Центральная подземная электроподстанция
Центральную электроподстанцию обычно располагают в блоке с насосной камерой, от которой ее отделяют бетонной перегородкой толщиной не менее 200мм, с решетчатой металлической и противопожарной дверями. Двери открываются в сторону насосной камеры. Такое расположение подстанции определяется тем, что насосная камера является одним из основных потребителей электроэнергии в околоствольном дворе, а в случае какой-либо аварии (затопление выработок околоствольного двора) насосная камера и подстанция могут быть совместно изолированы благодаря наличию герметических дверей в ходках. Сообщение в этом случае с камерами будет осуществляться через водотрубный ходок.
Камера находится на одном уровне с камерой незаглубленного водоотлива, т.е. на 0,5 м выше отметки головок рельсов околоствольного двора в месте сопряжения его со стволом.
Подстанция обычно состоит из двух камер — трансформаторной и камеры комплектных распределительных устройств. В трансформаторной камере устанавливают силовые трансформаторы (обычно два трансформатора), а в камере распределительных устройств — распределительные устройства высокого напряжения, реле утечек, аппаратуру автоматизации и телемеханики. Электрооборудование должно быть установлено так, чтобы места, доступные для проникновения воды к токоведущим частям электрооборудования, были на высоте не менее 1 м от головки рельсов околоствольного двора клетевого ствола.
|
|
|
Между машинами и аппаратами в камерах должны быть оставлены проходы, достаточные для транспортирования машин и аппаратов при их ремонте и замене, но не менее 800 мм. Со стороны стен камер должны оставляться монтажные проходы шириной не менее 500 мм.
Разработаны типовые проекты камеры центральной электроподстанции 6/0,7 кВ. Эти камеры имеют длину 22—45 м при числе распределительных устройств от 10 до 30; ширина камеры при колее 600 мм — 4450 мм и при колее 900 мм — 4750 мм. В камере предусмотрена настилка утопленного в бетонном полу рельсового пути. Пол подстанции должен быть выше на 500 мм отметки почвы примыкающей выработки.
Рис. 2.. Центральная подземная электроподстанция:
1 — трансформаторная камера; 2 — камера комплектных распределительных устройств: 3 — насосная камера; 4 — ниши противопожарного оборудования.
Рис. 3. Схема расположения электрооборудования в камере ЦПП с четырьмя вводами:
1 — КРУВ-6ХЛ5; 2 — автоматические выключатели; 3 — пускатели магнитные; 4 - трансформаторы осветительные; 5 — пускатели ручные; 6 — кабели на напряжение 6 кВ; 7 — кабели на напряжение до 1000 В.
Депо электровозов
|
|
|
В комплекс выработок депо контактных электровозов включают в себя ремонтную мастерскую и заезды в депо. Комплекс выработок аккумуляторных электровозов состоит из зарядной для аккумуляторных батарей, ремонтной мастерской, выпрямительной подстанции и выработки для стоянки запасных электровозов и заездов в депо. При выборе электровозного депо определяют размеры камер в зависимости от числа инвентарных электровозов и наиболее приемлемую схему его расположения. Камеры депо электровозов в околоствольном дворе располагают так, чтобы можно было обеспечить быстрый, без маневров выезд электровозов из депо на порожняковую ветвь околоствольного двора, а также заезд электровозов для ремонта и стоянки в депо.
Ремонтная мастерская для ремонта электровозов под землей должна быть соответствующим образом оборудована. Мастерская устраивается для одновременного ремонта одного электровоза при инвентарном числе их до 10 и двух — при инвентарном числе их от 11 до 19.
Для камер депо контактных электровозов следует предусматривать один заезд при одном ремонтном месте в камере и два заезда при наличии двух и более ремонтных мест.
При трех-семи инвентарных электровозах стоянка запасных электровозов в депо предусматривается в ремонтной мастерской на смотровой яме. При 9—10 инвентарных электровозах, когда смотровая яма в депо рассчитана на один электровоз, а запасных электровозов два, один запасной электровоз стоит на яме, а второй в заезде. При 11 —14 инвентарных электровозах, когда смотровая яма в депо рассчитана на два электровоза, а запасных электровозов также два, стоянка запасных электровозов предусматривается на яме. При 16—19 инвентарных электровозах, когда запасных электровозов три, два запасных электровоза стоят на яме, а третий — в заезде.
|
|
|
Ширина ремонтной мастерской определяется габаритами электровоза и располагаемого в камере оборудования для выполнения сборочно-разборочных, станочных, сварочных и слесарных работ, с учетом свободного прохода у смотровой ямы между электровозом и крепью не менее 1000 мм с каждой стороны. Длина определяется числом электровозов с учетом длины смотровой ямы.
Размеры смотровой ямы: ширина 800 мм; минимальная глубина 1600 мм; длина на один электровоз равна длине электровоза плюс зазор 500 мм между электровозом и ступеньками; длина на два электровоза учитывает также зазор 1000 мм между ними. Над ямой производится осмотр электровоза, и также смена колесных пар, снятие двигателей и т. п.
|
|
|
Высота зарядных камер и ремонтных мастерских составляет не менее 3600 мм. Высоту камер определяет размещение монтажных балок на высоте не менее 3000 мм.
Размеры ремонтной мастерской приведены в таблице в зависимости от числа инвентарных электровозов.
Взаимное расположение зарядной камеры, ремонтной мастерской и преобразовательной подстанции зависит от принятой схемы депо. Вдоль зарядной камеры проложен один или два рельсовых пути и установлены зарядные столы. Привязка крайних столов обусловливается безопасной работой при обслуживании батарей краном КЭД. Длину зарядной камеры депо определяют с учетом расстояния между батареями, равного 1000 мм, и ширины свободного прохода не менее 2500 мм между крайним зарядным столом и стенкой камеры.
Высота зарядной камеры следует принимать с учетом подъема краном батарей над зарядным столом или электровозом на высоту не менее 160 мм, но не менее 3600 мм.
Ширину зарядной камеры принимают исходя из габаритов аккумуляторных батарей с соблюдением следующих зазоров: 600 мм — монтажный зазор между крепью и батареей на зарядном столе; 700 мм — проход для людей между электровозом и крепью; 220 мм — зазор между батареей на зарядном стволе и электровозом. Депо аккумуляторных электровозов должно иметь один заезд в камеры при инвентарном числе электровозов до 3; два заезда—при числе электровозов до 10; три заезда—при более чем 10 электровозов. Заезды в депо электровозов должны быть оборудованы противопожарными дверями. Камеры и выработки депо закрепляются огнестойкой крепью.
Таблица 2. Размеры камеры ремонтной мастерской.
Таблица 3. Размеры и типы депо аккумуляторных электровозов 8-12 т.
Камера преобразовательной подстанции обычно размешается в целике между зарядной камерой и выработкой околоствольного двора, к которой примыкает заездами зарядная камера. Она включает два от деления — трансформаторное и преобразовательное. Преобразовательную камеру соединяют с зарядной камерой и откаточной выработкой околоствольного двора. Камеру от выработок отделяют противопожарными дверями. В зависимости от инвентарного числа электровозов 8-12 т длина камеры при 6—9 электровозах составляет 13— 16 м, а при 10—14 электровозах 17—25 м. Высота камеры принимается не менее 2200 мм.
Рис. 4. Депо аккумуляторных электровозов:
1 — заезды в депо; 2—место стоянки; 3— ремонтная мастерская; 4— смотровая яма; 5— вентиляционная сбойка; 6— зарядная камера; 7—бетонные тумбы для установки аккумуляторных батарей; 8 — преобразовательная подстанция.
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 696; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!