Структура и порядок оформления курсовой работы
Сафонов С.К. Кафедра «Поискового и аварийно-спасательного обеспечение полетов ГА».
Методические указания по выполнению курсовой работы для курсантов и студентов специальности 280102.65 по дисциплине специализации 280102.65.01 УВАУ ГА. Представлены основные требования к содержанию, оформлению и порядку выполнения курсовой работы, предусмотренной учебным планом и рабочей программой учебной дисциплины – «Пожарная тактика».
Методические указания рассмотрены и одобрены на заседании кафедры ПАСОП.
Протокол № 8 от 3 марта 2012 г.
Оглавление
| 1. | Общие положения. Цели и задачи курсовой работы | 3 |
| 2. | Структура и порядок оформления курсовой работы | 5 |
| 3. | Общие положение и структура оперативного плана при тушении пожаров и проведения аварийно-спасательных работ на воздушных судах в аэропорту: | 6 |
| Характеристика аэропорта | 6 | |
| Пожарная охрана аэропорта | 7 | |
| Расчет сил и средств для тушения пожаров на воздушных судах | 7 | |
| Ожидаемая аварийная посадка ВС | 9 | |
| Рекомендации по тушению пожаров на ВС в случае внезапного происшествия | 10 | |
| Меры соблюдения техники безопасности | 13 | |
| 4. | Оценка курсовой работы | 18 |
| 5. | Список литературы | 20 |
| Приложение 1. Образец титульного листа курсовой работы | 22 | |
| Приложение 2. Структурная схема службы ПАСОП авиапредприятия | 23 | |
| Приложение 3. Схемы размещения ПА при тушении пожаров на ВС | 24 | |
| Приложение 4. Организация связи при проведении поисковых и аварийно-спасательных работ | 28 | |
| Приложение 5. Задание на курсовую работу | 29 | |
Общие положения. Цели и задачи курсовой работы
|
|
|
Подготовка курсантов (студентов) специальности 280102.65 – Безопасность технологических процессов и производств по специализации 280102.65.01 – Поисковое и аварийно-спасательное обеспечение ГА по дисциплине «Пожарная тактика» предусматривает формирование у выпускника училища знаний, умений и навыков необходимых для самостоятельной профессиональной деятельности в качестве руководителя службы, подразделения поиска и спасения, организации планирования и проведения мероприятий противопожарной защиты на аэродромах гражданской авиации.
Одним из основных документом по планированию мероприятий по организации тушения пожаров на воздушных судах в случае аварийной обстановки в аэропорту является оперативный план по тушению пожаров и проведению аварийно-спасательных работ на воздушных судах, который разрабатывает начальник СПАСОП авиапредприятия совместно с начальником ВПО.
|
|
|
Курсовая работа предусматривается учебным планом и программой изучения дисциплины «Пожарная тактика».
Целью курсовой работы является углубление знаний курсантов (студентов), полученных ими в ходе теоретических и практических занятий, а так же привитие навыков поиска, осмысления и обобщения информации и литературы по заданной теме, приобретение способностей по оценке и прогнозированию развития аварийных ситуаций, осложнённых пожарами на воздушных судах, планированию мероприятий по их предупреждению, ликвидации последствий и подготовке службы к выполнению этих мероприятий в различных условиях.
Выполнение курсовой работы позволяет курсантам (студентам) расширить круг знаний по заданной теме, а также изучить те разделы курса, которые в ходе занятий рассматривались в ознакомительном порядке.
Задачи курсовой работы:
1. По заданным исходным данным определить оптимальный состав сил и средств для СПАСОП, необходимое нормативное количество и необходимые запасы огнетушащих веществ и в ВПО СПАСОП предприятия ГА.
2. Рассмотреть характеристики аэропорта.
3. Разработать структуру ВПО СПАСОП и ее оснащенность пожарно-спасательной техникой.
4. Произвести расчет сил и средств для тушение пожара на ВС по заданным типам и категории УТПЗ аэродрома.
|
|
|
5. Произвести расчет сил и средств при ожидаемой аварийной посадке ВС для тушения пожара и создания условий для спасения людей из ВС.
6. Разработать рекомендации по организации тушения пожаров на ВС в случае внезапного авиационного происшествия. Схемы расстановки пожарных автомобилей при пожаре на ВС.
7. Разработать инструкцию по мерам соблюдения техники безопасности при тушении пожаров и проведению АСР.
8. Представить необходимый расчетный и графический материал по заданной теме.
Таким образом, курсовая работа представляет собой модель оперативного плана тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ на воздушных судах в аэропорту.
При разработке оперативного плана необходимо рассмотреть четыре вида пожаров на воздушных судах, которые облегчат задачи ПСР по тушению пожаров на ВС в аэропорту.
Структура и порядок оформления курсовой работы
Материалы курсовой работы располагаются в следующей последовательности:
1. Титульный лист (заполняется по форме, приведенной в приложении 1).
2. Содержание работы.
3. Задание на курсовую работу (выдается руководителем).
|
|
|
4. Введение.
5. Глава 1, 2 ... и т.д.
6. Выводы (заключения) и рекомендации.
7. Список литературы, используемый при написании работы.
8. Приложения.
Работа выполняется на одной стороне листа формата А-4. По обеим сторонам листа остаются поля размером 20 мм вверх, вниз, слева и 10 мм справа. Работа может быть написана разборчивым подчерком там, где необходимо, техническим шрифтом по ГОСТу или на компьютере.
Общий объем работы не менее 15 листов. Каждый раздел в тексте должен иметь заголовок в соответствии с наименованием в плане (оглавлении). Каждая глава должна начинаться с нового листа. Новый вопрос (раздел главы) можно начинать на той же странице, на которой кончился предыдущий, если на этой странице, кроме заголовка, поместится несколько строк текста. Таблицы и рисунки помещаются по ходу изложения, после ссылки на них. При переносе таблицы с одной страницы на другую над таблицей пишется «продолжение таблицы» и указывается номер таблицы. Таблицы, рисунки, схемы, формулы должны иметь порядковый номер. Название таблицы, рисунков, схем должны отражать их содержание.
Ссылки на источник (литературу) по ходу текста указывается в квадратных скобках, при этом номер должен соответствовать номеру источника в списке литературы. Список используемой литературы и других источников составляется в следующем порядке:
1. Законы и постановления Правительства и Государственной Думы.
2. Нормативные акты, инструктивные материалы, официальные справочники.
3. Документы (нормы, правила и процедуры) ICAO.
4. Специальная литература в алфавитном порядке по фамилиям автора или названиям, если на титульном листе автора нет (статья, монография).
5. Периодические издания с указанием года и месяца журналов и газет.
3. Общие положения и структура оперативного плана
при тушении пожаров и проведения аварийно-спасательных работ на воздушных судах в аэропорту
Во введении на 1-2 страницах должна быть показана цель и актуальность курсовой работы, указаны задачи, поставленные при написании работы.
Содержит титульный лист оперативного плана, лист сокращений.
Назначение и цели разработки этого плана.
При разработке титульного листа оперативного плана по тушению пожаров необходимо учитывать, что план утверждает руководитель авиапредприятия, согласовывает с УГПС МЧС.
Лист сокращений – приводится перечень всех сокращений, применяемых в оперативном плане.
Назначение и области применения оперативного плана. В этом разделе описывается для кого предназначен этот план и кто несет ответственность за выполнение мероприятий этого плана.
Характеристика аэропорта
Требования к уровню требуемой противопожарной защиты (УТПЗ) аэродромов и методология их определения. Определение минимально необходимого количества огнетушащих составов (ОТС), которое должно находиться на пожарных автомобилях и доставляться на них, в случае необходимости, к месту авиационного происшествия, а также суммарная производительность подачи ОТС. Кроме того, НГЭА устанавливает число пожарных автомобилей, которые должны быть на аэродроме в зависимости от его категории УТПЗ.
Пожарная охрана аэропорта
Количество аэродромных пожарных автомобилей. Оснащённость пожарно-спасательных подразделений техническими средствами и огнетушащими составами. Представляются в табличном варианте. Размещение аварийно-спасательных станций (стартовой и основной). Расстояние до торца ВПП (м), контрольное время приезда 2,5 – 3 минуты.
Структурная схема СПАСОП авиапредприятия разрабатывается для выполнения возложенных на неё задач в заданных условиях. За основу принимается схема, приведенная в приложении 2 методических указаний. Организация связи при проведении поисковых и аварийно-спасательных работ в приложении 4.
Расчет сил и средств для тушения пожаров
на воздушных судах
В соответствии с методикой Руководства по организации и проведению аварийно спасательных работ на территории и в районе аэродромов гражданской авиации необходимое количество сил и средств для тушения пожаров на ВС определяется по 8-ой категории уровня пожарной защиты из расчета обеспечения тушения пожаров разлитого авиатоплива на площади 1320 м2 при расходе подачи водяного раствора пенообразователя 180,8 л/с.
Расчетное время тушения принимается равным 3 мин. Минимально необходимое количество водопенного огнетушащего состава, вывозимого на пожарных автомобилях аэропорта, должно быть не менее 32470 л. Аэропорт обеспечивает расход, равный 180 л /с, и вывозимый запас водопенных огнетушащих составов, равный 32130 л.
Определим возможные площадь пожара Fп ,требуемый расход огнетушащего состава qтр и минимально необходимый запас огнетушащего состава для тушения пожара Qзап.
Пример: Определить возможную площадь Fп, требуемый расход огнетушащего состава qтр и минимально необходимый запас огнетушащего состава для тушения пожара Qзап. При аварии на ВС ИЛ-86 (в случае разрушения топливной системы) для тушения пожара потребуется рассчитать:
Площадь пожара: Fп = 60,2м * (30 + 6)м * 0,667 = 1446 м2 (1)
Требуемый расход огнетушащего состава, л/с или кг/с:
qтр = Ip*Fп = 0,137 л/(м2*с) * 1446 м2 = 198 л/c, (2)
где Ip – интенсивность подачи при изоляции воздушно-механической пеной низкой кратности, л/(м2*с).
Qзап – необходимый запас огнетушащего состава для тушения пожара, л;
τр – расчетное время 180 сек.
Qзап = qтр * τр = 198 л/с 180 с = 35640 л. (3)
Вывод: Таким образом, проведенные расчеты показали, что имеющиеся в аэропорту пожарные автомобили не обеспечат требуемый расход огнетушащих составов на 198 литров в секунду, а вывозимый запас огнетушащего состава 32130 литров не обеспечивает гарантированного тушения пожара на ВС Ил-86. Необходимо привлечь взаимодействующие силы и средства пожарных частей гарнизона находящиеся в непосредственной близости от аэропорта.
Дата добавления: 2018-05-13; просмотров: 272; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!