Расчет технико-эксплуатационных показателей погрузо-разгрузочных механизмов
Министерство образования Российской Федерации
Липецкий Государственный Технический Университет
Кафедра управления автотранспортом
Курсовая работа на тему:
Организация и планирование погрузо-разгрузочных работ на автомобильном транспорте.
Выполнил:
студент группы А-09-2
Шлыков Александр
Проверил: Ушаков Д.И.
Липецк 2011 год
Содержание.
Введение.
1.Выбор транспортной тары, погрузо-разгрузочных механизмов и автотранспортых средств.
2. Расчет технико-эксплуатационных показателей погрузо-разгрузочных механизмов.
3. Технико-экономическое обоснование выбора погрузо-разгрузочных механизмов в пунктах погрузки (разгрузки).
4. Планирование работ пункта погрузки-разгрузки.
5. Расчет параметров склада.
6. Электробезопасность погрузо-разгрузочных механизмов.
7. Охрана труда при погрузо-разгрузочных работах.
8. Заключение.
Введение
Организация и планирование погрузо-разгрузочных работ на автомобильном транспорте. В данной курсовой работе требуется рассчитать и описать условия хранения груза, тип и размер складского помещения, в результате расчетов и технико-экономического обоснования произвести выбор оптимальных погрузо-разгрузочных машин, выбрать подходящий тип автотранспорта; рассчитать текущие эксплуатационные затраты; составить схемы рационального расположения груза в кузове автомобиля и складского помещения; перечислить правила и нормы электробезопасности и охраны труда, для соответствующего рода деятельности.
|
|
|
Исходные данные:
| Наименование груза | Тумбочки (в разобранном виде) |
| Суточный объем перевозок Qсут, т | 150 |
| Время работы Tмех, ч | 10 |
| Длина ездки с грузом lег, км | 25 |
| Техническая скорость Vтех, км/ч | 25 |
| Коэффициент использования пробега β | 0,5 |
| Коэффициент использования механизмов ηи | 1,0 |
| Коэффициент неравномерности работы ηн | 1,0 |
1.1.Выбор транспортной тары:
Тумбочки укладываются в разобранном виде (40х60) по 24 штуки на поддон П2 (1200 х 1000)
1.2.Выбор погрузо-разгрузочных механизмов:
С целью штабельного хранения используем электропогрузчик со штатными вилами.
| Параметры | Погрузка | Разгрузка | ||
| ЭП-103КАС | Komatsu | ЭП-103КО | Toyota | |
| Грузоподъемность | 1 тонна | 1тонна | 1 тонна | 1 тонна |
| Высота подъёма | 3,3 м | 3 м | 2 м | 3 м |
| Скорость подъёма/опускания | 0,35 м/с | 0,3 м/с | 0,25 м/с | 0,37 м/с |
| Скорость движения ЭП | с грузом: 3,33 м/с без груза: 3,89 м/с | с грузом: 4 м/с без груза: 4,7 м/с | с грузом: 2,5 м/с без груза: 3,1 м/с | с грузом: 3,5 м/с без груза: 4 м/с |
| Рабочие размеры | 2660х1040 | 2930х1115 | 2600х1060 | 1790х995 |
| Мощность электродвигателей | 6 квт | 7,3 квт | 3,5 квт | 3,3 квт |
|
|
|
1.3.Выбор автотранспортного средства:
Для перевозки груза используется автомобиль «КамАЗ 65116» (седельный тягач) с полуприцепом «Schmitz Cargobull SCS 24/L - 13.62 E В», грузоподъемностью 28 тонн.
КамАЗ 65116
седельный тягач
| Колесная формула | 6×4 |
| Снаряженная масса, кг | 7365 |
| Полная масса, кг | 22600 |
| Полная масса автопоезда, кг | 36590 |
| КПП | 10 ступеней |
| Сцепление | диафрагменное, двухдисковое |
| Подвеска | рессорная |
| Кабина | передняя, расположенная над двигателем, 3-х местная |
| Высота седельного устройства тягача | 1295 мм |
| Топливный бак, л | 350 |
| Предпусковой подогреватель | ПЖД 15.8106-01 |
| Колеса | дисковые |
| Шины | 10.00 R 20 |
| Максимальная скорость движения | 100 км/ч |
Schmitz Cargobull SCS 24/L - 13.62 E В
|
|
|
Трехосный тентовый полуприцеп с раздвижными шторками
| Длина кузова (внутри) | около 13 620 мм |
| Ширина кузова (внутри) | около 2 480 мм |
| Высота кузова (внутри) | около 2 765 мм |
| Высота погрузки (сзади без груза) | около 1 254 мм |
| Высота бокового проема (спереди) | около 2 600 мм |
| Высота бокового проема (сзади) | около 2 700 мм |
| Общая высота (спереди без груза) | около 4 002 мм |
| Общая высота (сзади без груза) | около 4 001 мм |
| Допустимый общий вес | около 35 000 кг |
| Вес порожняком +/4% | 6 733 кг |
| Полезная нагрузка | около 28 267 кг |
| Высота седла (без груза) около 1 150 мм | около 1 150 мм |
| Высота седла (с грузом) около 1 125 мм | около 1 125 мм |
| Размер шин 385/65 R22.5 | 385/65 R22.5 |
Расчет технико-эксплуатационных показателей погрузо-разгрузочных механизмов.
Тц = tз + tу + 4hгр / Vгр + l / V1 + l / V2 , с(время цикла работы механизма)
tз – время захвата груза
tу – время на укладку груза
hгр – высота подъема груза 1 м
Vгр – скорость подъема и опускания
l – расстояние перемещения груза = 30 м
V1 – скорость перемещения с грузом, м/с
V2 – скорость перемещения без груза, м/с
Wэ = 3600 / (Тц /qм· ηм), т/час(часовая эксплуатационная производительность)
qм – масса поднимаемого груза
|
|
|
Тц – время цикла работы механизма
ηн – коэффициент использования механизма
Wдн = Wэ · Тм , т/смену(дневная эксплуатационная производительность)
Тм – время работы механизма
Nп(р) = Qсут / Wдн , ед (необходимое число погрузо-разгрузочный механизмов)
Qсут – суточный объем перевозок
Wдн – дневная эксплуатационная производительность
tп = (qн · jс)/Wэ (время простоя под погрузкой разгрузкой)
qн – грузоподъемность механизма
jс – коэффициент использования грузоподъемности
ЭП-103КАС:
Тц = 10 + 15 + 4·1 / 0,35 + 30 /3,33 + 30/3,89 = 53 с;
Wэ = 3600 / (53/250·1) = 16,981 т/час;
Wдн = 16,981 · 10 = 169,810 т/смену;
Nп(р) = 150 / 169,810 = 0,9 – 1 погрузчик;
Komatsu AE30 FB15EX-11:
Тц = 10 + 15 + 4·1/ 0,3 + 30 /4 + 30/4,7 = 52 с;
Wэ = 3600 / (52/250·1) = 17,307 т/час;
Wдн = 17,307·10 = 173,070 т/смену;
Nп(р) = 150 / 173,070 = 0,9 – 1 погрузчик;
ЭП-103КО:
Тц = 10 + 15 + 4·1 / 0,25 + 30 /2,5 + 30/3,1 = 63 с;
Wэ = 3600 / (63/250·1) = 14,286 т/час;
Wдн = 14,286·10 = 142,860 т/смену;
Nп(р) = 150 / 142,860 = 1,05 – 2 погрузчика;
Toyota 5FBE10:
Тц = 10 + 15 + 4·1 / 0,37 + 30 /3,5 + 30/4 = 52 с;
Wэ = 3600 / (52/250·1) = 17,308 т/час;
Wдн = 17,308·10 = 173,080 т/смену;
Nп(р) = 150 / 173,980 = 0,9 – 1 погрузчик;
| N п/п | Показатели | Погрузка | Разгрузка | ||
| ЭП-103КАС | Komatsu | ЭП-103КО | Toyota | ||
| 1. | Тц | 53 | 52 | 63 | 52 |
| 2. | Wэ | 16,981 | 17,307 | 14,286 | 17,308 |
| 3. | Wдн | 169,810 | 173,070 | 142,860 | 173,080 |
| 4. | Nп(р) | 1 | 1 | 2 | 1 |
| 5. | tп(р) | 0,35 | 0,35 | 0,42 | 0,35 |
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 905; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!