Выбор посадок подшипников качения
Посадки следует выбирать так, чтобы по возможности исключить проскальзывание колец по сопрягаемой поверхности вала или отверстия в корпусе. Для этого кольцо подшипника (наружное или внутреннее), воспринимающее циркуляционное или колебательноенагружение устанавливается на вал или в корпус с натягом. Если такое кольцо будет установлено с зазором, то будет происходить развальцовывание и истирание металла деталей в сопряжении.
Кольцо подшипника (внутреннее или наружное), испытывающее местноенагружение, устанавливают на вал или в корпус с небольшим зазором, чтобы кольцо под действие толчков и вибрации могло прокрутиться. Это позволяет избежать ускоренного износа дорожки качения.
При выборе посадок колец подшипников учитывают не только вид нагружения, но и ряд других условий, например, режимы работы (P и C – эквивалентная нагрузка – динамическая грузоподъёмность):
- лёгкий режим – P/C<=0,07;
- нормальный режим работы – 0,07 <P/C<= 0,15;
- тяжёлый режим работы – P/C> 0,15;
Требования к посадочным поверхностям вала и отверстия определяются по ГОСТ 3325-85.
41. Нормирование точности и контроль угловых размеров элементов деталей.
Единицами измерения углов могут быть следующие величины:
- международные единицы - радиан и стерадиан (ГОСТ 8.417) [15];
- практическая единица в градусной мере (градус, минута, секунда);
- метрические единицы (мкм; мм), учитывающие соотношение угловых и линейных единиц на заданной длине измерения [1,2,4,6].
|
|
|
Допуск угла обозначается - АТ. Установлено 17 степеней точности в порядке уменьшения: 1,2,. . . ,17. Степени точности ATI -г АТ5 применяются для углов измерительных средств и калибров и требуют тонкого шлифования с последующей доводкой. Степени точности АТА -г АТ\2 используются для сопрягаемых углов и конусов, остальные - для углов с неуказанными допусками.
Допуски углов назначаются в зависимости от номинальной длины меньшей стороны угла, так как чем меньше длина, тем труднее изготовить и измерить угол:
АТa– в угловых единицах рад; мкрад;
- АТ′a– округлённое значение допуска угла в градусной мере;
- АTh; АТD – допуски угла в метрической системе единиц (мкм).
- АТh – длина противолежащего отрезка на перпендикуляре к стороне угла на расстояние L от вершины угла (рис. 1.8, а и рис. 1.8, в);
- АТD – разность диаметров в двух сечениях конуса на расстояние L между ними (рис. 1.8, б).
Допуски и посадки конических элементов деталей.
Коническое соединение - соединение наружного и внутреннего конусов, имеющих одинаковые номинальные углы конусов, которые характеризуются большим диаметром D, малым диаметром d, длиной L конического соединения и базорасстоянием соединения zp (расстояние между принятыми базами конусов, определяет относительное осевое расположение конических деталей).
|
|
|
Для конусов различают следующие виды допусков: 
· TD - допуск диаметра конуса в любом сечении; он равен разности предельных диаметров конуса в одном и том же поперечном сечении
· TDs - допуск диаметра конуса в заданном сечении;
· AT - допуск угла конуса;
· TFR - допуск круглости конуса (допуск формы конуса);
· TFL - допуск прямолинейности образующей (допуск формы).
Допуски конусов нормируют двумя способами.
Первый способ заключается в совместном нормировании всех видов допусков, т.е. допуском TD диаметра конуса в любом сечении. Допуск TD определяет поле допуска конуса, ограниченное двумя предельными конусами, между которыми должны находиться все точки реальной поверхности конуса.
Второй способпредставляет собой раздельное нормирование каждого вида допуска: допуска TDs диаметра конуса в заданном сечении, допуска AT угла конуса, допуска TFR круглости и допуска TFL прямолинейности образующей конуса.
Полем допуска конуса называется область в пространстве, внутри которой должны находиться все точки реальной поверхности конуса.
|
|
|
Различают следующие виды конических соединений:
· неподвижные(с натягом) предназначены для исключения взаимного перемещения деталей или для передачи крутящего момента.
· плотные соединения (переходные)с возможностью скольжения. Применяются для герметизации соединения путем притирки поверхностей.
· подвижные соединения (с зазором)применяются для обеспечения относительного вращения или зазора между этими парами. Они обладают достоинствами точного центрирования и компенсации износа рабочих поверхностей перемещением деталей вдоль оси.
Дата добавления: 2018-05-02; просмотров: 1230; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!