Горизонтальные связи по нижнему поясу ригелей.
ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ КОНСТРУКЦИИ
ЛИТЕРАТУРА
Байков В.Н., Сигалов Э.Е. Железобетонные конструкции. Общий курс. – М.: Стройиздат, 1991. – 767с.
СП 63.13330.2012- Бетонные и железобетонные конструкции. Актуализированная редакция СНиП 52-01-2003.
3. СП 20.13330.2011- Нагрузки и воздействия. Актуализированная редакция СНиП 2.01.07-85*.
Интернет ресурс. http://dwg.ru
Вопрос №1. Статический расчет ж/б поперечной рамы одноэтажного здания. Нагрузки. Обеспечение пространственной жесткости и устойчивости каркаса.
С. 372-376, 390-399. 382-384, 702.
Пространственная жесткость и устойчивость одноэтажного каркасного здания достигаются защемлением колонн в фундаментах. В поперечном направлении пространственная жесткость здания обеспечивается поперечными рамами, в продольном - продольными рамами, образованными теми же колоннами, элементами покрытия, подкрановыми балками и вертикальными связями (рис. 1,б,в).
Сетка колонн одноэтажных каркасных зданий с мостовыми кранами в зависимости от технологии производственного процесса может быть 12×18, 12×24, 12×30 м или 6×18, 6×24, 6×30 м. Шаг колонн принимают 6 м и 12 м. (рис.1).
Рис. 1. Одноэтажное промышленное здание с мостовыми кранами:
а - конструктивный поперечный разрез; б - расчетная схема поперечной рамы; в - расчетная схема продольной рамы
В целях сохранения однотипности элементов покрытия колонны крайнего ряда располагают так, чтобы разбивочная ось ряда проходила на расстоянии 250 мм от наружной грани колонны (рис.4.). Колонны крайнего ряда при шаге 6 м и кранах грузоподъемностью до 30 т располагают с нулевой привязкой, совмещая ось ряда с наружной гранью колонны (рис.5, а). Колонны торцов здания смещают с поперечной разбивочной оси на 500 мм (рис.5,б). При большой протяженности в поперечном и продольном направлениях здание делят температурными швами на отдельные блоки.
|
|
|
Рис.3. Конструктивные схемы здания при шаге колонн:
а – 6м с подстропильными фермами; б - 12м без подстропильных ферм
Рис.4. Привязка элементов конструкций к разбивочным осям на поперечном разрезе
Продольный температурный шов выполняют, как правило, на спаренных колоннах со вставкой (рис.4, в), при этом колонны у температурного шва имеют привязку к продольным разбивочным осям 250 мм (или нулевую при 6м). Поперечный температурный шов также выполняют на спаренных колоннах, но при этом ось температурного шва совмещается с поперечной разбивочной осью, а оси колонн смещаются с разбивочной оси на 500 мм (рис.5, г).
Рис.5. Компоновочные схемы привязки к разбивочным осям колонн:
а - крайнего ряда при шаге 6 м; б - в торце здания; в - у продольного температурного шва;
|
|
|
г - у поперечного температурного шва
Система связей
Назначение связей. Вертикальные связи. Систему вертикальных связей по линии колонн здания предусматривают для того, чтобы создать жесткое, геометрически изменяемое в продольном направлении покрытие.
Рис. 11. Схема деформаций каркаса здания от горизонтальных нагрузок и расчетные схемы: а – деформации ригелей из плоскости; б - деформация колонны; в - к определению момента, передающегося на стальные опорные листы ригеля; г – расчетная схема колонн торцовой стены; 1 – опирание колонны на покрытие; 2 – опирание колонны на покрытие на горизонтальную связевую ферму
Горизонтальные связи по нижнему поясу ригелей.
Рис.12. Схемы связей покрытия:а - вертикальные связи; б – горизонтальные связи по нижнему поясу; в – то же по верхнему поясу; г – связи фонаря; 1 – вертикальные связи фермы; 2 – распорка по верху колонн; 3 – вертикальные связи; 4 – ригель поперечной рамы; 5 – распорка по оси верхнего пояса фермы; 6 – плоскость остекления фонаря; 7 – фермы фонаря
Расчетная схема и нагрузки
Поперечные рамы
Ригели поперечных рам по своей конструкции могут быть сплошными или сквозными, а соединение их со стойками - жесткое или шарнирное
|
|
|
При пролетах до 18 м в качестве ригелей применяют предварительно напряженные балки; при пролетах 24, 30 м - фермы.
Рис.13. К выбору рациональной конструкции поперечной рамы эпюры моментов:
а - при жестком соединении ригеля с колонной; б - при шарнирном соединении
Постоянная нагрузка от веса покрытия
Временную нагрузку от снега
Временную нагрузку от мостовых кранов
(1)
при этом давление на колонну на противоположной стороне
(2)
Рис.14. Расчетно-конструктивная схема поперечной рамы;
а – нагрузка действующая па поперечную раму; б – к определению вертикальной нагрузки от мостового крана на колонну; в - к определению моментов от крановой нагрузки на колонну
Соответствующие моменты от крановой нагрузки
; 
(3)
Горизонтальная нагрузка на колонну от торможения двух мостовых кранов, находящихся в сближенном положении, передается через подкрановую балку по тем же линиям влияния, что и вертикальное давление:
; (4)
|
|
|
Временную ветровую нагрузку принимают в зависимости от географического района и высоты здания, устанавливая ее значение на 1 
поверхности стен и фонаря. С наветренной стороны действует положительное давление, с подветренной - отрицательное. Стеновые панели передают ветровое давление на колонны в виде распределенной нагрузки p=wa, где а - шаг колонн. Неравномерную по высоте здания ветровую нагрузку приводят к равномерно распределенной, Эквивалентной по моменту в заделке консоли.
Ветровое давление, действующее на фонарь и часть стены, расположенную выше колонн, передается в расчетной схеме в виде сосредоточенной силы W.
Дата добавления: 2018-05-09; просмотров: 697; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!