Статья 3. Расписание соревнований.
3.1. Каждое соревнование включает несколько заездов, разделяющихся на тренировки и гонки.
3.2. Во время соревнования проводятся, как минимум, квалификация и финальная серия заездов.
3.3.Тренировками являются:
свободная тренировка (далее – разминка),
хронометрируемая тренировка (далее – практика),
если квалификация проходит накануне финальной серии заездов, то в день финальной серии может проводиться дополнительная хронометрируемая тренировка.
3.4. Перерыв между квалификацией и финальной серией одной зачётной группы – не менее 30 минут.
3.5. Минимальная продолжительность тренировок:
разминка (если предусмотрена регламентом) – не менее 30 минут;
практика (если предусмотрена регламентом) – не менее 1 часа.
3.6. Расписание соревнования и последовательность заездов должны быть
изложены в Регламенте.
Статья 4. Условия допуска водителей. Команда.
Персонал.
4.1. К участию в соревнованиях допускаются Водители не моложе 18 лет, имеющие водительское удостоверение.
4.2. В случае если количество заявленных Водителей в группе превысит паспортную емкость трассы, отбор Водителей проводится в
соответствии с Регламентом или решением КСК.
4.3. Водители, не обладающие, по мнению Руководителя гонки, достаточным уровнем подготовки и представляющие опасность для
соревнующихся, решением КСК могут быть отстранены от тренировок или гонки.
|
|
|
4.4. Участие одного автомобиля в нескольких классах одновременно не допускается, однако один и тот же Водитель может выступать
на разных автомобилях в разных классах, а один автомобиль в рамках этапа может управляться только одним водителем.
4.5. Персонал Заявителя должен быть зарегистрирован на каждом соревновании во время прохождения АП. Во время нахождения в
паддоке всему персоналу, занимающемуся обслуживанием автомобиля, рекомендовано быть одетым в униформу - комбинезоны
механиков и термостойкие перчатки.
Рекомендован стандарт ФИА 8856-2000.
Статья 5. Административные проверки, медицинский осмотр, технические инспекции.
5.1. Административная Проверка (далее – АП) проводится секретариатом
соревнования в месте, указанном в Регламенте.
5.2. На АП, в соответствии с расписанием, Заявители или их Представители должны явиться с документами, подтверждающими их полномочия, а также документами на Водителей и Персонал Заявителя, предусмотренными п.5.3.
5.3. Представитель должен предъявить:
водительское удостоверение;
страховой полис Водителя «от травм и несчастного случая»;
другие документы, предусмотренные Регламентами.
|
|
|
5.4. Поставив свою подпись на официальном бланке Заявочной формы, Заявитель так же, как и Водитель и Персонал Заявителя, подчиняются спортивной юрисдикции.
5.5. Организатор вправе потребовать наличие страховых полисов «от травм и
несчастного случая» у Персонала Заявителя, включенного в заявку, а также гостей, приглашенных Заявителем в паддок. В этом случае Организатор обязан отразить данное требование в Регламенте и обеспечить
возможность оформления страховых полисов непосредственно в зоне АП.
5.6. По окончании АП секретариат публикует списки заявленных Водителей,
Заявителей и Команд.
5.7. Медицинский осмотр Водителей проводится один раз в день, по расписанию, перед началом заездов. По решению главного врача соревнования может быть проведен повторный медицинский осмотр любого
Водителя не позднее, чем за 10 минут до начала его заезда. Водители, не прошедшие медицинский осмотр, к участию в соревновании не допускаются.
5.8. Во время соревнований должна быть организована предварительная техническая инспекция (ПТИ). Место и время ПТИ указывается в Регламенте. На ПТИ представляются автомобили, полностью готовые к Соревнованию, в том числе с обязательными надписями и наклейками, а также Технический паспорт (ТП) спортивного автомобиля и омологационные документы на автомобиль, устройства безопасности и иные элементы, которые должны
|
|
|
быть омологированы согласно требованиям КиТТ.
Автомобили попадающие в 1 (первый) класс (быстрее 10.0 сек.) обязательно должны быть оборудованы каркасом безопасности по 4 (четырем) точкам (две в передней части салона авто., две за водительским сидением). Спец. омологационные костюм, перчатки и обувь.
При выявлении несоответствия автомобиля ТТ и/или КиТТ указанные замечания должны быть устранены Заявителем до окончания ПТИ.
5.9. Предстартовый технический осмотр (ПТО) проводится непосредственно перед каждым заездом при выезде автомобилей в предстартовую зону с целью проверки готовности автомобилей, устройств безопасности и экипировки водителей к заезду.
5.10. Техническая инспекция может быть организована во время соревнования несколько раз, если КСК сочтет это необходимым.
5.11. В ходе ТИ судьи вправе маркировать и пломбировать автомобиль, его узлы и агрегаты, в том числе крышку бензобака, если это предусмотрено Регламентом, Техническими требованиями или по решению КСК.
5.12. Личное присутствие Водителя на ТИ обязательно лишь в случаях весового контроля автомобиля вместе с Водителем.
|
|
|
5.13. Автомобили, не прошедшие ПТО соответствующего заезда, к участию в данном заезде не допускаются.
5.14. После финиша гонки Водители обязаны привести свои автомобили в Закрытый парк (ЗП) по маршруту, указанному Организатором (маршрут должен быть вывешен на Информационное Табло). Результат Водителя,
уклонившегося от этого предписания, будет аннулирован.
5.15. В ЗП запрещается выполнять любые работы с автомобилем без специального разрешения технического комиссара.
5.16. В ЗП технический комиссар вправе потребовать от Заявителя проведение демонтажных работ, связанных с необходимостью контроля соответствия автомобиля заявленной группе, если это предусмотрено
Регламентами или решением КСК. Заявитель должен обеспечить разборку автомобиля до того состояния, которого потребует технический комиссар.
5.17. Автомобили остаются в ЗП с момента окончания гонки до истечения срока подачи протестов (30 минут с момента опубликования предварительных результатов данного класса, если не указано иное) и распускаются из ЗП по решению Руководителя гонки, при этом КСК может задержать любой автомобиль и на более длительный срок. В любом случае
Представитель Заявителя может забрать автомобиль из ЗП только с разрешения технического комиссара.
5.18. Каждый автомобиль во время ТИ и возле ЗП должен сопровождаться не более чем одним механиком, который самостоятельно (или при помощи
Представителя) по требованию технического комиссара должны представить необходимые документы и произвести необходимые работы с автомобилем. В случае необходимости технический комиссар может допустить к работам с
автомобилем дополнительный персонал. Никакие другие лица, заявленные Заявителями, не могут приближаться к автомобилю под угрозой аннулирования результата их Водителя.
5.19. При проведении процедуры демонтажа и разборки агрегатов имеют право присутствовать, помимо официальных лиц соревнования, только персонал Заявителя, агрегаты чьего автомобиля подвергаются
демонтажу и разборке.
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 195; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!