Двух исполнительных органов с линейным движением.
1.2. Описание работы схемы электропривода двух разнотипных
реверсивных исполнительных органов с линейным движением.
Включают автоматы QF2 и QF3. Включается реле KV3.
При нажатии на замыкающую кнопку SB1 (рис.1) подается питание на катушку управления магнитного пускателя КМ1. В результате замыкаются контакты КМ1 в силовой цепи, подключая асинхронный двигатель М1 к сети переменного трехфазного напряжения. Одновременно замыкается блок-контакт КМ1, шунтируя кнопку SB1, что позволяет ее отпустить. Движущийся первый ИО перемещается из точки 1 в точку 2, первый ИО нажимает на путевой выключатель SQ2, при этом верхний его контакт замыкается, а нижний размыкается. В результате размыкания нижнего контакта разорвется цепь питания катушки КМ1 и двигатель отключается от сети. Замыкание верхнего контакта SQ2 обеспечивает подачу напряжения на катушку реле времени КТ. Через заданное время контакт КТ замыкается, что создает цепь для питания катушки магнитного пускателя КМЗ. Его включение обеспечивает перемещение второго ИО из точки 3 в точку 4 электродвигателем М2. Достигнув точки 4, второй ИО приводит к срабатыванию путевого выключателя SQ4 и к переключению контактов промежуточного реле KV2. В результате чего получают питание катушки пускателей КМ2 и КМ4, которые включают электродвигатели M1 и М2 с обратным направлением вращения, обеспечивая перемещение движущихся исполнительных органов из точки 2 в точку 1 и из точки 4 в точку 3 соответственно. При достижении движущимися ИО точек 1 и 3 путевыми выключателями SQ1 и SQ3 разрывается цепь катушек пускателей КМ2 и КМ4 и электродвигатели отключаются от сети.
|
|
|
Для предотвращения случайной подачи питания на магнитный пускатель КМ1 при уже включенном КМ2 в цепь катушки реле КТ введен размыкающий контакт промежуточного реле KV1, катушка которого получает питание одновременно с катушкой КМ2 [5].
1.3. Электрическая схема привода поршневого компрессора.
Исходя из условия задания, составляем электрическую схему автоматизированного электропривода поршневого компрессора (рис.2). По заданию, асинхронный низковольтный электродвигатель мощностью 90кВт, подключенный к участку электрической сети, предназначен для привода компрессора.
На схеме рис.2 представлены буквенные обозначения:
· QF – автоматический воздушный выключатель;
· КМ – магнитный пускатель;
· КК – реле электротепловое;
· М – электродвигатель;
· SB – выключатель кнопочный;
· KV – промежуточное реле;
· FU – предохранитель плавкий;
· КТ – реле времени;
· VD – силовой неуправляемый кремниевый диод;
· TV – понижающий трансформатор;
|
|
|
· R – резистор сопротивления;
· HL – сигнальная лампа;
· SP1 – контроль давления воздуха в ресивере;
· SP2.1 – контроль максимального давления воздуха в холодильнике;
· SP2.2 – контроль минимального давления воздуха в холодильнике;
· SP3 – контроль давления охлаждающей жидкости компрессора;
· SP4 – контроль давления масла подводимого к подшипникам для смазки;
· FP – контроль температуры масла смазки;
· YA1 – клапан электрогидравлический (подача охлаждающей жидкости);
· YA2 – клапан электрогидравлический (выход воздуха из компрессора в атмосферу запрещен).
 |
1.4. Описание работы схемы автоматического управления
электроприводом поршневого компрессора.
Асинхронный двигатель компрессора запускается с места установки компрессора с помощью кнопки пуска SB3, а также из диспетчерской кнопкой SB1. Разрешение на пуск осуществляется с помощью реле KV2, если давление в воздухосборнике меньше нормы. При этом контакт реле давления SP1.2 в цепи реле KV2 замкнут, на катушку реле KV2 подается напряжение, и замыкающий контакт KV2 в цепи линейного контактора КМ5 замкнут. После включения контактора КМ5, получает питание катушка электрогидравлического клапана UA1, который подает охлаждающую воду в компрессор. Через определенное время, посредством контакта реле времени КТ, получает питание реле KV4, которое включает клапан YА2. Этот клапан закроет выход воздуха из компрессора в атмосферу. Выдержка реле времени КТ несколько превышает время пуска двигателя, благодаря чему клапан YА1 открыт и пуск двигателя облегчается.
|
|
|
Если расход воздуха невелик, и давление в ресивере превосходит норму, то замыкается контакт SP1.1 в цепи реле KV3. Последнее своим размыкающим контактом отключает реле KV2. Цепь контактора КМ5 теряет питание, и двигатель отключается от сети.
Когда потребление воздуха возрастает, и давление в ресивере снизится по сравнению с нормой, реле давления замкнет свой верхний контакт SP1.2 и включит реле KV2. Катушка контактора снова получит питание, и компрессор включится в работу аналогично предыдущему описанию.
Схема обеспечивает автоматическое отключение двигателя, если выходят за пределы нормы давления воздуха в холодильнике, давление охлаждающей воды и масла, подводимого к коренным подшипникам, а также температура масла. Указанные параметры контролируются с помощью реле: SP2, SP3, SP4 и температурного реле FP. Сигналы на отключение двигателя подаются через реле KV5 – KV9 на реле KV10, которое производит аварийное отключение контактора КМ5.
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 952; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!