Тушение пожара в грузовых помещениях
Тушение пожаров в загруженных трюмах представляет собой особую сложность, так как доступ к очагу пожара часто бывает ограничен или невозможен. При определении способа тушения таких пожаров и выборе огнегаеительных средств необходимо учитывать физико-химические свойства груза, расположение его в трюме и а смежных с ним помещениях, а также возможность герметизации люковых закрытий и надежность закрытия трюмной вентиляции.
При возникновения пожар» в загруженной трюме необходимо:
* прекратить грузовые операции;
- произвести полную герметизацию трюма;
* включить стационарную систему пожаротушения (паротушение,
жидкостное или газотушение) данного отсека:
* вести наблюдение за переборками со стороны смежных отсеков;
* производить охлаждение забортной водой палуб, переборок и
других конструкций, расположенных в районе пожара и в районе
трюмов, загруженных опасными грузами:
* производить при необходимости разгрузку смежных трюмов, не
охваченных пожаром,
При горении в грузовых трюмах волокнистых грузов и гофротары
необходимо заполнить трюмы эффективнымиогнегасительными
средствами (высокократной воздушно-механической пеной к др.). Тушение самовозгорающихся веществ (рыбная мука, рыбные отходы, промасленная ветошь и др,) должно производиться пеной, а.взакрытых помещениях - инертными газами, водяным паром и высокократной пеной.
|
|
|
В особо тяжелых случаях, когда не представляется возможным ликвидировать пожар с помощью имеющихся изсуднеогнегасительных средств, следует затопить трюм. При этом необходимоучитывать:
* влияние принимаемой воды в трюм (отсек) на остойчивость и
запас плавучести судна;
* возможность всплытия горящего груза под палубу;
* увеличение объема (разбухание) некоторых грузов.
Пожар в топливных танках и наливных отсеках
При пожаре в топливном танке (наливном отсеке), имеющем
топливо, необходимо;
* немедленно прекратить грузовые операции, закрыть клапаны
трубопроводов и отсоединить грузовые шланги (топливные рукава), если пожар возник во время бункеровки;
* произвести герметизацию танка (отсека),
• включить стационарную систему пожаротушения, предусмотренную для данного танка;
• усилить наблюдение та переборками и палубами со стороны
смежных отсеков и помещений судна;
• охлаждать забортной водой палубы и переборки, другие
конструкции в районе пожара, а также смежные танки.
При пожаре топлива в цистерне, не имеющей повреждений,
наиболее эффективным способом борьбы с огнем является полная
немедленная герметизация цистерны и включение стационарных
|
|
|
средств объемного тушения пожара.
Горящую цистерну целесообразно запрессовать водой, чтобы
поднять в ней уровень горящего топлива и тем самым уменьшить
свободный объем в цистерне, доступ воздуха и накаливание металлических конструкций.
Пожар к фонарных, малярных и шкиперских кладовых.
Особенности развития пожара в этих помещениях:
° наличие большого количества горючих жидкостей, способных
образовывать с воздухом взрывоопасные смеси;
• сильное задымление помещений в результате горения нефтепродуктов;
- возможность разлива жидкостей и распространение очагов горения не только внутри этих помещений и на палубу, но и в расположенные ниже помещения:
• высокая температура, затрудняющая действия экипажа, и сильное нагревание смежных помещений к соседних конструкций судна;
• наиболее интенсивное горение чаще всего наблюдается между
бочками и бидонами;
• разведка очага горения не представляет трудностей ввиду небольшой площади помещений и ограничения их металлическими переборками.
При тушении пожара на сухогрузных судах принимаются во
внимание следующие технические особенности;
• применение объемного тушения не гарантирует полной ликвидации пожара; может понадобиться применение воды; кроме того, не
|
|
|
рекомендуется открытие трюмныхдюков, если нет необходимости,
так как это может вызвать взрыв;
- если доступ к очагу пожара невозможен, пожар можно тушить
через сделанные вырезы;
• места вырезов выбираются, ориентируясь на пузыри краски, изменение их цвета и по нагреванию палубы или переборки. При тушении пожара в аккумуляторной, во избежание короткого замыкания и взрыва, заряд аккумуляторов прекращается, а пожар тушится углекислыми огнетушителями или воздушно-механической пеной При тушении пожара водой постоянно надо контролировать остойчивость судна и вовремя откачать воду . За помещениями, пострадавшими от пожара, ведется постоянное наблюдение и при обнаружении тлеющих очагов они ликвидируются через 8 ч после окончания тушения пожара.
Рекомендации судоводителю
3 ДЕЙСТВИЯ ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ.
-Объявить общесудовую тревогу.
-Сманеврировать таким образом, чтобы свести возможные повреждения к минимуму. Сделать отметки на курсограмме и черновике.
-Закрыть водонепроницаемые и противопожарные двери, имеющие управление с мостика.
|
|
|
-В темное время включить наружное освещение.
-Следить УКВ 16-й канал.
-Оценить состояние судна (остается ли на плаву), обеспечить руководство действиями экипажа по борьбе за живучесть судна и спасению людей.
-Выйти на связь с другим судном и запросить:
>нуждается ли в помощи?
>название, флаг, порт приписки, судовладелец, рейс?
>предупредить КМ другого судна об их ответственности за столкновение (по возможности радиограммой).
-Определить координаты и выставить их на АПСТБ.
-Дать сообщение судовладельцу по форме: время, место, описание обстоятельств, состояние судов, необходимость помощи, погода и прогноз.
-Если необходима срочная помощь, дать сигнал бедствия (GMDSS)
ДЕЙСТВИЯ ПРИ ПОЖАРЕ.
-Объявить общесудовую тревогу с указанием очага пожара.
-Застопорить ход, лечь в дрейф, расположить судно под нужным углом к ветру (если позволяет погода).
-Обеспечить руководство действиями экипажа по борьбе с пожаром.
-Выключить вентиляцию в районе очага пожара и закрыть водонепроницаемые и противопожарные двери, имеющие управление с мостика.
-В темное время включить наружное освещение.
-Следить УКВ 16-й канал.
-Определить координаты и выставить их на АПСТБ.
-Дать сообщение судовладельцу по форме: время, место, район очага пожара, что горит, принимаемые меры, необходимость помощи, погода и прогноз.
-Если необходима срочная помощь, дать сигнал бедствия (GMDSS).
ДЕЙСТВИЯ ПРИ ПОСАДКЕ НА МЕЛЬ
-Застопорить ход (остановить ГЭУ).
-Объявить общесудовую тревогу.
-Закрыть водонепроницаемые и противопожарные двери, имеющие управление с мостика.
-Следить УКВ 16-й канал.
-Определить наиболее точными способами координаты.
-Выставить огни и знаки согласно МППСС. Включить палубное освещение.
-Осмотреть корпус и определить характер и размеры повреждений, приступить к борьбе за живучесть суд на. При наличии утечки топлива перепустить ее или перекачать из поврежденных в неповрежденные танки. Принять меры по недопущению ударов судна о грунт и его выбрасывании на меньшие глубины.
-Снять осадку судна и определить потерю водоизмещения.
-Произвести промер глубин, определить место касания грунта корпусом судна.
-Дать сообщение судовладельцу по форме: время, место, обстоятельства посадки, промеры глубин, потеря водоизмещения, повреждения корпуса. Принимаемые меры, необходимость помощи, погода и прогноз.
Должностные обязанности матроса : матрос входит в состав палубной команды и подчиняется старшему помощнику капитана (при несении вахты - вахтенному помощнику, при выполнении судовых работ - боцману).
При швартовных операциях матрос должен находиться на месте по швартовному расписанию или по указанию капитана.
Матрос 1 класса (А/В) должен иметь квалификационное международное свидетельство вахтенного матроса и может привлекаться к несению вахт по указанию капитана.
Матрос может привлекаться к малярным и такелажным работам в машинных помещениях после получения инструктажа по правилам техники безопасности на рабочем месте.
Обязанности.
Общие обязанности:
как определено старшим помощником капитана;
несение вахты на мостике;
швартовные операции;
крепление грузов;
действия в соответствии с Расписанием по тревогам;
сообщение капитану / вахтенному помощнику обо всех авариях и несчастных случаях, или ситуациях близких к таковым;
выполнение Политики Компании и требований, изложенных в:
Судовом руководстве по СУБ;
Судовом плане действий в аварийных ситуациях;
Судовом плане чрезвычайных мер по борьбе с разливом нефти;
Наставлении по креплению грузов;
Указаниях Компании.
Обязанности матроса 1-го класса (AbleSeaman – A/B).
Знать и выполнять обязанности матроса 2 класса.
- Знать сигналопроизводство.
- Уметь управлять палубными техническими средствами.
- Уметь пользоваться судовыми спасательными средствами и управлять спасательными шлюпками на веслах и под парусами.
- Знать расположение мест хранения аварийно-спасательного имущества, средств пожаротушения и уметь ими пользоваться.
- Знать расположение по судну балластных танков и танков пресной воды, их мерительных, воздушных труб и мерительных труб грузовых помещений, уметь манипулировать основными приводами клинкетов на палубах.
- Уметь производить разбивку лотлиней и измерять глубину ручным лотом.
- Нести ходовые вахты на мостике и стояночные вахты у трапа согласно распоряжений Капитана.
- Принимать участие в судовых работах, покрасках и техническом обслуживании корпусной части (включая работы на высоте и за бортом).
- Принимать участие в подготовке грузовых устройств и помещений к грузовым операциям, открывать и закрывать грузовые трюмы, оборудованные люковыми закрытиями с механическим и гидравлическим приводами.
- Уметь принимать пресную воду, производить замеры воды в танках, сточных колодцах и льялах, записывать результаты замеров на доске в машинном помещении, в тетради замеров.
- Уметь выполнять плотницкие работы.
- Обеспечивать исправное состояние и водонепроницаемость иллюминаторов, дверей, люков, лазов, горловин, воздушных заслонок вентиляционных устройств.
- Следить за техническим состоянием пожарной магистрали на палубе, осушительного трубопровода в трюмах, приемных сеток, льял, пайолов и люковых закрытий грузовых помещений.
- Обеспечивать подготовку беседок и лесов для работ за бортом или на высоте.
- Обеспечивать надлежащее состояние кранцев, трапов, штормтрапов и сходней.
Обязанности матроса 2-го класса (OrdinarySeaman – OS).
- Нести ходовые вахты на мостике и стояночные вахты у трапа согласно судовому расписанию.
- Принимать участие в судовых работах и работах по техническому обслуживанию корпусной части.
- Принимать участие в открытии и закрытии люков трюмов.
- Принимать участие в подготовке и уборке грузовых средств и инвентаря.
- Убирать палубу и судовые помещения.
- Принимать участие в швартовных работах согласно судовому расписанию.
- При выполнении работ, связанных с грузовыми операциями, перед началом грузовых операций следить за тем, чтобы люковые крышки с гидравлическим и механическим приводом были на стопорах, горловины всех цистерн задраены, трубопроводы исправны, льяла, сточные колодцы и приемные сетки были чистыми, а льяльные крышки плотно закрыты.
- Во время грузовых операций находиться в трюме или у люка и следить за размещением груза по указанию помощника капитана.
- Контролировать сепарирование груза и при необходимости вести счет груза.
- Наблюдать за сохранностью груза в трюме и не допускать к погрузке грузовые места, имеющие неисправную тару или маркировку, не соответствующую документации.
- Обо всех обнаруженных недостатках немедленно докладывать вахтенному помощнику капитана.
- При прекращении грузовых операций докладывать вахтенному помощнику капитана.
- Наблюдать за исправностью трюмных трапов, обо всех обнаруженных повреждениях немедленно докладывать вахтенному помощнику капитана.
- Не допускать в трюм лиц в нетрезвом состоянии.
- Не допускать курения в трюме, обеспечивать порядок и чистоту в трюме.
Полномочия: как определены старшим помощником капитана.
Заведования: как определено старшим помощником капитана
Рекомендованная литература
1.АлександровМ.Н.Безопасностьчеловекана море.Л.: Судостроение, 1983.
2.ГлотовЮ.Г.,СемченкоВ.А.,СологубТ.Н.и др.Безопасностьжизнедеятельностичеловеканаморскихсудах.- М .:Транспорт, 2000.-320с.
3.КолегаевН.А.,ИвановБ.Н.,БасанецМ.Под редакциейВ.В.Пономаренка. Безопасностьжизнедеятельностиивыживаниянаморе: Учеб.пос. Второе издание -переработанноедополненное. /Одесскаянац.морскаяакадемия. - Одесса, 2008. -416 с.
4.Модельныйкурс1.13Предоставлениеэлементарнойпервоймедицинскойпомощи/Elementaryfirstaid
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 462; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!