Проверка и регулировка светотехнических приборов
Лабораторная работа № 4. Техническое обслуживание приборов электрооборудования наземных транспортно-технологических машин
Цели работы. 1. Изучить состав и порядок проведения операций технического обслуживания приборов электрооборудования НТТМ.
2. Приобрести навыки работы с контрольно-диагностическими приборами для обеспечения технически исправного состояния электрооборудования НТТМ.
3. Научиться принимать решения о необходимости работ по техническому обслуживанию на основании результатов диагностирования.
Время: 2 учебных часа.
Место: специализированная лаборатория № 112, учебно-производственная станция технического обслуживания.
Оборудование:
- автомобиль ГАЗ – 2752 «Баргузин»;
- автомобиль ВАЗ – 2107;
- прибор для проверки и регулировки света фар LITE 1.2
- аккумуляторная батарея 6 СТ-62;
- набор инструментов аккумуляторщика мод. Э112;
- мультиметры мод. DT832, мод. CL 500 J1850.
- комплект водительского инструмента.
Отчет о проведении работы:
Изучение состава работ по техническому обслуживанию
При техническом обслуживании электрооборудования НТТМ производится очистка от загрязнений, проверка и регулировка натяжения ремня привода генераторной установки, проверка работоспособности всех элементов, обслуживание АКБ, световых и сигнальных приборов, проверка надежности крепления элементов электрооборудования, чистоты и надежности крепления контактов, проверка состояния изоляции проводов.
|
|
|
На НТТМ, оснащенных современными системами электрооборудования, с элементами электронного управления обязательно производится диагностирование систем управления с применением внешних и встроенных систем диагностирования. Обнаруженные неисправные приборы заменяются, некорректно работающие элементы регулируются, при необходимости производится переустановка программного обеспечения.
Проверка технического состояния аккумуляторной батареи
1. Снимаю АКБс автомобиля и очищаю от загрязненияпротираю ветошью, смоченной 10-%-м водным раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды, очищаю наконечники проводов и клеммы АКБ от окислов,снимаю пробки из крышек аккумуляторов и проволочкой прочищаю в них вентиляционные отверстия:
2. Проверяю уровень электролита (при необходимости доливаю дистиллированную воду). Уровень электролита в каждой банке должен быть на 10... 15 мм выше предохранительного щитка. Для определения его вставляю стеклянную трубку в заливное отверстие до упора и закрываю ее конец большим пальцем. Трубку вынимаю и определяю уровень электролита. Если уровень электролита понижен, то доливаю электролит той же плотности, что и в аккумуляторах.
|
|
|
3. Проверяю степень заряженности АКБ. Ее определяю ареометром (по падению плотности электролита) или нагрузочной вилкой (по напряжению).
При определении плотности электролита необходимо учитывать его температуру. Если она выше или ниже 15 °С, ввожу поправку 0,0007 на каждый градус изменения. При температуре выше 15 °С поправка прибавляется к показанию ареометра, ниже — вычитается.
Батарею, разряженную на 50% летом (плотность электролита понизилась на 0,08) и на 25% зимой (плотность понизилась на 0,04), необходимо зарядить.
Напряжение проверяю для каждого аккумулятора в отдельности.
Таблица 1 Плотность электролита аккумуляторных батарей
| Климатические районы | Время года | Плотность электролита при 15 оС для АКБ г/мс3 | ||
| Полностью заряженной | Разряженной на | |||
| 25 % | 50 % | |||
| Северные районы при температуре ниже -40оС | зима лето | 1,31 1,27 | 1,27 1,23 | 1,23 1,19 |
| Северные районы при температуре выше -40оС | В течении всего года | 1,29 | 1,25 | 1,21 |
| Центральные районы при температуре выше -30оС | В течении всего года | 1,27 | 1,23 | 1,19 |
| Южные районы при температуре выше -20оС | В течении всего года | 1,25 | 1.21 | 1.17 |
При 100 % заряде АКБ напряжение каждого аккумулятора должно быть не ниже 2,4 В (суммарное напряжение АКБ – 14,4 В). При 25 % разряде АКБ напряжение каждого аккумулятора снижается до 2,1 В (суммарное напряжение АКБ – 12,6 В) . При 50 % разряде АКБ напряжение каждого аккумулятора снижается до 1,8 В (суммарное напряжение АКБ – 10,8 В)
|
|
|
АКБ считается полностью разряженной при напряжении ниже 9,7 В и ее эксплуатация без зарядки запрещается.
Заряд АКБ производить зарядным устройством током Iз = 0.1 ЕАКБ
Признаками конца заряда являются обильное газовыделение в течение 2,5 часов и постоянное напряжение U = 14.4 В.
Вывод. Для продления срока службы и безотказной работы необходимо постоянно следить за техническим состоянием АКБ.
Проверка и регулировка светотехнических приборов
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 491; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!