Работа экскаватора с крановым оборудованием.
Введение
Использование экскаваторов применяется в различных отраслях промышленности, в том числе строительстве. Такая техника является хорошим помощником в подготовке территориальных площадок под строительные работы, эффективна при сносе старых конструкций, а также погрузках различных материалов. При возведении жилых зданий, логистических комплексов и других сооружений с помощью экскаваторов выполняют отдельные типовые работы, что обуславливает важность подобной техники.
Строительство жилых зданий
Современные экскаваторы широко применяются в строительстве жилых зданий для подготовки территориальных участков под заливку фундамента. Благодаря этой технике согласно планам и проектной документации сносятся сооружения для очистки строительных площадок.
Для подготовки строительных площадок используют разные виды техники, в том числе гусеничные экскаваторы, которые хорошо зарекомендовали себя в подготовке территории для возведения многоквартирных домов. Такая техника обладает высокой эффективностью. Малогабаритные колесные экскаваторы применяются для подготовки участков под частные сооружения.
Строительство хозяйственных сооружений
Для строительства хозяйственных сооружений современные экскаваторы должны обладать высоким уровнем функциональности и достаточной скоростью выполнения работ. Это обуславливается особенностями местности возведения сооружения, а также типом инфраструктуры.
|
|
|
Площадки под строительство хозяйственных сооружений часто выбирают за городом. Колесный транспорт не всегда может подъехать к объекту стройки из-за определенных особенностей местности, поэтому целесообразно использовать в таких случаях гусеничные экскаваторы. Колесные экскаваторы станут незаменимыми при подготовке небольшой территории, а также для окончательного выравнивания.
Строительство дорог и магистралей
При сооружениях автомобильных дорог широко применяются гусеничные и колесные современные экскаваторы с высокой функциональностью.
Строительство магистралей – довольно важная отрасль в развитии инфраструктуры городов, которая не обходится без применения гусеничной и колесной экскаваторной техники. При наличии удобного подъезда к месту непосредственного возведения довольно часто применяют колесные экскаваторы. Гусеничные строительные экскаваторы широко используются для работ на пересеченной местности, где будет проходить магистраль.
Техника безопасности при работе на экскаваторе с крановым оборудованием.
Перед началом работы:
1.Удостовериться в отсутствии подземных коммуникаций в зоне действия экскаватора. При наличии коммуникации должны быть отмечены указателями.
2. В ночное время зона работы экскаватора и подъездные пути должны быть хорошо освещены.
3. В населенных пунктах место работы экскаватора должно быть огорожено.
4. Убедиться в полной исправности машины.
5. Весь необходимый инвентарь и инструмент должен находиться на экскаваторе в предназначенном для этого месте. Посторонние предметы должны быть убраны.
6. Проверить все ограждения вращающихся деталей и механизмов.
|
|
|
Работать без ограждений запрещено!
7. Проверить наличие средств пожаротушения (огнетушителей).
8. При пуске двигателя соблюдать все меры предосторожности, оговоренные Инструкцией по эксплуатации.
Общие положения
1. Перед началом земляных работ должна быть получена справка об отсутствии подземных коммуникаций. Наличие таких коммуникаций должно быть отмечено знаками.
2. В вечернее и ночное время фронт работы экскаватора в забое, место разгрузки грунта и подъездные пути должны быть хорошо освещены.
3. В населенной местности забои и участки работы экскаватора следует ограждать и устанавливать щиты с предупредительными надписями. В ночное время ограждения должны быть освещены.
|
|
|
4. Обслуживающий персонал должен получать каждый раз точные указания о порядке выполнения нового задания, а также о соблюдении необходимых мер предосторожности.
5. Лица, не имеющие соответствующей квалификации и не прошедшие инструктажа по технике безопасности, к работе на экскаваторе не допускаются.
Стажировка учащихся проводится под непосредственным наблюдением мастера.
6. Перед пуском двигателя машинист экскаватора обязан внимательно осмотреть машину и убедиться в полной ее исправности. Работа на неисправном экскаваторе ни в коем случае не разрешается. О всех неисправностях машины или ненормальных условиях эксплуатации, которые могут привести к аварии, машинист обязан немедленно довести до сведения администрации предприятия.
7. На экскаваторе нужно соблюдать чистоту, весь необходимый инвентарь и инструмент следует хранить в предназначенном для этой цели месте. Находящиеся на поворотной платформе посторонние предметы могут вызвать аварию.
8. Все вращающиеся детали — зубчатые колеса, цепные передачи, маховики и т. д. — должны быть ограждены кожухами. Пуск в действие механизмов при снятых кожухах не разрешается.
|
|
|
9. Перед пуском в ход двигателя и механизмов машинист должен давать сигнал предупреждения.
При работе всех видов кранового оборудования необходимо соблюдать правила и условия, предъявляемые «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъёмных кранов».
В соответствии с требованиями техники безопасности на строительной площадке должны быть предусмотрены:
- нормальное освещение общей территории строительной площадки, рабочих мест производства работ, бытовых помещений;
- ограждение опасных зон и всей строительной площадки.
- при работе экскаватора не разрешается производить какие-либо другие работы со стороны забоя и находиться людям ближе 5 метров от зоны действия экскаватора;
- для спуска рабочих в котлован и траншеи должны быть установлены стремянки шириной не менее 0,75 м с перилами, а в узких местах – приставные лестницы.
- материалы, транспортные средства и механизмы вдоль верхней бровки котлованов и траншей, необходимо вне призмы обрушения;
- на монтажных работах обязательно должна быть организована сигнализация;
- все сигналы машинисту крана, а также рабочим на оттяжках, подаются одним лицом – бригадиром монтажной бригады или такелажником;
- при производстве кровельных работ необходимо принимать все меры для предотвращения падения с крыши материалов, инструментов и стекание мастики.
На всех участках строительства, где это требуется по условиям работы: у оборудования, машин и механизмов, на автомобильных дорогах и других опасных местах должны быть вывешены хорошо видимые, а в тёмное время суток освещённые предупредительные надписи и знаки безопасности.
Работа экскаватора с крановым оборудованием.
Крановое оборудование применяют для выполнения разнообразных погрузочно-разгрузочных работ в строительстве, на транспорте, в сельском хозяйстве и пр.
Кран состоит из решетчатой стрелы, крюковой обоймы, подвешенной на подъемном канате, и противовеса, который крепят в задней части поворотной платформы для придания крану большей устойчивости при подъеме грузов.
Стрела для крана используется также, что и для драглайна, с такой же схемой ее подвески. Для некоторых машин увеличивают число ветвей каната. Например, в экскаваторах Э-2503 и Э-2505 их число равно. Однако при крановых работах часто требуется более длинная стрела. Поэтому используют дополнительные вставки между верхней и нижней секциями стрелы. Кроме того, в некоторых случаях на верхней части стрелы монтируют специальный наголовник, называемый гуськом, который позволяет увеличивать высоту подъема груза и подавать его на большее расстояние. Гусек шарнирно крепят на оси головных блоков стрелы и удерживают в горизонтальном положении канатом, обычно заякоренным нижним концом в пяте стрелы и реже на самой стреле.
Крюковая обойма показана на рис. 28. Ее подвешивают на подъемном канате, огибающем блок. Груз или специальное захватное приспособление подвешивают к крюку. На резьбу хвостовика крюка навернута гайка, которая через подшипник опирается на траверсу. Крюк может поворачиваться относительно обоймы в вертикальной плоскости на траверсе, закрепленной в щеках, в горизонтальной плоскости — на подшипнике. Возможность поворота крюка в двух плоскостях удобна для подвешивания груза.
Грузоподъемность крана зависит в основном от его устойчивости. Вес допускаемого груза уменьшается с увеличением вылета стрелы, так как при этом увеличивается действие груза, опрокидывающее кран. Поэтому на большинстве кранов имеется устанавливаемый на стреле или в кабине машиниста указатель грузоподъемности, показывающий допустимый вес груза в зависимости от того, под каким углом наклонена стрела. Однако, несмотря на то, что это запрещается правилами техники безопасности, в практике бывают случаи работы с грузами, вес которых неизвестен. Устойчивость крана зависит также от некоторых других факторов (например, силы и направления ветра), не учитываемых указателями грузоподъемности.
Рис. 27. Схема экскаватора с крановым оборудованием:
1 — канат гуська, 2 — гусек, 3 — крюковая обойма, 4 — верхняя секция стрелы, 5 — дополнительная вставка, 6 — нижняя секция стрелы, 7 — противовес
Рис. 28. Крюковая обойма:
1 — щека обоймы, 2 — блок, 3 — гайка крюка, 4 — траверса, 5 — крюк
Кроме того, чтобы предотвратить запрокидывание на кабину высоко поднятой стрелы при обрыве грузового каната или резком оттормаживании грузового барабана, на современных машинах устанавливают специальные упоры.
В последние годы крановое оборудование экскаватора используют в основном на перегрузочных работах. Применение его на монтажных работах резко уменьшилось, так как монтаж требует изменения в большом диапазоне, в том числе до очень малых скоростей рабочих движений крана (подъем, поворот, опускание груза), что не обеспечивается механизмами экскаватора.
Хранение тракторов
Общие сведения. В перерывах между полевыми работами, а также при ожидании ремонта или в каких-либо других случаях трактор ставят на хранение. При этом стремятся создать такие условия, чтобы его детали не подвергались воздействию влаги, солнца, низких или высоких температур окружающего воздуха и преждевременно не разрушались. Наибольший вред оказывает влага (дождь, снег), оседающая на поверхности металлических деталей и вызывающая их коррозию.
В течение суток температура воздуха сравнительно резко меняется, ее перепады в некоторых районах нашей страны достигают 20 °С и более, что весьма пагубно влияет на отдельные детали и узлы.
Ночью воздух, находящийся в цилиндрах: двигателя, картерах механизмов трансмиссии, топливных баках, не заполненных топливом, охлаждается. При этом его плотность увеличивается, а объем уменьшается. В результате в цилиндры, где открыты клапаны механизма газораспределения, и в полости картеров и топливных баков из атмосферы поступает дополнительная порция воздуха, содержащая в себе пары воды.
Таким образом, двигатель и другие агрегаты в нерабочее время (при хранении) получают новую порцию водяных паров.
Солнечные лучи при прямом воздействии оказывают разрушающее действие на резиновые изделия. Резина стареет, т. е. окисляется, на ее поверхности появляется густая сеть мелких трещин, уменьшается ее прочность и эластичность.
Учитывая особую важность правильного хранения тракторов, разработан и утвержден ГОСТ 7751—79 «Техника, используемая в сельском хозяйстве. Правила хранения». Выполнение требований этого стандарта совершенно обязательно для всех колхозов, совхозов и других сельскохозяйственных предприятий, эксплуатирующих тракторы.
Необходимо твердо усвоить, что чем тщательнее подготовлен трактор к хранению, тем дольше и надежнее он работает и тем меньше потребуется запасных частей для ремонта.
Виды хранения. Установлены три вида хранения: межсменное —перерыв в использовании трактора до 10 дней, кратковременное—от 10 дней до двух месяцев и длительное — более двух месяцев.
Места хранения тракторов. Быстрота нарастания коррозии металлических деталей в значительной степени зависит от условий хранения. Особенно интенсивно коррозирует металл при его хранении на открытом воздухе. В закрытых помещениях поверхность трактора предохраняется от атмосферных осадков и осаждения на ней влаги, в результате чего коррозия протекает менее интенсивно.
Сараи и гаражи применяют при постановке тракторов на длительное хранение. Этот закрытый способ хранения по сравнению с другими позволяет уменьшить затраты труда на его выполнение. Тракторы надежно предохраняются от атмосферных осадков, солнечной радиации и разукомплектования.
Навесы и открытые площадки используют как для длительного, так и кратковременного хранения. Они должны находиться в неотапливаемых местах и защищаться от снежных заносов со стороны господствующих ветров лесопосадками из мелколиственных деревьев и кустарников, посаженных в один или два ряда.
Поверхность площадок делают ровной и с твердым покрытием (асфальтовое, бетонное или из гравийной смеси), достаточно прочным, сплошным или в виде отдельных полос.
Площадки должны иметь уклон в 2…3° для стока воды и водные канавы по всему периметру. Их размер определяют в зависимости от числа тракторов, устанавливаемых на хранение с интервалом между ними не менее 0,7 м и расстояния между рядами не менее 6 м. При хранении тракторов в закрытых помещениях и под навесами расстояние между машинами в ряду и от машины до стены помещения должно быть не менее 0,7 м, а наименьшее расстояние между рядами 1,0 м.
Площадки временного хранения служат для межсменного хранения тракторов в полевых условиях. Их очищают от стерни и сухой травы, опахивают полосой шириной не менее 4 м и удаляют от построек, стогов сена и соломы, токов и хлебных массивов.
Установка трактора на межсменное хранение. Трактор устанавливают непосредственно после окончания работы. Перед этим заливные горловины топливных баков и редукторов, карбюраторы, отверстия сапунов, впускных и выпускных труб двигателей, отверстия, щели и полости, в которые могут проникнуть атмосферные осадки, следует плотно закрыть крышками, пробками-заглушками или другими специальными приспособлениями.
Спускные краны жидкостной системы охлаждения необходимо полностью открыть. Аккумуляторные батареи нужно отключить. Уровень и плотность электролита в них должны соответствовать норме.
Допускается хранить тракторы на площадках и пунктах межсменного хранения или непосредственно на месте проведения работ. Капоты и дверцы кабины должны быть закрыты и запломбированы.
Установка трактора на кратковременное хранение. К кратковременному хранению трактор нужно готовить немедленно после окончаний работы. При этом следует провести очередное техническое обслуживание. Особенно тщательно необходимо очистить его от пыли, грязи и промыть водой так, чтобы на поверхности не осталось следов почвы, растительных остатков, подтеков топлива и масла. После мойки трактор нужно насухо протереть ветошью и обдуть сжатым воздухом. Если его устанавливают на хранение при низкой температуре окружающего воздуха или на срок более одного месяца, то аккумуляторные батареи должны быть сняты и сданы на склад хозяйства.
Вымытый и протертый насухо трактор устанавливают на доски толщиной не менее 50 мм (рис. 3, а) и длиной, превышающей длину продольной базы трактора. Колесные тракторы размещают на козлы (рис. 3, б) так, чтобы просвет между шиной и почвой был 80…100 мм.
В тех случаях, когда при постановке на хранение или при проведении технического обслуживания трактор необходимо поднять домкратом, то последний устанавливают, пользуясь схемой, показанной на рисунке 3в, или в месте, обозначенном на тракторе буквами ДК (рис. 3, г и д).
Работая с домкратом, необходимо выполнять все требования техники безопасности.
После установки трактора нужно дополнительно проделать следующие работы: восстановить (окрасить) поврежденные места поверхностей крыльев, капота, кабины и других; покрыть все неокрашенные места металлических деталей консервационным составом (например, смазкой ПВК по ГОСТ 19537—83).
Рис. 3. Постановка тракторов на хранение:
а – гусеничного; б — колесного; в — поддомкрачивание гусеничного трактора; г и Д — то же, колесных.
Все отверстия, щели, полости (заливные горловины топливных баков, карбюраторы, отверстия сапунов, выпускные и впускные трубы и др.), через которые может проникнуть внутрь атмосферная влага, должны быть плотно закрыты крышками, пробками-заглушками, промасленной бумагой, полиэтиленовыми мешками или пленкой. Магнето и генератор закрывают брезентовыми или полиэтиленовыми чехлами.
Топливные баки необходимо полностью заправить топом, а картеры агрегатов и механизмов — свежим сезонным маслом. Резиновые шины колес защищают от солнечных лучей, для чего их окрашивают алюминиевой пудрой с лаком или мелоказеиновым составом. Шины можно закрывать чехлами, изготовленными из влагоустойчивой бумаги.
При хранении колесных тракторов без подставок давление в шинах следует увеличить на 15…20%, а при хранении на козлах снизить на 20…30% от нормального значения.
Капоты и дверцы кабин должны быть закрыты и запломбированы. Подготовленный к хранению трактор должен быть сдан трактористом по специально составленному акту.
Подготовка трактора к длительному хранению. Подготовку к хранению следует начинать не позднее чем через 10 дней по окончании работы трактора. Она включает в себя все операции, проводимые перед кратковременным хранением, со следующими изменениями и дополнениями.
При хранении на открытой площадке с трактора нужно снять, тщательно очистить, смазать и сдать на склад генератор, фары с лампами, подогревательное устройство, вентилятор кабины, стартер, ремни вентилятора, а также искровую свечу зажигания и магнето пускового двигателя.
При хранении трактора в закрытом помещении перечисленные части можно не снимать при условии их консервации и герметизации.
Для изоляции внутренних полостей снятых деталей и устройств от влажного окружающего воздуха, а также во избежание попадания посторонних предметов их необходимо плотно закрывать пробками или заглушками.
Бак для дизельного топлива должен быть заполнен топливом с добавлением антикоррозионной присадки или масла для внутренней консервации. В бак пускового двигателя следует залить бензин с антикоррозионной присадкой.
Тщательно очистите и промойте воздухоочиститель. В поддон залейте рабочее консервационное масло.
Заполните картер двигателя рабочее консервационной смесью (дизельное масло и 5…10% присадки АКОР-1). Заведите двигатель и дайте ему поработать в течение 5…8 мин. Затем остановите его, отключите подачу топлива и прокрутите коленчатый вал пусковым двигателем или стартером в течение 1,5…2 мин. При отсутствии присадки допускается консервация на рабочем масле.
Промойте систему охлаждения. Тщательно загерметизируйте все отверстия в узлах и агрегатах трактора: глушитель, воздухоочиститель, сапун и др.
Рабочие поверхности шкивов привода вентилятора и генератора очистите от следов коррозии и окрасьте их краской.
Поверхности пневматических шин трактора покройте воском или защитным составом, например смесь алюминиевой пудры с уайт-спиритом в соотношении 1:5.
Техническое обслуживание тракторов во время хранения. Состояние тракторов проверяйте через каждые два месяца (при хранении в закрытых помещениях), ежемесячно (при хранении на открытых площадках и под навесами) и сразу же после работы (при сильном ветре, дожде, снежных заносах и т. д.). Обращайте внимание Н0М правильность установки трактора на подставках или подкладках давление воздуха в шинах; надежность герметизации (состояние е заглушек и плотность их прилегания); состояние антикоррозионных покрытий (наличие защитной смазки, целостность смазки, отсутствие коррозии) и защитных устройств; целостность и прочность крепления чехлов, ящиков, щитов и крышек. Обнаруженные дефекты должны быть устранены.
Техническое обслуживание тракторов при снятии их с хранения. Снимите трактор с подставок. Уберите герметизирующие устройства. Установите на место снятые узлы и детали. Проверьте регулировку составных частей и трактора в целом. Сдайте на склад освободившиеся подставки, заглушки, чехлы, бирки и т. д.
Особенности хранения аккумуляторных батарей. Батарею, снятую с трактора, тщательно очистите от пыли и грязи. Следы электролита удалите тряпкой, смоченной в 10%-ном растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды, затем протрите насухо. Удалите следы коррозии с клемм батарей и смажьте их техническим вазелином. Прочистите отверстия пробок аккумуляторов для отвода газов. Проверьте степень заряженности и при необходимости доведите ее до нормы. Прикрепите к батарее бирку с указанием марки трактора и его хозяйственного номера и сдайте батарею на склад, где ее нужно хранить при температуре не более 0°С и не ниже —30°С. При этом условии будет сохранена первоначальная заряженность батареи, предотвращена коррозия ее положительных пластин и тем самым обеспечен минимальный износ.
Во время хранения проверяйте ежемесячно плотность электролита. Если будет установлено, что она понизилась более чем на 0,05 г/см3 по сравнению с плотностью при постановке на хранение, то нужно подзарядить батарею.
В тех случаях, когда трудно обеспечить постоянную минусовую температуру при хранении залитых электролитом батарей, применяйте хранение при плюсовой температуре. При этом батарею следует подготовить следующим образом. Слейте из батареи электролит и дважды промойте ее водой — сначала питьевой, а затем дистиллированной с 15…20-минутной выдержкой в залитом состоянии.
Промытую батарею залейте 5%-ным раствором борной кислоты (Н3В03) комнатной температуры, закройте пробками и поставьте на хранение в помещение, где температура воздуха не падает ниже 0 °С (при отрицательной температуре раствор замерзнет).
Для приготовления консервационного раствора следует на 1 л дистиллированной воды температурой 60…70°С добавить 45…50 г борной кислоты.
Во время хранения в течение 10… 12 месяцев за подготовленной таким образом батареей не требуется уход и подзарядка.
После хранения слейте раствор борной кислоты, затем сразу (без промывки) залейте электролит плотностью 1,40±0,01 г/см . Если через 10… 15 мин плотность понизится до 1,25…1,24 г/см3, то нужно часть его слить резиновой грушей и добавить свежий электролит плотностью 1,40 + 0,01 г/см’. После доведения плотности до требуемой батарею можно эксплуатировать без подзарядки. Через 5…7 дней проверьте плотность и при необходимости доведите ее до значения, предусмотренного инструкцией для данного климатического района.
Особенности хранения резинотехнических изделий, снятых с трактора. Приводные ремни перед хранением промойте теплой мыльной водой, просушите, припудрите тальком и повесьте на вешалку в расплавленном состоянии.
Покрышки промойте, просушите и храните на стеллажах в вертикальном положении, меняя точки опоры один раз в два месяца.
Камеры промойте, просушите, припудрите тальком, накачайте и заложите внутрь покрышки или повесьте в вертикальном положении на стеллажи с полукруглыми кронштейнами, поворачивая по окружности один раз в месяц.
Список используемой литературы
1. Невзоров Л.А. «Устройство и эксплуатация дорожных машин» учебник; издательство «Феникс» 2008 г.
2. Максименко А.Н. «Эксплуатация дорожных машин» учебник; издательство «Феникс» 2008 г.
3. Полосин М.Д. «Машинист дорожных и строительных машин» учебник; издательство «Академия» 2008 г.
4. Полосин М.Д. «Слесарь по ремонту дорожных машин» учебник; издательство «Академия» 2008 г.
5. Ранеев А.В. «Устройство и эксплуатация дорожных и строительных машин» учебник; издательство «Феникс» 2008 г.
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 1870; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!