рассчитывают на изгиб.

---

Дата добавления: 2018-05-13; просмотров: 375; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

---

Мы поможем в написании ваших работ!