Типы ЗПУ, используемых для перевозки грузов контейнеров
Перечень типов запорно-пломбировочных устройств, применяемых для пломбирования вагонов и контейнеров при перевозках грузов, осуществляемых ОАО «РЖД»
Для пломбирования вагонов и контейнеров при перевозках грузов, осуществляемых ОАО «РЖД», применяются запорно-пломбировочные устройства следующих типов:
1. Универсальные ЗПУ:
«Блок-Гарант», «Блок-Гарант М», «ОХРА-1», «Спрут-777», «Спрут-777М», «ТП 2800-02».
2. Универсальные ЗПУ ограниченного использования:
«ЛаВР-Гарант-2М-8», «Спрут-Универсал-8»
3. Стержневые ЗПУ:
«Клещ-60СЦ», «ЛаВРиК», «ТП 1200-01»
4. Специализированные ЗПУ:
«Газ-Гарант», «Скат», «ТП 350-01»
5. Запорные устройства:
«Закрутка», «Закрутка-Фал».
В зависимости от своего назначения ЗПУ применяются для пломбирования следующих типов контейнеров:
А)универсальные и специализированные контейнеры - ЗПУ «Блок-Гарант», «Блок-Гарант М», «ОХРА-1», «Спрут-777», «Спрут-777М», «ТП 2800-02»;
Б) универсальные контейнеры - ЗПУ «Клещ-бОСЦ», «ЛаВРиК», «ТП 1200-01»;
В) груженые универсальные крытые, специализированные вагоны, цистерны, контейнеры с грузами, перевозка которых в соответствии Правилами пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте, утвержденными приказом МПС России от 17 июня 2003 г. № 24, допускается без применения ЗПУ, порожние вагоны и контейнеры после выгрузки из них грузов в случаях, определенных соответствующими правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом - запорные устройства «Закрутка», «Закрутка-Фал».
|
|
|
Вопрос 8
Кодирование вагонов, контейнеров, грузов и станций. Расчет их контрольных чисел.
Метод контрольных чисел устанавливает защиту кода объекта.
В оперативной работе (например, при заполнении натурного листа поезда) используются лишь первые четыре цифры кода станции, которая называется единой сетевой разметкой (ЕСР). Для защиты ЕСР используют пятый защитный знак, который одинаков как для кода станции, так и для ЕСР. У раздельных пунктов, не имеющих грузовой работы, используется только два первых варианта, так как они не имеют ЕСР.
Контрольный знак кодовой защиты рассчитывается и проверяется на ЭВМ (или вручную) методом контрольных чисел с модулем 11, весовой ряд имеет вид 1234567891012... Искомая контрольная цифра определяется как остаток от деления на модуль 11 суммы поразрядных произведений первых четырех цифр кода на весовой ряд 12345.
Пример. Рассчитаем защитный знак для станции Сыктывкар и Воркута Северной железной дороги (коды 28390 и 28950).
1. Тарифный номер станции умножается на весовой ряд.
2. Находим сумму произведений.
3. Полученную сумму произведений делим на 11.
|
|
|
4. Остаток и есть контрольная цифра номера станции.
Для станции Сыктывкар
| Тарифный номер станции | 2 | 8 | 3 | 9 | 0 |
| Весовой ряд | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Произведение | 2 | 16 | 9 | 36 | 0 |
| Сумма произведений | 2 | +16 | +9 | +36 | +0=63 |
Складываем результаты произведений и делим на модуль 11, т.е. 2+16+9+36=63; 63:11=5(8). Остаток от деления 8 и есть искомая контрольная цифра.
Помехозащитный код станции будет 283908.
Для станции Воркута
| Тарифный номер станции | 2 | 8 | 9 | 5 | 0 |
| Весовой ряд | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Произведение | 2 | 16 | 27 | 20 | 0 |
| Сумма произведений | 2 | +16 | +27 | +20 | +0= 65 |
Складываем результаты произведений и делим на модуль 11, т.е. 2+16+27+20+0=65; 65:11=5(10). Остаток от деления 10. В том случае, когда контрольное число (остаток при делении) получается двухзначным (10), чтобы не вносить в код две контрольные цифры, производят сдвиг весового ряда на две позиции. Ряд принимает вид: 3,4,5,6,7 и расчет производят повторно. Если остаток при делении окажется вновь равным 10, то контрольное число принимается равным 0.
| Тарифный номер станции | 2 | 8 | 9 | 5 | 0 |
| Весовой ряд | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Поразрядное произведение | 6 | 32 | 45 | 30 | 0 |
| Сумма произведений | 6 | +32 | +45 | +30 | +0=113 |
|
|
|
Складываем результаты произведений и делим на модуль 11, т.е. 6+32+45+30=113; 113:11 = 10(3). Остаток от деления 3 и есть искомая контрольная цифра.
Помехозащитный код станции будет 289503.
Идентификация подвижного состава. Нумерация вагонов, локомотивов, поездов.
В настоящее время на железных дорогах РФ действует семизначная система нумерации грузовых вагонов, по которой можно установить род вагона, его осность, объем кузова и другие характеристики, такие как длина, масса тары, грузоподъемность. Всего выделено более 180 типов грузовых вагонов, в том числе более 60 типов транспортеров.
Первая цифра кода означает род вагона: 2 – крытые грузовые вагоны, 4 – платформы, 6 – полувагоны, 7 – цистерны, 8 – изотермические, 3 и 9 – прочие вагоны (специальные и др.), 5 – вагоны, являющиеся собственностью других министерств и ведомств (приватные).
В каждом роде типы вагонов сгруппированы по объединяющим их признакам. Внутри группы вагоны расставлены, как правило, по длине. Для перспективных вагонов или при увеличении числа вагонов данного типа предусмотрена резервная емкость.
|
|
|
Вторая цифра номера для всех типов вагонов (кроме «прочих», номер которых начинается на 3) кодирует осность: цифры 0-8 означают четырехосные вагоны, 0 – восьмиосные. Все шестиосные вагоны (вторая цифра номера - 6)и транспортеры вторая цифра номера – 9) отнесены к «прочим» вагонам. Кроме этого вторая цифра содержит информацию о таких основных характеристиках грузовых вагонов как объем кузова у крытых вагонов, длина рамы у платформ, наличие торцевых дверей и люков у полувагонов, специализация по родам перевозимых грузов у цистерн и др.
Третья цифра номера вагона может содержать дополнительную характеристику вагонов, например у цистерн и ряда прочих вагонов – уточнение специализации по виду перевозимых грузов, у изотермических – наличие служебного отделения, состав рефрижераторного поезда и др.
Четвертая, пятая и шестая цифры номера дополнительной технической характеристики не содержат, а служат для формирования индивидуального номера вагона.
Седьмая цифра номера вагона несет информацию о наличии у него переходной площадки (0-8 – без тормозной площадки, 9 – с тормозной площадкой).
Восьмая цифра номера вагона – контрольное число, служащее для «защиты» номера, проверки правильности передачи и записи номера в документах. С целью стандартизации методов защиты и контроля номеров вагонов на железных дорогах СНГ и Западной Европы использован способ, предложенный комиссией ОСЖД-МСЖД, с использованием модуля К=10 и весового ряда вида {Zi}=2, 1, 2, 1,
Для защиты номеров вагонов на железных дорогах стран СНГ и Западной Европы используется способ с модулем 10. Весовой ряд имеет вид: 212121..., при этом каждая нечетная цифра номера вагона умножается на 2, четная на 1. Затем выполняется поразрядно сложение полученных произведений и пределяется цифра, дополняющая полученную сумму до ближайшего числа, кратного 10.
Общим для всех типов подвижных единиц является способ определения восьмой контрольной цифры. Для защиты номеров вагонов на железных дорогах стран СНГ и Западной Европы используется способ с модулем 10. Весовой ряд имеет вид: 212121..., при этом каждая нечетная цифра номера вагона умножается на 2, четная на 1.
Затем выполняется поразрядно сложение полученных произведений и определяется цифра, дополняющая полученную сумму до ближайшего числа, кратного 10.
Алгоритм определения контрольной цифры мы рассмотрим на примере. Номер вагона 2375826. Определим контрольную цифру. Для этого проводим следующие действия.
1. Для этого умножаем цифры номера вагона (семь цифр) на весовой ряд 212121212.
2. Находим поразрядную сумму произведений.3. Число, дополняющее полученную сумму до следующего большего десятка - есть контрольное число.
| Номер вагона | 2 | 3 | 7 | 5 | 8 | 2 | 6 |
| Множитель | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 |
| Поразрядное произведение | 4 | 3 | 14 | 5 | 16 | 2 | 12 |
| Поразрядная сумма | 4 | +3 | +1+4 | +5 | +1+6 | +2 | +1+2=29 |
Поразрядная сумма 4+3+1 +4+5+1 +6+2+1 +2=29. Дополняющее до 30 число 1 и будет контрольной восьмой цифрой. Весь номер вагона (код) с контрольной цифрой будет 23758261.
Допустим, при передаче номера вагона переставлены ошибочно вторая и третья цифры. Тогда при проверке будет получено:
| Номер вагона | 2 | 7 | 3 | 5 | 8 | 2 | 6 |
| Множитель | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 |
| Поразрядное произведение | 4 | 7 | 6 | 5 | 16 | 2 | 12 |
| Поразрядная сумма | 4 | +7 | +6 | +5 | +1+6 | +2 | +1+2=34 |
Поразрядная сумма 4+7+6+5+1 +6+2+1 +2=34, а дополняющая до 40 цифра будет 6. Цифра 6¹1, что свидетельствует об ошибке в номере вагона.
Кодирование грузов.
Наименование груза и его код при перевозке грузов в прямом железнодорожном сообщении, в прямом смешанном сообщении, в непрямом смешанном сообщении указывается грузоотправителем в перевозочных документах в соответствии с алфавитным списком ЕТСНГ, перечень позиций которой представлен Приложении 2 части 1 Прейскуранта №10-01 (Тарифное руководство №1).
Код состоит из 6 цифр:
- две первые цифры означают порядковый номер группы ;
- третья цифра означает номер позиции в соответствующей группе ;
- четвертая и пятая цифры означают порядковый номер груза в позиции;
- шестая цифра является контрольной.
Контрольное число рассчитывается по Методике расчета и применения контрольных чисел для защиты кодов общероссийских классификаторов технико-экономической и социальной информации.
Контрольный знак кодовой защиты рассчитывается методом контрольных чисел с модулем 11, весовой ряд имеет вид 1234567891012... Искомая контрольная цифра определяется как остаток от деления на модуль 11 суммы поразрядных произведений первых четырех цифр кода на весовой ряд 12345.
Пример. Рассчитаем защитный знак для стали сортовой, код 324188.
1. Тарифный номер груза умножается на весовой ряд.
2. Находим сумму произведений.
3. Полученную сумму произведений делим на 11.
4. Остаток и есть контрольная цифра номера станции.
| Тарифный номер станции | 3 | 2 | 4 | 1 | 8 |
| Весовой ряд | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Произведение | 3 | 4 | 12 | 4 | 40 |
| Сумма произведений | 3 | +4 | +12 | +4 | +40=63 |
Складываем результаты произведений и делим на 11, т.е. 3+4+12+4+40=63; 63:11=5(8). Остаток деления и есть искомое контрольное число, которое и является шестой цифрой кода.
Допустим, при передаче кода груза переставлены ошибочно 2-я и 3-я цифры. Тогда при проверке будет получено:
| Тарифный номер станции | 3 | 4 | 2 | 1 | 8 |
| Весовой ряд | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Произведение | 3 | 8 | 6 | 4 | 40 |
| Сумма произведений | 3 | +8 | +6 | +4 | +40=61 |
Складываем результаты произведений и делим на 11 т.е. 3+8+6+4+40=61; 61:11=5 (6), число 6¹8, что свидетельствует об ошибке в коде груза.
Коды груза широко используют для информации грузополучателей о подходе грузов под выгрузку, а также для решения на ЭВМ задач учета погрузки, выгрузки и продвижения грузов.
Система кодирования контейнеров
Универсальные контейнеры нумеруются в зависимости от типа: среднетоннажные и крупнотоннажные. Номер среднетоннажного контейнера состоит из 9 цифр: 8 цифр - основная часть (1 знак означает код массы брутто контейнера, 2-8 серийный номер контейнера) и 9-я - контрольное число.
Для определения контрольного числа в коде среднетоннажных контейнеров используется модуль 11, а весовой ряд: 2, 21, ... , 27. Дальнейший расчет совпадает с расчетом контрольного числа кода станции.
Пример. Рассчитаем защитный знак номера среднетоннажного контейнера.
1. Номер контейнера умножается на весовой ряд.
2. Находим сумму произведений.
3. Полученную сумму произведений делим на 11.
4. Остаток и есть контрольная цифра номера контейнера.
| Номер контейнера | 5 | 1 | 9 | 2 | 5 | 4 | 8 | 7 |
| Множитель | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| Поразрядное произведение | 5 | 2 | 36 | 16 | 80 | 128 | 512 | 896 |
| Сумма произведений | 5 | +2 | +36 | +16 | +80 | +128 | +512 | +896 =1675 |
Складываем результаты произведений и делим на модуль 11, т.е. 5+2+36+16+80+128+512+896=1675; 1675:11=152(3). Остаток от деления 3 и есть искомая контрольная цифра.
В номере крупнотоннажного контейнера заключено кодовое обозначение владельца контейнера, которое состоит из четырех букв латинского алфавита, последняя из которых — буква U обозначает идентификатор грузовых контейнеров. Первые три буквы обозначают буквенный код владельца, официально включенный в международный реестр контейнеровладельцев.
После кодового обозначения владельца следует серийный номер контейнера из шести цифр. Седьмая цифра — контрольное число, которое служит для проверки правильности информации о коде владельца и серийном номере контейнера.
Определение контрольного числа в коде крупнотоннажных контейнеров сходно с определением контрольного числа для кодов среднетоннажных контейнеров. Единственная разница заключается в том, что при расчете учитывается префикс, который переводится в численные значения по алфавиту, начиная с 10 (исключая числа, кратные модулю 11, т.е. 11, 22, 33).
Пример. Рассчитаем защитный знак номера крупнотоннажного контейнера
| Номер контейнера | R | Z | D | U | 3 | 0 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Множитель | 29 | 38 | 14 | 32 | 3 | 0 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Множитель | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| Поразрядное произведение | 29 | 76 | 56 | 256 | 48 | 0 | 192 | 512 | 1280 | 3072 |
| Сумма произведений | 29 | +76 | +56 | +256 | +48 | +0 | +192 | +512 | +1280 | +3072 =5521 |
Складываем результаты произведений и делим на модуль 11, т.е. 29+76+56+256+48+0+192+512+1280+3072=5521; 5521:11=501(9). Остаток от деления 9 и есть искомая контрольная цифра.
ОПЕРАТИВНАЯ РАБОТА
| Прибытие | Завоз |
| Досылка | Загрузка на станции |
| Переадресовка | Возврат порожнего |
| Подача | Погрузка |
| Выгрузка | Уборка |
| Перестановка | Тех. ком. брак |
| Вывоз | Ремонт |
| Разгрузка на станции | Резерв |
СПРАВКИ
| Справки по контейнерной площадке | Справки из АСОУП |
| Инвентарная карточка на контейнер | Данные о контейнерах из АБД ПК |
| Инвентарная карточка на вагон | Справки из АБД ПК |
| Список ситуации вагонов | Справки о вагонах из АБД ПК |
| Сведения о простоях контейнерах | Данные о вагонах из картотеки |
| Список подачи | Сведения о подходе вагонов с контейнерами |
| Справки о работе контейнерной площадки | Сведения из АБД ПК |
| Справка о работе крановщика | Контроль нарушений правил погрузки |
| Сведения о контейнерах у клиентов |
УЧЕТ КОНТЕЙНЕРОВ
| Наряды | Списки и ведомости | Книги | Памятки |
ОТЧЕТНОСТЬ
| Отчет о контейнерных перевозках и простоев контейнеров КЭО-1 |
| Отчет об отправлении контейнеров по станции назначения КЭО - 2 |
| Отчет о движении контейнеров КЭО -3 |
| Анализ выполненной работы. Анализ ситуации на КП |
АДМИНИСТРАТОР
| Регистрация обмена с АСОУП и с АРМ ТВК | Настройка задач | Журнал передачи сообщений 421-424 | Подготовка базы данных | Связь с внешними системами |
| Корректировка данных |
Дата добавления: 2018-05-09; просмотров: 3335; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!