Определение линейных размеров склада.

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 6Следующая ⇒

Определим вместимость склада по формуле:

приб приб отпр отпр

Еск =(Qсут * tхран)+(Qсут *tхран) *(1-Кпв);

приб

где tхран – 2.0;

отп

tхран – 1.5.

Еск=(791,09*2)+(733.56*1.5) *(1-0.4)=2242,4 т.

Ширина элементарной площадки определяется по формуле:

bэп = B- bг;

где В – ширина склада (24м);

bг – ширина габарита для подачи подвижного состава (4.7м).

bэп=24- 4.7=19.3м.

Длина элементарной площадки l_эп принимается как расстояние между осями смежных дверей со стороны автотранспорта.

l_эп = b = 12 18м.

Вместимость элементарной площадки определяется по формуле:

где – количество пакетов по ширине элементарной площадки;

– количество пакетов по длине элементарной площадки;

– количество пакетов по высоте элементарной площадки;

q_п – вес пакета, т.

где b_ш – ширина штабеля;

b_п – ширина пакета, принимается 0.8 х 1.2м.

2bш= bэп - bр - 2bпр,

2bш= 19.3 - 3.2-5.9=10.2м.

шт.

где b_эп – ширина элементарной площадки;

b_р– ширина рампы со стороны подхода вагона, принимается равной 3.2м;

b_пр – ширина проезда для электропогрузчика.

где l_эп – длина штабеля (12м);

l_п – длина пакета (1.2м ).

шт.

Соответственно вместимость элементарной площадки равна:

Еэп =(12*10*1)*1,5=180 т.

Количество элементарных площадок:

nэп= Еск / Еэп ;

где Еск – вместимость склада;

Е_эп – вместимость элементарной площадки.

nэп= 2242.4/180=14 шт.

Длина склада

Lс = 12*14=168 м.

Через каждые 100 м делаются противопожарные подъезды шириной 5 м. Затем пересчитывают длину склада:

м.

где n_пп – количество противопожарных проездов.

Длина склада должна быть кратна 12. Округлять необходимо в большую сторону.

Площадь склада определяется по формуле

F =180*24=4320

Длина фронта погрузочно-разгрузочных работ:

Lфр = nваг * Lваг ;

приб

Lфр =6 * 1 3.8 = 82,8м.

отпр

Lфр =6 * 13.8 = 82.8м.

Lск > Lфр

См. Схема размещения тарно-штучного груза на крытом складе с

внутренним вводом путей.

1.4 Определение производительности машин.

Производительность погрузочно-разгрузочных машин определяется по формуле:

Пэ=3600*q*Кв / tц;

где q – масса груза перемещаемая на одном поддоне;

tц – длительность рабочего цикла машины.

Кв – коэффициент использования двигателя по времени (0.3–0.7).

Длительность рабочего цикла для вилочного электропогрузчика рассчитывается по формуле:

tц =t1+t2+t3+t4+t5+t6+t7+t8;

где t1 – наклон рамы вперед, захват груза, наклон рамы назад(1с);

t2 – наклон рамы вперед, освобождение груза, наклон рамы назад(8с);

t3 – подъём груза в транспортное положение(15с);

t4 – передвижение погрузчика с грузом(22с);

t5 – установка рамы в вертикальное положение(1с);

t6 –передвижение погрузчика без груза(16с);

t7 – опускание порожней каретки в транспортное положение(10с);

t8 – время на переключение рычагов, срабатывание цилиндров (6-8 с).

tц = 1+8+15+1+4+22+1+10+15+1+16+8=103 с.

Производительность определится:

Пэ=3600*3*150*1,1 /103 =115,33 т/ч.

Определение потребного количества ПРМ.

Потребность в ПРМ зависит от типа грузопотока который может носить детерминированный (достоверный) и недетерминированный характер.

При детерминированном режиме работы количество ПРМ может быть определяется: р

М =Qсут / Ксм * tсм* Пэ ;

где Qсут – суточный объём перерабатываемого груза;

Ксм – коэффициент сменности (2-3);

tсм – продолжительность смены (8-12 ч);

Пэ – часовая эксплуатационная производительность погрузчика

М=2764,08 / 8*3*115,33= 3 автопогрузчика.

1.6 Определение времени прос тоя вагонов и автомобилей под грузовыми операциями.

Простой вагонов определиться по формуле:

приб,отпр

Т ваг = Qсут / М *Пэ*m;

приб,отпр

Тавт = Qсут *Кпв / М *Пэ*m;

где m - количество подач в сутки (5);

приб

Тваг=791,096/ 3*115,33*6 =0.99 ч.

отпр

Тваг=733,56/ 3*115,33*6= 0.96 ч.

приб

Тавт = 791,096* 0,4 / 3*115.33*6 = 0.19 ч.

отпр

Тавт = 733,56* 0,3 / 3*115.33*6 = 0.19 ч.

II.

1.1 Расчёт суточных грузопотоков и вагонопотоков для труб.

По данным годовым объёмам Qгод определяются суточные грузопотоки в тоннах / сутки отдельно по прибытии и отправлении, с учётом коэффициента неравномерности Кн поступления груза на склад.

Суточные грузопо токи определяются по формуле:

приб,отпр приб,отпр

Qсут = Qгод * Кн / 365;

где Qгод – годовой объем груза;

Кн – коэффициент неравномерности поступления груза на склад;

365 – количество рабочих суток в год.

приб

Qсут = 410000*1.05/365=1179,45 т.

отпр

Qсут =390000*1.05/365=1121,91 т.

Находим суточные вагонопотоки по формуле:

приб,отпр приб,отпр в

nсут =Qсут / Рст ;

где Рст – средне статистическая загрузка вагона данным типом груза (20-25т);

приб

nсут = 1179,45/60 = 20 вагонов;

отпр

nсут = 1121,917/60 = 19 вагонов.

Расчет массы груза и количество вагонов в подаче.

Масса груза к подаче рассчитывается в зависимости от количества подач вагонов на грузовой пункт (m) отдельно по прибытии и отправлении рас-

считывается по формуле:

приб,отпр

Qгод = Qсут / m;

приб

Qгод = 1179,45/3 =393 т.

отпр

Qгод = 1121,917/3 = 373,97 т.

Количество вагонов в подаче определяется:

nпод = nсут / m;

приб

nпод = 20/3 = 6 вагонов;

отпр

nпод = 19/3 = 6 вагонов;

Расчет суточных объёмов работы ПРМ на грузовом пункте.

Суточный объём работ рассчитывают с учетом двойной перегрузки груза и

работы по прямому варианту, по формуле:

р приб отпр

Qсут = (Qсут (2-Kпв) +Qсут (2-Кпв)) * Кд;

где 2 – коэффициент учитывающий вторую переработку;

Кпв – коэффициент переработки груза по прямому варианту (0.2-0.3);

Кд – коэффициент учитывающий дополнительные операции(1.1-1.15);

Qсут = (791.09*(2-0.4) +733.56*(2-0.3))*1.15=2764,08 т.

II.

1.2 Выбор типа склада и расчет его потребной площади.

Для металлических труб на станциях строят открытые склады. Число штабелей определяется из условия, что длина штабеля 12 м, ширина прохода между штабелями 1.5м; проезды между рядами штабелей не менее 6.0м.

Выбор типа склада:

Трубы относятся к материалам, которые не боятся атмосферных осадков. Поэтому будем использовать склад – открытая площадка.

Трубы относится к грузам составляющим наибольшую массу среди грузов,

перевозимых железными дорогами. Технологический процесс предусматривает средства комплексной механизации и порядок погрузки, выгрузки груза.

Для переработки металлических труб используются универсальные и специальные погрузочно-разгрузочные машины. Универсальные машины (козловые, мостовые, стреловые краны, погрузчики) оборудуются стропами и захватами.

Выбор комплексной механизации:

Трубы прибывающие в крытых вагонах, будем разгружать, на складе открытого хранения стреловым краном на ж елезнодорожном ходу. Укладку груза будем производить в штабель.

Характеристика платформы для транспортировки угля:

Число осей – 4;

Грузоподъёмность – 63т;

Внутренняя длина – 11990мм;

По осям сцепления автосцепок – 13920мм.

Характеристика стрелового крана КДЭ-4361 на ж/д ходу:

Грузоподъёмность max – 15т;

min – 2.9т;

Вылет стрелы max – 14м;

min – 5м;

Длина стрелы - 10м.

Масса – 21,5т.

Цена – 175 т.р.

Характеристика автомобиля:

Самосвал Камаз-5511 грузоподъёмностью – 10т.

Вместимость кузова – 7.2 ;

Внутренние размеры кузова: Длина – 7140мм;

Ширина – 2500мм;

Высота – 2700мм.

Характеристика штабеля:

Высота – 8м;

Длина – 12м.

Ширина – 4м.

Характеристика мостового крана 5,0 т:

Грузоподъёмность – 5т.

Пролет – 16,5м.

Масса крана – 12т.

Рабочий вылет консолей – 3.5м.

Высота подъёма крюка – 9м.

Скорость подъёма груза – 8.8 м/мин.

Скорость передвижения крана – 63.5 м/мин.

Габарит ходовой тележки – 0.79м.

Оптовая цена 505 т.р.

II.

Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 220; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 123 4 5 6 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!