Объем перевозок (в тоннах) к этим показателям не относится.
Вопрос 8. Выберите показатель, который не является характеристикой результатов работы подвижного состава:
1. ‑ количество (число) ездок
2. ‑ техническая скорость движения
3. Р ‑ грузооборот (в тонно-километрах)
показателями, характеризующими результаты работы подвижного состава, являются:
‑ количество (число) ездок;
‑ пробег с грузом;
‑ общий пробег;
V ‑ производительность подвижного состава (в тоннах);
W ‑ производительность подвижного состава (в тонно-километрах);
Q ‑ объём перевозок (в тоннах);
Р ‑ грузооборот (в тонно-километрах).
Техническая скорость движения к этим показателям не относится
Вопрос 9. Выберите показатель, который не является характеристикой использования парка подвижного состава:
1. ‑ общий пробег;
2. ‑ списочный состав парка;
3. ‑ количество автомобилей в эксплуатации.
показателями, характеризующими использование парка подвижного состава, являются:
‑ списочный состав парка;
‑ количество автомобилей, простаивающих в ремонте и в ожидании ремонта;
‑ количество автомобилей, находящихся в технически исправном состоянии (готовых к эксплуатации);
‑ количество автомобилей в эксплуатации;
‑ количество автомобилей, простаивающих по различным причинам в исправном состоянии.
Общий пробег к этим показателям не относится
Вопрос 10.Какой фактор не влияет на величину коэффициента технической готовности подвижного состава ?
|
|
|
1. техническое состояние автомобилей (срока эксплуатации, года выпуска)
2. квалификация ремонтных рабочих
3. преобладающие дорожно-климатические условия
факторы, влияющие на величину коэффициента технической готовности:
− техническое состояние автомобилей (срока эксплуатации, года выпуска);
− способ и метод выполнения технического обслуживания и ремонта автомобилей;
− оснащённость предприятия станочным и гаражным оборудованием;
− квалификация ремонтных рабочих;
− наличие запасных частей;
− качество смазочных деталей;
− квалификация водительского состава и др.
Дорожно-климатические условия к этим показателям не относятся
Вопрос 11.Какой фактор не влияет на величину коэффициента выпуска подвижного состава ?
1. коэффициент технической готовности
2. техническая скорость движения
3.условия и режим работы обслуживаемой клиентуры
факторы, влияющие на величину коэффициента выпуска подвижного состава:
− коэффициент технической готовности;
− условия и режим работы обслуживаемой клиентуры;
− наличие водительских кадров;
− наличие заказов;
|
|
|
− наличие горюче-смазочных материалов;
− дорожно-климатические условия (гололёд, туман).
Техническая скорость движения к указанным факторам не относится.
Вопрос 12. Какой показатель, характеризующий степень использования подвижного состава, определяется отношением количества фактически перевезенного груза к количеству груза, которое могло быть перевезено при полном использовании грузоподъемности, т.е. к номинальной грузоподъемности автомобиля или автопоезда?
1. Коэффициент использования грузоподъемности динамический ()
2. Коэффициент выпуска подвижного состава ()
3. Коэффициент использования грузоподъемности статический ()
коэффициент использования грузоподъемности статический () характеризует степень использования подвижного состава. Определяется отношением количества фактически перевезённого груза к количеству груза, которое могло быть перевезено при полном использовании грузоподъёмности, т.е. к номинальной грузоподъёмности автомобиля или автопоезда
Вопрос 13. Какой показатель, характеризующий степень использования подвижного состава, определяется отношением количества фактически выполненной транспортной работы в тонно-километрах к возможной транспортной работе (при условии полного использования грузоподъёмности на протяжении всего пробега с грузом)?
|
|
|
1. Коэффициент использования грузоподъемности динамический ()
2. Коэффициент выпуска подвижного состава ()
3. Коэффициент использования грузоподъёмности статический ()
коэффициент использования грузоподъёмности динамический () характеризуется использованием грузоподъёмности при транспортировке грузов и определяется отношением количества фактически выполненной транспортной работы в тонно-километрах к возможной транспортной работе (при условии полного использования грузоподъёмности на протяжении всего пробега с грузом). Таким образом, в отличие от коэффициента использования грузоподъёмности статистического он учитывает не только количество перевезённого груза, но и расстояния, на которые перевозится груз.
Вопрос 14. Выберите верное утверждение для соотношения величин динамического () и статического коэффициентов () использования грузоподъёмности за день (смену):
1. Коэффициенты всегда равны
2. Коэффициенты равны, если за каждую ездку перевозится постоянное количество груза ( = const) или все ездки совершаются на одно и то же расстояние ( = const)
|
|
|
3. Коэффициенты равны, если за каждую ездку перевозится максимальное количество груза и все ездки совершаются на расстояние не более 10 км.
за день (смену) коэффициенты динамической грузоподъемности и статической грузоподъемности могут быть равны только в двух случаях:
‑ когда за каждую ездку перевозится постоянное количество груза ( = const);
‑ когда все ездки совершаются на одно и то же расстояние ( = const).
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 3253; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!