АЛГОРИТМ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДОПУСТИМОГО РИСКА
ОБРАЗОВАНИЯ ОЧЕРЕДИ АВТОМОБИЛЕЙ НА СУЩЕСТВУЮЩИХ ДОРОГАХ
На существующих двухполосных дорогах необходимо применять алгоритм определения допустимого риска образования очереди автомобилей. В работе представлена последовательность расчета риска образования очереди автомобилей при оптимальной длине разметки, запрещающей обгон. По результатам технико-экономического обоснования получены допустимые риски образования очереди автомобилей для различных технических категорий дороги.
Ключевые слова: автомобильная дорога, разметка, организация движения, обгон, допустимый риск, безопасность продукции.
Pankratova Alexandra Vasilevna
Federal State Educational Institution of Higher Professional Education «Saratov state technical University named after Y. A. Gagarin»
Russia, Saratov
Docent department of «Transport Construction»
E-mail: panaleksa@yandex.ru
Sinyuk Irina Viktorovna
Federal State Educational Institution of Higher Professional Education «Saratov state technical University named after Y. A. Gagarin»
Russia, Saratov
Undergraduate
E-mail: sky64rus@yandex.ru
THE ALGORITHM FOR DETERMINING ACCEPTABLE RISK
EDUCATION THE QUEUE OF CARS ON EXISTING ROADS
On existing two-lane roads it is necessary to use an algorithm for determining acceptable risk education the queue of cars . The paper presents the sequence of setting the risk of Queuing vehicles at the optimum length markings prohibiting overtaking. According to the results of the feasibility study obtained a valid risks of formation of a queue of cars for different technical categories of roads.
Key words: road, marking, traffic, overtaking, risk tolerance, product safety.
С июля 2003 года введен в действие Федеральный закон № 184 ФЗ “О техническом регулировании”, который обязывает производителей продукции применять единые правила установления безопасности к ней, основанные на допустимом риске причинения вреда. Необходимо знать, каким образом дорожная разметка и другие средства организации дорожного движения способствуют снижению риска причинения вреда участникам движения.
|
|
|
Допустимый риск образования очереди автомобилей, соответствующий оптимальной длине разметки запрещения обгона, определяется по формуле (1):
, (1)
где 
- допустимый риск образования очереди автомобилей;
- оптимальная длина разметки, запрещающей обгон, соответствующая максимуму чистой приведенной ценности проекта;
- критическая длина разметки, запрещающей обгон, при которой вероятность образования очереди автомобилей равна 50%;
- среднее квадратическое отклонение параметра 
;
- среднее квадратическое отклонение параметра 
.
ЛИТЕРАТУРА
1. Кокодеева, Н.Е. Техническое регулирование в дорожном хозяйстве / Н.Е. Кокодеева, В.В. Столяров, Ю.Э. Васильев Саратов: Изд-во Сарат. техн. гос. ун-та, 2011. – 232с.
2. Столяров, В.В. Дорожные условия и организация движения с использованием теории риска / В.В. Столяров. Саратов: Сарат. техн. гос. ун-т, 1999. –168 с.
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 159; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!